DB35／T 1975-2021  柴油动力土方机械排气烟度测量方法

8. 2. 1测量方法

2，2所环元下的主月情 烟度。测量过程中，可以使用视频、 获取烟度测量结果

电力弱电技术、方案B. 2. 2 试验工况

试验工况为定置加速工况，即在1s时间内，将柴油机转速控制装置快速、连续但不粗暴地推进至 波限位置，使供油泵供给最大油量。在松开转速控制装置前，柴油机应达到断油点转速，在测量过程中 立进行检查。 注：作业加载工况、模拟加载工况和行驶加速工况的试验方法均属于GB36886一2018描述的自由加载法；定置加速 工况的试验方法属于GB36886一2018描述的自由加速法。

记录每次/每个循环试验中不透光烟度计的最大读数值，应测量3次，测量结果圆整到小数点 以3次结果的算术平均值作为这 工优的报告 测量记录参见附录F。

将观测的林格曼烟度的最大级数值作为该次试验的测量结果，应测量3次，以3次结果的最大 这一工况的报告值。测量记录参见附录F。

DB35/T1975—2021 10检验报告

检验报告格式与内容应按GB36886一2018中第10章的规定，此外还应备注对应试验工

作业物料选取砂、砾石等密度湿度适宜的松散物料

A.2.1作业加载工况

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附录A （规范性） 装载机试验条件及要求

A.2.1.1作业加载工况试验在作业场地采用直线作业方式进行。A为作业起点，B为铲装

A.2.1.1作业加载工况试验在作业场地采用直线作业方式进行。A为作业起点，B为铲装点和卸载点， AB之间的距离为20m。具体步骤如下： a 装载机从A位置出发，加速前进，调整铲斗状态，铲装B位置的物料； b 铲装后将铲斗调整至运料位置，装载机倒退至A位置； C 从A位置往B位置加速前进，前进过程中逐步举升铲斗，到达B位置时进行卸料，卸料 时提升臂提升高度不低于最大卸载高度的75%； d）卸料后倒退至A位置，同时将铲斗调整至运料位置。 A.2.1.2依次连续完成以上4个步骤为一个测量循环。完成每个动作时，均应加速至最大油门状态， 在这一动作结束后、下一动作开始前应松开油门。测量每一循环过程中装载机排气烟度的最大值。每次 测量间隔不少于15S。

c）从A位置往B位置加速前进，前进过程中逐步举升铲斗，到达B位置时进行卸料，卸料

A.2.2模拟加载工况

空载并处于运料位置。具体步骤如下： a 装载机挂前进I挡，在3s（不小于2s）内将油门踏板连续但不粗暴地完全踩到底，从 开始位置出发，保持最大油门状态到达终点位置，停车并将挡位调整至空挡； b） 怠速10S后，在3s（不小于2s）内将油门踏板连续但不粗暴地完全踩到底，同时举 升铲斗（提升臂提升高度不低于最大卸载高度的75%，但不宜触及油缸行程末端限位）， 然后以速状态将铲斗下落至运料位置： C 怠速10s后，装载机挂后退I挡，在3s（不小于2s）内将油门踏板连续但不粗暴地 完全踩到底，从终点位置倒退，保持最大油门状态回到开始位置，停车并将挡位调整至 空挡。 2.2依次连续完成以上3个步骤为一个测量循环，测量每一循环过程中装载机排气烟度的最大值 欠测量间隔不少于15S。

A.2.3行驶加速工况

行驶加速工况试验在试验道路进行。铲斗满载（可采用作业物料），将挡位调整至最高满载运输挡 位（行星式变速箱前进一挡，定轴式变速箱前进二挡），从静止怠速状态开始，在3S（不小于2s） 内将油门踏板连续但不粗暴地完全踩到底，测量这一加速过程中装载机排气烟度的最大值。有离合装置 的装载机在加速过程的最后阶段应确保离合装置处于完全结合的状态，当出现烟度值回落时，本次测量 结束。每次测量间隔不少于15S。 注：行驶加速工况只适用于轮胎式装载机

