平台的运动是受控的。一般控制加速度或位移。如果平台由偏心轮机构驱动，则通过实际的偏心 率和转速控制。不要求测量样品的响应。 样品在平台上的弹跳很可能影响平台的实际运动。应考虑由这些碰撞引起的高频振荡，因为如果 没有适当的滤波，这可能导致信号失真。如果在基准点受到碰撞影响的情况下，不能满足规定的容差， 应在试验报告中说明

式验的目的，样品在试验期间应不加固定地放置在

应通过具有足够强度和刚度的围栏限制样品的水平运动 最大水平间隙应小于样品的尺寸，但同时应保证样品垂直方向自由运动。通常在每侧大约 mm的间隙即可满足。合适的围栏布置在A.2中描述，见图A.1。

消防安全5.1平台正弦运动的严酷等级

5.2平台随机运动的严酷等级

规定ASD谱和试验持续时间。

5.3平台混合模式运动的严酷等级

5.4特殊弹跳试验机的严酷等级

按有关规范要求对样品进行预处理

安照有关规范要求对样品进行外观、尺寸、功能性

必要时在试验之后和最终检测之前提供一段时间，以便样品达到与初始检测相同的条件，例如温 度。有关规范应规定恢复条件

应按照有关规范要求对样品进行外观、尺寸和功能性能检查以及其他检查 有关规范应明确样品合格判据

11有关规范应给出的信息

当有关规范包含弹跳试验时，以下细节应给出以便使用： a) 合格判据（见A.7） b） 试验方法/平台的运动（见A.3） c) 严酷等级（见A.4） d) 预处理 e) 初始检测（见A.7) f) 是否带运输包装进行试验 样品的姿态和朝向，在不同情况上试验持续时间分配（见A.5） h) 堆码要求（见A.6） 最终检测（见A.7）

12试验报告中应给出的信息

试验报告应至少包括以下信息： a) 客户 （名称及地址） b) 试验实验室 （名称及地址） c) 试验报告标识 （发布日期，唯一编号） d) 试验数据 e) 试验目的 （研制试验，鉴定试验） f) 试验标准，版本 （相关试验程序） g) 样品描述 （唯一标识、图纸、照片、数量，对样品原始条件的注解等） h) 试验设备 （运动、平台和围栏的描述） i) 激励轴 （试验姿态和试验轴） j) 测量系统、传感器位置、滤波器 （描述、图纸、照片） k) 测量系统的不确定度 （校准数据，上一个和下一个日期） 1) 初始、中间或最终检测 m）要求的严酷等级 （来自试验规范） n) 试验严酷等级及文档 （在基准点处测量，不同情况下的试验持续时间） 试验结果 （样品状态注解）

试验报告应至少包括以下信息： a) 客户 （名称及地址） b) 试验实验室 （名称及地址） c) 试验报告标识 （发布日期，唯一编号） d) 试验数据 e) 试验目的 （研制试验，鉴定试验） f) 试验标准，版本 （相关试验程序） g) 样品描述 （唯一标识、图纸、照片、数量，对样品原始条件的注解等） h) 试验设备 （运动、平台和围栏的描述） i) 激励轴 （试验姿态和试验轴） j) 测量系统、传感器位置、滤波器 （描述、图纸、照片） k) 测量系统的不确定度 （校准数据，上一个和下一个日期） 1) 初始、中间或最终检测 m）要求的严酷等级 （来自试验规范） n) 试验严酷等级及文档 （在基准点处测量，不同情况下的试验持续时间） 0) 试验结果 （样品状态注解） ）试验期问的观实结里和操作

r) 试验人员 （姓名和签名） s）发布 （接收报告的列表） 注1：宜将试验日志写人文档，例如，按试验时间的运行试验运行参数表、试验期间观察结果、操作和测量数据表 试验日志可附加到试验报告。 注2：见参考文献[6]。

样品作为散装货物通过陆路运输时，可能会受到来自于样品在运输车厢底板上的碰撞、弹跳和磨损 或样品与车厢侧壁或其他货物碰撞而产生严重的和重复的冲击。即使当样品捆绑在车厢底板上，如果 约束仍允许样品自由运动，样品也可能经受类似的冲击。 上述这些冲击的严酷等级取决于样品在车厢中的位置、运输路面的类型（例如，坑洼路或等级外道 路）、累积的运输时间，特别是样品的动态特性。具有高回弹特性的样品与车相底板碰撞时将会弹跳，并 且有可能与车厢侧壁和其他货物相碰撞。无回弹特性的样品能和车厢底板紧密地结合，通常将不会经 受这样严酷的碰撞。 弹跳试验能实现类似与碰撞试验的功能（见附录B），但是由于样品不固定在试验合面上，所以能更 加真实地模拟当样品在散装运输时，可能经受的碰撞和冲击产生的应力（见A.7.2）。 特别是对于低共振频率样品，在自激振荡衰减之前对样品的再次冲击可对相同样品产生不同的 结果。 注：为了评估是否满足所述条件，试验工程师可使用以下非通用的公式，并且不应出现在规范中： R = f res min /10 · (A.1 其中R是重复率（每秒的弹跳次数）.fmi是最低共振频率

A.2围栏的布置（4.6)

为了防止样品从平台上脱落，需要在试验机的平台上安装围栏。 围栏的水平间隙应根据样品的尺寸进行调整。它应尽可能小，通常不超过样品尺寸的5%，但对于 A.3中规定的方法，规定的间隙也适用。当然，围栏应允许样品的自由垂直移动。在正常情况下，这可 通过在每侧约10mm的间隙实现 为防止样品倾倒，围栏的垂直高度应至少为样品高度的60%。在某些情况下（重心较高的样品）可 以使用更高的围栏。 如果使用A.3中提供的两种试验方法中的一种，围栏也用于模拟样品与车辆侧面的碰撞。为此， 需要更高的强度和刚度的围栏。围栏的安装应保证围栏与样品之间保持规定的间隙，围栏应由木墙、带 木质饰面的槽钢，或方形截面的木材制成。典型的围栏布置如图A.1所示

