7.1.3 存储与回放

7.1.3.1应能够对接入的所有图像、音频和报警信息进行存储，并具有对指定的记录文件进行写保折 设置和光盘刻录复制的功能。应具有存储备份机制，宜采用RAID5 7.1.3.2应可按照录像时间、摄像机位置、报警标识、日期范围等相关属性进行历史图像的分类检索 与回放。 7.1.3.3音频和报警信息应与视频信息同步存储与回放。

7.1.4.1应能接收任一公交场站监控平台上传的紧急报警信息。应在显示设备上即时弹出报警点视音 频信息（报警位置、类型、时间等）并进行复核。 7.1.4.2经复核后的紧急报警信息医疗器械标准，如有需要应及时上传综合安防监控总平台求得协助处置，并上报 政府相关管理平台。 7.1.4.3应能自动生成紧急报警日志。

7.1.5用户与权限管理

7.1.5.1应具有所辖用户的创建、修改、删除等管理功能。 7.1.5.2应具有对用户进行用户名和加口令认证的功能。 7.1.5.3应具有对用户进行资源访问和控制权限的授予功能。本系统的控制权限设置与管理，见附录 A。 7.1.5.4应能采用优先级策略实现对前端设备的控制，根据控制优先级不同允许或限制对前端设备的 手动/自动操作。 7.1.5.5应具备用户操作日志的管理和打印功能。

1.6.1应具备平台内和公交场站监控平台设备运行参数的配置和修改功能。 1.6.2应具有对平台内和公交场站监控平台可网管设备进行自动和手动检测、故障报警、自动 期设定和巡检日志生成的功能。

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7.1. 8 授时功解

应支持对全网络中可网管设备进行授时的功能

应具有按照设施名称、地点名称、道路名称和行政区域等属性，进行快速模糊检索的功能。

7.2.1 实时图像调阅

7.2.1.1在通信运营商提供专网链路的条件下，与政府管理平台（综合安防监控总平台、Tocc等）的 网络带宽配置应满足政府管理平台的需要

显示图像的分辨率不应低于所辖下属平台上传图像的分辨率。

1.2.3图像存储与回放

7.2.3.1存储图像的分辨率应不低于所辖下属平台上传图像的分辨率。 7.2.3.2接入图像的存储时间，应不小于30d；事件或报警图像的存储时间，应不小于60d；重大事件 的图像信息，应采用光盘刻录的方式进行长期保存。 7.2.3.3图像回放帧率的设置范围为（1~25）fps。

.2.4.1图像资源接入端口带宽的配置，应满足本级平台7.1.2.1功能的需要，并能扩展 图像资源转发端口带宽的配置，应满足上级平台的需要，并能扩展。 7.2.4.2平台内任意两节点间的网络传输延时应不大于500ms。

子地图表达应符合GB20263的规定，并应每年

业分调度监控中心技术要

7.3.1企业分调度监控中心的功能要求可参照7.1.1、7.1.2、7.1.3、7.1.4、7.1.7执行。 7.3.2企业分调试监控中心的性能要求可参照7.2执行。

7.3.1企业分调度监控中心的功能要求可参照7.1.1、7.1.2、7.1.3、7.1.4、7.1.7执行。

交场站监控平台技术要习

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8.1.1.1除公交中途站外，公交场站监控平台宜设置在有人值守的专用控制室内。 8.1.1.2应根据公交场站的规模，合理确定专用控制室、通信设备用房和值班休息室的面积，一般总 面积不小于30m。 8.1.1.3专用控制室应设置于公交场站内；公交枢纽站的专用控制室可根据实际需要在适当位置设置： 公交枢纽站包含省际客运站时，省际客运站应有单设的专用控制室，并配置与公交枢纽站控制室相连接 的通信网络。 8.1.1.4公交中途站监控平台是无人值守平台，不配置控制操作和显示单元，应设置在专用的密闭防 水设备箱内，设备箱的环境防护等级应符合GB4208一2008规定的IP66。设备箱固定在中途站候车棚附 近的立杆上，设备箱底面距地面高度应不小于3m，并应具有非法拆卸或开启的报警功能。 8.1.1.5责任区安防监控中心应设置在公交枢纽站内，并由通信链路与公交枢纽站专用控制室实现安 防信息交互。责任区安防监控中心的具体设施应符合相关部门的要求，但需保证安防监控室不小于 70m、通信设备机房不小于25m。 8.1.1.6责任区安防监控中心的线缆管井应在公交枢纽站设计、建设中统一考虑。责任区安防监控中 心应与公交枢纽站同时建成并投入使用。 8.1.1.7省际客运站应设安防专用值班室，是省际客运站监控平台的一个专业用户端，该值班室由通 信链路实现与省际客运站专用控制室的通信连接，

