Q／GDW 46 10022.6-2020  机械制动设备运检导则

5.1.11配置有PLC的机械制动设备，在PLC断电后送电，不应立即控制机械制动投入。 5.1.12为防止控制回路故障时误投制动，动力管路上的介质控制电磁阀（制动投退电磁阀）应采用单线 圈单稳态电磁阀，电磁阀励磁时投入制动，电磁阀失磁时退出制动。 5.1.13对于在发电机现地单独设置机械制动信号装置的机组，信号装置的状态（看门狗、控制电源等） 信号应送至监控系统，并用于监控流程设计。条件许可的情况，不宜单独设置机械制动信号装置，有关设 备状态信号宜直接上送监控系统，在监控系统中进行有关逻辑组态和流程设计。 5.1.14对于设计上停机稳态时机械制动保持投入的机组，“制动投入状态”、“制动系统可用（包括设 备控制层、设备有无故障、电源状态等条件）”应作为机组启动的初始条件，条件不满足时闭锁启动机组。 对于设计上停机稳态时机械制动退出的机组，“制动退出状态”、“制动系统可用（包括设备控制层、设 备有无故障、电源状态等条件）”应作为机组启动的初始条件，条件不满足时闭锁启动机组。 5.1.15机组启动过程中，流程执行到退机械制动这一步时，无论当前机械制动状态是投入还是退出，均 应无条件发机械制动退出令（命令宽度应确保机械制动可靠退出），命令发出后，必须收到“制动退出状 态”信号并经延时后，流程方可继续下一步。 5.1.16机械制动控制回路应串接低转速常开接点，常开接点直接或间接取自调速器电调控制柜或转速装 置，如经中转继电器，则回路中不应由常闭接点扩展，应由常开接点扩展。 5.1.17为防止单一元件故障引起低转速误判，导致机械制动误投入，机械制动控制回路中使用的低转速 信号，应经有效性判断。 5.1.18低转速信号应作为机械制动投入的必要条件，机械制动正常投入后，若低转速信号变位（常开接 点打开），机械制动应立即退出，不应受其他任何条件的限制。 5.1.19为防止监控系统控制逻辑误发投入机械制动的信号令，监控系统现地控制单元应满足机组各工况 业工物

时进行主备几余无扰切换要求

5.1.20为防止监控系统现地控制单元主备切换异常时造成机械制动误投，机组任何工况下主控制器故障 后应自动无扰切换至备用控制器，应经人员确认后方可切换回原故障控制器。 5.1.21应投入高速加闸跳闸保护，防止机械制动误投入后，机组长时间转动。机组转速大于25%额定转 速时，监测到机械制动投入信号应退机械制动，同时闭锁投机械制动，作用于报警和水力机械事故停机。

硬度标准5.2.1值守监视检查

a）监视机组启动预条件中相关机械制动的条件； b 监视机械制动设备工作状态及报警信息，包括机械制动器退出信号未收到、机械制动器投入信号 未收到等异常报警； c）监视机组启停过程中机械制动投退正常，

5.2.2静止状态下的监视检查

监视机械制动装置压力正常；

监视机械制动装置压力正常； ）监视机械制动装置位置信号正确

5.2.3机组启停过程中（包含事故停机）的监视检查

a）监视机械制动器投退正常 b）监视机械制动粉尘吸收装置启停正常。

a）监视机械制动器投退正常

5.2.4机组稳定运行时的监视检查

监视机械制动退出信号正常； 监视闭锁机械制动投入条件满足（转速信号、机组出口开关位置信号、导叶位置信号等）； c）监视粉尘收集装置工作状态正常。

5.3.1发电机制动系统不正常时不应开机，机组开、停机时不应长时间低转速运行。 5.3.2顶转子装置与机械制动共用管路的，顶起转子操作后，应对管路进行吹扫，排尽残油。 5.3.3机组停机过程中电气制动闭锁投入时，为加快停机速度，在运维负责人确认机组转速达到规定值 后可单独投入机械制动。手动投入机械制动按钮应加装保护罩，防止误碰误动。

5. 4. 1高速加闻

5. 4. 1.1 现象

a) 机械制动装置在机组高转速运行时投入； 机组振摆异常增大 风洞内有异响，从发电机上部盖板热风口或密封不严处冒烟，并闻到焦味，发电机消防报警。 4.1.2处理原则

a 机械制动装置在机组高转速运行时投入； 机组振摆异常增大 风洞内有异响，从发电机上部盖板热风口或密封不严处冒烟，并闻到焦味，发电机消防报警。

5. 4. 1. 2处理原则

6.2.1机械制动设备点检主要是设备主人在设备不退出备用情况 进行详细深入的专业巡视检查和分析 工作，每周进行1次。

期试验 行1次。 6.3.2机械制动设备定检的具体内容参见附录D（资料性附录）

及定期试验工作，每月进 行1次。 6.3.2机械制动设备定检的具体内容参见附录D（资料性附录）

机械制动设备D级检修项目的主要内容是针对性地消除设备和系统的缺陷，每年进行1次。 机械制动设备D级检修的具体内容参见附录E（资料性附录）

机械制动设备D级检修项目的主要内容是针对性地消除设备和系统的缺陷，每年进行1次。 机械制动设备D级检修的具体内容参见附录E（资料性附录）

7.1.1A级检修主要是对设备进行全面解体、定期检查、清扫、测量、调整和修理；定期监测、试验、校 验和检定；按规定需要定期更换零部件；按各项技术监督规定和预防性试验要求以及制造厂要求的项目。

