Q/GDW 46 10022.16-2020 主变压器冷却设备运检导则.pdf
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Q/GDW 46 10022.16-2020 主变压器冷却设备运检导则
a)监控系统发出冷却器全停告警信息: b)保护装置发出冷却器全停告警信息: c)强油循环变压器冷却系统全停。
6.3.1.2处理原则
公路标准规范范本Q/GDW4610022.162020
检查冷却系统及两组冷却电源工作情况。 密切监视变压器绕组和上层油温温度变化情况。 如一组电源消失或故障,另一组备用电源自投不成功,则应检查备用电源是否正常,如正常, 应立即手动将备用电源开关合上。 若两组电源均消失或故障,则应立即设法恢复电源供电。 e 现场检查变压器冷却装置控制箱各负载开关、接触器、熔断器和热继电器等工作状态是否正常。 如果发现冷却装置控制箱内电源存在问题,则立即检查站用电低压配电屏负载开关、接触器、 熔断器和站用变压器高压侧熔断器或断路器。 名 故障排除后,将各冷却器选择并关置于“停止”位置,再试送冷却器电源。若成功,再逐路恢 复冷却器运行。 若冷却器全停故障短时间内无法排除,应立即汇报值班调控人员,申请转移负荷或将变压器停 运。 变压黑冷却器全停的运行 寸规定时限
7.1.1巡检分为日常巡检和特巡, 查主变压器冷却器、油泵等工作是否正常,管路有无 渗漏,记录设备主要运行参数。每天应对主变压器冷却设备至少进行一次日常巡检。
7.1.2下列情况应执行特巡
a)冷却器经检修或改造后; b) 有严重缺陷时; c) 气象突变(大风、大雾、大雪、冰電、寒潮等)时; d) 高温季节、高峰负载期间; e) 主变保护动作恢复正常运行后: ? 主变压器冷却器失去备用时。
7.2.1设备主人对主变压器冷却设备进行详细深入的专业巡视检查和分析工作,每周至少对主变压器 冷却设备进行1次巡视检查,发现异常及时进行分析处理。 7.2.2点检的具体内容参见附录C(资料性附录)主变压器冷却设备点检项目
8.1主变压器冷却设备部检
验修冷却油泵、风扇和旋塞,必要时清洗冷却器管束;按有关规程规定进行相关试验。
3.2主变压器冷却设备
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Q/GDW4610022.16—2020 8.2.1主变压器冷却设备全检推荐随同主变压器检修一同进行,宜采用状态检修与计划检修相结合的 检修策略,全检周期一般应在10年以上。全检标准项目的主要内容:主变压器冷却设备制造厂家要求 的项目;全面解体、检查、修理和复装;冷却器密封试验;依据技术监督年度计划完成本年度所要求执 行的试验项目, 8.2.2具体内容参见附录E(资料性附录)主变压器冷却设备全检项目
8.3主变压器冷却设备预防性试验
主变压器冷却设备预防性试验标准项目参见附录F(资料性附录)主变压器冷却设备预防性试验标 准项目。
主变压器冷却设备在技改前应进行健康状况评价、风险等级评估,寿命周期成本分析,以确定相应 策略。如设备(设施)未达推荐技术寿命,原则上不予更换。 9.1.1对存在严重缺陷、经评价为严重状态的冷却装置,可安排局部更换。 9.1.2设备存在异常,且厂家已停产,不提供技术支持或备品备件无法提供保障的,宜进行设备更换 改造 9.1.3冷却设备自动控制系统,存在重大缺陷或家族缺陷,不满足控制要求,通过软件升级或模块, 插件更换不能满足要求,应进行改造。 9.1.4水系统阀门、管路磨损、锈蚀严重,影响管路设计承压,或锈蚀穿透,大修不能彻底解决,应 进行更新改造,
9.2.1当主变压器冷却设备出现下述情况,可考虑退出运行或报废处理: 设备损坏严重且无法修复者: b) 设备已超过预期运行寿命者; 设备参数不再满足运行要求者: d) 设备运行时对环境造成严重影响且无法通过维修而得到明显改善者。 9.2.2 主变压器冷却设备退役报废阶段应重点监督以下内容: a) 应从安全、效能和周期成本三个角度充分论证,符合国家电网公司资产全寿命周期管理的要求; b) 提供的异地再使用或报废的研究报告理由应充分: c) 报废后设备台帐等技术资料应及时更新,资料移交完整,并采取相应措施防止移交过程中损坏。
主变压器冷却设备的事故备品备件参考定额表参见附录G
主变压器冷却设备移交试验项目见表A.1
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表A.1主变压器冷却设备移交试验项目
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主变压器冷却设备巡检项目见表B.1
表B.1主变压器冷却设备巡检项目
主变压器冷却设备点检项目见表C.1。
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表C.1主变压器冷却设备点检项目
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主变压器冷却设备部检项目见表D.1。
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表D.1主变压器冷却设备部检项目
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附录E (资料性附录) 主变压器冷却器全检项目 主变压器冷却器设备全检项目见表E.1。
表E.1主变压器冷却器全检项目
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Q/GDW4610022.16—2020 主变压器冷却器设备散热器的全检项目见表E.2。
Q/GDW4610022.16—2020 主变压器冷却器设备散热器的全检项目见表E.2
表E.2散热器的全检项目
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主变压器冷却器设备油/水热交换装置的全检项目见表E.3
表E.3油/水热交换装置的全检项目
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主变压器冷却器设备潜油泵的全检项目见表E.
