4.4.5.1锅炉炉膛安全监控系统至少应包括如下监视信号： a) 火焰监视。 b) 系统设备状态。 c) 启停顺序及运行监视。 d) 报警信号及跳闸原因，

4.4.5.2作为最低要求应提供以下参数：主汽流量、给水流量、总燃料量、总风 水位、主汽温度、主汽压力、一次风压、磨煤机出口温度、雾化气蒸汽压力、燃油 膛压力等，

4.5.1本节描述负压通风炉膛，在其压力超过炉膛结构忍受能力的情况下， 降至最低限度的控制逻辑设计要求。 4.5.2炉膛压力控制系统（内爆保护） 4.5.2.1功能要求：炉膛压力控制系统，应控制炉膛压力在要求的定值点上

4. 5. 2. 2 系统要求:

）三台炉膛压力变送器按三选中发出信号，每台变送器应单独取样，并有适当的监 统止回阀标准，以便使机组在炉膛压力测量有故障的情况下能安全运行。 系统应设计代表锅炉空气需求量的前馈信号，该信号可以是燃料量信号、锅炉主 号、送风机指令信号或其他合适的需求量指示值，但不应是测得的空气量信号。

c）在自动/手动切换站后，当炉膛负压误差大时，使用超驰动作或直接闭锁。 d）在自动/手动切换站后，由总燃料跳闸启动前馈动作，以将压力偏差降至最低。 e）使用轴流风机时，应避免失速状态运行，以避免空气或烟气量的不可控变化。 4.5.2.3设备要求。 炉膛压力控制执行机构应满足以下要求： a）工作速度应不超过控制系统的灵敏度和定位能力，避免自动控制时发生振荡或过调， 过快速度将破坏下游负压瞬态过程，过快速度对手操控制也是不适宜的。 b）引风控制设备的工作速度，应不低于送风流量控制设备的工作速度。 c）为保证得到满意的响应速率，当采用变速或轴流风机时，对炉膛负压控制系统的设计 应给予特殊的考虑。 4.5.3风机启停顺序控制的要求。 4.5.3.1风机正确的启动与停止步骤，应由制造厂、工程顾问及运行单位确定。这些 骤应与本节所规定的顺序相协调。 4.5.3.2在所有运行工况下，应确保从送风机入口到烟窗有一个通畅的气流通道。在 统设计不充许使用全开空气通道之外，其最小空气通道断面积应不小于风机运行时吹扫空 流量要求所需要的面积。因此应满足下列要求： a）当装有多台引风机或送风机时，启动第一台弓风机前，风机所有流量控制装置和关断 挡板应打开。此外，还应打开足够的隔离挡板、风箱挡板、调风器和其他控制挡板， 以确保从送风机入口到炉膛、引风机和烟窗，有一个通畅的气流通道，除非用其他方 式提供通畅的气流通道。 b）当装设单台引风机或送风机时，在风机启动期间，根据需要应允许将与引风机有关的 控制装置和关断挡板关闭。与送风机有关的流量控制装置和关断挡板，应置于确保该 风机启动时可以接受的启动电流的位置。在风机运行期间，流量控制装置和关断挡板 应置于确保吹扫空气流量的位置。 c）在风机制造厂推荐的界限内，停运风机的所有流量控制装置和关断挡板应保持开启， 直到第一台引风机和第一台送风机投入运行去保持炉膛压力条件以及通畅的流量通 道为止。 4.5.3.3在所有条件下，启动和停止风机的顺序应是： a）先启动一台引风机，然后启动一台送风机。随后的引风机启动，应按4.5.3.4的要求 进行。 b）停止风机的顺序，应按4.5.3.3a）的相反要求进行。 4.5.3.4启动和停止风机时，使用的方法和有关控制设备的操作，都应尽量减少炉膛 力和风量波动。一旦情况充许，应尽快投入炉膛压力控制系统，并使其保持自动控制。 4.5.3.5不论什么原因，在最后一台风机停运后，风机挡板的开启应经过延退或处在 控状态，以防风机在惰走过程中，在炉膛内弓引起过分的瞬态正压或瞬态负压。 4.5.4风机连锁的功能要求。应设置下列连锁装置和保护逻辑。 4.5.4.1炉膛压力高的连锁要求： a）当炉膛压力超过正常运行压力达到制造厂规定的限定值时，应启动总燃料跳闸。若跳 闻后风机仍在运行，则应继续运行，但不应手动或自动控制增加风量。 b）在MFT后点火前，如果炉膛压力仍超过制造厂的规定值时，应将各送风机跳闸。 4.5.4.2炉膛负压高的连锁要求（平衡通风式机组）： a）当炉膛负压超过正常运行负压达到制造厂所规定的限值时，应触发总燃料跳闸。若跳 闻后风机仍在运行，则应继续运行，但不应手动或自动控制增加风量。 b） 在MFT后点火前，如果炉膛压力仍低于制造厂的规定值时，应将各弓引风机跳闸。此跳 闸值应大于4.5.4.2a）中的跳闸值。 44送风加事格业温的连继西啦

