A.2.1调节储气罐阀门的开度，使供气压力表示值符合氧舱使用说明书的规定值。 A.2.2调节舱体加压阀，观察舱体压力表和计时表，按医疗要求规定的升压速率缓慢加压。 A.2.3稳压操作。 A.2.4氧舱操作人员要随时注意舱内压力变化情况，通过进气或排气阀门的调整，使舱内压力稳定在 规定的示值上。 A.2.5患者开始吸氧后氧舱操作人员要注意舱内氧浓度的变化，氧浓度超过规定值时，采用进气稀释 措施，以降低舱内氧浓度，此过程应保持舱压恒定。 A.2.6在舱内治疗过程中，如需通过递物筒传递物品，必须要在氧舱操作人员的指导下进行

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A.3.1调节舱体减压阀，观察舱体压力表和计时表， A.3.2当舱内压力表示值为零时， 确认舱内无压时方可开舱门。

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附录B （资料性附录） 液化石油气汽车罐车充装

液化石油气汽车罐车充装安全操作要点

充装人员或检查人员必须在罐车充装前进行严格的检查，认真记录，发现有下列情况之一者不予充 装： a 罐车使用证或准运证已超过有效期； b 无移动式压力容器《使用登记证》、电子信息卡； C 无罐车置换合格证明或车内所存留介质的证明；罐体内气体含氧量超过3%或真空度≥650 mmHg，余压低于0.1MPa; d 押运人员无押运证； e 罐体未按期检验或检验不合格； f 罐体车的颜色、字样、标记与所装的介质不符，或者颜色、字样、标记脱落而不易识别其种类； 8 附件不全、损坏、失灵或不符合安全规定； h 罐体密封性能不良或各密封面及附件有泄漏

B.2.1罐车检查合格后，进入装车区指定鹤位，车辆熄火，接好防静电接地及静电接地报警仪。 B.2.2将鹤位气液相软管快速接头与罐车气液相快速接头相连接，开启罐车充装箱内快速切断阀及球 阀，依次打开液相软管快速接头处、液相管线上、气相管线上的球阀。 B.2.3检查罐车、软管、接地等部件和流程，核对并设定装车吨位，符合要求后进行充装。 B.2.4充装过程中检查罐车、阀门有无泄漏和异常，注意观察各部件和仪表（压力、温度、液位） 尤其是液面计的变化情况。 B.2.5充装过程中不得随意发动车辆，严禁烟火，操作人员、驾驶人员和押运人员不得离开现场。 B.2.6充装至设定吨位后，自动阀关闭，停止充装。 B.2.7手动关闭气、液相线上的球阀，关闭软管快速接头处的球阀，最后关闭罐车充装箱内的气、液 相快速切断阀和球阀。 B.2.8卸下气、液相装车软管接头，检查无误后，启动车辆，取下防静电接地及静电接地报警仪接头， 驶离充装现场，到地磅房过磅，核对充装量。 3.2.9充装完毕后在电子信息卡上记录充装信息。 B.2.10填写充装记录

B.3.1罐车充装量必须严格控制，杜绝超装。 B.3.2充装人员应加强对充装设备的巡回检查，发现问题及时处理。 B.3.3严禁超装，如有超装，必须立即妥善处理，否则，不得驶离充装单位 B.3.4出现下列情况严禁充装：

B.3.1罐车充装量必须严格控制，杜绝超装。

a）遇到雷雨天气或附近有明火时； b）周围有易燃，有毒气体介质泄漏时； c）出现其它不安全因素时。 B.3.5充装后必须对充装车辆进行全面检查。

a）遇到雷雨天气或附近有明火时； b）周围有易燃，有毒气体介质泄漏时； c）出现其它不安全因素时。 B.3.5充装后必须对充装车辆进行全面检查。

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附录C （资料性附录） 低温液体汽车罐车充装安全操作要点

充装人员或检查人员必须在罐车充装前进行严格的检查，认真记录，发现有下列情况之一者不予充 装： a 无省级特种设备安全监督管理部门颁发的移动式压力容器《使用登记证》、电子信息卡； b 无罐车所存留介质的证明；罐体内介质余压低于0.1MPa； C 押运人员无押运证； d 无交通部门颁发的《道路运输证》； e 罐体未按期检验或检验不合格； 罐体车的颜色、字样、标记与所装的介质不符，或者颜色、字样、标记脱落而不易识别其种类； 附件不全、损坏、失灵或不符合安全规定； h) 罐体密封性能不良或各密封面及附件有泄漏

C.2.1充装作业期间，放空阀和溢流阀必须处于全开状态。 0.2.2打开气体放空阀、压力表阀、溢流阀，打开液位计。 C.2.3对输液软管进行吹除置换（用介质赶尽空气）后，打开顶部进液阀，开始进行充装作业。 0.2.4刚开始充装时，进液量要控制的很小，等到内罐体及绝热材料得到冷却后，逐渐加大进液量 并改用底部充液，关闭顶部进液阀，打开底部进出液阀。 .2.5当液位计指示达到额定充装高度或罐体溢流阀有液体溢出时，依次关闭供液贮槽液相出口阀利 灌车液体进出口阀，并立即打开放散阀，排除管路中残余的气态和液态介质 0.2.6拆除装卸软管，关闭放散阀

