将一年或多年的潮位资料中各潮位级（小于或等于10cm为 级）由高至低逐级进行累积出现次数统计，各潮位级相应的累积 出现次数除以高潮（低潮）总潮次即为相应的高潮（低潮）累积频 率，以百分数表示。

2.1.7潮位历时累积频率

将一年或多年的潮位资料中各潮位级由高至低逐级进行累积 出现次数统计，各潮位级相应的累积出现次数除以潮位资料的总 时次即为相应的潮位历时累积频率。

电气安全标准一年或多年的平均海面位置。

2.1.9波列累积频率

meantideleve

acteristics 指各波浪要素在实际海面上不规则波列中的出现概率，代表 波浪要素的短期（以几十分钟计)统计分布规律。在该统计期内， 认为海面处于定常状态，或者说波浪要素的平均状态不随时间而 变化。

波浪的波峰在静止水面以上的

2. 1. 11 波流力

冰块（体积较大的又称冰排）随风、浪、流作用下发生流动现象 其覆盖面积与所在水域总面积之比

2.1.13假想嵌固点

hypothetical fixed point

假想嵌固点法假定在水平荷载作用下桩身某一深度处土 桩为刚性嵌固，此刚性嵌固点即为假想嵌固点，此点亦是最大 所在位置以及水平变位和转角为零的位置。此时桩结构可按 的杆系结构进行力学分析。

2.1.14大直径加劲焊接球

2.1.15加劲钢管相贯节点

通过节点板和端部鞍板、环板对相贯节点进行加劲构成 管节点连接型式。

指除油漆涂层外.施作在钢结构表面的防腐覆盖层，如金属热 喷涂层、有机复合包覆层等。

利用基础自身或设置分离式刚性防撞墩等结构型式的海 础防撞设施。

通过设置刚度明显小于铁塔基础的柔性防撞结构，使得舟 撞击下柔性结构吸收绝大部分 撞击能量的海中基础防撞设施

2. 1. 19 虚拟航标

利用岸基AIS（船舶自动识别系统）发射信息，在信号覆盖 围内的电子海图上标示出位置和标志性质但实体并不存在 航标。

2. 2. 1 作用和作用效应:

2. 2.2气象水文地质参数

2.2.3抗力和材料性能

Aeb X.X.X.

2.2.5计算系数及其他：

3.0.1海上架空输电线路路径的选择应根据海域条件，结合 线路部分的路径方案，经综合技术经济比较确定.并符合线路 区域的规划、海洋渔业、军事、港航、海事等相关部门的要求。

3.0.4结合系统规划，海上架空输电线路置按照同塔双回路或多 回路设计。

3.0.5当海上架空输电线路邻近水下管线、桥梁、码头等水上水 下构筑物时，应结合基础结构形式、施工方案、船机设备及锚位布 置合理确定路径方案和塔位布置.满足与水上水下构筑物的安全 控制距离要求。

4.1.1设计气象条件应根据沿线气象资料的数理统计

文 的数效理统订绍果， 近已有工程的设计、运行资料确定。500kV海上架空输电线路 基本风速、设计冰厚重现期应取50年.110kV～330kV海上势 输电线路的基本风速、设计冰厚重现期应取30年。