4. 5. 2. 3设备要求

4.5.3风机启停顺序控制的要求

a）先启动一台引风机，然后启动一台送风机。随后的引风机启动，应按4.5.3.4的要求 进行。 b）停止风机的顺序，应按4.5.3.3a）的相反要求进行。 4.5.3.4启动和停止风机时，使用的方法和有关控制设备的操作，都应尽量减少炉膛 和风量波动。一旦情况充许，应尽快投入炉膛压力控制系统，并使其保持自动控制。 4.5.3.5不论什么原因，在最后一台风机停运后，风机挡板的开启应经过延退或处在 状态，以防风机在情走过程中，在炉膛内弓起过分的瞬态正压或瞬态负压 4.5.4风机连锁的功能要求。应设置下列连锁装置和保护逻辑。 4.5.4.1炉膛压力高的连锁要求： a）当炉膛压力超过正常运行压力达到制造厂规定的限定值时，应启动总燃料跳闸。若跳 闸后风机仍在运行，则应继续运行，但不应手动或自动控制增加风量。 b）在MFT后点火前，如果炉膛压力仍超过制造厂的规定值时，应将各送风机跳闸。 4.5.4.2炉膛负压高的连锁要求（平衡通风式机组）： a）当炉膛负压超过正常运行负压达到制造厂所规定的限值时，应触发总燃料跳闸。若跳 闻后风机仍在运行，则应继续运行，但不应手动或自动控制增加风量。 b 在MFT后点火前，如果炉膛压力仍低于制造厂的规定值时，应将各弓引风机跳闸。此跳 闸值应大于4.5.4.2a）中的跳闸值。

需要的风量时，均应跳闸。 b） 当送风机事故跳闻时，如果还有其他送风机在运行，应关闭跳闸送风机相应的挡板。 C 当引风机、送风机设有成对启动、停止和跳闻的连锁系统时，当一台送风机故障跳闻 时，应将相关的引风机跳闸；如果它们不是最后在运行的一对送、引风机，跳闸的送、 弓引风机挡板也应关闭。如果它们是最后在运行的一对送、引风机，则送风机跳闻后， 引风机仍应保持在被控制的运行状态下，相应送风机挡板应保持在开启位置。 d 当所有的送风机都跳闻时，应触发总燃料跳闻。所有送风机挡板在延时一段时间后均 应打开，以避免在风机惰走过程中对风道内产生较高的风压。如果有烟气再循环风 机系统，则挡板应关闭

4. 5.4. 4引风机故障跳闻的连锁要求

a）每台引风机均应有连锁跳闸逻辑和手段，当引风机处于不能继续运行或其风量达不到 需要的风量时，均应跳闸。 b）当引风机故障跳闻时，如果还有其他引风机在运行，应关闭跳闸引风机相应的挡板。 c）当引风机、送风机设有成对启动、停止和跳闸的连锁系统时，当一台引风机故障跳闻 时，应将相关的送风机跳闸。如果它们不是最后在运行的一对引、送风机，跳闸的送、 号引风机挡板也应关闭；如果它们是最后在运行的一对引、送风机时，则两者的挡板应 保持在开启位置。 d）当所有的引风机都故障跳闻时，应触发总燃料跳闸及所有送风机跳闻。所有引风机挡 板在延时一段时间后均应打开，以避免在风机惰走过程中对烟道内产生较大的负压。 如果有烟气再循环风机系统，则挡板应关闭。 4.5.4.5对多台并联的双速或变速风机启动的要求：无论是送风机还是引风机，当启 二台和以后的风机时，在风机启动后、开启挡板前，应有条件判断风机的转速已调整到 够的能力将风量送出

涡炉炉膛安全监控系统逻

5.1.1当以下条件均满足时，主燃油跳闸阀允许开启： a） 燃油供油压力正常； b）无任何关闭或跳闸指令。 5.1.2 燃油跳闸（OFT）条件（OFT发生后主燃油跳闸阀应跳闸关闭）： a)）MFT; b）运行操作站或备用盘上操作主燃油跳闸阀关闭按钮； C 任一油跳闸阀未关，雾化蒸汽（或压缩空气）压力低（有延时）； d）任一油跳闸阀未关，燃油母管压力低（有延时）； e）主燃油跳闸阀开启或关闭故障（开启或关闭信号发出10s后未到位）或状态故障（开 状态和关状态同时触发，延时5s）；（可选） f）任一燃烧器检测无火，而一段时间内对应的油跳闸阀不能关闭。（可选） 5.1.3OFT复位：MFT复位后，运行人员通过“开主燃油跳闸阀”操作复位OFT。 5.1.4油泄漏试验： 5.1.4.1燃油系统泄漏试验的目的是证实油系统的各部分是严密的，判断主燃油跳闸 阀和各油跳闻阀之间是否密闭。如有泄漏，应指出泄漏的原因。 5.1.4.2油泄漏试验成功是炉膛吹扫条件之一。如果锅炉点火方式为轻油点重油、重 油点煤粉，则应分别对轻油及重油系统做油泄漏试验。 5.1.4.3燃油系统泄漏试验逻辑应包括以下内容（推荐试验步骤参见附录A）： a）通过逻辑控制对油系统各部分加压； b）设计有检测所有泄漏情况的仪表和判别逻辑；

5.1.1当以下条件均满足时，主燃油跳闸阀允许开启：

5.1.4油泄漏试验： 5.1.4.1燃油系统泄漏试验的目的是证实油系统的各部分是严密的，判断主燃油跳闸 阀和各油跳闻阀之间是否密闭。如有泄漏，应指出泄漏的原因。 5.1.4.2油泄漏试验成功是炉膛吹扫条件之一。如果锅炉点火方式为轻油点重油、重 点煤粉，则应分别对轻油及重油系统做油泄漏试验。 5.1.4.3燃油系统泄漏试验逻辑应包括以下内容（推荐试验步骤参见附录A）： a）通过逻辑控制对油系统各部分加压； b）设计有检测所有泄漏情况的仪表和判别逻辑： C）向运行人员提供泄漏试验过程和结果的相应信息或报警。

