4. 0. 7 内部过电压工况的气温可采用年平均气温、 风

最大设计风速的50%，并不宜低于15m/s，且无冰。

采用： 最低气温为一10℃及以下的地区电力弱电技术、方案，采用－5℃。 最低气温为一5℃及以上的地区，采用+10℃。 4.0.9 带电作业工况的风速可采用10m/s，气温可采用15℃ 且无冰。 4.0.10长期荷载工况的风速应采用5m/s，气温应采用年平均 气温，且无冰。

5.0.1架空线路应采用具有耐盐雾腐蚀性能的导线及地线 术性能应符合现行国家标准《圆线心绞架空导线》GB/T 的规定。

能 义 术性能应符合现行国家标准《圆线同心绞架空导线》GB/T1179 的规定。 5.0.2导线截面宜根据油气田配电系统规划需要按照经济电流 密度选择；也可根据系统输送容量，结合不同导线的材料结构进 行电气和机械特性等比选，通过年费用最小法进行综合技术经济 比较后确定。

5.0.2导线截面宜根据油气田配电系统规划需要按照经落 密度选择；也可根据系统输送容量，结合不同导线的材料编 行电气和机械特性等比选，通过年费用最小法进行综合技术 比较后确定。

5.0.3导线与地线的设计安全系数应符合表5.0.3的

D.3导线与地线设计的小安全系

5.0.5导线的连接，应符合下列规定

5.0.5导线的连接，应符合下列规定： 1不同金属、不同规格、不同绞向的导线，严禁在档距内 连接。 2 在一个档距内，每根导线不应超过一个连接头。 3 档距内接头距导线的固定点的距离，不应小于0.5m。 4 导线在档距内的连接，宜采用液压或爆压接续管进行 连接。 5.0.6 对于易舞动地区，可采用加装相间间隔棒、防舞动鞭等 有效防舞动装置。

5.0.6对于易舞动地区，可采用加装相间间隔棒、防舞动 有效防舞动装置。

5.0.7导线连接点的电阻，不应大于等长导线的电阻。档距内 连接点的机械强度，不应小于导线计算拉断力的95%。 5.0.8导线架设后塑性伸长对弧垂的影响，宜采用减小弧垂法 补偿，弧垂减小的百分数宜按下列规定取值： 1铝绞线、铝芯绝缘线宜采用20%。 2 钢芯铝绞线、铝包钢芯铝绞线宜采用12%。

6.0.1架空配电线路环境污移等级应根据审定的污移分区图并 结合运行经验、污湿特性、外绝缘表面污移物的性质及其等值附 盐密度等因素综合确定。

6.0.1架空配电线路环境污移等级应根据审定的污移分区图并 结合运行经验、污湿特性、外绝缘表面污移物的性质及其等值附 盐密度等因素综合确定。 6.0.2配电线路绝缘子应根据环境条件并综合线路防雷方案进 行配置，各类杆型所采用的绝缘子应符合下列规定： 1直线杆采用瓷绝缘子、有机复合绝缘子。直线杆宜采用 双横担、双绝缘子固定方式。 2耐张杆采用两个悬式绝缘子组成的绝缘子串。 6.0.3绝缘子和金具的机械强度应按公式（6.(.3）验算：

6.0.2配电线路绝缘子应根据环境条件并综合线路防

破坏荷载、金具的破坏荷载（kN）。 6.0.4绝缘子和金具的安装设计宜采用安全系数设计法。绝缘 子和金具的机械强度安全系数，应符合表6.（.4的规定。

子和金具的机械强度安全系数，应符合表6.（.4的规定

6.0.5导线在与绝缘子或金具接触处，应缠绕铝包带。线路弓引 接处宜采用T型线夹，跳线连接宜采用新型H型线夹。 6.0.6配电线路采用钢制金具应热镀锌，且应符合国家现行标 准《架空配电线路金具技术条件》DL/T765.1的规定。

准《架空配电线路金具技术条件》Di./T765.1的规定。

7.0.1 架空线路的导线布置宜采用三角形排列。 7.0.2 同杆架设的双回线路横担间的垂直距离应符合表7.0.2 的规定。

同杆架设线路檬担之间的最小垂直距

7.0.3配电线路每相的过引线、引下线与邻相的过引线、引下 线或导线之间的净空距离，不应小于（).3m。 7.0.4配电线路的导线与拉线、电杆或构架间的净空距离，不 应小于 (. 2m。

范》GB50061执行。

8.2.6风向与线路垂直情况导线风荷载的标准值应按公式 (8. 2. 6) 计算 ;

W=au.dLwW.

