贵州省市场监督管理局 发布

省市场监督管理局 发布

气象标准DB52/T1613202

范围 规范性引用文件 术语和定义 油漆物证的现场勘查 油漆物证的保管与送检

DB52/T1613202

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本文件规定了道路交通事故中对油漆物证的现场勘查、提取、包装、送检及要求。 本文件适用于道路交通事故中油漆物证的现场勘查和提取等操作，其它领域亦可参考使用

下列术语和定义适用于本文件。 3.1 需检油漆sampleofpaint 包括油漆检材（需要检验鉴定的油漆）和油漆样本（用于比较、对照的油漆）。 3.2 交通事故的现场勘查siteinvestigateoftrafficaccident 对发生交通事故的现场以及遗留油漆物证的位置进行勘验， 3.3 油漆物证的提取、包装extractandpackageofpaintevidence 对交通事故现场发生油漆转移的油漆碎片或漆状附着物进行细致、科学的提取，包装后送检验部门 进行检验鉴定。

4. 1交通事故现场的确认

4.1.1封锁事故现场，分析交通事故发生的原因，找寻事故车辆与物体接触的位置。对于连续发生多 次接触的车辆，应分析和查找车辆与其他客体第一次接触的具体部位。 4.1.2寻找轮胎印迹，确定交通事故发生的具体位置。 4.1.3寻找车辆与其他客体接触后遗留的油漆散落物。 4.1.4寻找并确定车辆与其他客体的接触点、接触位置和接触痕迹

2.1借用多波段、红外、紫外等光源设备，确定车辆与客体的接触部位，寻找油漆物证。

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4.2.2在车体之间或事故区域附近地面、人体、衣着及其它相关物体上找寻发生刮擦、碰撞导致的因 摩擦、弯折和扭曲导致的油漆脱落物。 4.2.3肇事车辆在逃时，在现场地面、相关客体接触部位寻找油漆散落物。 4.2.4肇事车辆被查获时，重点勘验嫌疑车辆的碰触部位。 4.2.5肇事车辆逃逸被嫌疑人修复时，整块提取事故发生后重新喷漆的漆层和附近没有被喷涂的原始 漆层，分别与现场散落油漆进行比对检验

4.3油漆物证提取工具的准备

4.3.1在提取油漆物证前，应用酒精或干净纱布对常用的提取工具（镊子、手术刀、剪刀、检材收取 勺等）进行清洗或擦。 4.3.2用于盛放微量漆片的容器：有盖的干净玻璃小瓶、塑料小瓶、透明的塑料制彩色胶卷盒等；纸 袋有：硫酸纸制袋、光洁的白色纸袋、未使用过的信封或物证提取袋等。 4.3.3保管漆状附着物的用具：载体体积不大时，可一并装入物证袋中；载体体积较大时，可用木箱 固定保存送检，

4.4.1事故现场发现较完整的油漆碎片，用镊子轻轻夹取放入检材收集瓶（袋）中。 4.4.2微小的油漆颗粒，使用镊子、检材收取勺等工具，提取后放入检材收集瓶中。 4.4.3对于刮擦部位的油漆附着物，完成痕迹鉴定测量和拍照后，将漆状附着物连同载体一并提取送 检，再由鉴定人员对载体上的微量漆状物进行剥离提取。 4.4.4如果将漆状附着物连同载体直接送检有困难，尽可能利用手术刀等工具将漆状附着物连同部分 我体用铲、剪、挖、锯等方法一并从基体剥离后提取送检；确实不能从载体剥离的，可用单面透明胶带 粘取，粘取漆状附着物的胶带应平整地粘在于净的光学显微镜载玻片上，放入检材收集瓶中送检， 4.4.5对于肇事逃逸的嫌疑车辆，当找到嫌疑车后，应认真、全面地检查该车各部位，重点观察该车 涂层是否有划痕、擦痕、脱落及重新喷涂等情况。确定痕迹部位后，应对痕迹的形态特征、几何尺寸、 形成方向、离地高度、新旧程度、承痕体和造痕体等情况进行分析、判断污水标准规范范本，并进行测量、记录和拍照。 交通事故后喷漆修复的车辆先观察油漆检材的颜色与嫌疑车辆面漆的颜色是否相同，之后提取重新喷涂 由漆层，同时提起原始漆层作空白对照。 4.4.6在提取嫌疑肇事车的油漆样本时，应提取2～3块完整层数的、外观颜色与油漆检材颜色一致的 油漆样本做比对检验用。 4.4.7在嫌疑肇事车上找到新形成的刮擦痕迹，经过勘查分析后认为痕迹是本次事故造成的，在痕迹 的附近提取颜色一致的漆片样本作空白对照

5油漆物证的保管与送检

5.1.1包装盛放油漆物证的瓶袋应注意保持检材的原始状态，尤其是粘附在载体上的漆状附着物不应 再次被刮擦和污染。

5.1.2每份油漆检材提取后应立即在包装袋（或瓶）上及时标注编号、名称、采集部位、采 息。

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5.2.1送检人员最好是现场勘查人员，或是清楚了解事故情况的其他人员。 5.2.2对于不易提取下来的漆状附着物，连同载体一起送检。 5.2.3载体太大或过重，无法直接送检时，拆下有擦痕的车辆零部件送检。 5.2.4送检人员携带单位正式介绍信和需检油漆一起送检路桥图纸，填写委托鉴定登记表，写明简要案情，送 检物证材料情况和送检要求。