5. 1. 4 油泄漏试验

5.2.1锅炉点火之前都应对炉膜进行吹扫。

5.2.2炉膛吹扫的目的是将炉膛和烟道中可能积聚的可燃性混合物清除掉，防止点火 [起炉膛爆燃。吹扫时应开启送风机、引风机并保持一定的风量，维持一段时间的吹扫以 主所有可燃混合物从炉膛和烟道中吹扫出去。在吹扫过程中，如果某一吹扫条件不满足， 次扫中断，经处理使吹扫条件满足后，重新开始吹扫计时，直至吹扫时间周期完成。吹扫 同应按照5.2.3c）的规定确定，推荐为5min～10min。 5.2.3吹扫条件的基本原则： a）所有进入炉的燃料输入被切断； b）炉膛内无火焰； c）炉膛的通风量一直保持相当于额定负荷通风量25%～30%以上的吹扫风量，吹扫时 间应不少于5min或相当于炉膛（包括烟道）换气5次的时间（取二者较大值）。 5.2.4吹扫时应满足的条件： a）无MFT跳闸条件； b）油泄漏试验成功； c）两台回转式空气预热器运行； d）任一送风机运行； e）任一引风机运行； f）炉膛压力正常； g）所有火检均未检测到火焰； h）所有磨煤机停运； i）所有给煤机停运； j）主燃油跳闸阀关闭； k）所有油燃烧器的油跳闸阀关闭； 1）火检冷却风压力正常； m）所有二次风挡板全开或在吹扫位： 门 锅炉总风量大于定值（25%～40%额定风量）； 0）所有给粉机停运（储仓制系统）； p）汽包水位正常（汽包炉）； q）任一炉水循环泵运行（强制循环汽包炉）； 两台一次风机均停运（若配置一次风机）； S 所有排粉风机均停运（若配置排粉风机）； t）两台电除尘器均停运（若配置电除尘器）； u）FSSS系统硬件正常（包括主模件及电源系统）。（可选） 5.2.5当炉膛吹扫条件均满足时，通过运行人员手动操作进入吹扫阶段。在吹扫时间

内，所有吹扫条件全部满足，发出吹扫完成信号。如吹扫期间任一吹扫条件失去，则发出吹 扫中断信号，并显示中断原因。应在所有吹扫条件重新满足后，运行人员重新手动启动吹扫， 直至吹扫完成。 5.2.6因引风机失去导致紧急停炉时，或引风机全部停运时，应将风烟通道上所有挡板在规定时间内调 节到全开位置，以建立尽可能大的炉膛自然通风，保持这种状态不少于15min。 5.2.7MFT复位：吹扫完成后，吹扫完成的信号自动复位MFT，不应设置MFT复位按钮

a） MFT已复位； b) 风箱/炉膛差压正常； c 火检冷却风压正常； d） 锅炉风量合适（在点火风量，定值推荐为25%～80%额定风量）或有煤层投运； e）火检系统运行无异常。（可选）

5.3.2油点火许可条件

5.3.4油燃烧器投运步骤：

5.3.5油燃烧器跳闻条件

5.3.6油燃烧器停运步骤：

1.1磨煤机启动允许条

5. 4. 1. 2磨煤机跳闸条件：

4.1.2磨煤机跳闸条件： a）MFT; b）失去火焰跳闸（如同一磨煤机对应的4个煤粉燃烧器中，有3个及以上失去火焰；或 同一磨煤机对应的6个煤粉燃烧器中，有4个及以上失去火焰）； C 失去磨煤机润滑油； d）磨煤机一次风量低； e）磨煤机运行且磨煤机出口门关闭； f）磨煤机运行且给煤机停运达到一定时间； g）磨煤机出口温度高； h 磨煤机的密封风失去（风机停运或密封风挡板未全开）； i）运行人员手动跳闸指令： j）一次风机均停运； k）RunBack信号（部分磨煤机）； 1）磨煤机断煤、堵煤；（可选） m）磨煤机及其电机的保护（如轴承温度高、线圈温度高等）。（可选） 413藤烘机趾 热风隔商挡板应连销关阅

a）磨煤机在运行； b）给煤机出口挡板开启； c）给煤机转速指令在最低； d）磨煤机启动条件满足。

5.4.1.5给煤机跳闸条件

b）磨煤机跳闸或停运； c）给煤机运行且进口挡板开启，给煤机煤量小于规定值； d）给煤机出口挡板关闭；（可选） e）给煤机堵煤或无煤。（可选）

DL/T 1091 2008

，1.6煤层顺序启动步骤（根据相关设备可控条件，确定进入顺序启动的步骤）： a）启动磨煤机润滑油泵、冷却风机等。 b）启动磨煤机密封风机，并打开对应密封风门。 C 建立一次风进入磨煤机及风粉进入炉膛的通道（打开磨煤机入口风门、磨煤机出口门、 冷风调节挡板等）。 d 暖磨（调整磨煤机出口温度达到要求）。 e）开启给煤机进、出口挡板；给煤机转速指令设定在最低；给煤机就地控制开关切换至 遥控位置。 f）磨煤机启动条件（见5.4.1.1）满足，启动磨煤机。 g）给煤机启动条件（见5.4.1.4）满足，启动给煤机。 h）延时后释放给煤机转速指令设定在最低指令。 ，1.7煤层顺序停运步骤（根据相关设备可控条件，确定进入顺序停运的步骤）： a）将给煤机转速减至最小，并关闭热风调节挡板、开启冷风调节挡板； b）冷却至磨煤机进口温度小于一定值后，关闭给煤机进口挡板； c）停运给煤机； d）给煤机停运后，磨煤机吹扫一段时间以排空磨煤机内的煤粉，停运磨煤机； e）依次关闭热风隔离挡板、冷风隔离挡板、磨煤机出口门、磨煤机入口风门、密封风隔

