6.4.1变压器应装有供温度计用的管座，管座应设在油箱的顶部，并伸人油内（120土10)mm。 6.4.21000kVA及以上的变压器，需装设户外测温装置，其接点容量在交流220V时，不低于 50VA，直流有感负载时，不低于15W。测温装置的安装位置应便于观察，且其准确度应符合相应 标准。

6.5变压器油箱及其附件

民用航空标准注：根据用户需要也可供给小车

图1变压器支架焊装位置示意图

6.5.3套管接线端子连接处，在环境空气中对空气的温升应不大于55K，在油中对油的温升应不 大于15K 6.5.4套管的安装位置和相互距离应便于接线，且其带电部分的空气间隙应能满足GB/T1094.3 的要求。 6.5.5对于油箱内部充有气体的密封式变压器，在最低油位条件下应满足绝缘要求。 6.5.6变压器结构应便于拆卸和更换套管、瓷件或电缆接头。 6.5.7变压器铁心应单点接地，金属结构件均应通过油箱可靠接地。接地处应有明显的接地符号 “兰”或“接地”字样，

7.1变压器除应进行GB/T1094.1所规定的试验项目外，还应进行7.2～7.9的试验项目。 7.2高压绕组直流电阻不平衡率：相为不大于4%，线为不大于2%；低压绕组直流电阻不平衡率： 相为不大于4%，线为不大于5%。如果由于线材及引线结构等原因而使绕组直流电阻不平衡率超 过上述值时，除应在例行试验记录中记录实测值外，尚应写明引起这一偏差的原因。用户应与同温 度下的例行试验实测值进行比较，其偏差应不天于2%，本试验为例行试验。 绕组直流电阻不平衡率应以三相实测最大值减最小值作分子，三相实测平均值作分母计算。 对所有引出的相应端子间的电阻值均应进行测量比较。 7.3应提供变压器绝缘电阻的实测值，测试通常在5℃～40℃和相对湿度小于85%时进行。本试

中:Ri、Rz—分别为温度ti、t2时的绝缘电阻值

7.4变压器应进行压力密封试验。本试验为例行试验，试验要求如下： a）一般结构油箱的变压器（包括储油柜带隔膜的密封式变压器），按GB/T1094.1的规定； b） 波纹式油箱（包括带有弹性片式散热器油箱）的变压器，315kVA及以下者应承受20kP： 的试验压力，400kVA及以上者应承受15kPa的试验压力，历经12h应无泄漏； c 油箱内部充有气体的密封式变压器，油面上部应承受60kPa的试验压力（波纹式油箱除 外），历经12h应无泄漏。 7.5对于油箱内部充有气体的密封式变压器，应进行最低油位条件下的绝缘试验，试验应满足相关 要求。本试验为型式试验

在最高运行油位下完成温升试验后再施加1.5倍额定负载，持续运行2h后应满足下列要求： a) 压力保护装置不动作； b）无渗漏现象； c） 油箱波纹片及片式散热器的变形量在弹性范围之内： d): 油箱外壳及套管的温升不大于85K， 7变压器应进行压力变形试验。本试验为特殊试验，试验要求如下： a) 一般结构油箱的变压器（包括储油柜带隔膜的密封式变压器），按GB/T1094.1的规定； b）波纹式油箱（包括带有弹性片式散热器油箱）的变压器，315kVA及以下者，试验压力为 25kPa，400kVA及以上者，试验压力为20kPa，历经5min应无损伤及不应出现不充许的 永久变形； ） 油箱内部充有气体的密封式变压器，试验压力为70kPa（波纹式油箱除外），历经5min应 无损伤及不应出现不允许的永久变形，

7.8变压器应进行油箱开裂试验。本试验为特

在系列产品中抽取一台变压器油箱，对其施加103kPa正压力（液压），历经10min后 开裂现象

T/CEEIA 2872017

变压器标准规范范本T/CEEIA 287201

8标志、起吊、包装、运输和贮存

8.1.1变压器应有接线端子、运输及起吊标志，标志内容应符合相关标准规定 8.1.2变压器的套管排列顺序位置如图2所示

图2变压器套管排列顺序位置

人孔标准变压器需具有承受变压器总重的起吊装置。变压器器身、油箱、可拆卸结构的储油相 和散热器等均应有起吊装置

8.3包装、运输和购存

8.3.1成套拆卸的组件和零件（如气体继电器、套管、测温装置及紧固件等）的包装，应保证经过运 输、贮存直到安装前不损坏和不受潮， 8.3.2变压器内部结构应在经过正常的铁路、公路及水路运输后相互位置不变，紧固件不松动。变 玉器的组件、部件如套管、散热器、阀门和储油柜（如果有）等的结构及布置位置应不妨碍吊装、运 输及运输中紧固定位。 8.3.3在运输、贮存直至安装前，应保证变压器本体及其所有组件、部件[如储油柜（如果有）、套管、 阀门及散热器等不损坏和不受潮