3. 3. 1 基坑工程宜按表 3. 3. 1 分三级。

表3.3.1基坑工程分级表

园林施工组织设计 3.3.2地下工程宜按表3.3.2分为三级。人人

表3.3.2地下工程分级表

.3边坡工程宜按表3.3.3分为

地下工程级别确定划分的道路安全影

边坡级别 既有 影响范围（m） 一级 二级 三级 道路等级 快速路、主干道 破裂面（注①)外10 坡顶外5 坡顶外2 次干道 破裂面外5 坡顶外2 坡顶 支路及特殊道路 破裂面外2 坡顶 坡顶

注①：岩质边坡顶位于破裂面（见4.2.1（b）注）之外；土质边坡顶根据安全放坡坡比 确定，且坡顶荷载不大于20kPa。

按桩基工程类别确定的道路安全影

3.4.2桥梁安全影响范围根据基坑工程、地下工程、边坡工程及

2按地下工程级别确定的桥梁安全影

3.4.3隧道安全影响范围按可根据基坑工程、地下工程、边

按基坑工程级别确定的隧道安全影

注：1类隧道开挖宽度B≥18m，隧道安全影响范围按3倍的开挖跨度计算。

度B≥18m，隧道安全影响范围按3倍的开

按基坑工程级别确定的管线安全景

3.4.6加、卸载作业对道路、桥梁、隧道、管线及房屋建筑的安全

表3.4.6按建（构）物类型划分的加、卸载作业安全影响范围

梁外边线两侧）砂砾覆盖层各35m范围、裸露岩层30m范围

梁外边线两侧）砂砾覆盖层各35m范围、裸露岩层30m范围， 3.4.8当经验判断法确定的安全影响范围超过上述各表所示范 国验注广#国

围时，应以经验判断法确定的安全影响范围为准

围时，应以经验判断法确定的安全影响范围为准

4.1.1安全影响评估应按照下列程序进行：基础资料收集和现

4.1.1安全影响评估应按照下列程序进行：基础资料收集和现 场查勘，安全影响因素识别、归类，安全影响评估及安全影响控制 措施建议。具体流程见图4.1.1。

图 4. 1. 1 评估流程图

4.2.1在既有建(构)筑物安全影响范围内进行基坑施工时

既有建（构）筑物的安全影响等级可根据其与基坑的几何关系确 定,详见图 4. 2. 1 。

主：①边坡破裂角：对无外倾结构面的岩质边坡，破裂角按45°十Φ/2确定，I类岩体可 取75°左右；

当有外倾硬性结构面时，除I类边坡岩体，破裂角取外倾结构面倾角和45°十Φ/2 两者中较小值； 当边坡沿外倾软弱结构面破坏时，破裂角取外倾结构面的倾角和45°十Φ/2两者中 较小值。 ②中风化线及以上的岩层可按土层处理；既有土层又有岩层组成的基坑，分别按对 应等级的坡比线进行：

4.2.2在既有建（构）筑物的安全影响范围内进行边坡施

全：①对无外倾结构面的岩质边坡，破裂角按45十Φ/2确定，1类岩体可取75左右； ②当有外倾硬性结构面时，除I类边坡岩体，破裂角取外倾结构面倾角和45°十Φ/2 两者中较小值； ③当边坡沿外倾软弱结构面破坏时，破裂角取外倾结构面的倾角和45°十Φ/2两者 中较小值。

4.2.3在既有建（构）筑物的安全影响范围内进行地下（隧道或

4.2.3在既有建（构）筑物的安全影响范围内进行地下（隧道或 也通道）工程施工时，对既有建（构）筑物的安全影响等级可根据 其与隧道或通道的几何关系判定，详见图4.2.3

地下工程施工与安全影响等级几何关

4.2.4在既有建（构）筑物的安全影响范围内进行桩基施工时， 对既有建（构)筑物的安全影响等级可根据其与桩基的几何关系 判定,详见图 4. 2. 4.

14.2.4桩基施工与安全影响等级几

1.2.5在既有建（构）筑物的安全影响范围内进行疏浚作业时，

既有建（构）筑物的安全影响范围内进行疏浚作业时

4.2.5在既有建（构）筑物的安全影响范围内进行疏浚

既有桥梁桩基或承台的安全影响等级可根据既有桥梁桩基或 16

承台与疏浚作业的几何关系判定，详见图4.2.5。

统浚作业与与安全影响等级几何关系图

4.2.6在既有建（构）筑物的安全影响范围内进行加、卸载作业 时，对既有建（构)筑物的安全影响等级可根据其与加、卸载作业 的几何关系判定，详见图4.2.6。

注：房屋建筑与加、卸载作业的几何关系判定按下表a)均乘以2倍即可。 a)加、卸载作业与既有桥梁道路(挡墙、边坡)关系 30 既有隧道 20 10 两侧、上方 TTTTTTTT IV I Ⅱ I