a）将给煤机转速减至最小，并关闭热风调节挡板、开启冷风调节挡板； b）冷却至磨煤机进口温度小于一定值后，关闭给煤机进口挡板； C）停运给煤机； d）给煤机停运后，磨煤机吹扫一段时间以排空磨煤机内的煤粉，停运磨煤机 e）依次关闭热风隔离挡板、冷风隔离挡板、磨煤机出口门、磨煤机入口风门、 挡板，

5. 4. 2 储仓制系统

5.4.2.2给粉机启动允许条

a）无给粉机跳闸条件； b）炉膛点火允许（参考5.3.1）； c）对应煤层点火能量满足（参考5.4.1.1c））。 5.4.2.3给粉机跳闸条件： a)MFT; b）失去火焰跳闸（给粉机运行且失去火焰达数秒） c）给粉机出口一次风门关闭； d）一次风机全停（若配置一次风机）； e）RunBack信号（部分给粉机）

5.4.2.4磨煤机启动条件

a）磨煤机润滑油压正常； b）磨煤机轴温正常； c）磨煤机冷风门全开； d）相应侧排粉机已运行

5. 4. 2. 5 磨煤机跳闻逻辑

a） MFT; b）相应侧排粉机停运； c）磨煤机润滑油压低； d）磨煤机轴承温度高。

5.4.2.7给煤机跳闸逻辑

5.5总燃料跳闸（MFT

5.5.1MFT动作条件！

6循环流化床锅炉炉膛安全监控系统逻辑设讯

6.1.1燃油系统控制主要包括主燃油跳闸阀、燃油回油阀的开启和跳闸逻辑、燃油泄 漏试验及燃油跳闸，功能要求参见5.1。 6.1.2对于有风道燃烧器和启动（床上）燃烧器的循环流化床锅炉，应对风道燃烧器 和启动（床上）燃烧器分别进行油泄漏试验，

6.2.1循环流化床锅炉后动点火之前应进行吹扫。吹扫时，应便足够的风量进入炉膛 保持一段时间，将可燃性混合物从炉膛带出，同时要防止一切燃料入炉。 6.2.2吹扫时应满足的条件： a）无MFT跳闸条件； b）任一引风机运行； c）任一高压（增压）风机运行； d）任一二次风机运行； e）任一一次风机运行； f）风量大于30%； g）床温低于一定值 h）所有给煤机停运； i）所有油跳闸阀关闭； j）主燃油跳闸阀关闭； k）回油总阀关； 1）所有火检均未检测到火焰； m）石灰石给料泵停运； n）所有二次风挡板全开； 0）汽包水位正常。 6.2.3当炉膛吹扫条件均满足时，启动吹扫程序，进入吹扫周期（吹扫周期见常规煤 分锅炉）。一个吹扫周期完成后，系统自动发出吹扫完成信号，同时复位MFT、OFT和跳闸首 记忆。如吹扫期间任一许可条件失去，则发出吹扫中断信号，并显示中断原因。应在所有 扫冬件重新满足后 系绕重新 到吹扫完成

a）炉膛点火允许； b）任一一次风机运行； c）任一高压（增压）风机运行（若配置）； d）二次风温大于定值（此信号表示锅炉负荷已达到一定程度）； e）床温大于一定值。 5.4.2给煤机启停控制：给煤机系统一般包括皮带给煤机、刮板给煤机、给煤口给煤装置（例如旋转给 料阀）、给煤机进/出口煤闸门等。不同工艺的CFB机组给煤系统不尽相同。应按不同的给煤机制造厂的控 制要求设计控制逻辑。 6.4.2.1由于CFB锅炉的给煤方式多采用多级给煤机给煤方式，因此给煤机的启停均 应设计顺控逻辑。 6.4.2.2给煤机启动允许条件： a）一次风流量大于最小值：

b）足够的床上燃烧器运行（例如3/4）； c）无MFT条件。 6. 4. 2. 3 给煤机跳闸条件： a) MFT; b）给煤机断链、断煤、堵煤延时若干秒： c）给煤口给煤装置关闭； d）下一级给煤机跳闸。

6.5总燃料跳闸（MFT)

