DB11／T 3022-2019  停车场电子不停车收费系统应用技术要求

5.3.1应具备从下辖停车场车道收费系统接收电子不停车收费数据、监测数据功能；应具备从停车场 收费管理中心系统接收或下载基本运行参数功能。 5.3.2应具备向停车场收费管理中心系统发送停车场的电子不停车收费数据、监测数据的功能。 5.3.3应具备浏览、检索、统计、打印停车场的电子不停车收费数据的功能。 5.3.4应确保将停车场电子不停车收费数据发送至停车场收费管理中心的延迟时间小于30个自然日 5.3.5应确保将运行参数发送至所辖停车场车道收费系统的延迟时间小于等于60秒。

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5.3.6应具备对所接收数据的完整性、一致性、安全性、真实性、可靠性和抗抵赖性进行处理与确认 功能，并储存于数据库系统

粉煤灰标准5.4停车场车道收费系统ETC功能及性能要求

5.4.1停车场车道收费系统ETC功能

5. 4. 2停车场车道收费系统ETC 性能要求

4.2.1每条ETC车道的最大通行能力大于等于500辆/h， 4.2.2合法ETC车辆在其车载设备正常状态下，通行ETC车道时成功率应大于等于99.5%。 4.2.3每条ETC车道应具备保存大于40天电子不停车收费数据的能力。 4.2.4平均故障间隔时间（MTBF）不小于10000小时，

5.4.3ETC车道布局模式

5.4.3.1停车场ETC车道布局可采用自动栏杆后置布局模式，也可采用自动栏杆前置布局模式，路1 单元设备可采用吊装或侧装模式，示意图见附录A。 5.4.3.2自动栏杆后置布局模式基本要求如下： 自动栏杆设置在收费岛的后端，处于常闭状态； 路测单元通信区域设置在收费岛的前端： ETC车道路面上依次布设车辆抓拍线圈和落杆线圈： d 能处理ETC车道形成的队列情况； e 拦截在ETC车道内交易失败的车辆，需人工处理。 5.4.3.3 自动栏杆前置布局模式基本要求如下： a 自动栏杆设置在收费岛的前端，处于常闭状态； b 路测单元通信区域设置在自动栏杆的前端： ETC车道路面上依次布设触发线圈、存在线圈、车辆抓拍线圈和落杆线圈； 能处理ETC车道形成的队列情况； 拦截在ETC车道内交易失败的车辆，引导至旁道进行人工处理

5.4.4ETC标志、标线设置

标志、标线设置按照《收费公路联网电子不停车收费技术要求》（交通运输部2011年第13号 录F和GB5768执行。

6关键信息编码及数据定义

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表1停车场电子不停车收费数据编码定义

停车场电子不停车收费系统需要传输的数据内容包括但不仅限于停车场收费管理中心系统、停 费管理系统和停车场车道收费系统

7.1.2停车场收费管理中心系统

停车场收费管理中心系统与联网 管理中心系统交互的数据有 a）向联网收费管理中心系统上传电子不停车收费数据： b）接收来自联网收费管理中心系统下发状态名单

.1.3停车场收费管理系统

停车场收费管理系统与停车场收费管理中心系统交互的数据有： a）向停车场收费管理中心系统上传电子不停车收费数据、车道监测数据： b）接收来自停车场收费管理中心系统下发的状态名单。

7.1.4停车场车道收费系统

停车场车道收费系统 车场收费管理系统交互的数据有： a）向停车场收费管理系统上传电子不停车收费数据、车道监测数据：

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D）接收来自停车场收费管理系统下发的状态名单

停车场收费管理中心系统与停车场收费管理系统之间的数据传输方式可以采用数据库或其它接口 方式。

停车场电子不停车收费数据安全应符 部分相关规定基础上，车载单元、CP 子标签读写器的介质安全应符合《联网收费电子不停车收费技术要求》的相关规定

自动栏杆岛内布局模式示意图（吊装）见图A.

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附录A （规范性附录） 自动栏杆岛前布局模式示意图

动栏杆岛内布局模式示意图（侧装）见图A.1.

图A.1自动栏杆岛内布局模式示意图（吊装）

出口标准动栏杆岛前布局模式示意图（吊装）见图A.3.

图A.2自动栏杆岛内布局模式示意图（侧装）

自动栏杆岛前布局模式示意图（吊装）

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镀铬标准自动栏杆岛前布局模式示意图（侧装）见图A.4

图A.4自动栏杆岛前布局模式示意图（侧装）