C.3.1罐车充装量必须严格控制，杜绝超装。 C.3.2充装人员应加强对充装设备的巡回检查，发现问题及时处理。 C.3.3返回的罐车其罐体内应留有不低于0.1MPa余压。 C.3.4不能碰触装卸连接管，防止低温灼伤。 C.3.5充装完毕后应当检查罐体各密封面、阀件、接管等有无跑冷、冒汗、结霜现象。

3.1罐车充装量必须严格控制，杜绝超装 3.2充装人员应加强对充装设备的巡回检查，发现问题及时处理。 3.3返回的罐车其罐体内应留有不低于0.1MPa余压。 3.4不能碰触装卸连接管，防止低温灼伤。 3.5充装完毕后应当检查罐体各密封面、阀件、接管等有无跑冷、冒汗、结霜现象

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附录D （资料性附录） 快开门式压力容器安全操作要点

.1.1快开门式压力容器必须是经检验机构检验，且在检验有效期内。 0.1.2快开门式压力容器操作人员必须经特种设备安全监督管理部门认可的机构培训、考核，并取得 资格证书。

.2.1快开门式压力容器操作人员应了解安全连锁装置的性能 D.2.2快开门式压力容器在升压前，操作人员应确认安全连锁装置处于完好状态。 D.2.3在快开门式压力容器升压前，操作人员可（应）打开升压阀门，确认无升压介质流出。 0.2.4按照快开门式压力容器使用说明书的要求，检查并确认快开门达到预定的关闭部位后方可升压， D.2.5快开门式压力容器的快开门在打开前，应确认内部压力完全释放。

2.1快开门式压力容器操作人员应了解安全连锁装置的性能。 2.2快开门式压力容器在升压前，操作人员应确认安全连锁装置处于完好状态。 2.3在快开门式压力容器升压前，操作人员可（应）打开升压阀门，确认无升压介质流出。 2.4按照快开门式压力容器使用说明书的要求，检查并确认快开门达到预定的关闭部位后方可 2.5快开门式压力容器的快开门在打开前，应确认内部压力完全释放

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建筑常用表格附录E （资料性附录） 液化石油气铁路罐车充装安全操作要点

罐车在充装前应由充装人员和押运人员对罐车的完好情况及有关资料进行检查，发现有下列情况之 者不予充装： 无省级特种设备安全监督管理部门颁发的移动式压力容器《使用登记证》、电子信息卡； b 无罐车置换合格证明或车内所存留介质的证明； C 罐体内气体含氧量超过3%，余压低于0.05Mpa； d 无罐车底架大中修记录，或其定期检修超期未修； e 押运人员无押运证； f 无铁路部门颁发的《铁路危险货物自备货车安全技术审查合格证》； g 罐体未按期检验或检验不合格； h 罐车的颜色、字样、标记与所装的介质不符，或者颜色、字样、标记脱落而不易识别其种类； i 附件不全、损坏、失灵或不符合安全规定； j 罐体密封性能不良或各密封面及附件有泄漏； k 外表面腐蚀严重或有明显损坏、变形。

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E.2.15检查封车压力（不得超过罐内介质温度下的饱和蒸汽压力）。 E.2.16全开装卸臂气、液相线与气相放空线间球阀，进行卸压。 .2.17 卸压结束，关闭装卸臂气、液相线与气相放空线间球阀。 .2.18 拆卸装卸臂与罐车法兰的连接，将罐车气、液相主截止阀管路用盲板封好。 .2.19 由充装人员和押运人员共同对罐车进行充装后的检查，确认符合规定后方可封车。 .2.20 盖好罐盖，紧固罐盖螺栓。 E.2.21用轨道衡复检充装量，填写充装记录和罐车运输交接单

E.2.15检查封车压力（不得超过罐内介质温度下的饱和蒸汽压力）。 E.2.16全开装卸臂气、液相线与气相放空线间球阀，进行卸压。 .2.17 卸压结束，关闭装卸臂气、液相线与气相放空线间球阀。 E.2.18 拆卸装卸臂与罐车法兰的连接，将罐车气、液相主截止阀管路用盲板封好。 E.2.19 由充装人员和押运人员共同对罐车进行充装后的检查，确认符合规定后方可封车。 .2.20 盖好罐盖，紧固罐盖螺栓。 E.2.21用轨道衡复检充装量，填写充装记录和罐车运输交接单

E.3.1罐车充装量必须严格控制，杜绝超装。 E.3.2充装人员应加强对充装设备的回检查，发现问题及时处理。 E.3.3返回的罐车其罐体内应留有不低于0.1MPa余压。 E.3.4出现下列情况严禁充装：

E.3.1罐车充装量必须严格控制，杜绝超装。

E.3.4 出现下列情况严禁充装 a) 遇到雷雨天气或附近有明火时； b) 周围有易燃质量标准，有毒气体介质泄漏时； c 出现其它不安全因素时。 E.3.5充装后必须对充装车辆进行全面检查