支持根据不同控制需求选择并执行对应的控制方式，包括定时控制、感应控制、目适应控制以及。 工干预，并能实现降级控制的参数配置及自动切换： a） 定时控制，支持选择单点定时控制、干线定时协调控制、子区定时协调控制； 感应控制，可支持选择单点感应控制、干线感应协调控制； 自适应控制，可支持选择单点自适应控制、干线自适应协调控制、区域自适应协调控制； 人工干预控制，支持选择相位锁定/解锁、手动步进、黄闪、全红、关灯等多种人工干预控制；

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e 降级控制，在网络、中心软件模块等发生异常时自动降级控制；在感应或自适应控制模式下，检 测器故障或异常时应执行相关相位降级方案iso标准，在故障或异常消除后自动恢复到原有的控制方 式、方案； 控制方式应符合GA/T527.1规定

支持对相位相序参数进行配置，包括： a）应支持对两相位以及多相位参数进行配置； b）可配置相位名称、相位属性、相位时间、相位最小绿、相位最大绿、信号组灯色等相位参数； C）可根据控制需求设置相应的相位放行顺序，支持在不同控制方案中配置不同的相位顺序。

支持根据不同控制方式对相应的控制参数进行配置，包括： 相位控制参数，包括绿灯时间、黄灯时间、红灯时间等； 协调控制参数，包括公共周期、相位差、绿信比等，宜支持通过时距图的方式配置 感应或自适应控制参数.包括降级方案.相位的最小绿、最大绿、绿灯调整范围等。

可支持对中心预案参数进行配置，包括： a）根据控制范围设置不同类型的中心控制方案作为预案，包括交叉口、干线、区域等 b）选择交叉口现有信号控制方案或自定义中心预案

支持对交叉口及中心的调度计划进行配置管理，调度计划按优先级由低到高分为： a） 交叉口调度计划，支持通过日计划进行调度，针对工作日、节假日、特殊日等设置不同的日计划 调度，日计划支持多个时段； b 中心调度计划，宜支持通过日计划、指定起止时间段、人工下发或特定条件触发方式对中心预 案调度执行

支持对特勤优先控制进行参数配置、调度执行及历史查询，包括： 线路与预案配置，宜支持特勤路线优先级、起止地点、经过交叉口、各交叉口优先控制相位等信 息的配置； b） 中心人工干预执行，支持用户选择一个或多个交叉口，以人工触发方式执行特勤优先控制； c 中心自动调度执行，宜接预设的开始时间及时间间隔自动调度，执行特勤优先控制： d）车辆位置驱动执行，宜根据外场特勤车辆的实时地理位置信息，驱动中心控制软件自动执行特 勤优先控制； e 执行日志记录查询，支持对特勤任务操作的用户、特勤线路、优先控制成功与否、执行时间等信 息的记录与日志查询

5.9.1交通流运行状态

可支持对交叉口的实时交通流运行状态进行监测，包括流量、排队长度、饱和度、拥堵程度等。

5.9.2信号控制状态

支持对交叉口的实时信号控制状态进行监测，包括控制方式、控制方案、周期、相位差、相位时长 灯色等。

5.9.3设备运行状态

5.9.4软件运行状态

5.10数据存储与分析

支持使用中心数据库集中存储信号控制系统各类数据，数据的内容与格式应符合附录A的要求

5.10.2交通流数据统计

支持对交通流数据按照不同的查询条件进行统计分析，包括： a）按年、月、周、日或指定时间段，统计分析交通流量、占有率等交通流数据； b）按车道、流向或进口统计交通流数据； c）按信号周期、相位时间统计交通流数据

5.10.3控制参数统计分析

可支持对控制参数进行统计分析，包括： a）对交叉口信号周期、相位时间等控制参数变化规律进行统计分析； b）交叉口控制参数结合对应的交通流数据变化情况进行统计分析

5.10.4数据分析报表输出

可支持输出交叉口配置参数、控制方案、交通流数据统计分析结果、控制参数统计分析结果等信 出格式支持HTML、PDF、Word、Excel中的一种或多种

5.11.1通行状态评估

可支持对通行状态的相关指标进行 通流量、占有率、排队长度、平均车速等基本指 标以及协调方向交通总流量、协调方向平均行程车速等特征指标

5.11.2控制效益评估

可支持对控制效益的相关指标进行评估计算，包括最大流量比变化率、协调方向交通总流量变

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率、协调方向平均行程车速变化率等相对指标，以及单位绿灯时间通过量、饱和度、平均信号控制延误等 绝对指标。通行状态、控制效益评估应符合 GA/T 527.2 规定。

