MH／T 7018-2022  基于集中判图模式的航空货物运输安全检查流程和信息应用规范

航空货物在安全检查前，应完成航空货运信息电子申报、标识码标签打印并粘贴、收运核查等 操作步骤。

5.2.2航空货运信息电子申报

5.2.2.1操作人员应提前通过货物运输申报渠道完成航空货运信息电子申报防火标准规范范本，申报渠道可包括但不限

5.2.2.1操作人员应提前通过货物运输申报渠道完成航空货运信息电子申报，申报渠道可包括但不限

货运信息系统柜台办理； 自助申报终端；

货运信息系统柜台办理：

5.2.3货物标识码标签打印并粘贴

货物应逐件粘贴标识码标签。标识码由集中判图信息系统或货运信息系统按照6.1规定的标识 规则生成。标识码标签打印及粘贴应满足如下要求。 a 标识码标签由操作人员自行通过自助申报终端、货运信息申报平台或其他打印程序打印 在货物安全检查前完成粘贴。 b） 粘贴至货物的标识码标签应内容清晰、平整牢固、贴在扫码设备易读取的明显位置

5.2.4货物收运核查

MH/I 70182022

承运人或其地面服务代理人对收到的航空货物应进行收运核查，对运输文件进行审核，并将收运核 查结果输入货运信息系统。货运信息系统将收运核查结果连同货运信息发送至集中判图信息系统。未完 成收运核查的，不应进入安全检查流程

5. 3. 1一般规定

5.3.1.1本文件仅列出与集中判图模式相关的安全检查环节和要求，未提及的安全检查环节 要求应按照民航安全检查工作规定实施， 5.3.1.2同一运单中含有24h隔离存放货物的，应对隔离存放货物进行防爆检查、必要时开 入/出库电子登记，并在24h隔离存放后按 审核要求进行电子放行处理

5.3.2货物安检电报

航空货物安检申报时，集中判图信息系统应依据从货运信息系统收到的航空货运信息自动 货物安检申报单信息，完成航空货物安检信息申报，

5.3.3安检通道激活

5.3.3.1X射线安检设备正常开启后， 则置于待机状态。货物交运人员到达 后通过身份验证设备或人工方式进行身份验证，验证通过后自动或通过现场安全检查人员手动 通道，安检设备处于可过货状态。应支持同时激活多个安检通道，以实现货物多通道分批快速 5.3.3.2货物交运人员应采取以下一种或多种组合方式进行身份验证。

IC卡类工作证件识别：通过专门设备读取Ic卡（即IntegratedCircuitCard，集成电路卡 也称智能卡）类工作证件识别交运人员身份。 6 身份证识别：通过身份证读取设备读取二代居民身份证信息识别交运人员身份。 C 人脸识别：通过人脸识别系统识别交运人员身份。 d）人工方式：通过人工核验方式识别交运人员身份。 5.3.3.3集中判图信息系统应记录安检通道工作状态和货物交运人员身份验证情况

5.3.4货物扫码过检

5.3.4.1安检通道激活后，货物应进行标识码标签识别和过检。 a）标识码标签识别分以下两种方式： ·对于X射线安检设备前方安装自动扫码设备的安检通道，货物经过时自动扫码设备自动扫 描并识别货物上的标识码标签，识别率应满足普通货物≥99%，邮件、快件≥95%； ·对于安装人工扫码设备的安检通道，货物交运人员使用人工扫码设备扫描并识别货物上的 标识码标签 b）货物应按标识码标签识别顺序逐一过机检查。 5.3.4.2集中判图信息系统应根据货物标识码标签获取货物安检申报信息，并将货物安检申报信息推 送到判图席位工作站，供判图员判读图像使用。 5.3.4.3集中判图信息系统应自动将货运信息、货运安检图像和过检音视频、集中判图席位音视频、 开箱区音视频、判图员与开箱员通讯音频与货物的标识码进行关联绑定。 5.3.4.4当单一性质货物使用托板过检时，集中判图信息系统应记录托板上每件货物的标识码与货运 安检图像的对应关系。

5.3.5集中图像判读

5.3.5.1集中判图模式应支持判图席位和X射线安检设备之间一对多、多对一、多对多方式的判图， 应支持同一航空货运单上的货物由不同判图席位判图。 5.3.5.2集中判图信息系统应实现一定的图像分配算法，将某一幅货运安检图像分配至某个判图席位 工作站。图像分配规则可按照货物性质、判图席位资质、航空货运销售代理人信用、判图任务负载情况 等条件综合设定。