6.5.1MFT动作条件： a）手动“MFT”按钮； b 汽轮机跳闸且机组负荷高于旁路系统卸载能力： C 一次风机全停； d）二次风机全停； e） 引风机全停； f）炉膛压力高； g）炉膛压力低； h）汽包水位高； i）汽包水位低； j）一次风流量低或总流化风量（相应风量之和）低； k 高压（增压）流化风机跳闸（若配置流化风机）； 1 回料流化风母管压力低低； m） 过热器保护； n 再热器保护； o）床温或炉膛出口温度超出正常范围； p）床温低于一定值； g 燃料丧失（主燃油跳闸阀关闭或所有油跳闸阀关闭，且给煤机全部停运）； r）多次点火失败（MFT复位后，3次～5次点火都不成功）； S 点火延迟（吹扫完成后，延时5min10min时间后，不点火）； t）火检冷却风压力低低。（可选） 5.2MFT发生后，连锁动作以下设备： a）i 跳闸汽轮机； b）关闭所有过热器减温水截止门； c）关闭所有再热器减温水截止门； d）关闭主燃油跳闸阀； e）切除所有油燃烧器； f）跳闸给煤机； g 跳闸石灰石给料泵； h 停飞灰再循环； i）打开高压旁路； j 锅炉吹灰器全部退出。

7燃油锅炉炉膛安全监控系统逻辑设计

7.1.1燃油泄漏试验是针对主燃油跳闸阀、管回油阀、油管路及单个油燃烧器跳闸 阅的密闭性所做的试验，目的是防止燃油供油管路泄漏（包括漏入炉膛）。 7.1.2燃油泄漏试验条件： a）主燃油跳闸阀关闭； b）油燃烧器跳闸阀关闭：

c）燃油回油阀关闭； d）燃油母管压力正常； e） MFT 发生。

7. 1.3燃油泄漏试验过程

a）油母管回油阀和油燃烧器跳闸阀泄漏试验：首先开启主燃油跳闸阀，保持一定时间后 自动关闭，进入油母管回油阀和油燃烧器跳闸阀泄漏试验周期，10s～20s内无主燃 油跳闸阀前后差压大信号出现，说明各油燃烧器跳闸阀关闭严密，自动打开回油阀， 10s后再关闭回油阀。如在10s内主燃油跳闸阀前后差压不大，则油母管回油阀和油 燃烧器跳闸阀泄漏试验成功：如10s内主燃油跳闸阀前后差压大，说明油母管回油阀 和油燃烧器跳闻阀有泄漏现象，泄漏试验失败，则应消除漏点后重新做泄漏试验。 o）主燃油跳闸阀泄漏试验：打开油母管回油阀泄压，再关闭油母管回油阀，60s内燃油 母管压力低，说明主燃油跳闸阀关闭 漏试验成功；如60s内燃油母管压力高，

7.2.1在燃料进入炉膛燃烧之前（锅炉点火前或在锅炉跳闸之后），应对炉膛完成一 成功的吹扫。 7.2.2炉膛吹扫的目的是有效地清除掉在炉膛、烟井及其相连的烟道中可能积聚的任 可燃物体（绝大部分是燃料和空气的混合物），以防在点火时发生炉膛爆炸；否则，保护 统阻止任何燃料燃烧设备启动。炉膛吹扫应保证满足下列三个基本条件： a）所有进入炉膛的燃料输入被切断： b）炉膛内无火焰； c）炉膛内保持一定的通风量。 在三个条件基本满足后，需用相当于炉膛体积3倍～5倍的新鲜空气予以更换，在风量 于30%的前提下，应吹扫5min以上。 7.2.3吹扫时应满足的条件： a）无MFT跳闸条件； b）油泄漏试验成功； c）主燃油跳闸阀关； d）所有油燃烧器跳闸阀关； e）任一送风机在运行； f）任一引风机在运行； g）送风机入口至炉膛、烟道尾部及烟窗的通道应开； h 锅炉总风量合适（推荐为25%～40%额定风量之间）； i）所有火检均未检测到火焰； j）火检冷却风压力正常； k）汽包水位正常； 1）炉膛负压在正常限值之内。 7.2.4当炉膛吹扫条件均满足时，进入吹扫周期，5min后系统自动发出吹扫完成信号， 时复归MFT和首出原因。如吹扫期间任一许可条件失去，则发出吹扫中断信号，并显示中 原因。应在所有吹扫条件重新满足后，系统重新启动5min吹扫周期，直到吹扫完成。 7.2.5MFT及停炉后的吹扫。在锅炉MFT和停炉后均不宜马上停送风机、引风机，应保 有一定的空气量进行燃烧后的吹扫，只有在完成燃烧后的吹扫，并在炉膛压力超过限值时 能停风机。停炉后吹扫条件如下： a）主燃油跳闸阀关； b）所有油燃烧器跳闸阀关； c）所有火检显示无火。

7.2.6因风机失去导致MFT，或者风机已停运，则应缓慢地将风烟通道上所有挡板

7.2.6因风机失去导致MFT，或者风机已停运，则应缓慢地将风烟通道

全开位置，以便最大限度地进行自然通风，保持这种状态不少于15min，然后按规定重新顺 序启动风机，将风量逐渐调整到吹扫风量，完成灭火后吹扫。 7.2.7MFT复位：吹扫完成后，吹扫完成的信号自动复位MFT，不应设置MFT复位按钮。

7.3.1炉膛点火许可条件

a) 炉膛吹扫完成； b) 燃油压力正常： c 雾化介质温度正常（介质雾化时）； d) 主燃油跳闸阀打开； e) 火检冷却风压力正常； f) 无MFT; g) 风量大于吹扫值。

7.3.2油燃烧器投运条件

a）炉点火允许； b) 油燃烧器无火焰检测到； c）油跳闸阀组关闭； d）清扫阀关闭。

7.3.3油燃烧器投运步骤

7. 3.3. 1油燃烧器启动:

