此类机箱是典型的重量轻、深度有限和（或)具有很低电缆拉力因紫的机箱，重心相对靠近以螺钉安 装在机架（机柜）垂直构件上的机箱面板。图4以图解方式说明了为利用最大可用机柜框口尺寸而推荐 的1U机箱尺寸。除了最大重量外，还要考虑最大的电缆拉力因素。安装机箱的垂直挠度不应超过机 架（机柜）高度的理论格距线 图4所示的最大宽度包括任何附加的安装凸缘和安装螺钉

1）IEC原文并无此注

安全标准规范范本虚线是指凹进处可贯穿整个宽度

滑轨之外的区域。 安装孔的确定取决于所选的伸缩式滑轨。

气候、机械、安全、电磁兼容性、地震要求和试验

专用的气候、机械、安全、电磁屏蔽、地震等的完整性试验描述在GB/T18663系列标准中3。本部 分宜作为1U设备设计特性的通用基础的技术规范予以参考。1U机箱并未在上述涉及的标准中予以 明确地描述。因此，机箱的试验宜根据插箱进行

2）为完整体现本章内容而更改了标题。 3）IEC原文只提及机械试验。考虑到标题和试验的完整性，改为现在的表述方式

A.1B型机箱与机架（机柜)的关系

型机箱与机架（机柜）的关

附录A （资料性附录） 机箱和机架（机柜）的关系

B型机箱与机架（机柜）的关系见图A.1。

图A.1B型机箱与机架（机柜）的关系

汽车标准A.2C型机箱与机架（机柜）的关系

C型机箱与机架（机柜）的关系见图A.2。

C型机箱的顶部和后部1/O的接近程度，由设计者和安装者确定的电缆配线予以规定。 图A.2C型机箱与机架（机柜）的关系

为了更好地控制机柜内部的热交换，气流宜以相同的方向穿过多层的内置式机箱或插箱。1U机箱 的首选气流方向是由前面到后面（见图B.1）。作为可供选择的方法，也可考虑从侧面到侧面或从侧面 到后面的气流方向。这些可供选择的气流方案主要用作立式安装的独立设备。这些规则适用于带强制 通风的机箱。 在自然对流的情况下，宜考虑将机柜内的某些空间作为空气的进口和出口（从底部到顶部的气流） 在对流和强制空气冷却时，理想的方案是冷却空气从机箱的前面进人而从机箱的后面排出。 考虑到机箱类型（A、B、C)和最终的应用设施，冷却空气可以选择在任何点进人机箱和离开机箱 详细的应用标准、规范和（或）部面图等应规定气流方向。

图B.1冷却气流方向

附录 C （资料性附录） 机箱深度与机架（机柜）的关系 机箱深度与相应的机柜深度的关系见表C.1。

附录C （资料性附录） 机箱深度与机架（机柜）的关系

表C.1最大深度D与相应机柜深度的关系

4）为表述更清楚装修软件，增加该表注，并将符号“"改为“/”。