注1：频率于的单位是Hz 注2：所有值均为有效值。

5.1.2有源植入式医疗器械曝露限值

燃气标准规范范本本节限值要求所对应的频率段为79kHz～90kHz 有源植入式医疗器械曝露的磁场限值见表3。

表3有源植入式医疗器械曝露磁场限值

接触电流限值见表4。

6.1.1温度、湿度和大气压

测试点周围1.5m水平范围内应不存在影响测试的物体。原边设备应置于非金属地面。 环境背景值应不高于第5章中限值的5%

6.2.1电磁场测试仪器

应采用三轴各向同性低频场强探头，且其圆形传感器面积应不天于100cm。探头应使用峰值 波。 测试仪器的适用范围应覆盖第5章中限值对应的频率范围，包含无线充电系统工作频率。 测试前，探头应针对无线充电系统的工作频率进行校准和定标。 使用具有频率分析功能的测试

表5测试仪器分辨率带宽要求

6.2.2接触电流测试仪器

仪器由测试阻抗网络和测试电极组成，带宽宜大

6.2.2.2测试阻抗网络

6.2.2.3测试电极

图2感知或反应电流的测试阻抗网络原理图

除非测试仪器标准中另有规定，测试电极应为以下两种方式之一： 测试夹； 代表人手的10cmX20cm金属箔，用于粘合金属箔的胶合剂应是导电的。 测试电极应连接到测试网络的测量端子A和B上

进行无线充电时，车辆处于静止状态，车辆无线充电系统应正常工作，除保证无线充电系统正常工 作外的其他车辆电器应正常关闭。 无线充电系统应工作在额定功率，且副边设备应安装在车上。 无线充电系统原边设备和副边设备的偏移范围和机械气隙/离地间隙应根据GB/T38775.3一2020 的要求和生产厂家的操作手册给出的偏移范围和机械气隙/离地间隙范围进行测试。 应记录原边设备与副边设备的相对偏移位置、机械气隙/离地间隙和工作频率

针对保护区域3、保护区域4和非车载功率组件进行电磁场

6.4.2保护区域3的测试点

针对车前、车后、车左和车右四个测试区域均应进行电磁场测试。 四个测试区域中的测试点虚拟面与车体前部、后部、左侧、右侧表面的水平距离为20cm，高度范

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人地面全车体顶部， 虚拟面距离车体表面的20cm间距是 以车体边缘最突出的部分为起点，后视镜除外。场强探头的中心应处于测试点虚拟面上。 对于每个测试区域，虚拟面内的测试点应不少于2个，其中应测试的点位见表6，原边与副边设备 处于标称位置时的测试点示例见图3和图4

表6每个测试区域的虚拟面内应测试的点位

图3原边与副边设备处于标称位置时的测试点示例（正视图

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6.4.3保护区域4的测试点

测试前，应打开车门，将座椅调整至中间位置，见图5。若座椅无法调整至此位置，则按照生产 的座椅位置进行调整

对于7座及以下的车辆，测试点应覆盖所有的座椅。对于7座以上的车辆，测试点应覆盖副边设备 正上方区域，包括距离副边设备最近的4个座椅（如有）。每个座椅的测试点位置示意图见图6。分别 在头部（A）、胸部（B）、坐垫处（C)和脚部（D)四个区域，测试点位置为座椅表面上方垂直距离10cm、平 行于座椅表面移动测试设备扫描测得的最大读数处

6.4.4非车载功率组件的测试点

图6座椅测试点位置示意图

仅选取人可能触及的非车载功率组件表面进行电磁场测试。 测试点位置为组件表面上方垂直距离20cm、平行于组件表面移动测试设备扫描测得的最大读 数处。

电磁场测试步骤如下： a）设置初始偏移量及机械气隙/离地间隙均为最大值； b）按6.4.2和6.4.4设置保护区域3和非车载功率组件的测试点； c）对各测试点进行电场强度测试，记录测试值并标记出测得的最大值：

d）对各测试点进行磁感应强度或磁场强度测试，记录测试值并标记出测得的最大值； e）按6.4.3设置保护区域4的测试点； 对各测试点进行电场强度测试，记录测试值并标记出测得的最大值； g 对各测试点进行磁感应强度或磁场强度测试，记录测试值并标记出测得的最大值； h）设置其他偏移量或机械气隙/离地间隙； i）重复步骤b)至步骤h)。 电磁场测试记录表格见附录A。表A.3为偏移量和机械气隙/离地间隙的最小组合系列。如果测 试数据高于限值的50%，则应增加偏移量和机械气隙/离地间隙的组合，重复步骤b）至步骤h)进行 测试。

