通过泵压作用沿输送管道强制流动到目的地并进行浇筑的 动性混凝土。

2.0.2混凝土可泵性

表示混凝士在泵压下沿输送管道流动的难易程度及稳定程 的特性。

2.0.3混凝土布料设备

上海标准规范范本可将臂架伸展覆盖一定区域范围对混凝土进行布料浇筑的 置或设备。

2.0.4泌水bleeding

混凝土拌和物析出水分的现象

混凝土拌和物在压力作用下的泌水现象。

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3.1.1水电水利工程泵送混凝土原材料应符合《水工混凝土施工 规范》DL/T5144的有关规定。 3.1.2细骨料应质地坚硬、清洁、级配良好。天然砂的细度模数 宜为2.2～3.0，人工砂的细度模数宜为2.4～2.8。细骨料的含水率 应保持稳定，并控制在中值的土1%范围内，表面含水率不宜超 过6%。

符合《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》DL/T5055的有关规定。 3.1.4泵送混凝土宜采用高性能减水剂或泵送剂等外加剂。外加 剂品种和掺量应通过试验确定，其品质应符合《水工混凝土外加 剂技术规程》DL/T5100的有关规定，

剂品种和掺量应通过试验确定，其品质应符合《水工混凝土外加 剂技术规程》DL/T5100的有关规定。

3.2.1泵送混凝土的配合比设计应符合《水工混凝土配合比设计 规程》DL/T5330的有关规定。 3.2.2混凝土试验方法应符合《水工混凝土试验规程》DL/T5150 的有关规定。 3.2.3骨料的检验应符合《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T

3.2.1泵送混凝土的配合比设计应符合《水工混凝土配合比设计 规程》DL/T5330的有关规定。 3.2.2混凝土试验方法应符合《水工混凝土试验规程》DL/T5150 的有关规定。

3.2.3骨料的检验应符合《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/门

求，混凝土输送管最小内径宜符合表3.2.4的规定。

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表 3.2.4 混凝土输送管最小内径要求

3.2.5泵送混凝土宜选用一、二级配混凝土，粗骨料分为小石、 中石，粒径分别为5mm～20mm、20mm～40mm。 3.2.6水胶比宜为0.4～0.6，胶凝材料用量不宜低于300kg/m， 砂率宜为35%~45%。 3.2.7不同入泵落度或扩展度的混凝土，其泵送高度宜符合表 3.2.7的规定。强度等级超过C60的泵送混凝土，其入泵落度 不宜小于180mm。

混凝士入泵落度与泵送高度的关系

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4.1.1泵送混凝土应结合混凝土工程特点、拌和物特性、浇筑工 程量、浇筑进度等制定施工方案。 4.1.2 当多台混凝土泵同时泵送或与其他输送方法组合输送混凝 土时，应根据各自的输送能力，规定浇筑区域和浇筑顺序，分工 明确、互相配合、统一指挥。 4.1.3泵送混凝土应采用厂（站）集中拌制。 4.1.4 混凝土供应能力应满足连续泵送的要求。 4.1.5 泵送混凝土搅拌的最短时间，应符合《水工混凝土施工规 范》DL/T5144的有关规定。 4.1.6泵送混凝土的可泵性试验，可按《水工混凝土试验规程》 DL/T5150中有关压力泌水试验的方法进行检测，10s时的相对 压力泌水率不宜大于40%。 4.1.7混凝土入泵时的落度及其允许偏差，应符合表4.1.7的规 定。

表4.1.7混凝土落度允许偏差

4.2.1混凝土泵选配应符合以下要求：

4.2.1混凝土泵选配应符合以下要求：

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ApL Pmax + Pr 10°

式中：Pmax 一 混凝土最大泵送阻力（MPa）； 换算距离，可按本规范附录A中表A.0.1换算累加 确定(m);

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Pe Pr×106 "max APH

6混凝土泵不宜采用接力输送的方式。当必须采用接力泵输 送混凝土时，接力泵的设置位置应使上、下泵的输送能力匹配。 对设置接力泵的结构部位应进行承载力验算，必要时应采取加固 措施，

混凝土运输车的选配应符合以下要

1泵送混凝土宜采用搅拌运输车运输，运输车性能应符合 《混凝土搅拌运输车》GB/T26408的有关规定。 2当混凝土泵连续作业时，每台混凝土泵所需配备的混凝土 搅拌运输车数量，可按式（4.2.2）计算：

