DB32／T 4316-2022  海涂资源调查技术规程

6. 2. 1资料收集

调访收集相关遥感图像、地形图及历史资料。 a）海涂遥感资料； b）地形图、海图有关图集； c）各类海洋海岸工程建设项目有关资料； d）大地测量成果资料。

调访收集相关遥感图像、地形图及历史资料。 a）海涂遥感资料： b）地形图、海图有关图集； c）各类海洋海岸工程建设项目有关资料； d）大地测量成果资料。

发电机标准规范范本6.2.2海岸线测量点选取

使用网络RTK测量，测量点的密度可根据海岸线特征、走向、现状和变化复杂程度等条件选取， 具体包括以下内容： a）对海岸线上的一些典型岸线拐点，如自然岸线变换点、人工岸线主要拐点、主要河口端点、县 级以上海域行政界线界桩等，实测其坐标； b）应测量岸线上有代表性、能真实反映海岸线现状的点； c）在变化复杂及有特殊意义的岸线，应加密观测点，如不同岸线类型的交界点、特殊地貌类型及 其边界处、人为因素对海岸线有特殊的影响处等。

6.2.3外业观测技术精度

宜使用JSCORS（江苏省全球导航卫星连续运行参考站中和服务系统）网络RTK测量，参照DB32/I 1223一2008，选择2000国家大地（CGCS2000）坐标系，具体包括以下内容： a）要求观测的采样间隔为1s，卫星高度角≥15°，有效观测卫星数≥5颗； b）观测历元数≥10个，3Q精度≤±5cm； c）数据输出大地坐标及每个点的精度指标； d）在测量时在沿海岸线检测部分江苏省沿海布设的平面和高程控制点检测点的测量观测60个历 元，与公布成果比较，误差小于土5cm。

按《全国海岸线修测技术规程》和DB32/T1223一2008的方法，记录观测点位置、海岸线类型、 海岸形态及动态、冲淤特征等，人工岸线要标明人工岸线的性质等。

6.2.5室内资料整理与分析

室内分析需根据现场勘测与历史资料综合研判，包括以下内容： a)站位校核； b）对比遥感图像与实测资料： c）对自然岸线痕迹线需要通过遥感映像进行潮位校正对比实测资料进行综合判定

飞机航摄海涂高程的测量方法

飞机航摄海涂高程的测量方法： a）通过无人机搭载航摄仪进行数字框幅摄影； b）通过机载激光雷达系统进行IMU/GPS辅助航空摄影

7.2.1飞行设计范围

按GB/T156612008、GB/T27919—2011和GB/T27920.1—2011中的要求进行设计。

按照任务要求的比例尺和飞机续航时间选择飞机，本文件推荐在天范围航摄海涂高程（1：1C 例尺地形图）时使用航速快续航时长的有人机；在航摄小范围典型海涂高程（小于1：5000比例 图）时使用无人机。

7.2.3航摄系统选择

数字框幅摄影相机需满足GB/T27920.1一2011要求，机载激光雷达需满足CH/T8024一2011要求， 本文件推荐海涂地形图航摄系统参数如下： a）机载激光扫描系统需要满足比例尺要求，以1：10000比例尺为例，其主要技术参数见表1：

表1激光雷达技术参数

b）数字航摄仪主要技术参数见表2

b）数字航摄仪主要技术参数见表2:

表2数字航摄仪技术参数

航摄分区需综合考虑空域、地形、潮汐、基站分布、IMU误差累积等因素，1:10000范例分区因素 分析如下： a）分区及航线方向应考虑机场禁飞区并满足空域分区要求； b）海涂及周边地区地势平坦，高差很小，可以忽略地形因素； c）潮汐是影响分区的重要因素，需参考验潮站位置确定分区界线； d）分区位于JSCORS基站80km以内； e）单条航线长度最大不能超过80km。

a）大范围航摄海涂高程时航线按常规方法敷设，平行于摄区边界线的首未航线一般敷设在摄区边 界线上或边界线外，确保摄区边界实际覆盖不少于像幅的30%。在便于施测像片控制点及不影 响内业正常加密时，旁向超出摄区边界线不少于像幅的15%，航向覆盖超出摄区边界线至少 条基线； b）摄区内的航线敷设平行于海岸线，尽可能的减小潮汐对航摄的影响，航摄小范围典型海涂高程 用时较短，航线可垂直于岸线； c）LIDAR飞行航线旁向重叠设计应达到20%，最少为13%，数字框幅摄影飞行航线旁向重叠设计 应达到70%，最少为60%，应保证飞行倾斜姿态变化较大情况下不产生数据覆盖漏洞： d）考虑到海涂区域像片控制点的布设非常困难，摄区必需设计构架航线，航高保持一致。

