顶管施工是先从地面施工开挖两个基坑并，作为一段顶管的起点和终点， 工作井中设有预留洞口，作为顶管施工出口。顶管机和管节从工作井安放 通过主顶于斤顶的顶伸，推动顶管机和管节从工作并预留口穿出，穿越士层 到达接收并外边，然后通过接收并的预留口穿出，形成管道的施工。在长距 离项进时，可在管道中间设置一或多个中继间作为接力顶进，同时在管道外 周边压注触变泥浆减少管道与土体间的磨阻力，

土压平衡式和泥水平衡式

土压平衡式：通过控制螺旋出土器排土量 或顶管机前进速度控制泥土仓内的土压力，使 土压力与切削面前方的土压力和地下水压力保 持平衡，保证开挖面的稳定。由于排渣过程不 能连续性，顶进不能连续性，顶进速度稍慢， 力相对泥水平衡式的稍大。

泥水平衡式：通过控制排渣泵的转速来控制排土量或顶管机前进速度控制泥土仓内的 压力，使泥浆压力与切削面前方的土压力和地下水压力保持平衡，保证开挖面的稳定 管过程排渣是连续性，可以连续顶进，顶进速度快学士标准规范范本，顶力较少。

在含泥量较少的纯砂层顶进时循环泥浆一定的粘度，不然排渣土时砂土易 只堵管，在泥土仓内的砂土沉积造成刀盘被裹。所以在砂层顶管时宜提高进 尼水的粘度，泥水循环的泥水可通过格栅孔进入泥土仓，起到护壁和作用。

穿越浅覆土河道时，可在河 首堆载砂包，增加其覆土量。可 以在管道内前段堆载重物增加重 量，防止管道上浮

1、工作井净长度应考虑顶管机长度、干斤顶长度、后座厚度、作业空间等 长度合计；净宽度应为管道外径与两侧操作宽度之和。 2、接收井内部空间满足取出顶管机即可。

作井、接收井最少尺寸要求：

作并底板面与管底的高度不宜过高。

穿墙止水环安装在工作井预留洞口，具有防止地下水、泥砂和触变泥浆 营节与止水环之间的间隙流到工作井内。如地下水丰富、压力大，或管道 较深时，压板可加工成绞接体，防止止水橡胶因地下水压力往外翻出。

在顶进过程中，随着顶进距离的增长，管 的摩阻力也随之增大。为了提高顶进施工的 率，在施工过程中尽可能地降低管道外侧土 间的阻力，通常情况下往管外侧喷谢触变泥 降低顶进的阻力。

注浆孔的形状及布置：在每节管的 前端布置一道触变泥浆注浆孔，数量为 3一4个，孔的布置均匀。经过不段压浆 在管外壁形成一个泥浆套。 触变泥浆管设置一般在顶管机后面 3一4节管每节管都设置触变泥浆管，在 管节外壁形成完整的泥浆套。以后的管 节间隔2一3节管设置一道，用来对浆套 进行补浆。

随着顶进距离增长，顶进推力超过主干斤顶的允许总顶力、管节充许的极限 力和工作并承压壁后靠土体极限反推力中的三者中之一，必须采用中继接力顶 技术。采用中继接力技术时，将管道分成数段，在段与段之间设置中继环。 中继间安放时，第一个中继间应放置在比较前一些，由主顶推力达到中继间 推力的50%时放置；该段管道的摩阻力是中继间的总推力的80%时，安置下 中继间；当顶进的总推力达到主顶千斤顶的总推力的90%时，应启动中继间接 顶进。

王要设备： 小千斤顶、液压泵站、外壳体组成。 中继间的作用： 将整段管道分段推进，减少主推顶

1、场地作业少，隐蔽性好，因噪音、振动引起的环境影响小； 2、隧道施工的费用和技术难度基本不受覆土深浅的影响，适宜于 建造覆土深的隧道： 3、穿越河底或海底时，隧道施工不影响航道，也完全不受气候的 影响； 4、穿越地面建筑群和地下管线密集区时，周围可不受施工影响： 5、自动化程度高、劳动强度低、施工速度较快

1、场地作业少，隐蔽性好，因噪音、振动引起的环境影响小； 2、隧道施工的费用和技术难度基本不受覆土深浅的影响，适宜于 建造覆土深的隧道： 3、穿越河底或海底时，隧道施工不影响航道，也完全不受气候的 影响； 4、穿越地面建筑群和地下管线密集区时，周围可不受施工影响： 5、自动化程度高、劳动强度低、施工速度较快

拼装一一前后环纵缝错开的一种拼法， 有1/2或1/3管片弧长的二种，其特点： 1）整条隧道整体性强，纵向变形少； 2）由于每块管片受到其前环、后环与 本环六块管片的限制，所以圆环变形小： 3）圆环质量好同样对拼装的质量要求 也很高，不然将影响下环管片拼装精度； 4）环面产生的不平整量不产生累计，而是产 生下一环骑缝管片的断裂。