9i N2 60Vny Vo

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4.2.3混凝土输送管的选配应符合以下要求：

1应根据工程特点、施工场地条件、混凝土浇筑方案等进行 混凝土输送管的合理选型和布置。输送管布置宜平直，减少管道 弯头用量。 2混凝土输送管规格应根据粗骨料最大粒径、混凝士输出量 和输送距离及拌和物性能等进行选择，最小内径应符合本规范表 3.2.4的规定，材质应符合《无缝钢管尺寸、外形、重量及充许偏 差》GB/T17395的有关规定。 3混凝土输送管强度应满足泵送要求，不得有龟裂、孔洞、 凹凸损伤和弯折等缺陷。应根据最大泵送压力计算出最小壁厚值 管接头应具有足够强度，并能快速装拆，其密封结构应严密可靠

4.2.4布料设备的选配应符合以下要求：

1布料设备的选型与布置应根据浇筑混凝土的平面尺寸、配 管、布料半径等要求确定，并应与混凝土输送泵相匹配。 2布料设备的输送管最小内径应符合本规范表3.2.4的规定 3布料设备的作业半径宜覆盖整个混凝土浇筑范围。 4布料设备应验算其使用状态的抗倾覆稳定性。

4.3.1混凝七搅拌运输车装料前，应先清洗拌筒内壁，并排净拌 筒内积水。混凝土在运输、输送和浇筑过程中，不得加水。 4.3.2应加强通信联络、调度，运输时间应满足泵送需要，确保 连续均衡供料。

4.3.3混凝土搅拌运输车向混凝土泵卸料时，应符合以下

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1卸料前应高速旋转拌筒，使混凝土拌和均匀。 2应均匀反向旋转拌筒向集料斗内卸料；集料斗内的混凝土 应满足最小集料量的要求。 3搅拌运输车中断卸料阶段，应保持拌筒低速转动。 4泵送混凝土卸料作业应由具备相应能力的专职人员操作。

4.4.1混凝土泵安装场地应平整坚实、道路畅通、便于配管。混 疑土泵的支腿应伸出调平并插好安全销，支腿支撑应牢固。 4.4.2同一管路宜采用相同管径的输送管，除终端出口处外，不 得采用软管。 4.4.3垂直向上配管时，地面水平管折算长度不宜小于垂直管长 度的1/5，且不宜小于15m；垂直泵送高度超过100m时，混凝 土泵机出料口处应设置截止阀。 4.4.4倾斜或垂直向下泵送施工时，应采取措施排除管内空气。 高差大于20m时，应在倾斜或垂直管下端设置弯管或水平管，弯 管和水平管折算长度不宜小于1.5倍高差。 4.4.5混凝土输送管的固定应可靠稳定。用于水平输送的管路应 放置平稳或采用支架固定：用于垂直输送的管路支架应与结构牢 固连接。支架不得支承在脚手架上，并应符合以下要求： 1水平管的固定支撑宜具有一定的离地高度。 2每根垂直管应有两个或两个以上固定点。 3如现场条件受限，可另搭设专用支承架。 4垂直管下端的弯管不应作为支承点使用，宜设钢支撑承受 垂直管的重量，并进行承载力验算，必要时应采取加固措施。 5应严格按要求安装接口密封圈，管道接头处不应漏浆。 6在有人员通过的高压管段、距混凝士泵出口较近的弯管 宜设置安全防护设施。 446有送温凝土滤筑应平取措施避色造成模板内钢筋、预埋件

4.4.6泵送混凝土浇筑应采取措施避免造成模板内钢筋、预理件

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及其定位件移动，并应符合以下要求： 1模板及其支承件的设计，应考虑泵送混凝土浇筑施工所产 生的附加作用力。 2按实际工况对模板及其支承件进行强度、刚度、稳定性 验算。 3浇筑过程中应对模板和支架进行观察和维护，发现异常情 况应及时进行处理。 4.4.7混凝土泵的操作应严格按照使用说明书和操作规程进行。 泵送混凝土前应进行空载试运转。混凝土泵启动后，应先泵送适 量清水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁。 4.4.8经泵送清水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后，清 除泵内积水，选用下列浆液中的一种润滑混凝土泵和输送管内壁： 1水泥净浆。 21:2水泥砂浆。 3与混凝土内除粗骨料外的其他成分相同配合比的水泥 砂浆。 4.4.9混凝土泵送宜连续进行，上层混凝土应在下层混凝土初凝 前完成浇筑、振揭。若混凝土供应不及时，宜采取间款泵送方式 放慢泵送速度