A.3试验设备（第4章）

图A.1围栏典型布置和典型基准点位置

满足4.1要求的试验一般可采用振动台和与其连接的平台来进行。 此外，本部分中给出了两种使用特殊的弹跳试验机进行弹跳试验的方法，能够以两种不同的模式运 行。有关规范应明确所采用的方法。 方法A给出了垂直平面内的圆周运动，其位移幅值和转速应满足加速度超过1g。垂直运动产生 单跳，水平运动产生与围栏壁的偶尔碰撞。 方法B基于平台的非同步垂直运动，其中两个驱动点（见图A.2)以不同的转速驱动。其结果使线 主垂直运动和横向倾斜运动交替变换；线性垂直运动使样品产生弹跳，横向倾斜运动与围栏壁产生碰 童。产生该方法所要求运动的机构如图A.2所示。 注：用于这些试验方法的设备在技术上视为过时，不适合于除此特定试验之外的任何其他用途。试验剪裁灵活性 较差。当然，其提供了用于进行弹跳试验的相对简单的方法

A.3.2方法A.同步圆周运动

械弹跳试验机的基本驱

弹跳试验机的平台运动应使得该平台的每个点在垂直平面内作直径为（25.5士0.5)mm的圆周运 动（见4.3）。 平台台面的峰值加速度应在1.1g，～1.2g.之间，可通过偏心机构旋转轴以（285士3）r/min的平均 转速来达到。 无论准备运输的样品带或不带有关规范描述的运输包装，都应不加固定地放置在两个驱动轴之间 的台面的中心。 水平运动应由受样品定期冲击的合适木制围栏进行限制。这些围栏应模拟厚度为50mm的松木 板的弹性性能。 围栏所允许的样品水平运动的总距离可调整到（50士5)mm，即当样品以正常的位置放置在台面中 心时，样品应可在任何水平方向上作25mm的自由运动（见4.6）。 围栏的顶部边缘在平台上方不应超过600mm，并且至少应在样品的高度。 合适的围栏布置见A.2描述，如图A.1所示，

A.3.3方法B.非同步运动

平台上两个驱动点之间的距离一般应大于受试样品的最长底部尺寸，试验设备的尺寸应按照该尺 寸选择。 注：当设备不能完全满足要求时，另提供的适用的设备应在试验报告中注明。 无论准备运输的样品带或不带有关规范描述的运输包装，都应不加固定地放置在两个驱动轴之间 的台面的中心。 水平运动应由受样品定期冲击的合适木制围栏进行限制。这些围栏应模拟厚度为50mm的松木 反的弹性性能， 围栏所允许的水平运动总的距离可调整到100mm～150mm之间，即当样品以正常的位置放置在 台面中心时，样品应可在任何水平方向上作50mm～75mm之间的自由运动（见4.6）。 围栏的顶部边缘在平台上方不应超过600mm，并且应在样品顶部下面25mm～75mm之间。 合适的围栏布置在A.2中描述，如图A.1所示

平台上两个驱动点之间的距离一般应大于受试样品的最长底部尺寸，试验设备的尺寸应接照该尺 寸选择。 注：当设备不能完全满足要求时，另提供的适用的设备应在试验报告中注明。 无论准备运输的样品带或不带有关规范描述的运输包装，都应不加固定地放置在两个驱动轴之间 的台面的中心。 水平运动应由受样品定期冲击的合适木制围栏进行限制。这些围栏应模拟厚度为50mm的松木 板的弹性性能， 围栏所允许的水平运动总的距离可调整到100mm150mm之间，即当样品以正常的位置放置在 台面中心时，样品应可在任何水平方向上作50mm75mm之间的自由运动（见4.6）。 围栏的顶部边缘在平台上方不应超过600mm，并且应在样品顶部下面25mm～75mm之间。 合适的围栏布置在A.2中描述，如图A.1所示

A.4试验严酷等级（第5章）

A.5样品弹跳的轴线和方向（第8章）

样品条件试验弹跳的轴线和方向的选择应代表样品在运输期间的情况。指定支承底面运输的样品 又需经受该底面的弹跳试验。对于有一个以上支承面的运输样品，应按有关规范的要求对每一个相应 的支承面进行规定条件的试验 在A.3中提供的两种试验方法中，为了模拟与车厢挡板或其他货物的碰撞，在用每一个支承面放 置时，样品需定期在水平面内旋转90°，使得样品每一个垂直面与试验机的围栏产生的碰撞

A.6堆码的样品（第8章）

当产品在车辆中堆码时，顶层和底部经受的环境存在较大的差别。以这种情况运输时，样品在底层

时最容易损坏，在顶部时相对安全。在这些情况下检验检疫标准，有必要改变样品堆码的位置。 此外，可施加假负载来模拟上层货物对其的影响

A.7功能检查（第7章和第10章）

4.7.2带运输包装的样

在评估带运输包装的样品性能时角钢标准，应记录任何螺丝或紧固件的松动、包装和填料的损坏、负荷保 牛的强度和位置，任何缓冲或填充材料的垫层的沉降等。试验还可导致某些气候防护结构的破坏 防护层的擦伤和损坏

附录B （资料性附录） 冲击试验的比较

表B.1不同冲击试验的比较