DB37／T 4505-2022  重型柴油车车载排放远程监控技术规范

表2车载终端基本信息

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4.2安装到在用重型柴油车上的车载终端进行注册时，注册流程应符合图1的要求。

地铁标准规范范本DB37/T45052022

主册信息为规定的防套改备案信息 包括安全芯片标识、储存在安全芯片中的公钥和车载终端 读取的车辆识别代号，读取的车辆识别代号应符合GB16735规定的要求。 主册信息应通过安全芯片中存储的私钥添加数字签名后提交。

4.5车辆注册功能（防篡改信息备案）

车载终端注册成功后，将采集的数据添加数字签名，按第5章规定的通信协议和数据格式进行发送 数据。数字签名应遵守GM/T0009的规定。0BD信息至少24h内上传一次，发动机数据流信息应10s上信

车载终端补传数据应符合GB17691一2018中Q.3.6规定的要求

定位功能应符合HJ1239.1—2021中5.3.5规定

当车载终端被拆除后，应向市平台发送拆除报警信息，报警信息应包括：拆除状态、拆除时间和定 位经纬度信息。

车载终端安全策略应符合GB17691一2018中Q.4规定的要求

车载终端整体性能应符合GB17691一2018中Q.7规定的要求

4.12.2可靠性性能

在用重型柴油车安装的车载终端使用

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车载终端通信性能应符合下列要求： a）至少有1路CAN符合数据采集要求； 具备至少支持一个三大主流运营商的4G及以上通信制式的能力，车载终端或车载终端的通信 模块应具备CTA电信设备入网认证证书； 支持BDS、GPS双模定位功能。

4.12.4外壳防护性能及安全性能

车载终端外壳防护性能及安全性能应符合HJ1239.1一2021中6.2.2、6.3.2规定的要求。

车载终端安装到在用重型柴油车上时应符合下列要求： a）不宜改变车辆本身的电气结构与布线，不应影响车辆和人员的安全； b）安装位置应固定，宜隐蔽，不应影响原车外观和驾驶员操作； c）不宜占用原有OBD接口，如需占用的，应再单独预留出符合相关标准规定的OBD接口。

5车载终端通信协议和数据格式

以TCP/IP网络控制协议作为底层通信承载协议应符合图2的要求。

图2车载终端与市平台通信协议栈

车载终端发起通信连接请求，当通信链路连接建立后，安装在第五排放阶段的在用重型柴油车的车 载终端，均应上传符合4.4.3、4.4.4的防篡改备案信息。 连接建立后，车载终端应自动向市平台发送登入信息进行身份识别，市平台应对接收到的数据进行 校验：校验错误时，市平台应忽略所接收数据。车辆登入流程应符合图3的要求。

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图3车辆登入流程示意图

实时信息上报流程示意图

当车载终端向市平台上报信息时，市平台应对接收的数据进行校验。当校验正确时，市平台正常接 女数据；当校验错误时，市平台应忽略所接收的数据。 车载终端向市平台上报信息时，应按照HJ1239.3一2021中第4章规定的要求，根据实际情况完成0BD 信息和发动机数据流拼装后上报，

5.4数据包结构和定义

数据类型、传输规则、数据包结构和命令单元应符合H1239.3一2021中4.4规定的要求。

5.5数据单元格式和定义

车辆登入、实时信息上报、补发、车辆登出信息、车载终端校时、数据防篡改备案信息、备案结果 应答及拆除报警应符合HJ1239.3一2021中4.5规定的要求。

6平台间通信协议和数据格式

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图5平台间通信协议栈

.2.1市平台、企业平台向省平台发起通信连接请求，当通信链路连接建立后，市平台、企业平台应 自动向省平台发送登入信息进行身份识别，省平台应对接收到的数据进行校验；校验正确时，省平台应 返回成功应答；校验错误时，省平台应存储错误信息记录并通知市平台、企业平台。平台登入流程应符 合图6的要求。

图6平台登入流程示意图

平台、企业平台应在接收到省平台的应答指令后完成本次登入传输；市平台、企业平台在规 未收到应答指令，应每隔1min重新进行登入；若连续重复3次登入无应答，应间隔30min 重新连接，并把连接成功前存储的未成功发送的数据重新上报，

6.3.1当TCP连接中断时，省平台应断开与市平台、企业平台的会话连接。

6.3.1当TCP连接中断时，省平台应断开与市平台、企业平台的会话连接。 6.3.2市平台、企业平台应根据以下情况断开与省平台的会话连接： a)TCP连接中断; b）TCP连接正常，达到间隔30min重新连接3次后仍未收到应答

a）TCP连接中断; b）TCP连接正常，达到间隔30min重新连接3次后仍未收到应答。

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图7数据上传流程示意图

6.4.2市平台、企业平台向省平台上传数据时： 平台应对接收到的数据进行校验。当校验正确时， 省平台作正确应答；当校验错误时，省平台作错误应答。市平台、企业平台向省平台上传数据时，应接 照数据包结构和定义（见6.5）对车载终端上传白 收据单元中的签名信息后打包上传。

6.5数据包结构和定义

7车载排放远程监控判定条件

7.1车辆日在线判定条件

有效监控数据应剔除负值、无效值（0xFF）、超出发动机数据流信息数据范围和连续3min数值未 变化的监控数据。

NO,日均值是对应于以日为一个周期获得的所有有效监控数据中NO.浓度的平均值

7.4报警和排气污染物监控判定条件

.4.1NO.浓度报警判定

过表6中NO.浓度报警值要求建材标准，平台激活NO.浓度报

表6平台NOx浓度报警值

7.4.2车载终端拆除孔

车辆连续离线达30d，平台激活车载终端拆除预警

7.4.3排气污染物监控判定条件

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若平台未激活NO浓度报警或车载终端拆除预警的车辆，在一个排放检验周期内，计算其NO.日 足表7要求的日在线天数，应不少

表7NOx日均值监控判定条件