放总量等于企业量化和报告年度内营运系统与附属系统的温室气体排放量之和，按公式

温室气体排放总量等于企业量化和报告年度内营运系统与附属系统的温室气体排放量： （1）计算

E=E营运系统+Ew属系统

E 公交、出租车企业温室气体排放总量，单位为tCOze； E营运系统一一 营运系统的温室气体排放量，单位为tCOze，通过公式（2）或公式（3）计算； 附属系统的温室气体排放量，单位为tCO.e，通过公式（4）计算。

标准血压5.2营运系统的温室气体排放量计算

排放因子法是指通过活动数据乘以相关排放因子计算得到温室气体排放量的方法。公交、出租车企 业营运系统产生的温室气体排放量是企业量化和报告年度内所有营运车辆使用各种能源所产生的温室 气体排放量之和，按公式（2）计算，

5.2. 2车辆行驶里程法

车辆行驶里程法是指通过车辆单位行驶里程能耗、行驶里程以及排放因子等变量计算营运系统温室 气体排放量的方法，通过公式（3）计算

5.3附属系统的温室气体排放量计算

可通过公式（4）所示排放因子法计算附属系统温室气体排放量。 E附属系统=Z=AALi×EFi×GWP (4) 式中： E附属系统 附属系统的温室气体排放量，单位为tCOze； 能源类型； AALi 附属系统对第i种能源的消耗量，单位为t燃料或MWh； EF 第i种能源的排放因子，单位为tCO2/t燃料或tCO2/MWh； GWP 全球增温潜势，二氧化碳温室气体的GWP值为1。

些化学反应等过程中涉及物质质量与能量的产生、消耗及转化，可以利用物料平衡的方法来计算 某些排放源的温室气体排放量。

公交、出租车企业应针对温室气体排放量化和报告工作建立相应的温室气体信息管理体系，主要包 括以下内容： 应确定温室气体量化和报告的内部机构、岗位和人员，以及相应的职责和权限。对参与温室气 体量化和报告工作的相关人员进行培训； 建立温室气体信息管理程序文件，文件应至少包括文件和记录管理程序、温室气体排放量化和 报告程序以及数据质量管理程序； 一为了保证效率和完整性，组织应将相关数据质量管理方案整合到其已有的管理体系，并按照表 1中的措施开展数据质量管理工作

表1数据质量管理方案

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表1数据质量管理方案（续）

室气体排放量化报告编制

DB4403/T151—2021附录A（资料性）排放因子表A.1外购电力排放因子外购电力排放因子见表A.1。表A.1外购电力排放因子电力排放因子2011年(tCO./MWh)南方电网电力排放因子0. 9489注：如政府部门对电力排放因子有特殊要求，则采用政府部门所规定的排放因子。数据来源于2011年《中国区域电网基准线排放因子》南方区域电网EFA.2化石燃料燃烧排放因子A.2.1固定排放源固定排放源的化石燃料燃烧排放因子见表A.2。表A.2固定排放源化石燃料燃烧排放因子单位热值含碳碳氧化率热值“排放因子密度燃料名称量"(tC/TJ)(%)数值单位数值单位(kg/m)无烟煤27. 4° 9420908kJ/kg1. 97tcoz/t燃料原烟煤26. 1d 9320908kJ/kg1. 86tCoz/t燃料煤褐煤28. 0d9620908kJ/kg2. 06tCOz/t燃料洗精煤25.4110026344kJ/kg2. 45tcoz/t燃料其他洗中煤25.41100*8363kJ/kg0. 78tcoz/t燃料洗煤煤泥25. 41100°12545kJ/kg1. 17tcoz/t燃料焦炭29.429328435kJ/kg2.85tCOz/t燃料原油20. 089841816kJ/kg3.02tco./t燃料燃料油21.109841816kJ/kg3. 17tCOz/t燃料汽油18. 909843070kJ/kg2. 92tCo,/t燃料775*5

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表A.2固定排放源化石燃料燃烧排放因子（续）

移动排放源的化石燃料燃烧排放因子见表A.3。

表A.3移动排放源化石燃料燃烧排放因子

碳氧化率来源于《省级温室气体清单编制指南》表1.7； 热值数据来源于GB/T2589一2008附录A各种能源折标煤参考系数表中的平均低位发热量以区间段给出的 取其最高值； “根据《2006年IPCC国家温室气体清单指南》第2卷表3.2.1《道路运输缺省C0排放因子和不确定性范围》 中液化天然气的排放因子的上限值58300，反推作为移动燃烧源的液化天然气单位热值含碳量数据： GB/T2589一2008中没有该燃料的热值数据，按IPCC第2卷表1.2《缺省净发热值（NCVs）和95%置信区间 的下限和上限》的上限值，并经过单位换算； f汽油密度来源于GB17930—2016； 煤油密度来源于GB253一2008; “柴油密度来源于GB191472016。

