转速不等率环节按图5模型表示。输入信号为转速偏差标幺值，输出信号为控制指令的标幺值 转差系数、调差率见图B.7。

6.1.7速率限制环节

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速率限制环节按图6模型表示。开启方向和关闭方向可设置不同速率限制医疗器械标准，单位为P.u./s。

纯延迟环节按图7模型表示， 符号说明： 一自然常数； T——纯延迟时间。

应对控制系统中的模式切换或参数切换进行建

汽轮发电机组、水轮发电机组、燃气轮发电机组等执行机构按图8模型表示。轴流转架式水轮： 组执行机构见图B.9。

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6.2.2开度反馈环节

6.2.3 PID 环节

PID环节按图10模型表示，各参数均为标么值。输人信号为控制偏差值，输出信号为控制指令

油动机按图11模型表示。当油动机开启时，开关置于T。位置。当油动机关闭时，开关置于T。 输人信号为开度控制偏差，输出信号为开度

纯延迟环节按图12模型表示

6.2.6动作速度限幅环节

执行机构动作限幅环节按图13模型表示。

6.3.1汽轮发电机组模型

汽轮发电机组模型总体结构按图14模型表示

6.3.1.2高压缸前汽室容积环节

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图13动作速度限幅环节

图14汽轮发电机组模型

高压缸前汽室容积环节按图15模型表示。输入信号为高压缸调节阀开度，输出信号为调 力。

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6.3.1.3高压缸功率自然过调系数环节

图15高压缸前汽室容积环节

高压缸功率自然过调系数入为汽轮发电机组高压缸在动态过程中出力比例将大于稳态时比例的系 数，系数入按图14模型表示，位于高压缸和中压缸之间

6.3.1.4再热器容积环节

再热器容积环节按图16模型表示。输入信号为调节级压力，输出信号为中压缸进汽压力。

符号说明： TkH——再热容积时间常数

符号说明： TkH——再热容积时间常数

6.3.1.5低压连通管容积环节

图16再热器容积环节

低压连通管容积环节按图17模型表示。输人信号为中压缸排汽压力，输出信号为低压缸进

6.3.2水轮发电机组模型

图17低压连通管容积环节

图18水轮发电机组及引水系统简化模型

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6.3.2.2水轮发电机组简化模型

机组简化模型按图20模

6.3.3燃气轮发电机组模型

图20水轮发电机组简化模型

燃气轮发电机组模型按图21模型表示。输入信号为燃气阀开度，输出信号为燃气轮发电 率

6.4能量供给系统模型

图21燃气轮发电机组模型

在机电暂态计算与中长期仿真分析过程中，若需要建立原动机能量供给系统模型（见图B.2）， 采用实测参数或典型参数

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7.1.1不计建模对象中的离散性，将离散控制系统考虑为连续控制系统 7.1.2可根据实际情况采用频域测量法或时域测量法。 7.1.3应充分计及测量设备、测量方法带来的误差，并进行必要的修正

，1，不计建模对象中的离散性，将

7.2汽轮发电机组/燃气轮发电机组调速系统

静态试验包含如下内容： a）控制系统PID环节参数校验； b）控制系统死区和限幅环节参数校验； C 测量环节与纯延迟环节参数实测及校验； d 闭环控制逻辑检查、验证，校验数字调节控制系统逻辑及相关参数； e） 执行机构全开、全关特性测试，开度阶跃量应不小于90%； 执行机构开度小阶跃响应特性测试，开度阶跃量应为2%～10%，开度初始位置宜在20% 以上。

7.2.3复核性能试验

复核性能试验包含如下内容： a）汽轮发电机组阀控模式下可进行调门开度阶跃试验，阶跃信号宜为总阀位指令或频率信号， 起机组功率变化应不小于额定功率3%；

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7.2.4执行机构模型参数仿真误差校核

对执行机构开度小阶跃实测结果进行仿真校验，开度仿真结果与实测结果的误差应符合表1规定

表1仿真结果与实测结果误差允许值

7.2.5汽轮发电机组模型参数仿真误差

对汽轮发电机组阀控模式实测结果进行仿真校验，功率仿真结果和实测结果的误差应满足： 求。

表2仿真结果与实测结果误差允许值

7.2.6燃气轮发电机组模型参数仿真误差校核

对燃气轮发电机组频率/功率方式实测结果进行仿真校验，功率仿真结果和实测结果的误差应满足 表3要求。

表3仿真结果与实测结果误差允许值

7.3水轮发电机组调速系统

静态试验包含如下内容： a）测量环节与纯延迟环节参数实测及校验； b）调速器调节模式切换试验； c）永态转差系数b及调差率e，测试； d）数字调节控制系统中人工死区环节及限幅（频率、积分或开度)环节测量：