表E.4潜油泵的全检项目
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累计运行未满10年的潜油泵,经以上检查合格即可复装,如按照以上检修工序在检修过程中发现缺 陷,或者运行10年以上的冷却装置可对其直接进行更换,或按照表E.5程序和方法对其进行检修。 主变压器冷却器设备有缺陷或者运行10年以上的潜油泵全检项目见表E.5。
E.5有缺陷或者运行10年以上的潜油泵全检项
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表E.6油流继电器的全检项目
主变压器冷却器设备风机的全检项目见表E.7
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表 E. 7 风机的全检项目
累计运行未满10年的风机,经以上检查合格即可复装,如按照以上检修工序在检修过程中发现缺陷, 或者运行10年以上的风机可对其进行更换,或按照表E.8程序和方法继续对其进行检修。 主变压器冷却器设备有缺陷或者运行10年以上的风机全检项目见表E.8。
E.8 有缺陷或者运行10年以上的风机全检项
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附录F (资料性附录) 主变压器冷却设备预防性试验标准项目
表F.1电气设备性能监督项目
表F.2热工监督项目
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表G.1主变压器冷却设备事故备品备件清单
主变压器冷却设备运检导则
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编制主要原则 与其他标准文件的关系。 主要工作过程, 标准结构和内容.. 条文说明, 3
编制主要原则 31 与其他标准文件的关系。 .31 主要工作过程, .31 标准结构和内容.. 条文说明,
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国网新源控股有限公司在“十三五”管理提升报告中提出要构建以提升设备状态管控力和运检管理 穿透力为方向,以“电站运维一体化、现场作业标准化、状态评价专业化、运检管理精细化”为主要特 征内涵,具备信息汇集、过程管控、预警研判、智慧协调等功能一体的运检智慧管控体系。其中,现场 作业标准化是以运检规程为统领,设备树为框架,现场作业指导书为抓手,日风险管控单为保障,移动 作业终端等为支撑的作业风险管控和运检质量保证体系。现场作业标准化主要包括公司运检标准单元、 电站设备运检规程单元、现场作业文件单元等,公司运检标准单元主要包括作业类的设备运检导则、专 业类的技术监督导则、专项技术标准。 本标准编制严格遵照国网新源公司“十三五”管理提升报告和《国网新源公司关于印发全面实施现 场作业标准化工作方案的通知》(新源运检(2018)100号)文件要求开展。本技术导则是公司系统作 业类的主变压器冷却设备运检指导性要求,对于主变压器冷却设备日常运维和定期检修等进行了详尽地 规定和说明,对公司系统主变压器冷却设备运检工作有较高地指导意义。
本标准的制定过程中,遵循以下原则: 主变压器冷却设备运检导则的编制,目的是加强主变压器冷却设备运检现场作业标准化管理。在充 分的资料整理和调研的基础上,借鉴国内相关行业先进技术及实践经验,充分考虑公司系统各单位主变 玉器冷却设备特点,编制符合公司系统主变压器冷却设备运检的技术导则。不仅体现了科学性、先进性, 又要体现实用性和可操作性给排水工艺、技术,能够全面指导新源公司主变压器冷却设备的运检工作。
3与其它标准文件的关系
本标准与相关技术领域的国家现行法律、法规和政策保持一致,严格遵循国家相关标准和技术 相关要求。 本标准不涉及专利、软件著作权等使用问题
2017年11月,项目启动,完成标准工作大纲编制。 2018年03月,完成标准初稿编制。 2018年04月,完成标准征求意见稿编制,并向有关单位发送标准征求意见稿, 2018年04月,根据反馈意见,修改完善形成标准送审稿,并报送国网新源控股有限公司运检部。 2018年05月,国网新源控股有限公司运检部组织召开了标准送审稿审查会,审查结论为:审查组 办商一致,同意修改后以技术标准形式报批。 2018年06月,根据专家意见,修改完善形成标准报批稿,并报送标准报批稿及其他所需的上报资 料。 2020年10月,完成标准修订稿编制。 2021年02月,完成标准征求意见稿编制,并向有关单位发送标准征求意见稿。 2021年03月,根据反馈意见,修改完善形成标准送审稿,并报送国网新源控股有限公司生技部。
Q/GDW4610022.16—2020 本标准的主要结构和内容如下: 本标准主题章结分为4章,由运行业务、维护业务、修试业务和设备退役报废条件组成。本导则本 着先进性、实用性、可操作性等原则,在第6、7、8章分别给出了主变压器冷却设备在运行、维护以及 修试工作过程中所需要开展的主要工作以及针对相关工作提出了有针对性的技术要求和注意事项。
GDW4610022.16—2020 本标准的主要结构和内容如下: 本标准主题章结分为4章,由运行业务、维护业务、修试业务和设备退役报废条件组成。本导 先进性、实用性、可操作性等原则海洋标准,在第6、7、8章分别给出了主变压器冷却设备在运行、维 试工作过程中所需要开展的主要工作以及针对相关工作提出了有针对性的技术要求和注意事项
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