数字框幅摄影无需设备检校，LIDAR系统按照GB/T27919—2011和CH/T8024一2011要求进 检校场选择需考虑飞行便利、有明显地物标志和GCP（地面控制点）测量等因素，选择在机 为宜。

7.5.1飞机停机位置

航摄有人飞机在进行航摄飞行前和着陆后，应进入预定的停机位置。停机位四周应视野开阔，视 场内障碍物的高度角应小于15°，保证对GPS信号接收不产生影响；航摄无人机需要根据无人机设计 参数选择空旷地点起飞，在海涂作业时应尽量远离高压线和风电装置，起飞前做好各项起飞检查。

.5.2GPS初始化设置

LIDAR航摄飞行前，应进行GPS接收机的初始化测量，其时间应不少于10分钟，应严格防止各种 原因遮挡机载GPS天线造成的GPS信号失锁；无人机航摄飞行前应确保与地面基准站通信畅通，防止 信号失锁。

7.5.3航摄飞行实施

8理论最低潮面的测量方法

按《海道测量规范》（GB12327一1998）计算深度基准面。 长、短期验潮站的深度基准面采用理论最低潮面，其计算公式见附录B。

海涂冲淤调查主要内容： a）潮间带类型、面积及分布； b）海涂地貌类型及分布特征 c）典型海涂剖面综合观测（包括类型、形态、成因及其相互关系） d）典型海涂动态及人为活动的影响等

9.2调查方法与技术要求

根据海岸线沿程踏勘和调访收集以下资料： a）有关海涂地貌与冲淤动态调查资料； b）海涂动力、泥沙、沉积、人为活动等资料； c）沿海工程地质、环境地质图件和资料； d）各类海洋海岸工程建设项目有关资料； e）地方志、水利志、交通志等； f）围填海历史遗留问题、陆海边界等。

根据海岸线沿程踏勘和调访收集以下资料： a）有关海涂地貌与冲淤动态调查资料； b）海涂动力、泥沙、沉积、人为活动等资料； c）沿海工程地质、环境地质图件和资料； d）各类海洋海岸工程建设项目有关资料； e）地方志、水利志、交通志等； f)围填海历史遗留问题、陆海边界等。

9.2.2现场调查路线、剖面、观测点设置

结合海岸线勘测，进行海涂地貌类型及分布观测，不同潮间带类型及其交界处、特殊地貌类型及 其转折处、人为因素对海涂地貌有特殊影响处等区域应设观测点；典型海涂剖面综合观测地铁标准规范范本，剖面一般 间距不大于20km。 可根据岸段的重要性、历史资料和开发利用情况，选择有代表性的岸段设置观测剖面，尤其在潮 间带典型发育及近几十年来海涂变化明显的岸段加密布设，必要时可进行重复观测

9. 2. 4 野外调查记录

观测点应按调查规定编号，准确记录位置关 观察记录须详细，测量数据要止确。

9. 2. 5 室内分析

包括站位校核，整理外业记录，照片编号，现场调查、历史资料和遥感调查数据的综合分析。

主要内容包括： a）海涂概况图，显示海涂分布； b）海岸线稳定性类型与分布； c）海涂地形图； d）典型海涂地形和地貌部面； 坐标系为CGCS2000坐标系，高程基准为85黄海高程，深度基准为当地理论最低潮面钢结构施工组织设计，平面成图 比例尺根据实际调查范围与仪器精度确定，图件图式按GB/T15661一2008、GB/T12763.1一2007。

海涂地貌与冲淤动态调查报告主要内容包括： a）前言（包括任务来源、调查实施单位、调查时间、方法、程序、工作量、主要成果等的简要说 明）； b）自然地理概况； c）海涂面积与分布； d）海涂地形与地貌，剖面特征参见附录A； e）海涂动态变化分析。