6.5接触电流测试方法

如果电动汽车无线充电系统连接至三相电源系统，其具体接线形式见GB/T12113一2003，可根据 实际的电源选择接线形式， 图7和图8为不同电源接线形式时的接触电流测试系统示意图，应使用感知或反应接触电流的测 试阻抗网络

说明： Rs 模拟两接触点间的皮肤电阻值为1500α； Cs 模拟两接触点间的皮肤电容值为0.22μF； RB 模拟人体的内部阻抗值为500Q2； R1 加权电阻值为100002； C; 加权电容值为0.022μF； U, R两端的电压值；

单相接线形式时感知或反应接触电流测试系纟

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三相星形带中性点接线形式时接触电流测试系级

测试应在金属接地平面上进行。测试时，宜将无线充电系统（和车辆，如有）抬升必要的最小高度 例如10cm），减少接地平面对无线充电系统运行的影响，使无线充电系统达到正常运行条件 测试应在不同可触及部分之间进行。可触及部分的测试组合参见表7所列

无线充电系统金属部件、车体以及接地平面的所有在电动汽车充电过程中人可能同时触及 应全部列入表7中进行测试。 接触电流测试记录表格参见附录A

对于保护区域3a、保护区域3b、保护区域4和非车载功率组件四个测试测试区域，对电磁场测试结

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果分别进行评定，评定步骤如下： a）取按照6.4不同偏移量和机械气隙/离地间隙组合下得到的测试数据中的最大值为该测试区 域中最终的电磁场测试结果。 b 将最终的磁场最大值与表3的磁场峰值限值进行比较： ·如果前者低于或等于表3限值，则根据步骤c)评定电场和磁场结果： ·如果前者高于表3限值，则磁场不符合本部分要求，根据步骤c)评定电场结果。 c）将最终的电场和/或磁场最大值除以1.414，再与表2的参考水平进行比较： ·如果前者低于或等于表2参考水平，则符合本部分要求 如果前者高于表2参考水平，则采用合适的方法进一步确定前者是否符合表1的电磁场基 本限值，如果低于或等于基本限值，则符合本部分要求。 注：确定是否符合电磁场基本限值的方法正在研究中，

7.2接触电流测试结果评定

对接触电流测试结果进行评定的步骤如下： a）取按照6.5不同偏移量和机械气隙/离地间隙组合下得到的U.峰值的最大值为最终的U峰 值测试结果。 b）将最终的U，峰值测试结果除以500Q电阻值，得到感知或反应电流的最大值。 c）将此电流最大值除以1.414，再与表4的接触电流限值进行比较： ·如果前者低于或等于表4限值，则符合本部分要求； 如果前者高于表4限值，则不符合本部分要求

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于行驶方向,Z轴为高度

图A.1坐标系方向定义

X、Y方向上的偏移量为副边中心点与零点之间的偏差，如图A.2所示，其参数说明见表A.1

图A.2X方向和Y方向的最大偏移

.3机械气隙/离地间隙

石化标准气隙/离地间隙测量见表

表A.2机械气隙/离地间隙

电磁场测试记录表格示例参见表A.3！

磁场测试记录表格示例参见表A.3

表A.3电磁场测试记录表格示例

根据相应车型外墙标准规范范本，记录不同测试位置 磁场水平，记录表格示例参见表A.4

GB/T38775.4—2020表A.4最大场强记录表格示例测试位置最大场强值V/m或μT或A/m测试位置最大场强值V/m或μT或A/m大/中巴车内部乘用车/商务车内部司机座椅司机座椅副边设备正上方区域副边设备正上方区域（包括副边设备最近座椅）（包括副边设备最近座椅）车前门座椅后排座椅车后门座椅最后排座椅（7座）车尾座椅大/中巴车外部乘用车/商务车外部车头前方车头前方车身左侧车身左侧车身右侧车身右侧车尾位置车尾位置非车载功率组件非车载功率组件A.5接触电流测试记录表格接触电流测试记录表格示例参见表A.5表A.5接触电流测试记录表格示例偏移量及机械气隙/离地间隙输出电压组合测试数据测试点位置dXdYdZU2mmmmmmmVmin+max+maxminmax+ maxmin14

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