5.11.3控制方案优化

可支持基于信号控制运行信息与交通流数据对信号控制方案进行优化，包括周期、绿信比、相位差、 相位最小绿、相位最大绿、时段划分、子区划分等要素的调整优化

5.12.1设备故障报警

支持在信号控制 、网络通 及故障原因等信息

5.12.2软件故障报警

支持中心控制软件的服务软件模块发生故障或异常时自动报警，包括通信、处理、存储、分析等后 务软件模块。报警信息应包含模块信息、故障发生时间及故障原因等信息

5.12.3交通运行状态异常报警

可支持对交通运行状态进行实时监测， 包括排队过长、流量异常、拥堵等。

5.13.2管辖区域管理

支持对管辖区域参数进行配置管理，支持按照用户的实际辖区（支队、大队、中队）或自定义的交义 口集合划分管辖区域

支持对中心控制软件运行产生的日志信息进行管理，包括： 记录各个软件模块的运行日志，包括模块名称、版本号、重要操作内容、发生时间、执行结果等 可根据需要对输出日志内容进行配置和过滤； b 记录用户的主要操作日志，包括用户名、操作类型、操作对象、操作时间、操作结果等信息； 日志信息的查询、统计，查询、统计条件包括时间、类型、结果等； d）日志的自动或人工清理

支持对中心控制软件运行产生的日志信息进行管理，包括： 记录各个软件模块的运行日志，包括模块名称、版本号、重要操作内容、发生时间、执行结果等 可根据需要对输出日志内容进行配置和过滤； D 记录用户的主要操作日志，包括用户名、操作类型、操作对象、操作时间、操作结果等信息； 日志信息的查询、统计，查询、统计条件包括时间、类型、结果等； d 日志的自动或人工清理。

5.13.4安全配置管理

支持对各项安全保障机制的参数、日志等信息进行配置与管理

5.14.1公交信号优先控制

行时间同步，包括人工手动授时方式和软件自动

可支持公交信号优先控制相关的信息采集、处理、方案配置与运行状态监视等功能，通过设置绿 长、红灯缩短、插人公交专用相位、跳转相位等方式实现公交车辆的信号优先放行。

5.14.2可变导向车道控制

5.14.3潮汐车道控制

可支持相关设备信息配置、潮汐车道方案配置与运行状态监视等功能，通过人工切换、定 适应切换等方式，实现潮汐车道的相关设备与交通信号灯协同控制

5.14.4有轨电车优先控制

可支持有轨电车优先 置与运行状态监视等功能，通过综 长、红灯缩短、插入相位、跳转

5.14.5匝道信号控制

可支持匝道信号控制方案设置与运行状态监视等功能，通过人工切换、定时切换、自适应切换等 实现匝道信号控制

5.14.6应急车辆优先控制

可支持应急车辆信息配置、应急方案设置与运行状态监视等功能，通过对消防、救护、抢险等应急 辆的请求响应，实现信号优先放行。

5.14.7过饱和优化控制

可支持控制方案配置与运行状态监视等功能，通过对交叉口或子区过饱和流向方案调整等方式进 行信号优化控制。

信号控制系统容量应满足以下指标要求： a）支持接人交叉口数量大于或等于500个； b）支持配置用户数大于或等于50个，支持同时在线操作用户数大于或等于10个； c）单个交叉口支持配置控制方案数大于或等于16个，支持配置中心预案数大于或等于32个； d）单个交叉口可设置日计划数大于或等于36个，单个日计划可划分时段数大于或等于8个。

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中心控制软件与信号机之间的控制交 号机运行状态、故障与异常报警等数据应实时 数据发生变化立即传输，交通流统计

中心控制软件数据存储时间应大于或等于2年

中心控制软件数据存储时间应大于或等于2年

中心控制软件能够连续运行240h无故障。

与消息格式应符合GB25280的要求； 7.2信号控制系统与公安交通集成指挥平台的通信协议应符合GA/T1049.1、GA/T1049.2 7.3信号控制系统宜支持面向互联网交通信息平台等外部应用系统发布信息，实现道路交通 信息、交通状态信息的发布与共享。信息发布通信协议参见附录B。

