DB45／T 2415-2021  在用桥（门）式起重机安全评估规程

6.3.5主要零部件及连接部位

6.3.5.1厚度测量

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包装标准6.3.5.2钢丝绳无损检测

钢丝绳表面应无液体、厚铁锈或污 响检测的其他障碍物，如不能满足要 求，应加以清除，清除时不应损坏被检钢丝绳表面。钢丝绳无损检测方法及报废基准应符合GB/T5972 的规定。需进行以下项目检测： a 钢丝绳的外部损伤、变形、腐蚀等外部缺陷； b 钢丝绳磨损和绳端的固定情况； C）钢丝绳无损检测仪检测缺陷情况

6.3.5.3连接部位检查

对主要受力构件之间的销轴连接、 螺栓连接、铆接等部位进行检测，检查连接可靠性、连接件 生、防松措施的有效性及合理性和磨损情况等。

6.3.6整机空载运行试验

试验内容： a）操纵机构、控制系统、安全防护装置功能及精度； b）馈电装置工作情况； c）各运行机构运行情况； d）制动器工作情况

6. 3. 7 电气系统

对电气系统主要从外观的完好性、功能的可靠性、有效性等方面进行评估： 电气设备防护； b) 电气设备与控制系统安装及功能： C） 遥控装置； d 导线、电缆； e） 电源进线、隔离开关； f 非自动复位的应急断电开关； g 电气室； h) 司机室； 电磁吸盘的接线（使用单位安装于原厂吊具下，可自由拆卸吸盘除外）

桥（门）式起重机结构及零部件表面缺陷检测应按NB/T47013.4规定的磁粉检测方法进行或按 NB/T47013.5规定的渗透检测进行，如果材料表面光洁度良好的可采用NB/T47013.6规定的涡流检 测方法，其中焊缝缺陷质量分级应符合GB/T19418的规定。检测部位包括： 台 a 目视检测发现的异常部位； b 可能产生疲劳裂纹部位； C 结构（如主梁、支腿等）的主要受力部位； d 焊缝、结构变截面部位； e） 使用过程中频繁出现异常情况的部位； 主要受力零部件（如：吊钩、重要销轴）等。

6.3.9内部缺陷检测

焊缝及零部件（轴、螺栓、吊钩等）内部缺陷检测应按NB/T47013.3要求进行超声检测，其中焊 缝缺陷质量分级应符合GB/T19418的规定。

6.3.9.1焊缝超声检测

6.3. 10.3动刚度测点设置原则

结构动刚度响应点的设置应包括设备的主 中易引发结构共振的构件； 增设振动动态响应点。

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6. 3. 10. 4 试验工况

6.3.10.4.1结构载荷与响应检测时，应保证设计的工况动作不产生对结构性能有明显影响的损伤，也 应避免环境对测试系统的干扰。 6.3.10.4.2起吊额定载荷，进行起升、制动，大、小车运行、制动的单独试验，测试起重机械的位移、 速度及加速度的振动参数。 6.3.10.4.3其他动态特性参数测试的试验工况应按照国家现行有关标准或双方协议执行。

6.3.11校核与计算

6.3.11.1.1校核与计算应包括桥（门）式起重机主要受力构件的强度、刚度。 6.3.11.1.2校核计算中的结构尺寸需来自实际测量；边界条件、有限元模型及载荷应准确反应实际情 况。 6.3.11.1.3计算校核时，应包括以下几个位置状态：小车在支腿支点（无悬臂时，在极限位置）、主 梁跨中、悬臂端部。 6.3.11.1.4根据GB/T3811一2008中5.3及5.4的要求校核结构构件及连接的强度；对于工作级别 A5及以上的设备或工作级别E4及以上的结构件，根据GB/T3811一2008中5.8的规定校核疲劳强度。 根据协议可采用名义应力法或损伤容限设计理论进行疲劳寿命计算。