4. 1.2确定基本风速时，应按当地气象台、站10min时距平

年最大风速为样本，并宜采用极值1型分布作为概率模型，统

4.1.3海上架空输电线路基本风速当无可靠资料时，宜将附

1:输电线路的风速统计值换算到海上架空输电线路所处区域厂 大风季节平均最低水位以上10m处，并增加10%，考虑水面景 再增加10%后选用。

4.1.4海上架空输电线路基本风速不应低于相连接的陆上转

线路的基本风速，且330kV及以下海上架空输电线路不值 25m/s，500kV海上架空输电线路不低于27m/s。必要时还宜 稀有风速条件进行验算。

1海中基础设计需考虑潮汐、波浪、海流、冰凌、泥砂冲淤等 条件，水文资料均应具有代表性，设计水文条件的重现期宜与

上部结构设计重现期一致

4.2.2潮汐资料应包括下列内

1潮汐资料分析宜以当地理论最低潮面为基准面，并应给出 与测量所采用高程系统的关系；潮位特征值应包括平均海平面.历 年最高、最低潮位和最大潮差，多年平均高、低潮位和年平均潮差 涨落潮历时、潮型等，需要时尚应统计不同季节的潮位特征值； 2设计水位应包括设计高水位、设计低水位和相应重现期的 极端高水位和极端低水位；另宜提供重现期为5年和100年的极 端高、低水位供参考对比； 3设计高、低水位及其他潮位特征值应根据场址范围内完整 的1年或多年实测潮汐资料确定；实测时间不足1年时，应采用短 期步差比法将实测资料与具备类似条件附近验潮站的资料进行 司步相关分析，计算确定设计高、低水位； 4极端高、低水位应根据不少于连续20年的年最高（低）激 位资料确定；实测资料连续时间不足时，应采用极值同步差比法与 附近具备类似条件且连续观测不少于20年验潮站的资料进行间 步相关分析.计算确定极端高、低水位； 5短期同步差比法、极值同步差比法等同步相关分析应符合 现行行业标准《港口与航道水文规范》JTS145的相关规定。

4.2.3波浪资料应包括下列内

1应根据工程所处海域完整的1年或多年逐时观测资料，统 十分析后确定各方向区间内相应设计重现期的波浪要素，包括波 型、波高、波向和周期等，另宜提供重现期为5年和100年的波浪 要素供参考对比； 2波高和周期应分级统计，其中波高应包括波列累积频率分 别为1%、5%和13%的波高H1%、H5%、H13%以及平均波高H， 皮周期应包括与设计波高同一重现期的周期T及平均周期T；应 考虑风向与外海波浪的作用，确定海中杆塔处最不利的波浪方向； 3采用年极值频率分析方法确定不同重现期的设计波浪要

素，应有不少于20年的波浪观测资料，连续观测资料不足时也可 采用气象资料推算确定，具体分析和计算方法应符合现行行业标 准《港口与航道水文规范》JTS145的相关规定： 4对大水深的海中基础，重现期100年和重现期50年的同 一波列累积频率波高比1.15时，其设计波浪和极端高水位的重 现期均可取为100年。 4.2.4海流资料应包括海流类型、性质、流场概况和海流特征值， 并符合下列规定： 1海流资料宜在工程水域实测获得，观测时间不小于1年 可选取典型季节的代表月中大、中、小潮期内分别进行全潮连续 观测； 2应确定相应重现期的涨潮、落潮设计流速及流向·另宜提 供重现期为5年和100年的涨潮、落潮流速和流向供参考对比。 海海

1海流资料宜在工程水域实测获得，观测时间不小于 可选取典型季节的代表月中大、中、小潮期内分别进行全潮 观测； 2应确定相应重现期的涨潮、落潮设计流速及流向·另 供重现期为5年和100年的涨潮、落潮流速和流向供参考对比

1工程海域全潮水文观测所得典型季节、典型潮汐过程下的 悬沙含量和粒径分析等资料，大范围及工程海域的海底地质采样 粒度分析等资料； 2工程海域不同历史时期的海床演变特征和海底地形冲淤 情况； 37 海中塔基范围内的最大冲刷坑深度。

地基土的盐度、空气盐雾等特征·必要时宜取得海域内相关水温资 料和泥温资料。

1工程勘测应按照设计阶段的要求，搜集或测绘地形图、相 貌调查资料及地下障碍物调查资料等。

关地貌调查资料及地下障碍物调查资料等。

1测量应采用国家坐标系统和国家高程基准，采用其他坐标 系统和高程基准应与国家坐标系统和国家高程基准进行联测，建 立转换关系； 2线路需在海中立塔时，应对立塔地段施测水下地形和水下 断面，测图比例尺根据测量类别和阶段可按表4.3.2确定，基本等 高距、测点间距等应与测图比例尺相适应；

表 4.3.2测图比例尺

注：1施.工图设计阶段.海中塔位的水下地形图比例尺应为1：200或1：500，其 他要求施测区域的水下地形比例尺可为1：500、1：1000或1：2000。 2施工图设计阶段，对需护坡、护堤、岸边防冲刷处理的区域，地形图比例尺 为1：500、1：1000或1：2000。 3水下地形测量及制图尚应符合现行行业标准《水运工程测 量规范》JTS131的相关规定。 4.3.3对工程区域，应进行必要的调查和探测，查明与线路相关 的海洋功能区划分、已建和规划的航道、军事设施、光（电）缆、地下 管线、抛石及其他水下建（构）筑物等的情况，并应在地形测量资料 上标示其位置、分布和高程