碳氧化率来源于《省级温室气体清单编制指南》表1.7； 热值数据来源于GB/T2589一2008附录A各种能源折标煤参考系数表中的平均低位发热量以区间段给出的 取其最高值； “根据《2006年IPCC国家温室气体清单指南》第2卷表3.2.1《道路运输缺省C0排放因子和不确定性范围》 中液化天然气的排放因子的上限值58300，反推作为移动燃烧源的液化天然气单位热值含碳量数据： GB/T2589一2008中没有该燃料的热值数据，按IPCC第2卷表1.2《缺省净发热值（NCVs）和95%置信区间 的下限和上限》的上限值，并经过单位换算； f汽油密度来源于GB17930—2016： 煤油密度来源于GB253一2008; “柴油密度来源于GB191472016。

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附录 B （资料性） 温室气体排放量化报告 B.1封面 温室气体排放量化报告的封面要求见表B.1。

温室气体排放量化报告

本信息的填报要求见表

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表B.2企业相关信息表

公交场站分布情况和营运车辆情况的填报要求分别见表B.3和表B.4

表B.3公交场站分布情况表（如适用）

表B.4营运车辆情况统计表

B.4温室气体翻激量化

B.4.1营运系统温室气体排放量化

表于排放因子法计算营运系统温室气体排放量的填报要求见表B.5。

表B.5营运系统温室气体排放量化表（排放因子法）

于车辆行驶里程法计算温室气体挂

基于车辆行驶里程法计算营运系统温室气体排放量的填报要求见表B.6。

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B.5温室气体排放量化汇总

B.5.1以温室气体排放范围分类汇总

按照温室气体排放范围分类汇总温室气体排放量的填报要求见表B.8。

B.8温室气体排放汇总表（温室气体排放范围

B.5.2以温室气体排放源类别分类汇总

按照排放源类别分类汇总温室气体排放量的填报要求见表B.9。

表B.9温室气体排放汇总表（温室气体排放源类别）

B.5.3以系统类型分类汇总

按照系统类型分类汇总温室气体排放量的填报要求见表B.10。

表B.10温室气体排放汇总表（系统类型）

B.5.4关于温室气体排放源排除

关于温室气体排放源排除的填报要求见表B.11

表B.11温室气体排放源排除的说明

B.5.5关于源自生物质或生物质燃料燃烧的排放

于源自生物质或生物质燃料燃烧排放的填报要求

表B.12源自生物质或生物质燃料燃烧的排放（可选）

B.6.1佐证材料保存

凡能证明数据真实性和准确性的佐证资料都应调查收集，以确保数据的可信度，并将相关材料保留 在权责单位内，以作为后续查核追踪的依据。保存年限为10年。

B. 6. 2 管理流程及内容

数据质量管理工作应围绕方法、数据和记录等方面展开，完整的数据质量管理流程包括制定数据质 量管理方案，数据收集、输入与处理检查，活动数据检查，排放因子检查，排放量计算过程检查，表格 数据处理步骤检查。具体的数据质量管理内容要求见表B.13

表B.13数据质量管理表

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煤炭标准表B.13数据质量管理表（续）

关于其他应说明情况的填报要求见表B.14。

表B. 14 其他说明

人防标准规范范本[1]GB253—2008煤油 2］GB/T2589—2008综合能耗计算通则 [3]GB17930—2016车用汽油 4］GB19147—2016车用柴油 5]GB/T32150一2015工业企业温室气体排放核算和报告通则 6]陆上交通运输企业温室气体排放核算指南 7］省级温室气体清单编制指南 [lIPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventory

[1]GB253—2008煤油 [2]GB/T2589—2008综合能耗计算通则 [3]GB17930—2016车用汽油 4］GB19147—2016车用柴油 5］GB/T32150一2015工业企业温室气体排放核算和报告通则 6]陆上交通运输企业温室气体排放核算指南 7]省级温室气体清单编制指南 8l IPCC Guidelines for National Greenhouse Gas Inventory

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