7.3.3.2中断油燃烧器启动的条件

7.3.4.1油燃烧器停运

a）推进点火燃烧器； b）关油燃烧器跳闸阀、雾化阀； c）启动点火器，打开吹扫阀（打火时间推荐为30s）； d）吹扫完成后关吹扫阀（吹扫时间推荐为1min～5min）： e）退出油燃烧器，

7.3.4.2油燃烧器停运的触发条件

a）正常停止油燃烧器：

油燃烧器吹扫允许条件为： a）燃烧器逻辑不处于燃烧器点火方式 b）油燃烧器已到伸进位； c）油燃烧器跳闸阀关闭； d）炉膛点火允许； e）无MFT条件：

f）吹扫介质压力正常。 当吹扫条件满足时，吹扫指令将按下列顺序启动油燃烧器吹扫： a）启动点火器； b）证实点火器投运后，打开吹扫阀（吹扫时间推荐为1min5min）。 任一油燃烧器吹扫过程中断或启动失败，应给出“油燃烧器吹扫闭锁”报警信号。 3.4.4下列任一条件出现时，闭锁油燃烧器吹扫，退出点火器，关闭吹扫阀： a）油燃烧器吹扫期间，油燃烧器不到位、点火器未进到位、吹扫阀未打开； b）MFT动作； c）油燃烧器吹扫期间，吹扫介质丧失。 7.3.5油燃烧器跳闸。 7.3.5.1油燃烧器跳闸条件： a）运行人员跳闸； b）MFT; c）燃烧器火焰丧失； d）雾化介质压力低。 7.3.5.2发生油燃烧器跳闸后自动进行：油燃烧器跳闻阀关闭并退出点火燃烧器。 3.6油层（组）自动启动逻辑：应按照厂家推荐顺序，但应是间隔一只油燃烧器启动，保证炉膛的受 为匀，之间的时间间隔一般为5s～15s。（四角切圆锅炉一般为先对角后邻角） .7油层（组）自动停运逻辑：停运顺控应与投运顺控顺序正好相反，后启先停，之间的时间间隔

7.3.6油层（组）自动启动逻辑：应按照厂家推荐顺序，但应是间隔一只油燃烧器启动，保证炉膛的受 热均匀，之间的时间间隔一般为5s～15s。（四角切圆锅炉一般为先对角后邻角） 7.3.7油层（组）自动停运逻辑：停运顺控应与投运顺控顺序正好相反，后启先停，之间的时间间隔 般为5s~15s

7.3.8油层（组）紧急跳闻。

当出现下列条件之一时形成油层（组）跳闻指令，同时停掉该油层（组）所有运行 由燃烧器，油燃烧器不进行吹扫： a）MFT动作且至少一个油角阀未关： b）主燃油跳闸阀未打开； c）所有导致主燃油跳闸阀关闭条件之一。 ，3.9油层（组）跳闸指令发出后，应触发下列动作： a）立即终止油层（组）启动或停运程序； b）发出油层（组）后备跳闸指令： c）当不满足后备跳闻吹扫许可条件时，直接关闭各油角阀； d）当满足后备跳闸吹扫许可条件时，按正常停运油燃烧器步骤进行（见7.3.4） .3.10主燃油跳闸阀、回油阀的控制。

7.3.10.1主燃油跳闸阀开启条件：

a）油燃烧器跳闸阀全关； b）燃油压力正常； c）燃油回油阀开启； d）无MFT或无任何关阀指令。 7.3.10.2主燃油跳闸阀关闭条件： a)MFT; b）操作员关闭主燃油跳闸阀； c）油泄漏试验关团主燃油跳闸阀指令。 7.3.10.3回油阀开启条件：所有油燃烧器跳闸阀全关。 7.3.10.4回油阀关闭条件： a）任一油燃烧器跳闸阀在全开位置（带回油的油燃烧器系统除外）；

10.4回油阀关闭条件

a）任一油燃烧器跳闸阀在全开位置（带回油的油燃烧器系统除外） b）燃油泄漏试验进行中关闭回油阀指令

7.4全炉膛灭火及火检冷却风机的控制

7. 4. 1全炉膛灭火

7.4.1.1油火焰有火的判据为：油燃烧器火焰检测器有火（灭火延时3s）和油燃烧器 跳闸阀开同时存在。 7.4.1.2在锅炉进入一定的负荷运行阶段（如油燃烧器投入运行数量为总数1/3以上） 后，每层（组）3/4油燃烧器灭火，发出全炉膛灭火脉冲信号，触发MFT。（各个燃油锅炉的 燃烧器数量及布置各不相同，具体逻辑应根据具体情况确定）

7.4. 2火检冷却风机的控制

冷却风机控制逻辑为：当探头冷却风出口与炉膛的压差小于最小设定值，系统自动 风机，数秒后，若仍小于最小设定值，再启动另一台风机；当压差大于最大设定值 台风机，数秒后，若仍大于最大设定值，再停另一台风机。如果风机或压力丧失时 秒，应发出冷却风丧失报警