MH/T70182022

5.3.5.3集中图像判读应实现货物安检申报品名、件数、货运安检图像、附属文件、过检音视频同屏 比对判图，根据货物性质和接收到的运输文件信息开展货物品名符合性检查。 5.3.5.4集中图像判读功能应包括但不限于： a）支持重点航班、重点航线、重点货物、航空货运销售代理人信用预警提醒； b 判图结果需有记录，如验、开箱检查、品名不符、货物标识码标签异常、图像无效、超时 未判等； c 对货物标识码标签异常（即未识别到有效识别码）、品名不符等情况需进行补码或重扫、补 报品名，然后复检； d) 货物标识码标签异常、品名不符、开箱检查、判图超时等结果信息应及时通知交运人员； e 判图员发现货运安检图像有疑点时，应对判读图像进行标记，并触发开箱检查指令，该图像 即被推送至开箱工作站，由开箱员进行开箱检查处理流程； 判图员与开箱员能够通过通讯工具实时对讲，以实现开箱检查货物可疑点协同定位，交流内 容应进行录音，并绑定运单信息，回查时可回放： g 开箱货物进行复检时，判图席位工作站需对复检信息进行提醒，判图员可查看该货物开箱检 香信息及图像信息。

5.3. 6货物开箱检查

6.3.6.2货物开箱检查功能应包括但不限于： 支持开箱检查任务提醒； b) 支持根据现场实际情况选择并优先处理待开箱检查中的任一任务； c 支持整票（同一运单）退运，退运后支持重新交运； d 支持通过拍照实现货物附属文件的采集登记： e) 需做防爆检查的货物，进行防爆检查后支持对检测结果进行登记； 支持对开箱检查物品进行实物拍照并保存到服务器； 支持多通道共享同一设备开箱检查登记

5.3.7.1验放行审核人员应对同一运单货物安检结果执行以下核查处理： a）对本运单实际通过安检的货物的品名、件数及其运单号、附属文件等信息进行确认； b） 对货物过检信息，包括判图信息、开箱检查登记信息、24h入/出库登记信息（如同一运单货 物包含24h隔离存放货物）等进行复核； c）执行放行处理，并做好结果登记。 5.3.7.2验放行审核人员执行放行处理后，集中判图信息系统向货运信息系统发送本票货物的放行 信息。

采用集中判图模式对货物开展安全检查应实施远程质量控制。集中判图信息系统应实现远程质量控 制功能，包括但不限于以下功能。 安检通道监控：实时对安检通道视频监控，对在岗安全检查人员工作状态监控。 申报单信息综合查询：支持多条件（包括航空货物性质、安检通道、安检员、安检时间、是 否开箱检查、承运航空公司、航班号、航班日期、目的地、航空货运单号、航空货物托运人、 航空货运销售代理人和货物品名等）模糊检索。 C 安检过程回查：对货物过检音视频及图像进行回查，图像处理功能与集中判图席位工作站图 像处理功能一致。 d 开箱检查回查：对货物过检中开箱检查及登记信息进行回查。 e） 安检信息下载：支持下载安检信息查询结果，把下载的音视频监控和安检图像进行压缩打包 处理。

MH/I 70182022

6.1航空货物标识码标签

信息；开箱核查时，应能根据标识码标签提取货物的开检图像及安检状态信息；安检过程回查时，应能 根据标识码查询货物的过检记录、音视频及图像， 航空货物标识码由16位数字组成，包含11位航空货运单号（3位航司代号和8位数字序号）和同一运 单号内不重复的5位货物序号。 元例7849500865400001

集中判图席位工作站应具有与安检通道现场射线安检设备终端一致的各种图像处理功能，货运安 检图像显示效果与质量应保持与现场X射线安检设备终端一致。图像测试要求与现场X射线安检设备验收 测试标准一致。