4.3.4地貌环境调查应包括下列内容：

1搜集工程区域内地貌形成、历史成因、地形演变、环境泥砂 等历史资料； 2调查地貌特性、大地构造、不良地质的分布范围、岸线及滩 涂的地貌形态、海域冲淤变化及泥砂来源情况等； 3搜集和分析海岸动力作用，建筑物和人为活动对地形、地 貌等环境的影响。

勘基础资料： 1）工程所在地的地貌类型及其分布、场地的整体稳定性和 建设适宜性； 2）岩土层性质、分布规律、物理力学性质、形成年代、成因类 型、基岩的风化程度、基岩面高程、理藏条件及露头情况； 3）水和地基土对材料的腐蚀性评价、地基土的电阻率； 4）不良地质作用，特殊岩土等的分布范围、发育程度和成因。 2塔基岩土条件：各项岩土性质指标、基础的上拨、下压、水 平、倾覆稳定及变形计算等所需的岩土参数； 3针对场地工程地质条件与存在的岩土问题，选择适宜的建 设地段，提出基础选型及设计、基础持力层选择、地基处理、不良地 质作用防治等的建议.分析和预估施工、运行可能出现的岩土工程 和海洋环境保护问题并提出预防播施建议。

4.4.2海中基础设计，应提供下列岩土参数：

1岩土体的物理、力学性能指标：含水量、重度、孔隙比、液 限、限、灵敏度、颗粒成分级配、密实度、压缩系数、压缩模量、无 侧限抗压强度、黏聚力、内摩擦角、标准贯入击数、地基承载力特征 值、岩石饱和单轴抗压强度、岩体完整性指标及质量等级等； 2基础设计计算参数：极限桩侧摩阻力标准值、极限桩端阻 力标准值、桩侧土水平土抗力系数的比例系数m、或桩侧土水平 土抗力与桩水平位移的力y关系曲线等； 3基桩需进行水平承载力试验时，地表以下16倍桩径深度 范围内每间隔1m应进行土样物理力学试验.16倍桩径以下取样 间距可适当放大；采用Py曲线法设计计算时，应采用三轴仪进行 剪切强度试验； 4受波浪力等往复荷载作用的软黏土地基，应判断是否产生 软化、强度降低，必要时可通过试验研究确定强度指标。 一一一出于租地家的段划公官上设出除段相迁市一相报蛋要

4.+.3岩土工程勘察的阶段划分宜与设计阶段相适应，

开展踏勘、工程地质调查、勘探、土工试验、原位测试等工作，

地的工程地质条件做出评价。塔基占地较大、工程条件复杂或有 特殊要求的工程，宜进行施工期勘察。

4.4.4场地存在重大地质问题时，应进行专项地质灾害评估。 4.4.5海中塔位区域的岩土工程勘察尚应符合现行行业标准《水 运工程岩土勘察规范》JTS133的相关规定

4.4.5海中塔位区域的岩土工程勘察尚应符合现行行业

4.5.1地震资料应包括下列内容：

.5.1地震资料应包括下列内

4.5.2抗震设防烈度大于或等于6度时，应进行场地和地基

1应划分场地土的类型和场地类别，划分对抗震有利、不利 或危险地段： 2抗震设防烈度为7度～9度时.应对冲刷深度以下20m范 围内的饱和砂土、粉土或混合土层地基进行液化可能性判别；经初 判为可液化土层时.应采用标准贯人试验的实测试验击数进一步 判别，划分地基土的液化等级和确定抗液化指数： 3存在液化土层时，应探明各液化土层的深度和厚度；为判 别液化而布置的勘探孔不应少于3个，孔深应大于液化判别的深 度，探孔内标准贯入试验点竖向间距宜为1.0m～1.5m，每层土的 试验点不少于6个： 4抗震设防烈度为8度和9度时，塔基范围内有深厚软土分 布的，宜根据现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011的有关 规定判别软土震陷的可能性，

5.1.1海.1架空输电线路导线和地线的型号和线型，应通过综合 技术经济比较确定，宜采用已有运行经验的产品。当采用新型导 线和地线时，应进行相应试验。导线、地线应具有良好的防腐 性能，

