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LED道路照明灯具的纵向配光宜符合表6的规定

表6灯具纵向配光要求

LED道路照明灯具横向配光宜符合表7的规定。

给水标准规范范本表7灯具横向配光要求

6.2.5LED道路照明灯具溢散光限值应符合以下规定：

a）SP。等级以上的灯具不适用于自然保护区和天文台所在地区的道路照明： b）SP，等级以上的灯具不适用于乡村的工业或居住区的道路照明： c）SP2等级以上的灯具不适用于城郊工业或居住区的道路照明。 6.2.6LED道路照明灯具出射光通量参见附录G。

6.4.1LED灯具的额定电压应符合供电电压的规定。 6.4.2LED灯具的输入功率不应超过额定值的110%。 6.4.3LED灯具在100%光输出时，功率因数不应小于0.9。 6.4.4调光LED灯具在50%光输出时，其驱动电源效率不应低于75%，且功率因数不应低于0.85 6.4.5LED灯具的防护等级不应低于IP65。 6.4.6LED灯具安全应符合GB7000.203的规定。 6.4.7 LED灯具骚扰电压应符合GB17743的规定。 6.4.8LED灯具谐波电流限值应符合GB17625.1的规定。 6.4.9LED灯具电磁兼容抗扰度应符合GB/T18595的规定。 6.4.10LED电子控制装置应符合GB19510.14的规定

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GB/T318322015

6.5.1LED灯具的寿命不应低于25000h。 6.5.2LED灯具在正常工作3000h的光通维持率不应低于96%；6000h的光通维持率不应低 于92%。 6.5.3LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%

附录A （资料性附录） 经济分析计算方法

A.1设备成本可按式(A.1)计算

A.1设备成本可按式(A.1)计算：

附录A （资料性附录） 经济分析计算方法

Cim 每米道路长度的设备成本，单位为元； m 在道路断面上安装灯杆数量（如双侧布置为2、中心布置为1)； C。—每个灯杆与地基的成本，单位为元； n 在道路横断面上的灯具数量； Clu 每个灯具的成本（传统照明产品含安装的首个光源成本），单位为元； S 灯杆间距，单位为米（m）； Cps 每米道路长度的供电干线成本，单位为元。 运行成本可按式（A.2)计算，

式中： Cle——每米道路长度的全寿命周期成本的现值； P 一年利率，% 灯具承诺使用的寿命，单位为年；

tinPuCe + qnCir +qauxnCaux Cop ...A..2

灯具配光分类参数L、D宜按图B.1确定。

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附录B （规范性附录） 灯具配光分类参数L、D确定方法

（规范性附录） 灯具配光分类参数L、D确定方法

灯具光中心； 灯具二分之一最大光强曲线在路面上形成的投影线： D，二分之一最大光强曲线在路面上形成的投影线沿车行线方向投射的最大距离； D 道路侧灯具二分之一最大光强曲线在路面上形成的投影线与灯具光中心连线的最大距离，其值与灯具 仰角有关。

图B.1灯具配光分类参数示意图

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灯具光通区域分类宜按图C.1进行划分，其角度范围可按表C.1确定。

附录C (规范性附录) 灯具光通区域分类划分方法

图C.1灯具光通区域分类示意图

表C.1灯县光通区域分类

附录D （资料性附录） 照明节电率计算

道路照明节电率应按式(D.1)、式(D.2)和式(D.3)

..(D.1 ) Ws WR=A·ZLPDR·ti (D.2) Ws=LPDs·A·t （D.3)

Ws 按CJJ45规定的功率密度值确定的全年标准累计用电量，单位为于瓦时（kW：h）； WR 采用节电措施全年实际累计用电量，单位为千瓦时（kW·h）； LPDRi 照明工程在第i种运行状态下的功率密度值，单位为瓦每平方米（W/m）； t 照明工程在第i种运行状态下的运行时间，单位为小时（h）； A 被照机动车道路面面积，单位为平方米（m）； LPDs 照明工程对应的照明功率密度标准值，单位为瓦每平方米（W/m）； 累计点灯时间，单位为小时（h），t三么t：