7.2.1C级检修主要是对设备进行重点清扫、检查和处理易损、易磨部件，必要时进行实测和试验；按技 术监督规定开展检查和预防性试验项目以及制造厂要求的项目。 7.2.2机械制动设备C级检修的具体内容参见附录G（资料性附录）

8.1.1机械制动设备在技改前应进行健康状况评价、风险等级评估，寿命周期成本分析，以确定相应策 略。如设备（设施）未达推荐技术寿命，原则上不予更换。 8.1.2发生故障的设备通过检修更换同类型备品仍无法解决的应进行改造。 8.1.3不满足国家电网公司各项反措规定、规程要求、技术监督、安全性评价等安全生产检查要求或存 在家族缺陷的设备，无法修复的，应进行改造。 8.1.4发电机制动器缸体严重磨损、变形不对称，上下动作卡涩，严重影响机组制动效果，无法修复时 应进行更新改造。 8.1.5 《国网新源公司生产技术改造原则》中规定的其他情况

a）机械制动缸体变形、破裂且无法修复； b）机械制动活塞体磨损严重，存在窜油（气）现象； c）存在严重质量问题或其他原因，不能继续运行。

8.2.2机械制动退役报废阶段应重点监督以下内容：

8.2.2机械制动退役报废阶段应重点监督以下

a）应从安全、效能和周期成本三个维度充分论证，符合国家电网公司资产全寿命周期管理的要求； b）报废后设备台帐等技术资料应及时更新。

机械制动设备的事故备品备件参考定额参见附录H（资料性附录）

机械制动设备移交验收项目见表A.1

表A.1机械制动设备移交验收项目

机械制动设备巡检项且见表B.1。

表B.1机械制动设备巡检项目

机械制动设备点检项目见表C.1。

机械制动设备点检项且见表C.1。

表C.1机械制动设备点检项目

机械制动设备定检项且见表D.1。

表D.1机械制动设备定检项目

机械制动设备D修项目见表E.1

表E.1机械制动设备D修项目

机械制动设备A级检修标准项且目见表F.1。

表F.1机械制动设备A级检修标准项目

机械制动设备C级检修标准项且见表G.1。

表G.1机械制动设备C级检修标准项目

事市 机械制动设备事故备品备件清单见表H.1。

机械制动设备事故备品备件清单见表H。

表H.1机械制动设备事故备品备件清单

编制主要原则 18 与其他标准文件的关系.. 18 主要工作过程. 18 标准结构和内容.. 8 条文说明产品质量标准，

国网新源控股有限公司在“十三五”管理提升报告中提出要构建以提开设备状态管控力和运检管理穿 透力为方向，以“电站运维一体化、现场作业标准化、状态评价专业化、运检管理精细化”为主要特征内 涵，具备信息汇集、过程管控、预警研判、智慧协调等功能一体的运检智慧管控体系。其中，现场作业标 准化是以运检规程为统领，设备树为框架，现场作业指导书为抓手，日风险管控单为保障，移动作业终端 等为支撑的作业风险管控和运检质量保证体系。现场作业标准化主要包括公司运检标准单元、电站设备运 检规程单元、现场作业文件单元等，公司运检标准单元主要包括作业类的设备运检导则、专业类的技术监 督导则、专项技术标准。 本标准编制严格遵照国网新源公司“十三五”管理提升报告和《国网新源公司关于印发全面实施现场 作业标准化工作方案的通知》（新源运检（2018）100号）文件要求开展。本技术导则是公司系统作业类的 机械制动设备运检指导性要求，对于机械制动设备日常运维和定期检修等进行了详尽地规定和说明，对公 同系统机械制动设备运检工作有较高的指导意义

本标准的制定过程中，遵循以下原则： 机械制动设备运检导则的编制，目的是加强机械制动设备运检现场作业标准化管理。在充分的资料整 理和调研的基础上，借鉴国内相关行业先进技术及实践经验，充分考虑公司系统各单位机械制动设备特点， 编制符合公司系统机械制动设备运检的技术导则。不仅体现了科学性、先进性，又要体现实用性和可操作 性，能够全面指导新源公司机械制动设备的运检工作。

3与其它标准文件的关系

本标准与相关技术领域的国家现行法律、法规和政策保持一致，严格遵循国家相关标准和 相关要求。 本标准不涉及专利、软件著作权等使用问题

2017年11月，项目启动，完成标准工作大纲编制。 2018年03月，完成标准初稿编制。 2018年04月，完成标准征求意见稿编制，并向有关单位发送标准征求意见稿。 2018年04月，根据反馈意见，修改完善形成标准送审稿，并报送国网新源控股有限公司运检部。 2018年05月照明标准规范范本，国网新源控股有限公司运检部组织召开了标准送审稿审查会，审查结论为：审查组协 商一致，同意修改后以技术标准形式报批。 2018年06月，根据专家意见，修改完善形成标准报批稿，并报送标准报批稿及其他所需的上报资料。 2020年10月，完成标准修订福编制。 2021年02月，完成标准征求意见稿编制，并向有关单位发送标准征求意见稿， 2021年03月，根据反馈意见，修改完善形成标准送审稿，并报送国网新源控股有限公司生技部。

本标准主题章结分为4章，由运行业务、维护业务、修试业务和设备退役报废条件组成。本标准本着 先进性、实用性、可操作性等原则，在第5、6、7章分别给出了机械制动设备在运行、维护以及修试工作 过程中所需要开展的主要工作以及针对相关工作提出了有针对性的技术要求和注意事项。