应配备UPS电源。在市电中断条件下，应能支持平台和前端信息采集设施工作2h（中途站除外）

8.2.2 存储与回放

8.2.2.1应实现对本地接入的全部图像进行实时存储，对报警联动图像应单独存储。 8.2.2.2应支持音频与视频同步存储与回放。 8.2.2.3应可按照录像时间、日期范围、摄像机位置、报警标识等相关属性进行历史图像的检索与回 放。

应具备标准数据通信功能，实现向上级平台上传信息，并接受上级平台的信息和控制信令。

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防监控中心的多个指定平台自动转发报警图像和报警信息。

显示器分辨率应不小于平台内所安装摄像机的最高分辨率；图像质量的评价应符合GB50 07中5.0.10的相关规定，

8.3.2图像存储与回放

8.3.2.1图像存储宜采用DVR或NVR架构。 8.3.2.2图像存储应采用4CIF格式，25fpS；高分辨率图像存储，应以不低于摄像机的图像输出格式 和全帧率进行图像存储。 8.3.2.3图像存储时间应满足全部图像24h不间断录像，保存时间应不小于60d（中途站图像保存时 间应不小于15d）。 8.3.2.4应对录像文件采取防篡改或完整性检查措施。 8.3.2.5涉及重大事件的录像文件，应采用不同介质存档，长期保存。 8.3.2.6图像回放应不低于存储格式， 回放速率应（1~25）fps可调

8.3.3.1每路数字视频接入端口带宽应满足传输图像格式不低于CIF，速率（1～25）fps 8.3.3.2每路数字音频接入端口带宽应不低于32Kbps。

8.3.3.1每路数字视频接入端口带宽应满足传输图像格式不低于CIF，速率（1～2

报警联动响应时间应符合GB50395的相关规定，不大于4S

报警联动响应时间应符合GB50395的相关规定，不大于4S

9公交场站前端功能设施的设置及要求

9.1视音频监控信息采集设施

9.1.1 设置总体要求

9.1.1.1监控区域的图像覆盖率应满足无盲区覆盖的要求。 9.1.1.2根据安装位置的环境照度条件，合理选用具有背光补偿、强光抑制、高灵敏度和带辅助光 等不同类型的摄像机。 9.1.1.3在乘客出入公交枢纽站的全过程中，应能不少于3次拍摄到乘客的图像。 9.1.1.4公交场站车辆出入口的摄像机应能清晰识别车型、自动识别车辆牌照并可比对。 9.1.1.5公交场站应按DB11/T384.12的要求设置“图像采集区”标识。

9.1.2首末站及其停车场

9.1.2.1公交场站出入口朝场外半径50m扇形范围的公共区域宜设置带云台和变焦镜头的摄像机。 9.1.2.2封闭式的公交场站应在各出入口设置摄像机。公交场站周界应设置适量的摄像机。 9.1.2.3 半封闭式的公交场站周界应设置适量的摄像机。 9.1.2.4 公交场站内降区应设置摄像机，对准降口。 9.1.2.5公交场站内的加油/加气区域应设置摄像机。 9.1.2.6公交场站内充值点区域应设置摄像机，对准充值现场。

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9.1.2.7公交场站财务室、票务室、充值点工作室、专用控制室内，应在适当位置设置摄像机，对准 工作区域。财务室、票务室、充值点工作室内宜设置音频拾音器。 9.1.2.8采取以上设置后，公交场站监视区的图像覆盖率仍不能满足无盲区覆盖要求时，应增设适量 的固定式摄像机。

9.1.4.1公交换乘层

9.1.4.1.1公交换乘层出口、入口应设置适量的摄像机，并在出入口朝外平径50m扇形范围的公共区 或宜设置带云台和变焦镜头的摄像机。 9.1.4.1.2每一路公共汽电车站台应设置1台摄像机，对准降口；公共汽电车下车区也应设置适量 的摄像机。 9.1.4.1.3公交换乘层与其他换乘层相通的楼梯口、电动扶梯口、电梯口及其换乘通道应设置摄像机。 其中楼梯口、电动扶梯口和换乘通道应各设1台具有拥挤度智能分析功能的摄像机。 9.1.4.1.4采取以上设置后，监控区域的图像覆盖率仍不能满足无盲区覆盖要求时，应增设适量的固 定式摄像机。 9.1.4.2公交场区 9.1.4.2.1公共汽电车出口 半径50m扇形范围的公共区

