3.6.1根据作业需求，可在现场指挥中心、组料场、塔位、机组间设置通讯联络系统，并明确通讯负 责人员。 3.6.2作业通讯联络系统应层次清晰，通讯系统宜分为飞行对讲系统和配合施工对讲系统两部分，各 自独立、频段互不干扰。如有翻译人员，可通过翻译人员与两方对接， 3.6.3配合施工对讲系统宜采用对讲机系统通信，飞行对讲系统宜采用超短波无线电空地电台系统通 信。 3.6.4 选择的通讯联络设备，应在作业地段经试验能够正常使用方可采用。 3.6.5 通讯联络设备应性能良好，保证在直升机大轰鸣声中沟通清晰，宜使用封闭式头盔、耳麦。 3.6.6 通讯语言应简短、明确，飞行作业方与施工作业方可用手势交流。 3. 6.7 塔位塔段就位时，驾驶员应与飞行作业方塔上操作人员直接沟通，其余人员不应干扰

3.6.1根据作业需求，可在现场指挥中心、组料场、塔位、机组间设置通讯联络系统，并明确通讯负 责人员。 3.6.2作业通讯联络系统应层次清晰，通讯系统宜分为飞行对讲系统和配合施工对讲系统两部分，各 自独立、频段互不干扰。如有翻译人员，可通过翻译人员与两方对接， 3.6.3配合施工对讲系统宜采用对讲机系统通信，飞行对讲系统宜采用超短波无线电空地电台系统通 信。 3.6.4 选择的通讯联络设备，应在作业地段经试验能够正常使用方可采用。 3.6.5 通讯联络设备应性能良好，保证在直升机大轰鸣声中沟通清晰，宜使用封闭式头盔、耳麦。 3.6.6 通讯语言应简短、明确，飞行作业方与施工作业方可用手势交流。 3.6.7塔位塔段就位时，驾驶员应与飞行作业方塔上操作人员直接沟通，其余人员不应干扰，

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3.6.8直升机驾驶员与料场地面施工人员应提前规划好沟通手势与指令传递方式，防止因沟通不当造 成人员、设备意外伤害三层标准规范范本， 3.6.9应规定手语或旗语备应急采用

答空中飞行作业指导书。

4.1.2起降场选择与布置

4.1.2.1一般应设置在料场里，特殊情况下可分别设置。 4.1.2.2应根据机型和数量综合考虑起降场面积。 4.1.2.31 停机坪地面应夯实并进行硬化处理，起落架轮子位置宜铺设带有螺纹麻面的钢板。 4.1.2.4应考虑作业地点周围障碍物是否影响直升机进近和起飞。

4.1.3组料场选择与布置

4.1.3.1组料场宜靠近公路，便于线路器材运抵料场。 4.1.3.2组料场到本作业段各塔位的平均距离应接近直升机的最佳飞行半径，一般不超过10km或 10min的单程飞行时间。 4.1.3.3组料场（含直升机起降点）宜设置在地质坚硬的荒草地。否则，应采取洒水或其他防尘措施

4.1.4.1直升机吊装组塔作业时，经项目指挥人员许可后，作业人员方可进入主吊料场。在主吊料场 作业的工作人员，应服从指挥人员安排，按照要求开展工作任务。 4.1.4.2现场人员应经项目指挥人员允许后，方可接近直升机。 4.1.4.3现场人员应按作业指导书的要求提前到位，并接受安全技术交底，确保分工明确，熟悉有关 安全技术措施及施工方案。 4.1.4.4施工人员应经过技术培训和安全教育，应能适应直升机地面效应影响下的作业条件。 4.1.4.5施工人员应进行相关演练，以提高吊挂速度、就位作业能力和熟练程度，尽量缩短直升机悬 停就位时间。 4.1.4.6航空器维护人员、运控员及油料供给人员应制定相应作业措施和对外联络措施，

具有适航证，并处于适航状态 4.1.5.2组立杆塔的配套工具，应进行外观和数量上的检查，确保强度、质量符合要求。 4.1.5.3起吊塔段之前，地面施工人员应检查塔段吊点钢绳是否固定好、长度是否正确。 4.1.5.4应先对塔上拉线的规格进行计算，并在现场进行装配、测量

4.1.5.5吊装设备与机具应至少包括

直升机及后勤保障设施（含油罐、油泵、运油车、升降机、叉车等)； 防扭转装置：

一铁塔（或吊段）的吊点钢绳： 一内（外）导轨及垂直限位、水平限位装置。 1.5.6通讯设备应调试正常。 1.5.7施工场地内应配备消防器材和设备。

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铁塔（或吊段）的吊点钢绳： 一内（外）导轨及垂直限位、水平限位装置。 4.1.5.6通讯设备应调试正常。 4.1.5.7施工场地内应配备消防器材和设备。

4.1.6施工作业安排

4.1.6.1直升机吊装组塔作业应以满足直升机安全、连续、快速作业的要求进行现场安排。 4.1.6.2料场塔段的组立、塔位铁塔施工、人员和机具的运输转移等配合作业的进度应与直升机作业 紧密衔接。