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7.3.3复核性能试验

复核性能试验包含如下内容： a）应在开度模式下进行导叶开度阶跃测试，引起的功率变化量宜大于5%且小于10%额定功率。 仿真机组功率与实测机组功率误差应满足表5要求； D 开度或功率模式下正/负方向频率阶跌试验，有效频率阶跌量应不小于0.10Hz，仿真机组功率 与实测机组功率误差应满足表5要求； c）需实测的信号测点见附录C。

应在电力系统稳定分析程序中进行，对执行机构开度大、小阶跃实测结果进行仿真校验，开度仿真 结果和实测结果的误差应符合表1规定

7.3.5水轮发电机组模型参数仿真误差校核

应在电力系统稳定分析程序中进行，对开度/功率方式实测结果进行仿真校验，功率仿真结果和实 测结果的误差应符合表4规定

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表4仿真结果与实测结果误差允许值

8.1负载试验仿真验证应符合如下要求： a）采用单机无穷大系统应采用实测的等效外电抗； b）采用实际电网数据应调整到试验时的方式 c）发电机模型参数可采用设计参数，励磁系统宜采用实测模型及参数，转动惯量宜采用实测值 8.2仿真验证扰动信号应与实测试验一致。 8.31 仿真结果和实测结果的误差应符合如下标准： a）汽轮发电机组协调方式下频率扰动试验实测结果与仿真结果误差值应满足表5要求； b 水轮发电机组开度或功率模式下频率阶跌/功率扰动试验实测结果与仿真结果误差值应满足 7.3.5要求； c）燃气轮发电机组频率扰动/功率扰动试验实测结果与仿直结果误差值应满足7.2.6要求

表5汽轮发电机组仿真结果与实测结果误差允许值

9模型参数确认和稳定性校核

9.1模型参数确认内容如下

a）机组信息、设计参数完整性确认； b）试验项目完整性、方法正确性确认； c）模型参数辨识过程准确性校核； d）仿真验证结果校核。 稳定性校验应符合如下要求： a）应在大电网仿真环境中，采用建模机组所在电网调度机构使用的电力系统稳定分析程序进行 校验； b）应进行无扰动/有扰动仿真校验，仿真特性符合电网稳定计算相关要求

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A.1汽轮发电机组控制系统参数见表A.1

A.1汽轮发电机组控制系统参数见表A.1

（资料性） 参数收集

表A.1汽轮发电机组控制系统参数

A.2汽轮发电机组执行机构参数见表A.2

.2汽轮发电机组执行机构参数见表A.2

.2汽轮发电机组执行机

A.3汽轮发电机组参数见表A.3。

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表A.3汽轮发电机组参数

A.4锅炉参数见表A.4

A.4锅炉参数见表A.

A.5水轮发电机组控制系统参数见表

A.5水轮发电机组控制系统参数见表A.5。

表A.5水轮发电机组控制系统参数

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表A.6水轮发电机组及其引水系统参数

A.7水轮发电机组执行机构参数见表A.7

A.7水轮发电机组执行机构参数见表A.7

表A.7水轮发电机组执行机构参数

A.8燃气轮发电机组控制系统参数见表A.8

表A.8燃气轮发电机组控制系统参数

A.9燃气轮发电机组执行机构参数见表A.9

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表A.9燃气轮发电机组执行机构参数

路桥设计、计算表A.10燃气轮发电机组参数

符号说明： 义 主接力器行程： yNI. 空载开度： e 水轮发电机组流量对水头的传递系数，可近似取0.5； eb 水轮发电机组转矩对水头的传递系数，可近似取1.5； G(s) 无调压设施时的引水系统模型，见式（B.1）； At 水轮发电机组增益，见式（B.2)； PM 机械功率

B.3.2转浆式水轮发电机组模型见图B.4.

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B.3考虑开度影响的混流式水轮发电机组模型

图B.4转浆式水轮发电机组模型

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图B.5汽（燃气）轮发电机组电液调节系统模型1

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