表 8. 2. 8 风荷载档距系数

8.3.1杆塔结构钢材的材质应根据结构的重要性、结构形式、 连接方式、钢材厚度和结构所处的环境及气温等条件进行合理选 择。钢材等级宜采用Q235，Q345，Q390和Q420钢，其质量应 按现行国家标准《碳素结构钢》GB/T700和《低合金高强度结 构钢》GB/T1591的规定执行。 8.3.2结构连接宜采用4.8级、5.8级、6.8级、8.8级热浸镀锌 螺栓，有条件时也可使用10.9级高强度螺栓，其材质和机械特性 应符合现行国家标准《紧固件机械性能螺栓、螺钉和螺柱》

构钢》GB/11591的规定执行，

GB/T3098.1和《紧固件机械性能 螺母、粗牙螺纹》GB/T 3098. 2 的规定。

8.3.3钢材及紧固件的强度设计值应按现行国家标准《钢结构

1普通钢筋宜采用HRB400级和HRB335级钢筋，也可米 用HPB300级和RRB400级钢筋，其性能应符合现行国家标准 《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》GB1499.2、《钢 筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》GB1499.1和《钢筋 混凝土用余热处理钢筋》GB13014的规定。 2预应力钢筋宜采用预应力钢丝或预应力混凝土用钢筋 其性能应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢丝》GB/T5223 和《预应力混凝土用螺纹钢筋》GB/T20065的规定。 3架立圈筋宜采用热轧光圆钢筋、冷拔低碳钢丝，其性能 应分别符合现行国家标准《热轧光圆钢筋》GB1499.1和《冷拨 低碳钢丝应用技术规程》JG19的规定。 4普通混凝土杆和预应力混凝土杆的混凝土强度等级应分 别不低于C40和C50，其性能应符合现行国家标准《混凝土结构 设计规范》GB50010的规定。 5当使用环境对混凝土结构有腐蚀性时，应根据腐蚀类别 采用抗硫酸盐水泥或掺人钢筋阻锈剂，或采用其他有效的防腐蚀 措施。 8.3.5拉线用镀锌钢绞线应符合国家现行标准《镀锌钢绞线》

环形混凝土电杆性能指标应符合现行国家标准《环形混 电杆》GB/T4623的规定。当采用钢管杆塔时，其性能应

凝土电杆》GB/T4623的规定。当采用钢管杆塔时

满足国家现行标准《架空送电线路钢管杆设计技术规定》DL/T 5130的规定。

8.4.2杆塔应根据受力情况设置防风措施。线路沿道路势

适宜安装拉线时需采取其他加固措施，

8.4.3跨越道路的水平拉线，对路边缘的最小垂直距离不应小

6m。拉线柱的倾斜角宜采用10)°～20°。拉线的设置不应影听 员通行，必要时，拉线应设置警示标志。跨越其他障碍时，应 合国家有关标准的要求，

下，杆塔的计算挠度应符合下列规定： 1无拉线直线单杆杆顶的挠度，混凝土杆不应超过杆高度 的0.5%，钢管杆不应超过杆高度的0.8%，钢管混凝土杆不应 超过杆高度的0.7%。 2无拉线直线铁塔塔顶的挠度不应大于塔全高的0.3%。 3拉线杆塔顶点的挠度不应大于杆塔全高的0.4%。 4拉线杆塔拉线点以下杆塔身的挠度不应大于拉线点高 的 0. 2% 。 5耐张型塔塔顶的挠度不应大于塔全高的0.7%， 6单柱耐张型杆杆顶的挠度不应大于杆全高的1.5%。 8.4.5在运行工况荷载作用下，钢筋混凝土构件的计算裂缝宽 度不应大于0.2mm；部分预应力混凝土构件的计算裂缝宽度不 应大于(0.1mm

8.5.1拉线应采用镀锌钢绞线，其截面应按受力情况计算确定， 且不应小于25mm，拉线应进行包绕防腐处理。 8.5.2拉线棒的直径应根据计算确定，且不宜小于20mm。拉 线棒应采用热镀锌处理。 8.5.3钢结构构件宜采用热镀锌防腐处理。大型构件采用热镀 锌有困难时，应采用其他有效防魔措施。

