规划.预图配电设备(包括变压器、高低压设备)或安装空间，预留配电设备至 各个充电区电缆数设通道.预留求端配电箱(柜)安装位置.预留充电桩安装位 置，并预留计量装置安装位置。 4.1.3大型停车库(场)应设置多个分散的电动汽车停车区，并 宜靠近供电电源端。 4.1.4停车库(场)电动汽车停车位应集中布置成电动汽车停车 区，电动汽车停车区宜分散布置，停车库的防火分区的划分应按 国家现行标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067 执行。 4.1.5 停车库(场)内非车载充电机充电区宜设置在停车库(场) 出人日附近，且宜集中在同一个防火分区内。 4. 1. 6 机械式停车库，可根据提升装置选型和车库等条件设计 电动汽车停车位及充电方式。 4. 1. 7 一个电动汽车停车位应设置不少于一个充电接口。 4. 1. 8 专用电动汽车停车位应设置专用充电设备，应专充专用， 宜集中布置。 4. 1. 94 专用电动汽车停车位配备的专用充电设备应具备非车载 充电机的充电功能，宜同时具备交流充电桩的充电功能。 4. 1. 10 充电设备不应设在有爆炸危险区域的正上方或正下方， 当与爆炸危险区域毗邻时，应符合国家现行标准《爆炸危险环境 电力装置设计规范》GB50058的规定。 4, 1. 11 充电设备不应设在有剧烈振动或高温的场所。 4. 1. 12 充电设备不宜设在多尘、水雾或有廖蚀性气体的场所， 当无法远离时，不应设在上述场所常年主导风向的下风侧。 4. 1. 13 充电设备不应设在厕所、浴室等场所的正下方，安装电 气设备的功能用房不宜与上述场所贴邻，当贴邻时，相邻的隔墙 6

应做无渗漏、无结露等防水处理。 4.1.14充电设备不应设在地势低洼易产生积水的场所，室内充 电设备基础宜高出地坪200mm，室外充电设备基础应高出地 200mm。 4.1.15充电设备的布置应靠近充电车位以便于充电，交流充电 桩外轮廊距充电车位边缘净距不宜小于400mm，非车载充电机外 轮席距充电车位边缘净距不应小于400mm。 4.1.16落地式充电设备基座地面应有足够的强度、平整度，在 使用期间不应出现较大变形，以免影响充电设备的使用。 4.1.17壁挂式充电设备安装的墙体应确保有足够的承载能力， 且应平整。

4.2供配电及低压配电系统

4.4.6充电设施的字符应规范、正确、工整，按从在至石、田上到 下的顺序排列，分为横版式和竖版式，详见表4.4.6。

4.4，7充电设施图形尺寸应符合国家现行标准《图形标志电动 汽车充换电设施标志》GB/T31525的有关规定。 4.4.8指引和停车位标线额色、尺寸应符合《道路交通标志和标 线第3部分道路交通标线》GB5768.3的有关规定。 4.4.9可变信息标志显示屏亮度因数不宜大于0.03，各像素应 均匀发光，不均勾度应不大于10%，屏幕刷新频率应不小于 100Hz，标志的显示内容应清晰稳定。 4.4.10停车位可变信息标志可根据标志的功能要求、控制方 式、环保节能进行选择， 4.4.11停车位可变信息标志显示的内容宜采用文字、数字、符 号、图形或者几项组合等方式，其中显示的内容应清晰、易辨、 安全 4.4.12标志标线应醒目、坚固、耐久，安装简易、维护方便、便于 管理，且不影响停车库（场）的正常使用

S满W 基本功能及客户需求的扩展功能， 6.2.3配套材料应符合国家及地方现行有关标准的规定，严禁 使用淘汰及落后技术产品。 6.2.4充电设备配套的配电箱（柜）、控制箱（柜)应符合国家现 行标准（电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规 范》GB50171和《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303的 有关规定， 6.2.5电线、电缆、接地装置应符合国家相关现行标准的规定。 6.2.6电能质量、电能计量应符合国家现行标准《电动汽车充换 电设施电能质量技术要求》GB/T29316、电能计量装置技术管理 规程》DL/T448的有关规定。 6.2.7充电设备安全防护功能（含保护及报警功能)应符合技术 服务协议要求。