1.4.2.1公共汽电车出口、入口应设置适量的摄像机，在出入口朝场外半径50m扇形范围的公 宜设置带云台和变焦镜头的摄像机， 1.4.2.2每一条公共汽电车行车通道和停车厂区应设置摄像机

9.1.4.3专用控制室

9.1.4.4相关换乘层

其他交通客运方式换乘层的安全防范技术要求按其有关标准执行，其视音频监控应覆盖通往公 层的全部出入口。

9.1.4.5商业、生活服务层

9.1.4.5.1该层与其他层相通的楼梯口、电动扶梯口、电梯口应设置摄像机对准入口。 9.1.4.5.2该层的公共通道和区域应按监控区域的图像覆盖无盲区的要求设置适量的摄像机

9.1.5.1售票厅入口外，朝向站前广场半径50m扇形范围的公共区域应设置带云台和变焦镜头的摄像 机。 9.1.5.2售票厅的入口内、售票窗口上方应设置固定的摄像机。售票厅内应设置具有拥挤度智能分析 功能的摄像机。 9.1.5.3候车厅的入口、候车厅每个检票口应设置固定的摄像机。候车厅内应设置具有拥挤度智能分 析功能的摄像机。

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9.1.5.5设在候车厅入口、省际客运车辆进站落客区域的武器与爆炸危险品检测装置的两端应设置固 定摄像机，并在适当位置设置拾音器。 9.1.5.6省际客运站财务室、票务室、专用控制室内，应在适当位置设置摄像机，对准工作区域。财 务室、票务室内宜设置拾音器。 9.1.5.7省际客运车辆的进站口和出站口应设置固定摄像机。 9.1.5.8省际客运车辆的停车场内应设置适量的带云台的摄像机。 9.1.5.9省际客运站辖区内的公共停车场出入口及场内应设置适量的摄像机。 9.1.5.10 采取以上设置后，监控区域的图像覆盖率仍不能满足无盲区覆盖要求时，应增设适量的固定 式摄像机。

9.2.1公交场站应依据GB50394的规定，合理界定公交场站周界、监视区、防护区和禁区，设置入侵 报警系统。 9.2.2公交场站周界应尽可能是封闭式的。封闭式的公交场站周界应按GB50394的规定，合理分段划 分入侵报警防区，按防区设置报警系统，并与视音频监控系统联动。 9.2.3公交场站内的调度值班室、专用控制室和通信设备用房、财务室和公交卡充值点、机电动力设 备用房，应按GB50394的规定明确划分为防护区或禁区，并设置相应的防入侵报警系统。 9.2.4分线制入侵报警系统的报警响应时间应不大于2S；无线和总线制入侵报警系统的任意防区首次 报警响应时间应不大于3S。 9.2.5入侵报警系统布防、撤防、报警、故障等信息的存储时间应不少于30d，并能实时输出打印。 9.2.6场站设置的室外型的入侵探测器应满足全年在当地室外温、湿度的环境下正常工作的要求。 9.2.7入侵报警系统其他技术要求应符合GB50394的规定。

9.3.1公交首末站充值点、财务室、票务室、专用控制室内应设置手动紧急报警按钮。 9.3.2公交枢纽站专用控制室内应设置手动紧急报警按钮。 9.3.3省际客运站财务室、售票室、专用控制室内和武器与爆炸危险品检测装置附近的适当位置应设 置紧急报警按钮。

9.4.1省际客运站应在侯车厅入口和省际客运车辆进站下客的落客区域设置武器与爆炸危险物品的检 测设施（简称防爆安检设施） 9.4.2省际客运站应对进站和出站旅客所携带的行李及物品进行普检和精检。普检是对进出站旅客所 携带的行李及物品进行无特定目标的检查；精检是对进出站旅客所携带的行李及物品经普检判定可疑 后，进一步进行详细检测。

9.4.3普检检测装置

4.3.1检测装置应符合GB15208.1—2005中又 线安全检省设备的技不要习 为固定式。

9.4.3.1检测装置应符合GB15208.1一2005中对能量分辨微剂量X射线安全检查设备的技术要求， 股为固定式。 9.4.3.2 检测装置应设置在候车厅入口和省际客运车辆进站下客的落客区域。 .4.3.3 检测装置的功能应满足： a) 具备高能穿透、低能穿透、超级增强、伪彩色、图像回拉、图像放大、图像标记等图像处理 功能：

