JB／T 8587-2020  内燃机电站 安全要求

电站应有过载保护措施。

求并联运行的三相电站，应有逆功率保护措施。

有要求时，应选择设置适当的保护装置，当出现下列故障或不充许值时保护装置能可 过电压：

有要求时，应选择设置适当的保护装置钢结构计算、软件，当出现下列故障或不充许值时保护装置能可 过电压：

B/T8587—2020 欠电压； 过频率； 欠频率； 过速度； 一欠速度。

JB/T85872020

飞机用电站［交流（115V/200V、400Hz），直流（28V），交直流］应按使用方要求设置电气保 护装置和机械保护装置，并应在产品技术条件中明确。除非另有规定，应至少设置11.211.4规定的保 护装置。当任一电气保护装置动作后电站应与飞机电气系统断开直到人工复位为止，并应根据需要设置 声光信号。

11.2.1过电压保护

在电站任一相电压超过规定限 置应将电站与飞机电气系统断开。

11.2.2欠电压保护

当电站三个相电压的平均值降到低于规定限值时，欠电压保护装置应延迟规定的时间，将电站与飞 机电气系统断开，并断开电站发电机的励磁。

11.2.3过频率保护

11.2.4欠频率保护

当电站供电频率低于规定限值时，欠频率保护装置应延迟规定的时间（当频率低于320Hz时，延 迟应短于0.5s），将电站与飞机电气系统断开，并断开电站发电机的励磁。 注：11.2.2~11.2.4、11.3.1、11.3.2中的规定限值和规定的时间按产品技术条件的规定

当电站输出电压的相序与飞机电气系统的相序不一致时，相序保护装置应能阻止电站向飞机电气 系统供电。

11.3.1过电压保护

在电站的电压超过规定限值的瞬间，过电压保护装置应将电站与飞机电气系统断开。

11.3.2欠电压保护

当电站的电压低于规定限值时，欠电压保护装置应延迟规定的时间，将电站与飞机电气系统

11.3.3反极性保护

JB/T85872020

当反向电流大于电站额定电流的5%时，反流保护装置应将电站与飞机电气系统断开。决不 机电气系统启动电站

有要求时，应选择设置适当的保护装置，当出现下列故障或不允许值时保护装置能可靠动作： 低油压； 油温高； 一燃油油面低； 一水中断； 一水温高； 缸温高（对风冷式）： 超速； 一启动空气压力低； 启动用电池故障。

有要求时，应选择设置适 低油压； 油温高； 燃油油面低； 水中断； 一水温高； 缸温高（对风冷式）； 超速； 启动空气压力低； 启动用蓄电池故障。

人可能接近或触及的旋转、摆动的运动件，应有安全防护措施。 电站运行时，对有可能飞甩出的构件，应加设诸如防护罩等安全防护装置 对能造成危险的灼热部分，应有防接触的屏蔽。 电站在正常使用中，当流体逸出时，应有防止其损害电气绝缘的措施

12.2.1中性点绝缘系统

三相移动电站采用中性点绝缘系统。

三相移动电站采用中性点绝缘系统

电站的电气安装应符合电路图。

电站的电气安装应符合电路图。

三相电站的相序， 的接线端子者，从屏正面看 远到近排列

站输出正负极应有明显标

13.1电能的接通、分断和控制，应有最大限度的安全性。 13.2调节（或调整或整定）必须防止造成误接通、误分断。 13.3自动或部分自动的开关和控制过程，必须保证排除由于过程重选或交叉可能造成的危险，为此应 有相应的联锁或限位装置。 13.4机场用电站应能通过有控制电路的飞机连接器连接，其控制电路的接线与联锁供电要求应符合 GJB572A的规定，并在产品技术条件中明确 13.5电站控制屏（柜）的明显部位应设置1只红色应急开关，当电站处于危险状态供电时，应能通过 该开关立即停止向飞机电气系统供电并停机。

触电等事故。 14.2电站各部位结构应能承受行驶（或运输）的振动和冲击。 行驶（或运输）按下列要求： 一里程：按相关产品标准或规范规定的里程； 一路面：不平整的土路及坎珂不平的碎石路面为试验里程的60%，柏油（或水泥）路面为试验 里程的40%； 一速度：在不平整的土路及坎珂不平的碎石路面上为20km/h～40km/h,在柏油（或水泥）路面 上为60km/h~90km/h。 14.3电站应根据需要设置减振装置。电站运行时振动的单振幅值应不大于0.3mm或0.5mm；使用增 压柴油机、单缸和两缸柴油机、单缸汽油机的电站，其振幅值应符合产品技术条件的规定。有要求时， 电站运行时振动的振动速 加速度应符合产品技术条件的规定。

电站的噪声声压级应符合表5的规定，增压柴油机电站和低噪声电站的噪声声压级按产品技术条件 的规定。

JB/T85872020

抑制无线电干扰要求的电站，应有抑制无线电干扰的措施。其传导干扰允许值应不大于本标准 定或（有协议时）GB/T14024的规定；辐射干扰允许值应不大于本标准表7的规定或（有协 B14023的规定。

电站排出的有害物质允许浓度按产品技术条件的规定。

TZZB标准规范范本电站的排气烟度按产品技术条件的规定。

按GJB151B的规定

按GJB151B的规定

直流电站在空载至额定负载的整个过程中，其直流发电机电刷下的火花等级应不超过1"/2级 奢级见表8。

有要求时，电站应设置可移动的灯，汽车电站和挂车电站控制屏各监测仪表表面的照度应不低于 201X。

电站消声器的结构应避免聚火的可能性；飞机用电站的原动机的排气方向应避开飞机以及电站原 动机的燃油系统和电气系统构件；汽车电站和挂车电站应设置必要的消防工具，并应在产品技术文件 中明确。

应能防止燃油喷滴到电气组件或发动机组件上。

试验项目及方法按表9的规定。

18.1表9所列试验项目为确定电站安全性能的全部项目。 18.2抽检时，抽检内容为表9规定的全部试验项目铁路标准，温升测量、行驶试验或运输试验允许采用鉴定试 验或型式试验的结果。 18.3正常生产的产品的试验类型及其相应的试验项目以及结果判定按产品标准的规定