4.4.10混凝土的布料方法，应符合以下要求：

1混凝土输送管末端出料口宜接近浇筑位置。浇筑竖向结构 混凝土，布料设备的出口离模板内侧面不宜小于50mm。应采取 减缓混凝土下料冲击的措施，保证混凝土不发生离析。 2浇筑水平结构混凝土，不应在同一位置连续布料，应水平 移动分散布料。 4.4.11当混凝土泵出现压力升高，且不稳定、油温升高、输送管 明显振动等现象时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措 施排除故障。 4.4.12当输送管堵塞时，应及时疏通，并应符合以下要求：

4.4.12当输送管堵塞时，应及时疏通，并应符合以

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1 拆卸管夹时，应先对堵塞部位混凝土进行彻底卸压。 2 拆卸人员不应直接面对输送管管夹。 拆除的管道重新安装前应湿润。 4.4.13 泵送完毕后，应及时将混凝土泵和输送管清洗于净。 4.4.14 混凝土浇筑完毕后，应及时进行养护。

4.5.1泵送混凝土宜采用水化热低的水泥，优化配合比设计， 在满足设计强度和可泵性要求的前提下，减少混凝土的单位水 泥用量。

4.5.2高温季节施工时，宜采取下列措施：

高温季节施工时，宜采取下列推

1混凝土运输工具采取隔热遮阳措施，并缩短混凝土运输及 卸料时间。 2混凝土入仓后应及时平仓振捣，再覆盖隔热材料。 3 采用喷雾等方法，保持混凝土浇筑仓面湿润和降低仓面 气温。 4 安排在气温较低的时段进行混凝土浇筑。 5浇筑块尺寸较大时，可采用台阶法浇筑。 4.5.3施工期遇气温骤降时，应按《水工混凝土施工规范》DL/T 5144的规定采取混凝土表面保温措施，防止寒潮袭击。

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5.0.1泵送混凝土应对混凝土原材料、拌和物质量、混凝土质量 进行检验。 5.0.2泵送混凝土的质量检测和评定应符合《水工混凝土施工规 范》DL/T5144的有关规定。

5.0.1泵送混凝土应对混凝土原材料、拌和物质量、混凝土质量 进行检验。 5.0.2泵送混凝土的质量检测和评定应符合《水工混凝土施工规 范》DL/T5144的有关规定。

附录 A混凝土输送管换算

A.0.1混凝十输送管的泵送阻力宜按表A.0.1进行等效换算。

图A.0.1布管计算角度示意

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附录B混凝土泵送阻力计算

B.0.1混凝土泵送系统附件的估算压力损失宜按表B.0.1取1 累加计算。

B.0.1混凝士泵送系统附件的估算压力

3.0.2混凝土在水平输送管内流动每米产生的压力损失宜按下 公式计算，采用其他方法确定压力损失时，宜通过试验验证。

式中：APH 混凝土在水平输送管内流动每米产生的压力损失 (Pa/m); Y 混凝土输送管半径（m）； K1 黏着系数（Pa）； K2 速度系数（Pa·s/m）; S1 混凝土落度（mm）； t2/t1 混凝土泵分配阀切换时间与活塞推压混凝土时间 之比，当设备性能未知时，可取0.3； V2 混凝土拌和物在输送管内的平均流速（m/s）； Q 径向压力与轴向压力之比，普通混凝土取0.90。

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1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符 合的规定”或“应按…………执行”

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《无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T17395 《混凝土搅拌运输车》GB/T26408 《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》DL/T5055 《水工混凝土外加剂技术规程》DL/T5100 《水工混凝土施工规范》DL/T5144 《水工混凝土试验规程》DL/T5150 《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T5151 《水工混凝土配合比设计规程》DL/T5330

《无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差》GB/T17395 《混凝土搅拌运输车》GB/T26408 《水工混凝土掺用粉煤灰技术规范》DL/T5055 《水工混凝土外加剂技术规程》DL/T5100 《水工混凝土施工规范》DL/T5144 《水工混凝土试验规程》DL/T5150 《水工混凝土砂石骨料试验规程》DL/T5151 《水工混凝土配合比设计规程》DL/T5330

中华人民共和国电力行业标准

水电水利工程泵送混凝士施工技术划

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3材料与配合比 ...19 3.1材料 ...19 3.2 配合比 4 混凝土浇筑 ..2 4.1 一般规定… ..23 4.2 设备选配 ..24 4.3 运输 ....25 4.4 浇筑· ..30 4.5 温度控制 .. ·33 质量检验