注：房屋建筑与加、卸载作业的几何关系判定按下表a)均乘以2倍即可 a)加、卸载作业与既有桥梁、道路（挡墙、边坡）关系

c)加、卸载作业与既有管（沟）边线关系

c)加、卸载作业与既有管（沟)边线关系 图 4. 2. 6 加、卸载作业与安全影响等级几何关系图单位：m

4.3.1专家调查表应符合下列规定：

4.3.1专家调查表应符合下列规定： 1专家调查表应包括四部分：标题、说明、项目基础资料、安 全影响等级调查表。 2专家调查说明应包括目的、指导提示性语言、相关要 求等。 3项目基础资料应包括与工程方案相关的信息。 4 安全影响等级调查表可采用附录B的格式。 4.3.21 1专家人数应不少于5人；专家应由涵盖评估对象涉及的 主要专业的专家组成。 2调查专家不应选择直接参与工程的项目法人（业主）单 位、设计单位、咨询单位、施工单位的专家。 3安全影响等级调查表填写可通过现场会议、网络填写、邮 件寄发等方式完成。 4.3.3在安全影响等级调查表集中回收完成后，应对调查表进 行逐份检查，剔除不合格的调查表，然后将合格调查表统一编号。 工程类比法评估 4.4.1 工程类比内容及控制措施应具有可比性。 4.4.2 工程类比应包含下列内容： 1 工程建设条件：工程地质、水文地质、施工方法等。 2工程建设项目：基坑(桩基)大小、结构尺寸、施工工艺、土 石方加、卸载高度等。 3既有建（构)筑物：结构尺寸、构件设计、基础理深、已使用 年限、维修保养情况等。

4.3.3在安全影响等级调查表集中回收完成后，应对

1工程建设条件：工程地质、水文地质、施工方法等。 2工程建设项目：基坑（桩基)大小、结构尺寸、施工工艺、土 石方加、卸载高度等。 3既有建（构)筑物：结构尺寸、构件设计、基础理深、已使用 年限、维修保养情况等

查项目与既有建（构）筑物空间位

工程检查项目与既有建（构）筑物空间位置关系。

4.5.1当现有标准、规范有明确计！ 算方法和定量指标时：可直接 按标准、规范规定的理论或经验公式进行计算判定，否则应建立 实体数值模型进行理论分析判定

4.5.2既有建(构)筑物应分别进行下列理论分析： 1道路挡墙、高边坡的倾覆、滑移、变形等。 2桥梁墩台、锚的倾覆、滑移、变形等；既有桥梁的正常使 用极限状态、承载能力极限状态验算等。 3隧道洞身结构强度及变形、洞口边仰坡稳定及变形等 验算。 雨污水管、自来水管（沟）等的强度、变形等。 5 既有房屋建筑的结构强度、刚度、变形等。 4.5.3 理论分析法可按下列步骤进行： 1结合工程项目建设条件（地质、位置以及既有建（构）筑物 结构构造等），建立数值模型进行计算。 2依据计算结果与规范允许值的综合分析比较，确定安全 影响等级。 3当安全影响等级为V级时，应提出降低安全影响等级的 技术措施建议。

4.6.2安全影响评估等级应用可按下列规定执行：

1当设计、施工安全影响预评估等级为I级、Ⅱ级时，按正 常程序进行设计及施工；当施工安全影响预评估为亚级时，应对

关键节点或部位进行监测。 2当设计阶段安全影响评估等级为Ⅲ级时：对设计方案的 完善或优化，对既有建（构）筑物采取监测、保护或加固等安全控 制措施。 3当设计阶段安全影响评估等级为V级时：对设计方案的 修改或变更，必须对既有建（构）筑物采取监测、保护或加固等安 全控制措施。 4当施工阶段安全影响等级为Ⅱ级时：对施工方案的完善 或优化，需对既有建（构）筑物采取监测、保护、加固措施或施工安 全应急预案等安全控制措施。 5当施工阶段安全影响等级为N级时：对技术方案的调整 优化意见，必须采取的安全影响控制措施意见以便降低安全影响 等级到Ⅱ级及以下，否则更换方案或放弃项目执行。 4.6.3评估报告宜对设计、施工阶段风险防控提出具体建议