安全评估机构应当根据伤害发生的概率等级和严重程度对发现的风险隐惠进行评定，确定 和风险等级。

通过考虑对人身、财产或环境造成的后果， 重程度应被评估为下列之一： 程度“1”：高； 标准仁 b) 程度“2”：中； 程度“3”：低； d）程度“4”：可忽略。

通过考虑情节发生的概率、暴露于危险中的频次和持续时间以及影响、避免或限制伤害的可能性所 e 等级“A”：频繁； f 等级“B”：很可能； 等级“C”：偶尔； 等级“D”：极少； i）等级“E”：不大可能； i)等级“F”：几乎不可能。

通过综合衡量严重程度和概率等级来确定风险等级。 示例：如果严重程度和概率等级分别评估为“1”等和“B”等，则风险等级为“1B”

按照公式（1）计算综合安全状况得分：

DB45/T 2415—2021(1)式中：D一—综合安全状况得分；Vi——第i项评估项目的分值；i—评估项目的序号；一评估项目的总数。8.1.3判断安全等级根据得分情况，按照表3判断安全等级。表3综合安全等级DD>9585

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本方法作为一种工具，用来识别由各种危险、危险状态和伤害事件引起的伤害风险，综合设计 、安装、维修、事故以及有关伤害的知识和经验来评价从设计、制造至报废期间各个阶段的起重 险。本标准的使用者不做医学制断，而是评价可能导致本标准所定义的伤害等级的事件。

A.1.1与特定的情节有关的风险

A. 1. 2风险要素

A.2.1通过考虑对人身、财产或环境造成的后果，根据风险评价的目的和主题，在一个情节中可能发

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表A. 1严重程度表(续)

险评价的目的和主题，可能需要修正表A.1所规定的严

A.2.2当评估伤害程度时，应考虑下列所有因素：

A.2.2当评估伤害程度时，应考虑下列所有因素：

a）所影响对象的性质：人员、财产、环境、其他因素； b）可能发生伤害的范围：一个人、多个人。

A.3. 1 概率等级

通过考虑A.3.2～A.3.4所规定的因素，可以评估伤害发生的概率。伤害发生的概率等级应评估为表 A.2概率等级之一。

A.3.2情节发生概率

当评估伤害事件（原因和后果）发生的概率和伤害事件发生时人员暴露于危险状态中的概率时，可 能会用到下列因素： a）当评价一个过程（如：维修或起吊作业过程）时，宜考虑该过程的可靠性和有效性； b 统计数据； c 事故的记录； d) 伤害性质和程度的记录。 注：触发伤害事件的原因可能是技术上的、自然的或人为的因素。

A.3.3暴露于危险中的频次和持续时间

当评估伤害发生的概率时，宜考虑下列因素： a）暴露于危险中的频次和时间宜对一台起重机械而言，而不是多台：

A.4.2.2使保护措施失去作用的可能性取决于保护措施的设计特性和类型，如：选择可调整的或可移

4.3维持保护措施的能

风险评估应考虑保护措施所提供的保护是否能保持在有效的状态，以达到需要的保护等级。 注：如果保护措施不易保持在其正确的工作状态，则可能促使人员取消或不使用保护措施，并继续使用起重机械而 不进行必要的修理。

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可预见的误用、故意损坏行为和人为错误的影

A.4.4.1基于起重机械使用有关的经验， 风做评古 坏行为的敏感性。这适用于设计、符合性评定程序或任何其他程序的风险评估。可预见误用和故意损坏 行为包括：斜拉斜吊、超载、拆除部件等。

通过综合衡量严重程度和概率等级来确定风险等级，见表A.3。 示例：根据表A.3，如果严重程度和概率等级分别评估为“1”等和“B”等，则风险等级为“1B”

人孔标准表A.3风险评估和评定

A. 6. 1 基本要求

一旦风险等级被评估，就可进行风险评定，以决定是否需要采取保护措施来降低风险。基于所评 验等级，通过确定对应的“风险类别”来评定风险。

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附录B （资料性） 起重机械安全评估报告（范本）

铁路标准在用桥（门）式起重机安全评估报告

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起重机械安全评估结论报告（续报告）