Z.5总燃料跳闸（MET）

7.6燃油锅炉系统的特殊要求

7.6.1供油系统应尽可能地位于锅炉之外。应装设手动紧急关断阀，在锅炉房失火时 可以将其关闭。 7.6.2应按照制造商推荐的温度和压力参数将燃油送至燃烧器，以保证进行正常雾化 折需的黏度。 7.6.3如果需要对油进行加热，则应在没有污染和焦化的情况下完成加热工作。 7.6.4在点火以及随后的运行过程中，应采取适当的再循环措施，以配合控制到燃烧 器的燃油黏度。这些系统应能防止过热的油进入油泵而引起油蚀，造成供油中断。 7.6.5应采取措施防止燃油通过再循环阀进入燃烧器燃油总管，特别要防止另一台锅 沪的供油系统的油进入。当发生总燃料跳闸时，燃油系统主燃油跳闻阀（关断时间≤1s）和 然烧器跳闻阀（关断时间≤2s）应迅速关闭进入炉膛的油燃料。经实践证明，在燃用重油的 系统中，采用止回阀来防止上述情况是没有效果的。 7.6.6当燃油要用其他介质雾化时，所供的介质中不能含有能引起运行中断的杂质， 对干蒸汽雾化，应采取相应的隔离措施和分离措施以保证将干蒸汽供给燃烧器。

8燃气锅炉炉膛安全监控系统逻辑设讯

DL/T 1091 2008

8.1.1燃气泄漏试验是针对主燃气跳闻阀、母管回气阀、气管路及单个气燃烧器跳闸 阀的密闭性所做的试验，目的是防止燃气供气管路泄漏（包括漏入炉膛）。 8.1.2燃气泄漏试验成功是炉膛吹扫条件之一。在锅炉点火进行炉膛吹扫前，应进行 燃气泄漏试验（燃气泄漏试验建议采用压力变送器）。 8.1.3燃气泄漏试验条件： a）主燃气跳闸阀关闭； b）气燃烧器跳闸阀关闭； c）燃气排空阀关闭； d）燃气母管压力正常； e）MFT发生。

8. 1. 4燃气泄漏试验过程

a）燃气母管回气阀和气燃烧器跳闸阀泄漏试验：首先开后主燃气跳闸阀， 保持一定时间自动关闭，进入燃气母管回气阀和气燃烧器跳闸阀泄漏试验周期，10s～ 20s内无主燃气跳闸阀前后差压大信号出现，说明各气燃烧器跳闸阀关闭严密，自动 打开回气阀，10s后再关闭燃气母管回气阀。如在10s内主燃气跳闸阀前后差压不大， 则燃气母管回气阀和气燃烧器跳闸阀泄漏试验成功；如10s内主燃气跳闸阀前后差压 大，说明燃气母管回气阀和气燃烧器跳闻阀有泄漏现象，泄漏试验失败，则应消除漏 点后重新做泄漏试验。 b）主燃气跳闸阀泄漏试验：打开燃气母管回气阀泄压，再关闭燃气母管回 气阀，60s内燃气母管压力低，说明主燃气跳闸阀关闭严密，泄漏试验成功；如60s 内燃气母管压力高，说明主燃气跳闻阀有泄漏现象，泄漏试验失败，则应消除漏点后 重新做泄漏试验

8.2.1在燃料进入炉膛燃烧之前（锅炉点火前或在锅炉跳闸之后）应对炉膛完成一次 成功的吹扫。 8.2.2炉膛吹扫的目的是有效地清除掉在炉膛、烟井及其相连的烟道中可能积聚的任 可可燃物体（绝大部分是燃料和空气的混合物），以防在点火时发生炉膛爆炸。否则，保护 系统阻止任何燃料燃烧设备启动。炉膛吹扫应保证满足下列三个基本条件： a）所有进入炉膛的燃料输入被切断： b）炉膛内无火焰； c）炉膛内保持一定的通风量。 在三个条件基本满足后，需用相当于炉膛体积3倍～5倍的新鲜空气予以更换，在风量 大于30%前提下，应吹扫5min以上。 8.2.3吹扫时应满足的条件： a）无MFT跳闸条件； b）燃气泄漏试验完成； c）主燃气跳闸阀关； d）所有气燃烧器跳闸阀关； e）任一送风机在运行； f）任一引风机在运行； g 送风机入口至炉膛、烟道尾部及烟卤的通道应开； h）所有火检均未检测到火焰：

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i）汽包水位正常； j）炉膛负压在正常限值之内； k）锅炉总风量合适（推荐为25%～40%额定风量之间）。（可选） 注：对于不同类型的锅炉，除应设计上述基本吹扫条件外，还可设计其他吹扫条件，不限于上述条件。如吹 扫时送风机可以不运行，或者减小送风量，维持炉膛内负压状态，以便吹扫死角内的可燃混合物， 8.2.4当炉膛吹扫条件均满足时，进入吹扫周期，5min后系统自动发出吹扫完成信号， 司时复归MFT和首出原因。如吹扫期间任一许可条件失去，则发出吹扫中断信号，并显示中 断原因。应在所有吹扫条件重新满足后，系统重新启动5min吹扫周期，直到吹扫完成。 8.2.5MFT及停炉后的吹扫：锅炉MFT和停炉后均不应该马上停送引风机，应保证有 定的空气量进行燃烧后的吹扫，只有在完成燃烧后的吹扫，并在炉膛压力超过限值时才能停 风机。停炉后吹扫条件如下： a）主燃气跳闸阀关； b）所有气燃烧器跳闸阀关； c）所有火检显示无火。 8.2.6因风机失去导致MFT，或者风机已停运，则应缓慢地将风烟通道上所有挡板开至 全开位置，以便最大限度地进行自然通风，保持这种状态不少于15min，然后按规定重新顺 序启动风机，将风量逐渐调整到吹扫风量，完成灭火后吹扫。 8.2.7MFT复位：吹扫完成后，吹扫完成的信号自动复位MFT，不应设置MFT复位按钮