4.1.7飞行作业安排

4.1.7.1驾驶员应与运控员共同确定飞行路线，明确降落和备降机场的进出方法，并共同制定飞行计 划，按规定时限向军、民航有关部门提交飞行计划申请表。 4.1.7.2 机组应了解飞行航线或飞行区域内的特殊飞行规定 4. 1. 7. 3 机组应确定直升机起飞重量和重心范围。 4. 1. 7. 4 运控员应了解飞行航线或飞行区域内的航行通告，核对所飞航线或飞行区域的航行、通信、 导航资料，应了解作业空域和航线天气发展趋势，及时报告机长， 合理调整作业计划。 4.1.7.5 驾驶员应熟悉任务性质，研究吊装操作要领，明确技术要求，做好与机上吊装操作人员的协 同。 4. 1. 7. 6 正式作业前宜对所飞航线或飞行区域进行试飞 4. 1.7.7 如有其他配合作业的直升机，应明确两机的水平距离和飞行高度差及双机同飞各自路径，确 保飞行安全。 4.1.8 应急处理里方案 4. 1. 8. 1 应急处 处理方案应由飞行作业方与施工作业方共同研究确定。 4. 1. 8. 2 应急处理方案中应设置应急抛扔区域。

4.1.8.3吊装接近最大载荷要求的塔段时，飞行作业方应根据直升机性能充分准备

吊装接近最大载荷要求的塔段时，飞行作业方应根据直升机性能充分准备，预先制定应急处

4.2.1 飞行作业方和施工作业方的所有作业人员应准备就绪。 4.2.2 机长听取航空器维护人员关于航空器准备情况的报告，检查并接收航空器，在飞行记录单签字 4.2.3 机组应了解飞行区域飞行动态，获取最新航行情报、通信、导航资料。 4.2.4 机组应办理飞行任务书和飞行放行单等相关手续。 4.2.5施工作业方应完成铁塔（塔段）的组装并进行检查，确认导轨、吊点钢绳等附件已完成安装 备吊塔段已按顺序摆放。 4.2.6安保人员应进行吊装塔位、组料场、起降场的航前清场和警戒工作。 4.2.7组装现场应配备洒水车，保证地面湿润，避免扬尘。

5.1吊装组塔飞行流程

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5. 1.2 飞行阶段

5.1.3就位组装阶段

5.1.3.1驾驶员在俯视观察的同时，应接受飞行方塔上操作人员的指挥，共同配合将铁塔（或塔段） 就位。 5.1.3.2在直升机吊装组塔过程中，塔上施工人员应配合完成对接操作。 5.1.3.3驾驶员应经飞行方塔上操作人员确认吊装塔段就位后，才能执行直升机脱钩操作

5.2空中作业应急措施

5.2.1遇有危及飞行安全的情况或需偏离作业方案的情况，机长应作出紧急情况处置。采取紧急程月 时，应宣布直升机处于紧急状态，并及时将紧急情况和所采取的措施报告地面指挥人员。 5.2.2应根据故障性质、飞行条件和可供处置的时间，允许机长视情况偏离规定的运行程序与方法、 天气最低标准和规章规定，但应以符合该紧急情况处置需要为原则。 5.2.3机长拥有采取应急程序、保障飞行安全的最终决定权。机组全体成员应听从机长的指挥，全力 协助机长。机长也应视当时情况尽可能听取机组其他成员的意见采取最安全的措施。 5.2.4发生紧急情况后，现场人员应启动应急处理程序

如起吊场和塔位区域关气不符合要求时，应停止作业。

5.3.2抛放外吊挂物

以下情况时可根据情况抛放外吊挂物： 误入危险天气，看不清地面，和地面失去联系时： 吊装作业飞行过程中货物刮到障碍物，控制不住直升机状态时： 吊装塔段摆动厉害，经处置无效，飞行状态难以控制时； 直升机故障不能带外吊挂塔段迫降时； 双发故障时： 单发故障并且不能单发外吊挂安全着陆时：

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一感觉外吊挂飞行不能保证安全时。 当发生以上情况时，可采用电抛放或机械抛放外吊挂物，且应避开人员或建筑密集区，尽量抛入应 急抛扔区域。

5.3.3意外脱钩处置

5.3.3.1如空中意外脱钩 电线电缆标准，应立即返回临时起降点。

3.3.1如空中意外脱钩，应立即返回临时起降点。 3.3.2应立即通知地面人员赶赴脱钩位置查看抛物对地面产生的影响，必要时采取相应处理措

5.3.4不能正常脱钩处置

当塔段完成吊装就位后，直升机不能使用电抛放正常脱钩时，应稳定直升机状态、下降高度， 塔上操作人员，由塔上人员手动脱钩

具放置于塔上易吹落的位置。

6.1作业人员应检查工器具使用情况，并将工器具清理收拾完整、装袋（箱），做到工完、料净、场 地清理。 6.2作业任务完成后光伏发电标准规范范本，应开展作业飞行讲评，主要内容包括但不限于总结当日飞行情况，对完成任务 青况、飞行安全及各项保障工作做出评价，对发现的问题提出改进措施，对违反规章制度的人员进行教 育批评。

施工过程中应遵守有关环境保护的法律、法规和规章制度、 2应加强对施工现场的噪声、粉尘、废水、废气的控制和治理。 3应降低直升机吊装组塔施工作业引起的强风、扬沙、排放和噪音造成的负面影响。 4应采取防污措施，以避免直升机装卸燃油以及直升机、车辆和机械维修时的油料对环境的污