6.4.1新建项目，停车位建设充电设备的配建比例除应符合设 计要求外，还应符合本标准4.1.1条和4.1.2条的规定。 6.4.2监控及通信系统验收应符合国家现行标准《综合布线系 统工程验收规范》GB/T50312和《安全防范工程技术规范》GB 50348的有关规定。 6.4.3设备安装完成后，充电设备的垂直度允许偏差应小于 5/100 6.4.4设备安装完成后，应按产品说明书的要求进行调试，调试 合格后方可使用，同时应满足相应基本功能及客户需求的扩展 功能， 6.4.5标志、标线的验收应符合下列规定： 1电动汽车停车库（场）、指引、停车位和充电设备操作步骤 等标志标线设置应符合设计要求； 2标志、标线设置应醒目、率固

附录A充电设施安装工程质量检验验收表

附录B停车场电动汽车充电设施标志标线设置示

图B.1 鑫天停车场的电动汽车充电设施标志标线设置

停车位 行配比。如：主城区某办公楼配建的室外停车位数量为A，室内 下主要 停车位为B,其配建停车位充电设备设置数量应不小于(A十B) 电设备 X50%。 备比例 （6)根据停车位产权及充电设施实际使用状况，住宅项目要 求100%具备充电设施安装条件，因此一般以交流充电桩为主，非 各大旅 车载充电机不做要求；社会服务类项目停车位由于其公共性，一 路边 般使用频繁，管理上可能不具有盈利性，且投资偏高，建设的积极 性相对较差，固此该类项目对非车载充电机做出了最低要求；办 场要求 公、商业性项目考虑自身的便捷性和盈利性，以及高周转利用，都 发展水 会主动建设一定数量的非车载充电机，因此本类项目可不做要 投人按 求，根据实际需求进行建设 4.1.3首先从节能和节约投资上，电动汽车停车位集中布置并 关于执 靠近配电室工程施工数据，供电线路最短，电力损耗最小；对于大型停车岸 1068 (场)，配套服务的范围较大，电动汽车停车区集中布置将造成停 出设施 车后步行距离较长，给使用带来不便 优先布 4.1.5考虑各类停车库（场）使用性质不同，住宅类建筑附属停 布局。 车库（场)内停车位属于专属停车位，可不考非车载充电机充电 区其他类型停车库（场）内停车位一般流动性较大，为方便电动 汽车快速进出充电及管理，非车载充电机充电区宜设置在停车库 (场)出入口附近。相对面言，目前电动汽车快充过程更容易发生 家荣镇， 燃烧事故，将同一个停车库项目的非车载充电机集中在同一个防 火分区，避免影响其他区域， 惠民街 4.1.8为了保证专用电动汽车电力充足，在不足的情况下能够 迅速补充电能，避免由于发生突发事件后专用电动汽车无法使 昌兴街 镇行政 用一且延误将严重影响人民生命财产安全和社会的安定和谱谐， 这类用车必领随时补充能源，随时待命，因此用于停放专用电动 汽车停车位必须设置专用充电设备，且充电设备只能为这些特定 车场， 车辆充电，不允许其他车辆停放及充电。如：警车停车位只允许 总量进 停放本部门和其他同类部门的警车及充电，不允许除警车之外的 41

(1)当台数大于80台时，单相交流充电桩需要系数可以取下 限或根据实际情况适当降低， (2)重庆市现阶段由于充电桩未实施峰谷电价，一般都是开 车回家后停车就充电，会造成充电时间集中，其用电与住宅用电 高峰重叠，同时系数也就偏高；如果后期充电桩实施峰谷电价，可 以分散充电时间，其用电不会与住宅用电高峰重叠，在这种情况 下，当充电桩与住宅用电共同变压器时，同时系数可以相应降低。 44