2.3.1顶管及盾构法一盾构

（1）标准环+楔形坏 管片拼装时，根据隧道线路的不同，直线段采用标准环管片，曲线段采用 契形管片（左转弯环、右转弯环）用于隧道的转弯和纠偏。楔形环的楔形角由 标准管片的宽度、外径和施工曲线的半径而定。采用这类管片时，需三种管片 漠具，即标准环管模、左转弯环管模和右转弯环管模， 2）通用环 通用管片为只采用一种类型的楔形管片环，经过组合优化，使得楔形管片 适用于直线段隧道和曲线隧道。从理论上而言，通用管片可适用于所有单圆盾 购施工的隧道工程，其理由在于，通过通用管片的有序旋转可完成直线段和不 司半径的曲线段以及空间曲线段

矿山法电力隧道的断面形状和大小设计，需满足电缆数量、设备安装、人员巡视 和疏散以及通风等一系列功能要求。 遂道设计采用复合式衬砌结构型式，全包防水，满定结构安全以及耐久性的要求

组合梁理论：认为当顶板若层中存在没有稳固若层的若十薄层状若层时 通过锚杆的支护作用将这些岩层锁紧成一个较厚的岩层，由叠合梁变成 组合梁，显著提高了岩梁抗弯曲能力并减少挠度。 紧固理论：认为在块状围岩中，锚杆可将遂道周围围岩彼此挤紧，从而 加固成能承受载荷的整体结构。 ：压缩（组合）拱理论：认为在松软围岩中，各个锚杆形成的压应力圆维 体交错重叠，形成一个连续的均匀压缩（组合）拱。

利用简支梁作用的原理：由于管棚的直径大、刚度大，同时又是较密排 布置的，当钢管两端支撑梁的刚度达到足够大之后，开挖引起的变形量 非常小，这时候管棚就相当于一道简支梁，阻隔隧道开挖时释放应力对 围岩的作用。 利用水泥浆液的流动性和围君的裂缝或孔隙，使注入的水泥浆液能与士 体进行粘合而形成一种类似混凝土的固结体，从而起到加固围岩土体的 功能。对于含水较小的地层还能起到一定的止水效果

小导管的注浆加固机理：超前注浆小导管支护技术在使用过程中，通过 小导管上的出浆孔，将浆液均匀地压注到围若中，以达到加固围岩的作 用。 棚架作用．小导管的棚架作用指小导管施做完成后，进行隧道开挖施工 时，小导管以靠近掌子面的钢支撑和前方未开挖的部分若士体为支点， 在纵向支撑起中间部分的岩土体，起纵向梁作用。纵向间距与钢架间距 须匹配。

采用矿山法开挖初支，顶管空推拼装管片的方式。 遂道理深约4.6m~6.5m，洞深主要在中风化、强风化泥质粉砂岩中穿越 洞同质上方主要有淤泥质粉质粘王、泥质粉砂全风化带、第四系残积硬塑 可塑粉质粘土、第四系残积可塑粉质粘土、人工填土层。 围岩级别主要为V、V级，局部位于V级。

医疗器械标准隧道衬砌类型主要分为A1、A2、B1、 B2四种类型。

采用矿山法，复合式衬砌结构。 矿山法隧道为1#井~推盾始发井 南段隧道（部分）、明挖B区 ~3#工作并。

：1#井~推盾始发并段理埋深约3m~6.2m， 洞深主要在粉质粘土中穿越，洞顶上方 主要有砂土素填土、粉砂。 围岩级别为VI级， 注浆预加固处理是关键，尝试了多种浆 液类型。 增加了大管棚支 支护措施

明挖B区~3#工作并段理深约9m~14m 同身主要在硬塑或可塑状残积士层中穿 越，洞顶上方主要有可塑状残积土层、 淤泥质土层、中粗砂层。围岩级别为VI 级。 上跨地铁6号线隧道。 注浆预加固处理是关键，尝试了多种浆 液类型。 增加了大

辅助摄施 初焦支护 二次村 42注蒙管（预注禁加固） 中42超前小导管 喷酒航土 中8钢路网 李相钢来 42注象储管 界皮 施工方法 预留变形量 长度（m风距|ml (mmI 规格 (mm) (mml 长度(m) E(m) 规格 度(mm) 部位 同E(mm1 部位 用E(m) 部位 长m) 15~19 1.5×15 # 2.5 0.3x1.2 C20早要 250 关、培 150×150 #，填 0.6 侧清 2.5 800×600 (600×600) C30 300 白阶法 30

南段隧道（南段）埋深约4.6m~7.2m煤炭标准， 洞身主要在粉质粘土、淤泥质粉质粘土 全风化泥质粉砂岩中穿越，洞顶上方主 要有砂土素填士、粉质粘土层。围岩 级别为VI级。 注浆预加固处理是关键，尝试了多种浆 液类型

放坡开挖（无支护）及简易支护 水泥土墙 单一型 土钉墙 复合型 悬臂式 基坑支护形式 单排桩 排桩 支撑式（内撑） 双排桩 锚拉式（外锚） 悬臂式 地下连续墙 支撑式（内撑） 支护结构与主体结构结合的逆作法