6. 3系统平均出图时间

系统平均出图时间应按以下方式测算。 选用40件～120件长度为50cm（过检方向）、质量为1kg～10kg的箱包作为测试货物件（应确保 箱包内物品的安全性），在同一条安检通道上依次扫码过检（货物不足100件时，可循环使用，确保过 程连续不中断）。从第i件（1≤i≤20）货物扫码开始计时，到第（i+100）件货物（100≤货物总件数 ≤120）通过安检设备后，在集中判图席位工作站显示货运安检图像为止停止计时，计算单件货物所花 的平均时间。整个过程中操作要求如下： a）每件货物应扫码成功； b 货物码放间隔应确保每件货物的货运安检图像均独立且完整成像； C 应在集中判图席位工作站上对所有货运安检图像立即执行“放行”的判检操作，确保判图时 间尽可能接近于0； d 应避免使用回传线返回箱包的方式进行循环测试。 注：使用回传线返回箱包意味着必须在判图席位工作站上下达开箱检查指令，这会增加判图人员的操作时间，与采 用“放行”操作的目的相悖，从而无法确切计算“系统平均出图时间” 当X射线安检设备带速≤0.35m/s时，系统平均出图时间应≤7s；当x射线安检设备带速>0.35m/s 寸， 系统平均出图时间应≤3.5S。

开箱检查过程中，开箱员与判图员应通过语音工具实现高质量实时语音通讯，应满足以下要求： 开箱员和判图员的语音通讯对应关系与X射线安检设备和集中判图席位的判图对应关系一致 开箱员与判图员任何一方都可根据需要发起语音对话 对语音交流内容进行录音存储，并和过检货物运单号绑定，支持回查，存储时间≥90d； 支持与集中判图席位工作站数量匹配的多路音频并发处理，相互不干扰； 自适应各种平稳、非平稳噪声环境； 支持回声消除算法，保证通话不受干扰； 支持自动啸叫检测和抑制，近场也不会出现尖锐的杂音和啸叫。

6.6安检过程信息提示

显示屏上显示。提示信息应包括但不限于： 货物担码结果、货物过检状态、操作提示信息。

MH/T70182022

集中判图信息系统应在多个环节与其他信息系统进行数据交换，确保安检业务流程的有 统间交换数据应确保数据真实准确，并采取措施确保传输安全可靠。

7.2.1安检申报单数据

操作人员通过货运信息申报渠道完成货物运输信息申报，完成货物收运核查后，相关信息系 据接口把货运信息发送给集中判图信息系统，集中判图信息系统以此生成货物安检申报单。 生成货物安检申报单所需的货运数据同5.2.2.2。

7.2.2货运收货确认数据

同一运单的货物全部通过X射线安检设备检查后，货站工作人员完成货物件数和重量的确认， 息系统或相关信息系统通过数据接口将本票运单的实际收运信息发送给集中判图信息系统。 收货确认数据包括：航空货运单号、实际收运货物件数、实际收运货物重量、实际收运完成时

7.2.3安检验放行数据

同一运单的货物全部完成安检后，验放行审核人员核查安检结果并进行安检放行处理，集中判图 信息系统通过数据接口把放行信息发送给货运信息系统，货站工作人员依据放行信息执行运输装机操 作 安检放行数据包括：航空货运单号、安检放行结果、退运件数、安全检查机构名称、安检放行时间 等。

7.2.4航班配载数据

货站工作人员对通过安全检查的货物执行装机配载。货站通过具有装机配载信息的系统数据接口把 货物实际的航班配载信息发送给集中判图信息系统。集中判图信息系统应能接收同一运单货物的多次配 载信息。 航班配载数据包括：航空货运单号、实际航班号、实际航班日期、实际货物件数、实际货物重量、 始发站、目的站。

集中判图信息系统遭受外部网络攻击或入侵造成无法正常工作时； 货运安检关键敏感数据外泄或丢失时； 核心网络、服务器、数据库、存储设备等软硬件基础设施突发失效时： 一集中判图信息系统发生故障不能正常工作时，包括货物不能正常扫码、不能集中图像判读、 不能货物开箱登记等。 3.2应保留通道内单机判图模式。当启用单机判图模式时，X射线安检设备完全独立运行，货物交运 人按要求进行安检信息申报，判图员使用X射线安检设备终端判图，开箱员纸面登记检查结果。 3.3应配备一定数量的通道桌面工作站和高拍仪。当集中判图工作站、交运人员身份认证设备、移动 开箱工作站或安检在线申报异常时，通过桌面工作站和高拍仪能够完成货物信息采集、交运人员身份信 息采集、安检申报信息审核、安检通道激活及开箱检查结果登记（不包含开箱货物外观拍照）等功能。

园林绿化标准规范范本相关主要设备应按表1配备。

MH/T 70182022

表1集中判图模式主要设备配备表

MH/T70182022

表1集中判图模式主要设备配备表（续）

建筑管理MH/T 70182022