4.6.3评估报告宜对设计、施工阶段风险防控提出具体

5.0.1 评估报告应包含但不限于如下内容： 1 工程概况。 2 编制依据。 3 评估范围及内容。 4 安全影响因素识别、归类 5 评估。 6 评估结论及建议。 7 附件。 5.0. 2 工程概况应包含但不限于如下内容： 1 既有建（构）筑物设计及使用有关资料。 2 工程地质、水文地质、环境条件等资料。 3 拟建工程规模，结构形式、工方法等。 5.0.3 编制依据应包含但不限于如下内容： 1 相应的国家和行业标准、规范及规定 2工程基础性资料（有效的设计图纸、工程地勘、工资料 及上阶段的评估报告等）。 3上阶段的审查意见与评估结果（如有）。 5.0.47 评估方法应为下列一种或两种以上： 1专家调查法评估：专家相关信息、专家的评估结论及建 议等。 2工程类比法评估：类比工程概况与评估项目的类比信息、 类比工程施工影响信息及控制措施等。 3理论分析法评估：计算参数选取、理论计算模型、计算工 况、计算分析等。 含但不限王如下内容

1安全影响评估结论： 1）既有建（构）筑物类别。 2）工程建设等级。 3）安全影响范围。 4）各种评估方法对应的安全影响等级及综合确定的安 全影响等级。 5）工程建设可否实施。 安全影响控制措施建议。 5.0.6 附件应包含但不限于如下内容： 1 安全影响评估范围图。 2 专家调查法的调查表及分析结论,格式见附录B。 3 工程类比法的类比工程概况、类比内容及结论。 4 理论分析法的理论分析报告及结论。 5 安全影响范围内工程建设项目与既有建（构）筑物儿何关 系图（平面、立面、典型横断面）

处于设计阶段，但要利用原桥梁梁的悬臂，此处可填写：精心切除、减少对受力主 筋的损伤。该信息宜概括而简练，不涉及切除细节。 5.“影响事件”栏、“评定等级”栏、“评定等级的理由”栏、“进一步采取的措施”栏 由专家填写完成。 6.“影响事件”栏可能是“基础沉降或变形、结构损伤或失稳、塌方或结构倒塌、给 排水中断、停电停气、通讯中断等。 7.“评定等级”栏可参考本标准表3.1.2判定

1为了便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程 度不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 2）表示严格铁路标准规范范本，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的：采用“可”。 2标准中指明应按其他有关标准执行时，写法为：“应符合 的规定（或要求）”或“应按….…执行”。

1《建筑地基基础设计规范》GB50007 2《城市工程管线综合规划规范》GB50289 4《建筑边坡工程技术规范》GB50330 5《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》GB50652 6《爆破安全标准》GB6722 7《城市桥梁设计规范》CJJ11 8《城市地下道路工程设计规范》CJJ221 10《公路桥涵设计通用规范》JTGD60 11《公路隧道设计规范汀TGD70 12《隧道工程风险管理指南》 13《地铁及地下工程建设风险管理指南》

3.1.1本标准中工程建设活动主要包括：基坑工程、边坡工程、 地下工程、加卸载作业、桩基工程、蔬浚作业。 3.1.2工程建设对既有建（构）筑物安全影响等级的划分借鉴了 国际隧道与地下空间协会（ITA一AITES)制定的《隧道工程风险 管理指南》和建设部《地铁及地下工程建设风险管理指南》及《城 市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50652），相应的风险 影响分级。根据近年我国工程建设对既有建（构）筑物安全影响 评估的实践经验和国际发展现状水平，将安全影响等级划分为 四级。 3.2.1~3.2.5根据现有规范、标准对城市道路、桥梁、隧道、管 线设施、房屋建筑进行分类。在对城市道路分级类时，参考《重庆 市城市道路交通规划及路线设计规范》DBJ50一064中，1.0.8道 收公级主

3.1.1本标准中工程建设活动主要包括：基坑工程、达 地下工程、加卸载作业、桩基工程、蔬浚作业

3.2.1～3.2.5根据现有规范、标准对城市道路、桥梁、隧道、管 线设施、房屋建筑进行分类。在对城市道路分级类时，参考《重庆 市城市道路交通规划及路线设计规范》DBJ50一064中，1.0.8道 路分级表：

焊接钢管标准表1.0.8道路分级表

在对城市隧道分类时，主要考虑将三车道隧道划为I类隧 道，开挖宽度天于12m时，可实现三车道，故将I类隧道的开挖宽 度大于12m。 破坏后造成严重后果的房屋建筑，是指按照《建筑工程抗震

设防分类标准GB50233》规定为特殊设防类及重点设防类建筑， 这类建筑应提高一级。 3.3.1～3.3.3根据现有规范、标准，并参考上海市政行业标准 《城市桥梁、隧道安全保护区域技术标准》，针对重庆的地质情 况进行调整后，对工程建设活动进行分级。