8.3.3气燃烧器停运顺序。 8.3.3.1气燃烧器停运： a）关气燃烧器跳闸阀； b）打开排空阀； c）退出点火燃烧器。 8.3.3.2气燃烧器停运的触发条件： a）正常停止气燃烧器； b）气燃烧器火焰丧失。

8.3.4主燃气跳闸阀的控制。 8.3.4.1主燃气跳闸阀开启条件： a）气燃烧器跳闸阀全关； b）排空阀开； c）燃气压力正常； d)无MFT。 8.3.4.2主燃气跳闸阀关闭条件： a)MFT; b）操作员关闭主燃气跳闸阀。 8.3.5排空阀的控制。 8.3.5.1排空阀开启条件： a）气燃烧器跳闸阀全关； b) MFT。 8. 3. 5. 2 排空阀关闭条件： a）气燃烧器点火； b）正常关闭排空阀。 8.3.6气燃烧器跳闸阀的控制。 8.3.6.1气燃烧器跳闸阀跳闸条件： a）主燃气跳闸阀在打开后文关闭； b）燃烧器火焰丧失； c）运行人员跳闸； d)MFT。 8. 3. 6. 2 发生以上跳闸信号时，自动关闭气燃烧器跳闻阀并退出点火燃烧器 全炉膛灭火及火检冷却风机的控制 41膜亚山

8.3.4主燃气跳闸阀的控制。 8.3.4.1主燃气跳闸阀开启条件： a）气燃烧器跳闸阀全关； b）排空阀开； c）燃气压力正常； d）无MFT。 8.3.4.2主燃气跳闸阀关闭条件： a) MFT; b）操作员关闭主燃气跳闸阀。 8.3.5排空阀的控制。 8.3.5.1排空阀开启条件： a）气燃烧器跳闸阀全关； b) MFT。 8. 3. 5. 2 2排空阀关闭条件： a）气燃烧器点火； b）正常关闭排空阀。 8.3.6气燃烧器跳闸阀的控制。 8.3.6.1气燃烧器跳闸阀跳闸条件： a）主燃气跳闸阀在打开后文关闭； b）燃烧器火焰丧失； c）运行人员跳闸； d) MFT。 8. 3. 6. 2 发生以上跳闻信号时，自动关闭

电子标准8.4全炉灭火及火检冷却风机的控制

8.4.1全炉膛灭火 8.4.1.1气火焰有火的判据为：气燃烧器火焰检测器有火（灭火延时1s）和气燃烧器 跳闸阀开同时存在。 8.4.1.2在锅炉进入一定的负荷运行阶段（如气燃烧器投入运行数量为总数1/3以上） 后，每层（组）3/4气燃烧器灭火，发出全炉灭火脉冲信号，触发MFT。（各个燃气锅炉的 然烧器数量及布置各不相同，具体逻辑应根据具体情况确定） 8.4.2火检冷却风机的控制 冷却风机控制逻辑为：当探头冷却风出口与炉膛的压差小于最小设定值，系统自动启动 台风机，数秒后，若仍小于最小设定值，再启动另一台风机；当压差大于最大设定值时， 亭一台风机，数秒后，若仍大于最大设定值，再停另一台风机。如果风机或压力丧失时间超 过数秒，应出现冷却风丧失报警

8. 5总燃料跳闸 (MFT)

8.5.1MFT动作条件： a）手动紧急停炉（应采用双按钮）； b）送风机全停； c）引风机全停； d）炉膛压力高； e）炉膛压力低； f）汽包水位低； g）汽包水位高； h）燃料丧失（所有气燃烧器跳闸阀关闭或主燃气跳闸阀关闭）； i）全炉膛火焰丧失（参见8.4.1）； i）燃气压力低：

k）燃气压力高； 1）延迟点火（MFT复位后，5min～10min内炉膛仍未点火）。 8.5.2MFT发生后，连锁动作以下设备： a）关闭主燃气跳闸阀； b）关闭气燃烧器跳闸阀； c）打开排气阀； d）所有点火燃烧器切除并退出； e）关闭过热器和再热器的减温水阀 f）关闭汽轮机自动主汽门； g）送风调节切手动；（可选） h）引风调节切手动。（可选)

农业标准8.6燃气锅炉系统的特殊要求

8.6.1由于气体燃料的性质，从单一来源或从多处来的燃气，使其可能严重地偏离合 适的空气／燃料比，而在燃烧器、炉膛或烟等处又无法监视。因此，燃烧控制系统要有防 上富燃料混合物生成的保护连锁。 8.6.2燃气管道的维护和检修可能是危险的，应在检修前后采用适当的方法进行吹扫 和再充气。 8.6.3燃料供给系统应防止燃料燃烧系统中出现过高的燃气压力。通常系统提供能排 放全容量燃料至安全地点的装置，但如果不能安装此装置，则应提供燃气压力高跳闸的装置。 在炉膛压力波动时，燃料供给设备也应能够连续地提供适当的燃料量。 8.6.4应对主燃气跳闻阀、每个燃烧器的一组跳闸阀（一般配置两个）以及相应的扫 放阀进行定期的密封试验。在燃气管道上应提供永久性的、现成的手段，以便进行简便易行， 精确的泄漏试验，以及进行相应的维修，

（资料性附录） 推荐的燃油系统泄漏试验步骤