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A.2.4定置加速工况

将挡位调整至空挡，从急速状态开始，在1s内将油门踏板快速、连续但不粗暴地完全踩到底 该位置至少保持2S，在松开油门踏板前柴油机应达到最高空载转速。测量这一加速过程中装载 烟度的最大值。每次测量间隔不少于15 S。

作业物料选取密度为1500kg/m～1800kg/m的土壤。

业物料选取密度为1500kg/m～1800kg/m的 哈工识

B.2.1作业加载工况

B.2.1.1作业加载工况试验在作业场地采用定置下挖方式进行，具体步骤女

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附录B （规范性） 挖掘机试验条件及要求

2.1.1 a) 开始：斗杆油缸和铲斗油缸全缩，斗齿接触地面； b) 挖掘：回收斗杆和铲斗、提升动臂，进行满负荷挖掘； c) 回转提升：铲斗装满物料后，提升动臂，同时向司机左方回转约90°； d) 卸载：打开铲斗进行卸载，卸载高度不低于司机室顶部高度； e） 返回：向司机右方回转至开始方向，同时下降动臂、打开斗杆。

B.2.1.2依次连续完成以上5个步骤为一个测量循环，测量每一循环过程中挖掘机排气烟度 每次测量间隔不少干 15 Sa

每次测量间隔不少于15S

B.2.2模拟加载工况

铲斗空载，挖掘机模拟挖沟并卸料在沟边。具体步骤如下： 开始：调整动臂和斗杆，使铲斗位于最大挖掘半径的75%处且铲斗尽量靠近但不接触地面， 铲斗处于向前翻转位置，其切削刃应与地面成约60°； 挖掘：提升动臂的同时收回斗杆至剩余行程的一半左右，使铲斗沿地面方向移动，然后收 回铲斗； 回转提升：提升动臂，并继续收回斗杆，模拟回转越过沟边所需的合适距离（铲斗最大提 升高度的30%），向司机左方回转约90。，在回转过程中，提升动臂并外伸斗杆； 卸载：向前翻转或伸直铲斗，使其切削刃垂直地面。此时，铲斗至少达到动臂最大提升高 度的60%，斗杆外伸至75%为止； e）返回：向司机右方回转至开始方向，同时下降动臂、打开斗杆。 依次连续完成以上5个步骤为一个测量循环，测量每一循环过程中挖掘机排气烟度的最大值 量间隔不少于15S

每次测量间隔不少于15S。

B. 2. 3 行驶加速工况

行驶加速工况试验在试验道路进行。铲斗空载，从静止怠速状态开始，在3S（不小于2s）内将 油门踏板连续但不粗暴地完全踩到底，测量各挡加速过程中挖掘机排气烟度的最大值，有离合装置的 掘机在加速过程的最后阶段应确保离合装置处于完全结合的状态，当出现烟度值回落时，本次测量结束 比较各挡加速过程的测量值，将最大值作为行驶加速工况的测量结果，并备注对应挡位。每次测量间隔 不少于15S。 注：行驶加速工况只适用于轮胎式挖掘机。

B.2.4定置加速工况

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B.2.4.1自动油门功能的挖掘机测量时，从急速状态开始，以止常的作业方式（不粗暴）操作操纵装 置，操作时不宜触及油缸行程未端限位，使柴油机达到规定的最大转速，测量这一加速过程中挖掘机排 气烟度的最大值。每次测量间隔不少于15S。 B.2.4.2手动控制油门的挖掘机测量时，将挡位调整至空挡，从急速状态开始，在1S内快速、连续 但不粗暴地将油门置于最大供油位置，并在该位置至少保持2S，在松开油门前柴油机应达到最高空载 转速。测量这一加速过程中挖掘机排气烟度的最大值。每次测量间隔不少于15S。

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装载作业的物料选取砂、砾石等密度湿度适宜的松散物料；反铲作业的物料选取密度为1500kg 800kg/m的土壤。