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b）具备穿不透区域报警功能； c) 具备危险品图像插入功能： 能够存储不少于50000幅图像，能够通过网络或USB等接口将数据传出。 9.4.3.4 检测装置的性能应满足： a) 线分辨力应能分辨标称直径为不大于0.08mm的单根实芯铜线： b) 典型穿透力：不小于40mm钢板；应用穿透力：不小于34mm钢板； c) 单次检测剂量不大于5μSV； d) 距离设备外表面5cm任意处，X射线泄漏射线剂量率不大于1μSv/h； e) 传送带速度不低于0.2m/s； f) 传送带承载能力不小于100kg： g) 能够在环境温度范围0℃～+40℃，相对湿度范围在10%～90%（不结露）的条件下正常工作。 9.4.3.5 每台防爆安检设施应配置适量的网络接口连接安防通信机房，应配置电源接口并有物防设施

b）具备穿不透区域报警功能； c) 具备危险品图像插入功能； 能够存储不少于50000幅图像，能够通过网络或USB等接口将数据传出。 9.4.3.4 检测装置的性能应满足： a) 线分辨力应能分辨标称直径为不大于0.08mm的单根实芯铜线： b) 典型穿透力：不小于40mm钢板；应用穿透力：不小于34mm钢板； c) 单次检测剂量不大于5μSV； d) 距离设备外表面5cm任意处，X射线泄漏射线剂量率不大于1μSv/h； e) 传送带速度不低于0.2m/s； f) 传送带承载能力不小于100kg g) 能够在环境温度范围0℃～+40℃，相对湿度范围在10%～90%（不结露）的条件下正常工作。 9.4.3.5每台防爆安检设施应配置适量的网络接口连接安防通信机房，应配置电源接口并有物防设施。

9.4.4精检检测装置

9.4.4.1对进站和出站旅客所携带的行季及物品进行普检中怀疑藏有武器与爆炸物的行季及物品，应 使用痕量检测装置对其进行精检。对进站和出站旅客携带的液态危险品，应使用液体检测装置对其进行 精检。 9.4.4.2精检检测装置应设置在候车厅入口、省际客运车辆进站下客的落客区域或专用处置室。 9.4.4.3精检检测装置的功能和性能要求应符合DB11/646.6中6.3.2和6.3.3的要求。 9.4.5当站内发现可疑遗弃物时，应使用便携式检测装置及时对其进行检测。其检测装置及功能要求 生能要求应符合DB11/646.6中6.6的要求。 9.4.6在防爆安检设施半径50m范围内，应就近配置抗爆当量不低于2kgTNT的防爆罐或防爆球等防 爆处置装置。如防爆处置装置必须设置于建筑物内时，应采用密闭式防爆球

4.4.1对进站和出站旅客所携带的行李及物品进行普检中怀疑藏有武器与爆炸物的行李及物品 用痕量检测装置对其进行精检。对进站和出站旅客携带的液态危险品，应使用液体检测装置对其 检。

9.5公交场站实体防护

9.5.1公交场站周界宜新建或借用现有建筑物形成高度不低于1.8m的封闭围墙。围墙可使用实体围 墙，也可使用栅栏围墙。使用栅栏时，栅栏的竖杆间距应不大于150mm，安装应牢固可靠。 9.5.2省际客运站应以物理方式实现客流、车流、行包流互不交叉，进站客流、出站客流互不交叉

10.1视频格式与编码

10.2.1每一公交运营企业总监控平台与其下属平台之间的通信协议应遵循企业总监控平台确定采用 的通信协议。 10.2.2企业总监控平台与综合安防监控总平台（政府管理平台）之间的通信协议不一致时，在信息 交互时，企业总监控平台应对通信协议进行转换，

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10.3.1公交场站安全防范系统内各级平台都应配置有线或无线通信网络。通信网络可租用公共有线 或无线通信网 10.3.2 公交枢纽站内所有开放公共区及责任区安防监控中心内应做到350M、800M数字集群无线信号 全覆盖。 10.3.3 IP承载网络的QoS等级要达到YD/T1171一2001中所规定的1级（交互式）或1级以上。 10.3.4 网络信息安全等级应不低于GB17859一级安全保护等级，