5.1.2海上架空输电线路的导线截面宜按允许载流量选择.其允

许最大输送容量应当满足系统规划要求，并通过综合技术经 较确定。

5.1.3海上架空输电线路耐张段内导线、地线不宜有接头。

越重要航道采用独立耐张段设计时，该耐张段导线、地线不得 接头。

越重要航道采用独立耐张段设计时，该耐张段导线、地线不得

最高气温；当缺少资料时，风速可采用0.6m/s，或通过累年最热3 个月各月平均风速的平均值统计确定；太阳辐射功率密度采用 0.1W/cm.或根据当地太阳高度、太阳方位角、线路走向等情况 计算确定。

悬挂点的设计安全系数不应小于2.25；导线、地线在验算气象条 件时，弧垂最低点的最大张力不得超过拉断力的60%，悬挂点张 力不得超过拉断力的66%。地线的设计安全系数，应不小于导线 的设计安全系数。

挂点的平均运行张力不宜超过拉断力的25%，或根据运行经

5.1.7海上架空输电线路导线、地线应根据工程特点，计

措施，分裂导线宜采用阻尼间隔棒。具体防振方案，可参考运行经 验或试验确定。导线、地线悬垂线夹内应安装预绞丝护线条。 5.1.8海上架空输电线路导线弧垂最低点高程应按最高通航水 位、波峰面富裕高度、预测海平面上升高度、船只高度、导线至最高 船顶安全距离等因素考虑，

5.2.1海上架空输电线路应架设双地线。杆塔上地线区

5.2.T海上架空输电线路应架设双地线。杆塔上地线对边导线 的保护角，对于单回路，330kV及以下线路的保护角不宜大于 15°.500kV线路的保护角不宜大于10°；对于同塔双回或多回路， 110kV线路的保护角不宜大于10，220kV及以上线路的保护角 均不宜大于0°。

5.2.2海上架空输电线路杆塔的接地.应采用四点

空输电线路杆塔应充分利用直接埋入地中或水中的自然

5.3.1海上架空输电线路金具应采取防腐措施，导线、地线线夹 应采用铝合金材质。

5.3.2海上架空输电线路导线绝缘子应采用双联或多联纟

5.3.3地线绝缘应采用双联绝缘子串。

5.3.4悬垂、耐张绝缘子串两侧端头的绝缘子连接金具，应考虑 预留安装孔，用于安装卡具·方便线路运维期间的绝缘子更换。

施工架线过程中，导线、地线悬空后，必须及时安装防振装 在无防振装置的情况下超过12h。 放线过程应避免导线、地线落入海水中。

5.4.2放线过程应避免导线、地线落入海水中。

6.1.1海上架空输电线路杆塔规划应符合下列规定：

1杆塔和基础选型应根据工程实际情况进行综合技术经济 比较，合理规划杆塔形式； 2单回路杆塔导线可水平排列，也可三角排列；双回路或多 回路杆塔导线可垂直排列，也可三角排列，或组合排列； 3对大档距杆塔，导线、地线采用垂直排列时，除按现行国家 标准《110kV～750kV架空输电线路设计规范》GB50545、现行行业 标准《110kV～750kV架空输电线路大跨越设计技术规程》DI./T 5485进行校验，塔头各挂点位置的水平偏移距离尚不宜小于1.5m。 6.1.2结构选型应符合下列规定： 1对海上普通线路可采用角钢塔，对跨越塔宜采用钢管塔： 塔高与根开之比取4～6； 2除特殊情况外，海中杆塔不宜采用拉线塔。 6.1.3对耐腐蚀有特殊要求或处于侵蚀性介质环境中的承重结 构，可采用Q235NH、Q355NH和Q415NH牌号的耐候结构钢 其质量应符合现行国家标准《耐候结构钢》GB/T4171的规定

6.2杆塔钢结构防腐蚀

6.2.1海上架空输电线路杆塔应采取有效的防腐蚀措施，防腐蚀 系统的设计使用年限宜与输电线路的设计使用年限相适应。 6.2.2海上架空输电线路应按表6.2.2进行部位划分，杆塔钢结 构部分宜位于大气区。