7.2信号控制系统与公安交通集成指挥平台的通信协议应符合GA/T1049.1、GA/T1049.2的要求；

7.1中心控制软件与信号机的通信指令与消息格式应符合GB25280的要求； 7.2信号控制系统与公安交通集成指挥平台的通信协议应符合GA/T1049.1、GA/T1049.2的要求； 7.3信号控制系统宜支持面向互联网交通信息平台等外部应用系统发布信息，实现道路交通信号控制 信息、交通状态信息的发布与共享。信息发布通信协议参见附录B。

信号控制系统用户认证应满足以下要求： a）使用中心控制软件时验证用户名及密码； b）每个用户使用独立的账号； c）对用户按照实际管理辖区范围进行授权

信号控制系统应满足以下网络安全要求： a）组网使用专网，不使用互联网； b）具备防病毒与防网络人侵的措施； c）使用具备抑制或隔离网络风暴等网络故障能力的通信设备

信号控制系统应满足以下网络安全要求： 组网使用专网，不使用互联网； 具备防病毒与防网络人侵的措施； 使用具备抑制或隔离网络风暴等网络故障能力的通信设备。

信号控制系统需遵循以下信息安全要求： a） 信号控制系统与信号机联机时，应进行双向身份认证，验证通过后可进行相关操作； b 信号机应对信号控制系统下发指令进行验证，验证通过后指令有效； c 中心控制软件（包括通信、数据库等）应运行于独立服务器； d 用户账号的用户名与密码、数据库的用户名与密码等关键配置信息在存储与传输时应加密； e） 基本配置信息、用户信息、设备信息、权限信息、报警信息、交通流统计信息、重要操作日志等应 定期备份，关键存储部件宜采用元余备份； 具备日志审计功能，可记录各类日志，并定期审计

信号控制系统控制中心的通信设备、控制计算机及中心控制软件，应符合GB/T22239中信息系统 安全等级保护第二级基本要求

9.1中心控制软件功能测试

操作中心控制软件，逐项查看功能 检查是 章的要求。

9.2信号控制系统性能测试

9.2.1信号控制系统容量

运行中心控制软件，模拟500个交叉口接入、配置50个用户、模拟10个用户登录在线并进行操作： 选择一个交叉口配置控制方案16个、中心预案32个、日计划36个，选择1个日计划划分时段8个，检 香是否符合6.1的要求，

9.2.2信号控制系统时间同步

提供支持NTP协议的北京时间服务器作为信号控制系统的时间源，交通控制计算机、信号机连 行24h，检查与时间源的偏差是否符合6.2的要求

9.2.3信号控制系统数据传输

运行中心控制软件，通过操作计时、日志检查等方式，检查信号控制系统的控制交互信息、信号机 伏态、故障与异常报警、交通流统计等数据的传输频率、传输延时、传输一致性是否符合6.3的要求

9.2.4中心控制软件运行可靠性

运维管理满足以下要求： a）应定期进行设备的检验、更换和维护，使信号控制系统保持良好的运行状态

b）应定期对信号控制系统数据进行备份，保障数据安全； C） 宜配备专门技术人员对信号控制系统中心软硬件进行日常维护； 宜提供远程联网方式对信号控制系统进行故障诊断和软件维护； e) 年度运维费用应不低于总投资的10%

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信号控制交叉口信息见表A.1。

表A.1交叉口信息表

A.2.1干线基础信息

干线基础信息见表A.2

表A.2干线基础信息表

A.2.2千线包含交叉口信息

千线包含交叉口信息见表A.3。

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表A3线包含交叉口信息表

A.3.1子区基本信息

子区基本信息见表A.5

表A.5子区基本信息表

A.3.2子区包含交叉口信息

子区包含交叉口信息见表A.6。

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表A6子区包今交叉口信表

A.4.1区域基本信息

区域基本信息见表A.7。

区域基本信息见表A.7。

表A.7区域基本信息表

A.4.2区域包含交叉口

区域包含交叉口信息见表A.8

粮油标准表A.8区域包含交叉口信息表

1.4.3区域包含子区信息

区域包含子区信息见表A.9

表A.9区域包含子区信息表

车道信息见表A.10。

工字钢标准车道信息见表A.10。

车道信息见表A.10