8.5.4型钢结构中，钢板厚度不宜小于4mm，角钢

8.5.4型钢结构中，钢板厚度不宜小于4mm，角钢规格不宜小 于等边角钢45mm×4mm。节点板的厚度宜大于连接斜材角钢 肢厚度的20%。用于连接受力杆件的螺栓，直径不宜小于 12mm。构件上的孔径宜比螺栓直径大1.0mm～1.5mm。 8.5.5主材接头每端不宜小于6个螺栓，斜材对接接头每端不 宜少于4个螺栓。承受剪力的螺栓，其承剪部分不宜有螺纹。杆 塔的下部4m以下的螺栓应采用防盗螺栓。

8.6.1基础的型式应根据线路沿线的地形、地质、材料来源、 施工条件和杆塔型式等因素综合确定。 8.6.2电杆埋设深度应按计算确定。单回路的配电线路电杆埋

8.6.2单回路电杆埋设深度（m）

8.6.3多回路的配电线路验算电杆基础底面压应力、抗拨 倾覆稳定时，应符合现行国家标准《66kV及以下架空电 设计规范》GB 50061的规定

土基础混凝土强度等级不应低于C25级

8.6.5设置在沿海滩涂地区的基础应根据地质水文资料

计，并应计入水流对地基的冲刷和漂浮物对基础的撞击影响。根 据所在区域的地理特点，适当选用加固措施稳固电杆。 8.6.6受海冰危害的滩涂地区架空线路，电杆周围应采取合理 的防护措施，防护可采用管桩、空心方桩、土台等措施，防护顶 高程宜在设计高水位附近，防护底高程应至最大冲刷深度以下。

150mm，管桩空心内应采用砂土填充密实，砂土顶部应买 化封顶措施。

200mm，方桩空心内应采用砂王填充密实，砂王顶部应采取硬 化封顶措施。 8.6.9土台顶部尺寸不宜小于2m×2m，四周应采取混凝土护 坡等防护措施，护坡防护厚度不宜小于300mm，土台顶部应采 取硬化封顶措施。 8.6.10对于海冰侵害程度严重地区，宜采用在迎海面加碎冰桩 等碎冰措施。

6.10对于海冰侵害程度严重地区，宜采用在迎海面加碎冰 奈碎冰措施，

9.0.T配电线路应根话线路所在地环境特点确定污移及环境类 型，架空配电线路的绝缘配置应按环境及污移类型，综合雷击防 护及鸟害防护等措施，确定适用的外绝缘配置方案。污秽类型及 污秽度等级应按现行国家标准《污秽条件下使用的高压绝缘子的 选择和尺寸确定》GB/T26218执行。 9.0.2架空线路的防雷，应根据线路所处环境、供电运行经验 经技术经济分析后确定。 9.0.3提高架空线路防雷水平，宜根据运行经验，采取架设地 线，或在三角排列的中线上加装过电压限制器等措施。当采用铁 横担时，宜提高边导线的绝缘子等级。 9.0.4避雷线对边导线的防护角，宜采用20°～30)°。对多回路 杆塔宜适当减少保护角。 9.0.5导线与地线在档距中央的距离，在+15℃气温、无风无

S≥0. 012L + 1

表9.0.7电杆的接地电阻

，8接地体和埋入土填内接地线的

注：电气装置设置的接地端子的引下线，当采用镀锌钢绞线时，截面不应小于 35mm，严重腐蚀地区上述截面应适当加大，并采取防腐措施，

9.0.9配电线路的电瓷外绝缘应根据地区运行经验和所处地段 外绝缘污秽等级，增加绝缘的泄漏距离或采取其他防污措施

外绝缘污秽等级，增加绝缘的泄漏距离或采取其他防污措施

10对地距离及交叉跨越

10.0.1导线对地面、建筑物、树木、道路、河流、管道、索道 及各种架空线路的距离，应根据最高气温情况或覆冰情况求得的 最大弧垂和最大风速情况或覆冰情况求得的最大风偏计算。 注：计算上述距离，不应考虑由于电流、太阳辐射以及覆冰不均勾等 引起的弧垂增大，但应计及导线架线后塑性伸长的影响和设计施 工的误差。

麦10.0.2导线与地面或水面的量小距离m)

注：括号内为绝缘线数值。

1导线与建筑物之间的最小垂直适

边导线与永久建筑之间的最小距查

指水平距离 2导线与不在规划范围内的建筑物间 指净空距离

10.0.4架空线路与特殊管道交叉时，应避开管道的检查井或检 查孔，同时，交叉处管道上所有金属部件应接地。 10.0.5架空线路与弱电线路交叉，应符合以下规定： 1架空线路与弱电线路的交叉角应符合表10.（.5的规定