6.2.2海上架空输电线路部位划分

注：170值为设计高水位时的重现期50年H1%（波列累积频率为1%的波高）波 峰面高度。 2当无掩护条件的结构无法计算设计水位时，可按天文潮位确定结构的部位 划分。

6. 2. 3大气区腐蚀种类应按表 6. 2. 3 进行划分

3大气区腐蚀种类应按表 6. 2. 3进行划分。

表 6. 2. 3 大气区腐蚀种类

注：在沿海区的炎热、潮湿地带.质量或厚度损失值可能超过（5一M种类的界限。

6.2.4除采用耐候钢材外，海上架空输电线路杆塔钢结构均 行热浸镀锌、热浸镀铝、热浸镀锌铝合金防腐，镀层厚度和质 符合现行行业标准《输电线路铁塔防腐蚀保护涂装》DL/T 的相关规定。

6.2.5根据使用环境的不同，海上架空输电线路钢结构应采用分

级防腐措施。对中、高盐度区，可采用但不限于增加镀层厚度 加腐蚀裕量、复合涂料保护等加强防腐蚀措施。

有良好的相容性；涂层涂料应与封闭涂层涂料有相容性，并应 好的耐蚀性。大气区钢结构外表面涂层推荐配套体系见表6.2

6.2.6大气区钢结构涂层配套体系

现行国家标准《漆膜耐冲击测定法》GB/T1732的规定。涂料具 本性能要求应符合现行行业标准《公路桥梁钢结构防腐涂装技术 条件》T/T722的相关规定。 6.2.9涂装前应对钢材镀锌层表面进行除油、除盐分、除锈和除 尘清理，处理后的锌层厚度不应小于设计厚度，表面粗糙度宜为 Rz10μm～30um。涂料宜在表面清理完成后4h内施工于准备涂 装的表面上；当所处环境的相对湿度不大于60%时，可以适当延 时，但最长不应超过12h。 6.2.10涂料涂装要求、现场涂装质量要求应符合现行行业标准 《输电线路铁塔防腐蚀保护涂装》DI/T1453的相关规定。 6.2.11对海上架空输电线路杆塔钢结构的腐蚀状况及防腐蚀效 果宜定期进行巡视检查和定期检测，

6.2.10涂料涂装要求、现场涂装质量要求应符合现行行业

土方机械标准规范范本6.3构件计算与构造要求

1圆钢管受压构件的外直径D与壁厚T之比不宜超过90 （235/f），f为钢材屈服强度。不满足上述要求时，钢材强度设计 直应予以折减或对钢管进行加劲。 2轴心受压圆钢管的稳定性计算应符合下式要求：

f，)时取1.0,否则按本条第3款计算； A一构件毛截面面积（mm）； f：一钢材强度设计值（N/mm）。 构件毛截面面积A取值原则如下：对设置纵向加劲肋且其数 量不小于1.29VD/T的加劲钢管，构件毛截面面积A可计入纵

肋面积，否则不应计入纵肋面积。 3当径厚比大于90（235/f,）时，压杆稳定强度折减系数x 应符合下列规定： 1）无纵向加劲肋的空钢管或均布纵向加劲肋数量小于 1.29VD/T的加劲钢管，其压杆稳定强度折减系数可按 下式计算：

武中：入。 界限相对长细比,入。=6.26√f,/E;； 入加劲钢管相对长细比，入=√,/x.cr； ×.ccr一加劲钢管完善构件的弹性稳定承载力（N/mm）。 加劲钢管完善构件的弹性稳定承载力。xesr可采用有限元弹 生稳定分析结果，也可按照附录A的简化方法近似确定

加劲钢管完善构件的弹性稳定承载力（N/mm） X.Sc 加劲钢管完善构件的弹性稳定承载力。xesr可采用有限元弹 原定分析结果，也可按照附录A的简化方法近似确定。

镀铬标准6.3.2大直径加劲焊接球节点的设计应符合下列规定：

1材质宜采用现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700规定 的Q235B或《低合金高强度结构钢》GB/T1591规定的Q345B、 Q345C钢材。 2当焊接空心球的外径与壁厚的比值大于35时，宜在球体 内设置纵向和横向加劲助，纵向和横向加劲肋分隔后的四方形格 块，其最大边长lmax与空心球的壁厚to之比，应满足下式

max 235 ≤40 to fy