3.1.2表面含水率比较直观，更易于理解。由于砂表面含水率超 过6%之后很难稳定，因此增加不宜超过6%的要求，且要求保持 在控制中值的土1%范围内，必要时采取加速脱水措施，这是控制 水胶比和出机口混凝土落度稳定的主要措施之一，也是为了拌 和预冷混凝土时满足加冰量的要求。二滩、三峡等工程均采用包 括真空脱水机、脱水筛等加速脱水的综合措施。 3.1.3工程实践表明，泵送混凝土掺加I级粉煤灰和Ⅱ级粉煤灰 能有效地降低在混凝土输送过程中产生的对管壁的摩擦阻力，改 善其可泵性。

3.1.4泵送混凝土掺用泵送剂或缓凝高效减水剂，能有放

3.1.4泵送混凝土掺用泵送剂或缓凝高效减水剂，能有效减少用 水量，增加流动性，降低在泵送过程中产生的泌水和离析现象， 能使混凝土经过压力输送后仍保持良好的和易性。在夏季高温施 工和长距离泵送时，要选用落度经时损失小的外加剂

3.2.1、3.2.3混凝王配合比设计包括混凝土原材料的优选和混凝 土配合比选择试验两个阶段。在混凝土配合比选定时，要从技术 指标、和易性和经济性等方面通过充分试验论证，进行综合比较 优选；主体工程的混凝土配合比要经过专家审查选定。为了与现 行标准相适应，配合比设计及相关内容引用了《水工混凝土配合 比设计规程》DL/T5330。施工单位的混凝土施工配合比要通过生 产性试验并经审批，同时需制定明确的混凝土施工配合比的签发

DL/T5824—2021程序与执行要求。确定泵送混凝土配合比时，仍可采用普通混凝土配合比设计方法，故泵送混凝土配合比设计要符合普通混凝土配合比设计有关标准的规定。但还需考虑混凝土拌和物在泵压作用下的管道输送的特点，在水泥用量、落度、砂率等方面予以特殊考虑，并根据具体泵送条件（材料、设备、气温等）经试配确定配合比。如果缺乏经验或必要时，尚通过试泵送确定配合比。3.2.4混凝土输送管最小内径要求、混凝土入泵落度与泵送高度的关系与《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T102011的规定是相同的。3.2.5常规泵送混凝土一般选用二级配混凝土，粗骨料可分为小石、中石，粒径分别为5mm~20mm、20mm~40mm。有些水工建筑物由于钢筋密集、空间狭窄等原因，采用二级配混凝土很难浇筑满，易造成空腔或骨料架空等现象，故实际这些部位往往浇筑一级配混凝土。另外，随着技术的进步，目前一些泵送设备能泵送三级配混凝土（但还不是完全意义上的三级配，最大骨料粒径还多停留在50mm～60mm），因此在有些大体积混凝土浇筑时，也采用泵送三级配混凝土。特别说明的是，当工程需要采用三级配混凝土时，混凝土泵送设备必须满足要求。3.2.6泵送混凝土水胶比不要过大，胶凝材料用量不要过少，砂率不要过低，否则混凝土易离析或干涩，黏聚性差，不利于泵送。为满足泵送和抗压强度要求，骨料与管道直径比为1:2.5（卵石）、1:3（碎石）～1:4、1:5。水胶比为0.4～0.6，水胶比小于0.4时，混凝土的泵送阻力急剧增大；大于0.6时，混凝土则易泌水、分层、离析，也影响泵送。为保证混凝土的流动性、黏聚性和保水性，以便于运输、泵送和浇筑，泵送混凝土的砂率需比普通流动性混凝土砂率增大6%以上，一般为33%～45%。20

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为改善混凝土性能，节约水泥和降低造价，泵送混凝土中 般掺加粉煤灰、矿渣、沸石粉等掺合料，水泥和矿物掺合料的总 量不小于300kg/m。 3.2.7此条主要根据《水工混凝土配合比设计规程》DL/T5330 提出的。另外，大量的施工经验表明，当混凝土入泵落度小于 100mm时，泵送困难。而对于高强度混凝土，因其运动黏度较大， 落度需要达到180mm以上才能保证顺利施工

