5.1.1大地基准，采用2000国家大地坐标系。地图比例尺主要采用1:500、1:1000、1:2000。确有必 要时，亦可采用依法批准的其他独立坐标系 5.1.2高程基准，采用1985国家高程基准

5.1.1大地基准，采用2000国家大地坐标系。地图比例尺主要采用1:500、1：1000、1:2000。确有必

日期应采用公历纪元综合管廊标准规范范本，时间应采用北京时间。

数据格式应支持基础地理信息数据成果标准所规定的数据格式，并能满足GB/T17798的要求

数据格式应支持基础地理信息数据成果标准所规定的数据格式，并能满足GB/T17798的要求。

5.4.1应保证各类数据的完整性、准确性和现势性。 5.4.2矢量要素的几何类型、分类编码和属性内容应正确，要素间拓扑关系无误。 5.4.3分类编码应符合GB/T13923的要求，具备可行性、体系一致性和稳定性，并根据机场应急救援 特点作相应扩展。 5.4.4地图可视化表达内容应与现势比例尺相适应。 5.4.5基础地理信息要素的位置采集精度应遵循国家电子地图规范。

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5.5.2应按照国家法律、法规和行业的要求进行机场应急救援电子地图的发布使用

机场应急救援电子地图的数据包括： 机场基础地理数据； 机场应急救援专题数据，

6.2机场基础地理数据

几场基础地理数据主要包

6.3机场应急救援专题数据

机场跑道； 一滑行道； 一机坪； 一航站楼； 一围场路； 一机场油库； 一机场控制区； 一机场应急救援区； 一应急指挥中心； 一飞行区消防供水设施； 机坪消防器材； 消防水池及其他能够用来取得消防用水的池塘河流：

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能够供救援消防车辆行驶的道路、消防通道、机场围界出入口； 集结等待区； 一机场消防站； 一城市消防站点位置； 一一医疗救护单位。 6.3.3针对机场应急救援管理的需要，宜建立应急救援设施、设备和器材的数据库和接口规范，进 行相关名称、数量、存放地点、更新周期等属性要素数据采集、分类、空间化处理和共享，提升机 场综合管理能力。

3针对机场应急救援管理的需要，宜建立应急救援设施、设备和器材的数据库和接口规范，送 目关名称、数量、存放地点、更新周期等属性要素数据采集、分类、空间化处理和共享，提升机 综合管理能力。

7.1.1矢量地图的数据源主要包括

在满足现势性的条件下，按照几何精度和内容精度的高低依次选取数据源； 一在满足几何精度的条件下，按照时间精度和内容精度的高低依次选取数据源； 在满足内容精度的条件下，按照时间精度和几何精度高低依次选取数据源。

7.2数据处理基本要求

7.2.1应保证各类数据的空间图形、拓扑结构正确，现势性强，逻辑一致。 7.2.2机场围界外数据处理宜以国家相关部门的规定和土地调查、国情普查、民政勘界等实地成果为 基础，保证数据的现势性和准确性。 7.2.3与机场签订应急救援支援协议的地方人民政府突发事件应对机构、消防部门、医疗救护机构、 公安机关、运输企业、当地驻军等单位的数据获取，应按照相关支援协议内容，宜收集相关名称、地址、 规模、等级等属性信息。 7.2.4地名数据中自然地理实体和人文地理实体的名称、地理位置及附属信息的采集与处理应按照 GB/T18521的相关规定执行，保证不同比例尺下地名要素的图形一致性，相同名称的地名要素的图形唯 一性。 7.2.5地址数据应命名规范，历史地址分版本存储。宜利用空间定位技术及地址匹配技术，建立标准地 址数据库，实现空间信息与非空间信息的集成与融合。

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7.2.6地理数据库应符合实用性、规范化、安全性、系统性、先进性、开放性、现势性、网络化和扩 展性原则。数据库数据格式和入库数据格式应能转换，应符合GB/T33453的相关要求。 7.2.7感兴趣点数据的采集与处理应符合GB/T4754的相关要求。宜建立感兴趣点与地名数据之间的 有机联系。

7.3其他形式地图数据获取与处理

7.3.1遥感影像的选择、纠正、镶嵌等处理应符合GB/T15968的相关要求。 7.3.2可量测实景影像的数据获取和数据处理应符合CH/Z1002的相关要求，其他实景影像的获取与 处理可参照执行。 7.3.3三维模型数据的采集与处理应符合CJJ/T157、CH/T9015的相关要求。 7.3.4突发事件应急标绘符号的标绘应符合GB/T35649的要求，

8.1矢量地图元数据要求

矢量地图元数据应符合C.JJ/T144的要求，基本内容见表1。各机场可根据具体情况进

表1矢量地图元数据基本内容

市政图纸、图集8.2其他形式地图元数据要求

3.2.1遥感影像的元数据应符合CJ/T157的相关要求。 8.2.2实景影像的元数据应符合CH/Z1002的相关要求。 8.2.3三维地图的元数据应符合CJJ/T144、CJJ/T157的相关要求

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数据更新和维护采用以下两种模式： 日常模式：为保证机场应急救援电子地图的现势性，应定期开展数据更新维护工作。数据更新 维护周期应依据机场发展情况和数据变化情况等来确定，其中应急救援数据宜及时更新，机场 基础地理信息数据宜每两年更新一次； 应急模式：在突发事件或应急情况下，采取无人机航测、移动采集信息设备等手段与方式，快 速获取应急事件发生地点或相关区域的影像数据、地面实测数据以及相关专题数据，提取变化 信息并更新数据，并做好历史数据的版本管理和备份工作

11.2检查和验收内容主要包括

纸箱包装标准可根据具体情况以及地理信息系统建设要求对检查和验收内容进行扩充和调整。

11.3检查中发现的各类问题均应修改至正确为止。