架空线路与弱电线路的交叉角应符合表10.（).5的规定

架空线路与弱电线路的交叉角（

2架空线路应架设在弱电线路上方。架空线路的电杆，应 尽量接近交叉点，但不宜小于7m。 10.0.6架空线路与道路、河流、管道及各种架空线路交叉或接 近，应符合表10).（).6的规定

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下； 1) 表示很产格，非这样做不可的用词： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2） 表示严格，在正常情况先均应这样做的用词： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3) 表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的 用词： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下问以这样做的用词，采用 “可”。 2本规范中指明应按其他有关标准规范执行的写法为“应 符合的规定”或“应按执行”

公路工程技术标准》JTIB01 镀锌钢绞线》YB/T5004

公路工程技术标准》JTB01 《镀锌钢绞线》YB/T5004

沿海滩涂地区油田10（6）kV

《沿海滩涂地区油田10（6）kV架空配电线路设计规范》 （SY/T6969一2013），经国家发展和改革委员会能源局2013年 11月28日以第6号公告批准发布。 本规范制订过程中，编制组根据国家有关法律、法规、政策 及相关标准，结合胜利油田沿海滩涂地区的实际情况，进行了广 泛的调查研究，认真总结了滩涂地区1(）（6）kV架空线路建设 的经验，吸收了国际上发达国家的先进规范成果，开展了必要的 专题研究和技术研讨，并广泛征求了全国有关单位的意见，最后 会同有关部门审查定稿。 为便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用 本规范时能正确理解和执行条文规定，本规范编制组按章、节、 条顺序编制了本规范的条文说明，对条文规定的目的、依据以及 执行中需注意的有关事项进行了说明。但是本条文说明不具备与 标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握规范规定 的参考。

1.0.1本规范确定为沿海滩涂地区油田10（6）kV交流架空配 电线路的设计。该规程适用于新建工程，对已建10（6）kV架 空配电线路的改造和扩建项目，可根据具体情况和运行经验参照 本规范执行。 1.0.3沿海滩涂地区油田10（6）kV配电线路设计包括线路安 装和线路杆塔结构设计两大部分。线路安装设计包括路径设计、 杆塔定位设计、架线设计、防雷设计和附属设施设计。线路杆塔 结构设计包括杆塔及其基础的设计。条文中的共性要求，即针对 上述设计内容制定。对新技术应持既积极文慎重的态度，这是根 据沿海滩涂地区油田生产特点对供电可靠性的要求而制定的。

1.0.1本规范确定为沿海滩涂地区油田10（6）kV交流架空配 电线路的设计。该规程适用于新建工程，对已建10）（6）kV架 空配电线路的改造和扩建项自，可根据其体情况和运行经验参照 本规范执行。

2.0.1随着对沿海滩涂地区重要性及经济性认识的深人，逐 形成了以湿地保护、水产养殖、海水晒盐等保护、开发模式，对 沿海滩涂地区油田生产设施建设及运行维护造成一定的影响。 以胜利油田为例，沿海滩涂地区油气田开发模式主要分开放 式开发（如飞雁滩、新滩油田）及封闭式开发（如孤东油田）。 对于开放式开发模式油田，导地线、绝缘配合、电杆及基础型 式、变压器台和开关设备等设计均需避守本规范。对于封闭式开 发模式油田，电杆及基础型式可参照执行，其他方面仍需遵守本 规范。 鉴于上述情况，要求设计人员结合沿海滩涂地区气象、环境 特点及国家相关法律法规制定有针对性的措施，综合考虑技术， 经济因素，切实提高架空线路抗自然灾害能力，保障沿海滩涂地 区油气田生产供电连续性及可靠性。

3.0.1沿海滩涂地区架空电力线路路径的选择对架空电力线路 的造价、安全性、适用性及可维护性影响至关重要。近年来由于 沿海滩涂地区综合开发的不断发展，线路路径的选择越来越困 难。因此在选择线路路径时，应认真进行调查。 对各种影响因素，如地理条件、地形条件、交通条件、运行 和维护条件等，应进行综合比较。对影响路径选择的重要环节， 应在选线时进行比较深入的技术经济比较。 3.0.2~3.0.4沿海滩涂地区油气田总体规划应包括油、气、水 各类管线、油区道路及电力线路走廊的安排，尽量争取做到统 规划。线路路径选择不当，会影响线路安全运行，也会影响油区 总体规划的实施和其他设施正常工作。本条提出的要求是基本原 则，在具体工程设计中应根据实际情况贯彻执行。 影响路径的主要因素概括起来为下述三个方面： 1与规划布局的关系。 2线路施工、运行和其他设施互相影响及交通条件。 3远、近期的结合。 因此，应在正确处理好上述因素基础上，统筹兼顾、经济合 理地选出路径方案，避免反复改建临时性线路。 3.0.710kV架空线路在档距中的水平线间距离与线路运行电 压和档距等因素有关，一般根据运行经验确定。本条是在现行国 家标准《66kV及以下架空电力线路设计规范》GB50061的基础 上，结合胜利油田沿海滩涂地区配电线路多年的实际运行经验而 得出：经对多种档距下线间距离的分析对比，表3.（.7中所规定 的数值较GB50061要求的数值平均增加约10%。