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4.1.1混凝土运输方案、混凝土输送方案、混凝土浇筑方案是泵 送混凝土施工方案设计的关键内容，主要对混凝土运输设备、泵 送设备、输送管路、布料设备等进行设计和配置。 4.1.2水工混凝土结构复杂、部分混凝土浇筑规模大、质量要求 高，如厂房蜗壳混凝土、岩壁吊车梁混凝土、封堵混凝土等具有 浇筑强度大、质量要求高等特点，往往需要采用多台混凝土泵同 时泵送或与其他输送方法组合输送混凝土，将类似部位的混凝土 浇筑仓面工艺设计，包括混凝土拌和、运输、浇筑分层、浇筑方 法、铺料次序、特殊部位的振捣措施等提前进行规划，实施过程 中要精心组织、统一指挥，确保混凝土浇筑质量。 4.1.3泵送混凝土一般采用厂（站）集中拌制，不采用人工搅拌 混凝土进行泵送的理由是：①人工拌制混凝土的质量，由于计算 难以准确控制和拌和方法无法达到要求，不能满足设计配合比的 质量要求；②人工搅拌混凝土的效率低，往往不能满足当前混凝 土输送泵的最低排量的技术要求，故不能保证混凝土泵送设备连 续工作，此时，混凝土输送管路会因混凝土供应中断频率太高而 发生堵塞事故；③人工搅拌混凝士的工艺技术落后、劳动强度大。 4.1.5拌制强度等级高于C60的泵送混凝土时，泵送混凝土的搅 拌时间需比普通混凝土延长20s～30s，还需根据现场具体情况增 加落度和经时落度损失的检测频率，并做好相应记录。 4.1.6混凝土的可泵性评价方法是一个比较复杂的问题。用压力

泌水率控制混凝土的可泵性，国内外已进行了不少研究，积系

一定的实践经验。根据《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》 GB/T50080测定的10s时的相对压力泌水率（记为S10）要求， 规定S10宜不超过40%。目前混凝土原材料成分日益复杂，研究 试验中还发现，在添加高效减水剂的情况下，压力泌水率可能很 低，但可泵性并不一定符合要求，所以有关压力泌水率的技术要 求是必要条件，而非充分条件，还需要本行业积累有关经验和数 据，形成更完善的技术体系。 17源凝士拇菠度仓许识

4.1.7混凝土落度允许误差表是根据国家现行标准及我国混凝

4.1.7混凝土落度充许误差表是根据国家现行标准及我国混凝 土泵送施工经验确定的

4.2.1各施工单位需根据混凝土浇筑计划、要求的最大输出量和 最大输送距离来选择混凝土泵的型号。选型的重点是确定混凝土 泵的额定压力、额定排量、台数等参数。公式直接引用了《混凝 土泵送施工技术规程》JGJ/T10一2011的规定。 确定混凝土泵的台数，必须核对每小时的平均输出量和预定 型号的最大输出量，同时要考虑操作上产生各种时间中断造成的 效率降低的因素。重要工程的泵送混凝土施工阻燃标准，混凝土泵的所需 台数除根据计算确定外，需有一定的备用台数。 在泵送混凝土施工过程中，有时需确定混凝土泵的最大输送 距离，以便确定其是否满足施工要求。如具备试验条件，试验确 定最可靠；也可按实际配管情况，根据公式计算最大输送距离； 如制造商提供有可靠的产品性能表（或曲线），也可参照确定。

4.2.2混凝土运输车的选配。

泵送混凝土落度一般都比较大，为使泵送混凝土在运输过 程中不产生分层离析现象，确保泵送混凝土的质量和顺利泵送， 泵送混凝土一般采用搅拌运输车运送。 为了保证泵送混凝土的连续供应，混凝土搅拌车的运输量需 大于泵送量。由于混凝土运输过程受交通条件的影响比较大，特

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4.3.1混凝土搅拌站每次为混凝土搅拌运输车提供的商品混凝二 都要符合泵送混凝土的设计配合比（包括用水量），而残留在混凝 土搅拌运输车中的积水，如果不清除掉，无疑会改变混凝土的设 计配合比，使混凝土质量得不到保障。 在混凝土运输过程中随意加水是当前常见的不良现象，严重 影响混凝土后期强度，需予以控制和纠正。搅拌运输车在行驶过 程中，给湿凝士泵喂料前和喂料过程中均不能往拌筒内加水，以

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拌筒内由于运输过程中拌筒转速受到限制，易发生离析现象或得 不到充分的拌和布线标准，卸料前泵送混凝土往往难以达到均匀性要求。 为了确保泵送混凝土经过运输后仍能保证质量，使泵送混凝土作 业顺利进行，需在给混凝土泵喂料前高速旋转搅拌运输车拌筒， 以使混凝土在拌简内再次拌和均匀，保证混凝土质量。拌筒的旋 转时间需根据不同混凝土搅拌运输车的具体要求和实际泵送混凝 土的作业情况而定。 喂料时保证集料斗最小集料量的原因是：避免因空气进入泵 管引起“空气锁”，易增加活塞磨损，并导致管路堵塞，或可能在 出口处形成混凝土高压喷射等危险现象。 为防止混凝土离析，搅拌运输车中断卸料阶段也要保持拌筒 低速转动。