10.3.1公交场站安全防范系统内各级平台都应配置有线或无线通信网络。通信网络可租用公共有线 或无线通信网， 10.3.2 公交枢纽站内所有开放公共区及责任区安防监控中心内应做到350M、800M数字集群无线信号 全覆盖。 10.3.3 IP承载网络的QoS等级要达到YD/T1171一2001中所规定的1级（交互式）或1级以上。 10.3.4 网络信息安全等级应不低于GB17859一级安全保护等级，

11系统运行管理与维护要求

11.1系统运行管理要求

11.1.1公共交通运营企业应逐级建立相关管理部门和配备管理人员。 11.1.2应为公共交通安全防范系统各级监控平台配备专职的值机人员，武器和爆炸危险品检测功能子 系统应配备专职运行检测人员。 11.1.3公共交通运营企业应制定有关安全防范的管理制度。 11.1.4值机人员和运行检测人员上岗前应进行专业培训，熟练掌握系统的操作技能和使用方法，并考 试合格。 11.1.5公共交通运营企业对公共交通安全防范系统峻工验收合格之日起30d内应依法向相关部门备 案。 11.1.6 公共交通运营企业应制定突发事件处置预案，并定期组织演练，根据每次演练的实际完善预案

11.2.1安全防范系统的维护可分为：日常维护、定期维护和临时性维护。 11.2.2应在系统运行过程中对设备进行清洁、设备功能确认和设备故障报警后的及时排除等日常维 护。 11.2.3安全防范系统的定期维护应每6个月至少进行一次。包括前端设备的探测有效性检查、探测范 围调整、探测灵敏度调整、紧固设备的连接等，达到系统的设计要求；监控平台的功能和性能检查、设 备参数调整等以达到系统设计要求；系统传输设备的定期清洁。 11.2.4在重大节日、重要活动前应对安全防范系统增加的额外的、临时性的维护任务，维护内容参照

11.2.5系统日常运行期间，设备故障报警后的故障排除时间不应超过24h，如超时应及时报备。

如将系统维护工作外包，承担系统维护的公司应具备相应的专业资质。 1.2.7公共交通运营企业应制定系统维护的管理制度。系统维护的管理制度包括但不限于：系统维护 计划和审批制度、系统维护过程的文字记录和维护结果的确认制度、系统维护资料的建档制度、系统维 护过程中的安全管理制度等。 11.2.8公共交通安全防范各子系统的维护基本内容和质量要求参照DB11/T855一2012的规定按照表 1、表 2、表 3、表 4、表 5 执行。

1、表2、表3、表4、表5执行

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表1视频安防监控系统维护内容

注：表中■表示应进行维护的内容

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表3防爆安检装置维护内容（续）

注：表中■表示应进行维护的内容

表4液态危险品检测装置（台式）维护内容

表中■表示应进行维护的内

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表5炸药毒品探测仪（离子迁移技术）维护内容

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附录A （资料性附录） 控制权限设置与管理

A.2.2.1属性代码

图A.1用户集编码组成纟

属性代码表示了用户集作用范围，全局用户集的属性代码用“A”表示，可以跨平台进行访问 代码保留。

A.2.2.2责任区代码

由公交运营企业和有关部门共同制定

A.2.2.3场站代码

由公交运营企业和有关部门共同制定

A.2.2.4中途站代码

A.2.2.5用户集标识件

城镇建设标准DB11/T 1162.22015

表A.1用户集标识代码表

A.3资源访问权限与赋权

系统中对资源的访问控制权限划分为以下4种 a) 实时观看 可以调看实时图像，不能控制云台、镜头，分为请求视频和释放视频 b）控制 调看实时图像的同时，可以对云台、镜头进行操作。 ） 锁定/解锁 可以对特定视频源设定锁定/解锁状态。 历史信息访问 对历史图像回放与报警存储信息的调用

用户赋权是指企业总监控平台对用户进行资源划分和权限分配，使用户具有访问指定信息资 力，是全局用户管理机构。

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港口水运施工组织设计图A.2用户赋权示意图

A.3.2.1.1全局用户管理机构根据本标准建立全局用户集并编码。 A.3.2.1.2每个用户的数字证书中包括用户个人身份信息和用户所属用户集的信息。 A.3.2.1.3全局用户管理机构将用户所属用户集的信息写入到用户的数字证书中，完成用户与用户集 的映射。 A.3.2.1.4一个用户可以隶属于一个或多个用户集。

A.3.3.1.1访问权限间的关系一般为锁定/解锁>控制>实时观看。权限组合可为： a）实时观看、实时控制、锁定/解锁； b）实时观看、实时控制； C)实时观看。