T／ACEF 009-2020  汽车维修业大气污染防治可行技术指南

5.2.1吸附法是利 进行吸附，从而达到净化废气的目的。 5.2.2对于风量小于1000m/h，非甲烷总烃浓度低于50mg/m的汽修企业，可采用符合技术要求的 吸附法。

5.2.9更换填料或运行维护过程中产生的固废及危险废物按照国家固体废物污染环境防治法有关要求 进行管理和处置。异位再生或废弃的活性炭在转移处理之前应采用密闭容器贮存，防止被吸附的挥发性 有机物挥发。

技术标准5.2.9更换填料或运行维护过程中产生的固废及危险废物按照国家固体废物污染环境防治法有关要求

表2部分活性炭物性参数

5.3活性炭吸附+催化燃烧法

5.3.1活性炭吸附+催化燃烧治理技术主要由预处理、吸附、脱附和催化燃烧装置组成。预处理阶段 废气集中收集后进入预处理器，经过预处理后，废气中的颗粒物含量和温度、湿度被控制在合适范围内 吸附阶段将经过预处理后的废气均匀分配至各组活性炭吸附单元，有机废气通过活性炭进行吸附净化 后，通过主风机经排气筒达标排放。脱附阶段是利用热空气对饱和的活性炭吸附单元进行脱附再生。脱 附后的废气经过催化燃烧装置进行处理后达标排放

5.3.2该技术适用于喷漆业务较多的大型汽修企业或集中喷涂中心，适宜净化的废气浓度小于200 mg/m3。 5.3.3该技术去除效率为80%~90%，活性炭使用寿命约1~3年，催化剂使用寿命约3~5年。因活性炭 可脱附再生，装填量偏少。宜使用蜂窝状活性炭，阻力较小约600~800Pa

5.3.4吸附装置的应用要求同吸附法。配套的原位再生手段（脱附）设施，应有规范的管理制度，明 确再生周期，并有相应的记录；根据废气浓度、废气排放量、吸附剂的使用量以及企业的生产时间，明 确吸附剂的再生周期，定期进行吸附剂再生。

5.3.5催化燃烧工艺应该满足HJ2027的规范要求，装置的基本性能应该满足HJ/T389的要求。催化 燃烧装置运行温度宜为250℃~500℃，应根据废气成分与催化剂种类而设定。 5.3.6催化燃烧装置的净化效率不得低于97%，压力损失应不大于4000Pa 5.3.7进入催化燃烧装置的废气浓度、流量和温度（低于400℃）应稳定，不宜出现较大波动；颗粒 物浓度应低于10mg/m；不得含有引起催化剂中毒的物质。 5.3.8VOCs氧化催化剂应有质检部门出具的合格证明，并符合HJ/T389中关于催化剂性能的规定 5.3.9催化床的设计空速应大于10000h"，但不应高于40000h，应考虑废气成分与催化剂种类等因 素而设定。

5.4转轮吸附浓缩+催化燃烧法

5.4.1转轮吸附浓缩+催化燃烧治理技术主要由预处理设备、分子筛转轮、吸附风机、脱附风机和催 化燃烧装置组成。废气经预处理后，在确保进入分子筛转轮的废气温度不超过40℃，相对湿度不超过 80%的情况下，首先经过吸附区吸附，达标废气在吸附风机的作用下由排气筒排放。另一部分预处理后 的废气，按照浓缩比进入到脱附后的冷却区，经过冷却的废气，通过脱附换热器加热，将温度加热到 180℃～200℃后进入脱附区，再经过脱附作业后，转轮表面的VOCs废气全部进入到脱附废气，随后进 入预热加热器进行加热作业，确保废气温度达到催化燃烧装置的最低要求。整个转轮按照吸附、脱附、 冷却三个作业模式，不停旋转，从而确保排放的废气始终稳定达标。 5.4.2该技术适用于集中喷涂中心，较适合连续运行的工况。适宜净化的废气浓度小于1000mg/m 5.4.3该技术去除效率为85%~95%，转轮使用寿命约10年，催化剂使用寿命约3~5年。转轮为蜂窝 结构，阻力较小，约800~1000Pa。

5.4.5催化燃烧装置相关要求同5.3中的要求

6.1源头及过程控制要求

6.1.1汽车维修过程中使用的处于即用状态的涂料挥发性有机物含量应符合GB24409要求， 用符合GB38597的漆料。

螺纹标准6.2治理设施运行维护要求

治理设施的管理应纳入企业的生产 需配备管理人员并对其进行培训，使管理和运行， 握治理设备及其它附属设施的具体操作和应急情况下的处理措施

6.2.2企业应根据实际生产工况和治理设施的设计标准，建立相关的各项规章制度以及运行、维护利 操作规程，明确耗材的更换周期和设施的检查周期，建立主要设备运行状况的台账制度，保证设施正常 运行。主要维护记录内容包括：

a）治理装置的启动、停止时间。 b） 吸附剂、过滤材料、催化剂等耗材的质量分析数据、采购量、使用量及更换时间。 C 治理装置运行工艺控制参数，至少包括治理设备进出口浓度和装置内温度数据。 d 主要设备维修情况。 e）运行事故及维修情况。 f）吸附法产生的危险废物、污水等处置情况，

6.3.3厂区内VOCs无组织排放监控按GB37822规定执行

拉伸强度测试标准6.3.3厂区内VOCs无组织排放监控按GB37822规定执行