机动车道适应性照明应根据车速、交通流量、交通组成等指标合理选择照明等级。 机动车道适应性照明的照明等级应按式（E.1)计算：

式中： M一照明等级； Vws总得分，可根据表E.1确定。 注：当计算结果为非整数时，照明等级M取其整数部分；当计算结果为非正数时，照明等级取1。

表E.1机动车道适应性照明等级计算

明等级机动车道适应性照明应符合表E.2的规定

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机动车道适应性照明标

级对应的照明标准值高于CJJ45规定的值时，应按CJ

附录F （资料性附录） 隧道照明区域划分及照明标准

F.1.1城市隧道照明包括隧道日间照明和隧道夜间照明，应符合以下规定：

城市隧道照明包括隧道日间照明和隧道夜间照明，应符合以下规定： a) 当隧道长度不大于50m时，隧道照明可不设置日间照明； b 当隧道长度天于50m时，隧道日间照明应包括入口段照明、过渡段照明、中间段照明及出 段照明，其区域划分可按图F.1和F.2.6确定。

F.1.2城市隧道日间照明宣根据洞外亮度变化调整道路亮度（照度）。

1.2城市隧道日间照明宣根据洞外亮度变化调整道路亮度（照度） 1.3应对隧道照明自动控制光感器件进行定期清洁并校准。

1人口段的设计亮度标准值L可按式(F.1)计

入口段的设计亮度标准值L可按式（F.1)计算。

图F.1各照明段亮度与长度

......................

亮度折减系数，可根据隧道设计车速按表F.1确

表F.1入口段亮度折减系数

注：当隧道交通控制系统和道路分隔设施完善时，人口段亮度折减系数宜选择表中的低档值，反之宜选择高 档值。

L20可按表F.2确定，也可按以下规定实测得出： a）洞外亮度观测位置应位于接近段起点，该位置与隧道洞口的距离为1倍停车视距； b）洞外亮度观测高度应距离地面1.5m； c）洞外亮度测试区域应包括以观测位置与洞口中心连线为中心20°视场区域，

单位为坎德拉每平方米

单位为坎德拉每平方米

注1：天空面积百分比指20视场中天空面积百分比。 注2：南洞口指北行车辆驶人的洞口，北洞口指南行车辆驶人的洞口。 注3：东洞口与西洞口取用南洞口与北洞口之中间值。 注4：暗环境指洞外景物(包括润口门建筑)反射比低的环境，亮环境指洞外景物（包括洞口门建筑)反射比高的 环境。

长度不应小于1倍的停车视距，停车视距可按表

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表F3机动车停车视距

F.2.4过渡段由照明段TR1、TR2、TR3组成，三个照明段长度可按表F.4取值，其照明标准 取值。

表F.4过渡段照明段长度划分

表F.5过渡段亮度标准值

注：当过渡段亮度低于中间段亮度设计标准值时宜按中

E.2.5中间段亮度设计标准值应符合以下规定：

a）当隧道所连接道路为主干道时，中间段亮度设计标准值为6cd/m b)当隧道所连接道路为次干道时，中间段亮度设计标准值为3cd/m。 7.2.6单向交通隧道应设置出口段照明，出口段长度宜取60m，其设计亮度标准值宜为中间段亮度设 计标准值的5倍；双向交通隧道两端都应按人口段照明设计。 F.2.7隧道照明夜间照明应符合以下规定： a）不设置日间照明的隧道，其夜间照明亮度等级不应低于所连接道路照明设计标准值，且不应超 过所连接道路照明设计标准值的三倍； b）设置日间照明的隧道，其夜间照明由基本照明提供。 F.2.8按照隧道设计车速，隧道路面亮度均匀度应符合表F.6的规定。

表F.6隧道路面亮度均匀度

F.2.9隧道路面左、右两侧墙面2m高范围内的平均亮度重庆标准规范范本，应不低于路面平均亮度的60%，且 匀度不宜低于0.4。

遂道路面左、右两侧墙面2m高范围内的平均亮度，应不低于路面平均亮度的60%，且亮度总均 低于0.4。

F.3隧道灯具布置要求

F.3.1隧道人口照明、过渡段照明和出口照明应由基本照明和加强照明组成，其灯具布置应符合以下 规定： a）基本照明灯具布置应与中间段照明相同； b）人口段加强照明可从洞口以内10m处开始布置。 E.3.2城市隧道照明灯具布置不应有频闪，灯具安装间距应符合表F.7的要求

F.3.1隧道人口照明、过渡段照明和出口照明应由基本照 明和加强照明组成，其灯具布置 规定： a）基本照明灯具布置应与中间段照明相同； b）人口段加强照明可从洞口以内10m处开始布置。 F.3.2城市隧道照明灯具布置不应有频闪，灯具安装间距应符合表F.7的要求

表F.7隧道照明灯具安装间距

YZ标准色度系统中管件标准，色容差应按式（H.1)确定：

表H.2MacAdam描圆计算系数

打印日期：2015年10月2日F009