4.0.14.0.10各种设计工况采用的气温、覆泳厚度和风速是 线路设计的主要依据。杆塔和导线或地线的基本风压根据最大设 计风速计算。 2010年胜利油田沿海滩涂地区发生了大面积的冰、雪及雷 击灾害，为了防止冰、雪及雷击灾害对电力线路的损害，保证供 电，有关部门和人员应加强对电力线路的覆冰、强风、雷击等灾 害性气象条件的调查研究，针对不同灾害性气象条件，制定相应 的应对措施，确保供电可靠性

5.0.1盐雾指愁浮在天气中的气浴液状态的NaCI粒子，它的 形成主要是因为风引起海面扰动、涨落潮时海水相互间的冲击和 海浪拍击海岸，致使很多海浪粒子用人空中，水分蒸发后汽车标准，留下 些极小的盐粒，在大气团的平流和紊流交换作用下，这些盐粒 在空气中扩散开来，并随风流动形成海地区的盐雾。盐对架 空线路的导线和金真有较大的魔蚀作用。 对于沿海滩涂油区盐碱度高、线路金具、导线腐蚀氧化严重 等情况未引起相应的重视。另外，由于许多线路建成时间较长， 绝缘子仍采用普通瓷横担绝缘子或针式绝缘子。瓷横担绝缘子由 于抗拉、抗弯强度及防污闪能力较差，当遇到大风、冰雪天气时 易发生断裂、污闪等故障，导致线路跳闸、停电。普通针式绝缘 子抗污闪能力较差，不适合于沿海滩涂地区高盐雾、高腐蚀地区。 导线大多采用铝绞线，只有少部分线路采用钢芯铝绞线。而 铝绞线虽然耐腐蚀性能及导电性能较好，但是机械性能较差，抗 拉强度不高。因此当遇到大风及覆冰恶劣天气叠加时，由于线路 荷载增大，盐雾对导线的危害，实际上是导线的导体与加工金属 材料在电解质的作用下，产生金属的化学反应和电化学腐蚀的过 程。因盐雾对导线的腐蚀，使导线强度大大降低，强风时导致导 线断线。经检查，钢芯铝绞线运行5年后钢芯有断裂现象，铝导 线白色锈斑布满表面，占总面积50%80%。 鉴于上述情况，在沿海滩涂地区建议导线优先选用抗腐蚀性 能好的铝包钢芯铝绞线，避雷线优先选用铝包钢绞线。 5.0.6加装防舞动装置，可以改变舞动系统的固有扭转振动或 横向振动频率、质量分布和元件连接方式，减少舞动造成的 危害。

6.0.1，6.0.2针对沿海滩涂地区污移等级高、雷击儿率大等特 点，综合考虑线路绝缘与防雷措施。设计单位应与运行单位紧密 结合，选取典型地区架空线路采取不同防雷措施进行试验，确定 适合于本地区的防雷、绝缘措施。 6.0.3，6.0.4金其和绝缘子的安装设计采用安全系数设计法， 所以其荷载应相应地采用原安全系数设计法的标准荷载，即“荷 载标准值”。金具和绝缘子所采用的金属材料与机构零件所采用 的材料相似。而机械零件设计来用的设计方法，仍然是安全系数 设计法。因此，金具和绝缘子的安装设计仍采用安全系数设 计法，

根据现行国家标准《工程结构可靠性设计统一标准》GB 50153一2008的规定，建筑、铁路、公路、港口、水利水电等各 类工程结构设计均采用以概率理论为基础、以分项系数表达的设 计方法。应进行承载能力极限状态计算和正常使用极限状态 验算，

对于荷载效应组合密封圈标准，本技术规程直接引用现行国家标准 66kV及以下架空电力线路设计规范》GB50061一2010第8.1 节的规定。覆冰荷载参考现行国家标准《高算结构设计规范》 GB 50135 的有关规定。

8.4.1引入了现行国家标准《环形混凝土电杆》G

4.1引人了现行国家标准《环形混凝土电杆》GB/T4623