C.2.1作业加载工况

C.2.1.1装载作业

C. 2. 1. 3数据处理

按8.1的方法分 的时扫 气烟度，比较这两种作业方式 量值，将较大值作为挖

C.2.2模拟加载工况

C.2.2.1装载作业

c.2.2.2反铲作业

C. 2. 2. 3数据处理

作业时的排气烟度，比较这两种作业方式时的 测量值，将较大值作为挖掘装 刻结果

C.2.3行驶加速工况

C.2.4定置加速工况

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附录D （规范性） 推土机试验条件及要求

作业加载工况试验的作业场地应为平坦、宽阔、均匀的砂质土壤，推土区域在试验前应挖深至铲刀 高度的1.2倍，再回填平整。试验采用实际推土作业，推土铲放置于地面，将挡位调整至前进I挡或制 造商规定的其他工作挡位。正式开始试验，从静止怠速状态开始，在3S（不小于2s）内连续但不粗 暴地将油门置于最大供油位置，推土机向前行驶，操作铲力升降操纵杆使铲力切入主壤，逐渐加大至满 铲刀推土作业状态，测量该推土作业过程中推 气烟度的最大值。每次测量间隔不少于15S。

模拟加载工况试验的作业场地应为主路面。用钢丝绳将推土机尾部与牵引桩（或等效装置）连接： 推土机将铲刀置于较低的位置。试验开始前，将挡位调整至前进I挡或制造商规定的其他工作挡位，推 土机缓慢向前行驶直至钢丝绳处于预紧状态。正式开始试验，从急速状态开始，在3s（不小于2s） 内连续但不粗暴地将油门置于最大供油位置，测量全过程中推土机排气烟度的最大值，当出现烟度值回 落时，本次测量结束。每次测量间隔不少于15S。

行驶加速工况试验在试验道路进行。推土机将铲刀置于较低的位置，将挡位调整至前进最高速挡位 从静止怠速状态开始，在3s（不小于2s）内连续但不粗暴地将油门置于最大供油位置，测量加速全 过程中推土机排气烟度的最大值，当出现烟度值回落时，本次测量结束。每次测量间隔不少于15S。 注：行驶加速工况只适用于轮胎式推土机。

将挡位调整至空挡，从急速状态开始，在1S内快速、连续但不粗暴地将油门置于最天供油位置， 并在该位置至少保持2S，在松开油门前柴油机应达到最高空载转速。测量这一加速过程中推土机排气 烟度的最大值。每次测量间隔不少于15S。

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作业加载工况试验的作业场地应为土路面。压路机由静止开始平稳向前行驶，将油门置于最大供油 位置，达到正常作业速度时开启最大功率挡的振动/振荡功能，保持平稳运行10s，测量此过程的压路 机排气烟度的最大值。每次测量间隔不少于15S。 注：作业加载工况只适用于振动压路机、振荡压路机和组合式压路机

E. 2 行驶加速工况

E.2.1机械传动压路机

行驶加速工况试验在试验道路进行。将挡位调整至前进最高速挡位，从静止意速状态开始，在3S （不小于2s）内连续但不粗暴地将油门置于最大供油位置，测量加速全过程中压路机排气烟度的最大 值。加速过程的最后阶段确保离合装置处于完全结合的状态，当出现烟度值回落时，本次测量结束。每 次测量间隔不少于15S。

行驶加速工况试验在试验道路进行。将油门置于最大供油位置，将挡位调整至前进最高速挡位 s（不小于2s）内连续但不粗暴地将前进手柄推至极限位置，测量加速全过程中压路机排气烟 大值，当出现烟度值回落时，本次测量结束。每次测量间隔不少于15S。

将挡位调整至空挡，从怠速状态开始，在1S内快速、连续但不粗暴地将油门置于最大供油位置， 并在该位置至少保持2S屋面标准规范范本，在松开油门前柴油机应达到最高空载转速。测量这一加速过程中压路机排气 烟度的最大值。每次测量间隔不少于15S。

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附录F （资料性） 排气烟度测量记录 土方机械基本信息见表F.1（但不限于该表中内容），土方机械不透光烟度法排气烟度测量记录见 表F.2，林格曼烟度法排气烟度观测记录见表F.3。

F.1土方机械基本信息

表F.2不透光烟度法测量记录表

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土地标准表F3林格曼烟度法观测记录表