DL／T 5849-2021  架空输电线路铁塔直升机组立施工工艺导则

图2.0.2内倾式塔身导轨示意图

2.0.3变坡式塔身导轨guiderail for changingvariable slope

变坡式塔身导轨guiderailforchangingvariable slope

2.0.4挂钩式横担导轨hooktypecrossarmguiderail

edi标准DL/T58492021

图2.0.3 变坡式塔身导轨示意图

用于引导钢管塔横担对接、横担与塔身横向对接就位的辅助 工具套件，包括横担上平面导向钩、旋转挂钩杆和横担下平面托 架，如图2.0.4所示。

图2.0.4挂钩式横担导轨示意图 横担上平面导向钩：2一旋转挂钩杆；3一横担下平面托架

图2.0.4挂钩式横担导轨示意图

图2.0.4挂钩式横担导轨示意图 一横担上平面导向钩：2一旋转挂钩杆；3一横担下平面托架

1一横担上平面导向钩：2一旋转挂钩杆；3一横担下平面托架

塔段或塔片空中对接时对吊件就位起限定作用的辅助工具， 根据其适用作用不同，分为水平限位器和垂直限位器。

安装在被吊塔段下部位置，通常与水平限位绳莲接形成一个 封闭的方形框，辅助塔段就位的装置，如图2.0.6所示。

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图2.0.6水平限位器示意图

安装在已就位塔段顶部位置，对上接塔段起到临时支撑和保 护作用的辅助装置，如图2.0.7所示

也脚螺栓保护套anchorboltprotec

2.0.8地脚螺栓保护套

设置于塔位基础地脚螺栓上的锥形保护器具，如图2.0.8所示。

图2.0.8地脚螺栓保护套示意图

设置在塔位附近，用于塔段的地面临时组装、摆放和起吊的场地

设置在塔位附近，用于塔段的地面临时组装、摆放和起吊的场地。 2.0.10适航证airworthiness certificate

由适航管理部门根据民用航空器产品和零件合格审定的规 定，对民用航空器颁发的证明航空器处于安全可用状态的证件。

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3.0.1应根据设计文件、施工资源和工程施工条件选择直升机作 业机型、配置施工装备、明确施工组织、确定作业区段及操作方 法，制定专项施工方案。 3.0.2铁塔施工图设计应便于直升机组塔施工。 3.0.3直升机组塔施工可分为分解吊装和整体吊装。 3.0.4直升机组塔施工技术设计，应符合下列要求： 1应针对塔型特点和直升机吊装能力选用分解组装或整体 组装； 2应在计及风荷载、动荷载影响对所用索具受力状况进行分析、 计算，并应以综合受力最大值作为选择工器具的依据； 3应对铁塔组立过程中的塔体或塔段强度进行校核，不满足 要求时应采取支撑或补强措施： 4.采用新工艺时应在实施前同等工况条件下进行真型试验。 3.0.5直升机组塔施工用各类导轨、限位器的设计、制造、使用 应符合现行行业标准《直升机电力作业安全工作规程》DL/T1345、 《架空输电线路施工机具基本技术要求》DL/T875的规定。 3.0.6新研发直升机组塔施工用各类导轨、限位器等工器具应通 过模拟工况试验验证，并应提供相关试验报告。 3.0.7、直升机组塔施工前，应符合下列要求： 1铁塔基础应经中间检查验收合格。分解组塔时，基础混凝 土的抗压强度应达到设计强度的70%；整体组塔时，基础混凝土 的抗压强度应达到设计强度的100%。 2应获得航空管制部门的作业许可。 3应规划直升机燃油运输路径，并办理危化品运输的相关通

DL/T5849—2021 行手续。 4提供直升机吊装服务的通航企业应具备符合作业条件的 外载荷飞行资质。 5直升机起降应遵守通用航空飞行管制条例及相关规定 6应对直升机组塔施工相关作业人员进行操作培训和训练

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4.1.1施工前应进行现场调查和资料收集，根据现茶件、直升机 性能及铁塔参数等，编制专项施工方案。方案中应包括以下内容： 1 线路走向、塔位地形地貌及气象条件； 2 施工现场平面布置； 铁塔分段情况及吊装质量； 组塔施工主要计算； 5 直升机组塔施工用工器具配置； 6 工艺流程及操作要点； 7 施工通信设备配置及联络方式； 8 施工计划安排； 安全措施； 10 质量措施； 11 应急处置措施。 4.1.2 塔腿段应预设拉线施工孔，所有塔段均应预设吊点绳安装用 施工孔。不满足直接开孔条件时，应加装施工板后再设置施工孔。 4.1.3分解吊装的塔段应为几何形状完整的稳定结构，单件质量 及长度应符合施工要求。 4.1.4直升机组塔施工的吊装质量不应大于组塔用直升机的最大 外载荷。常用机型最大外载荷明细见附录A。 4.1.5吊装质量为塔段自身质量、补强构件质量、吊索具质量以 及其他附属工器具的总质量。

及其他附属工器具的总质量。

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技术、安全、质量、应急处置措施等内容。

4.2.1直升机组塔施工场地包括组料场、起降场和备降场。直升 机起降场、备降场应设有航空标识。 4.2.2组料场的布置，应符合下列规定： 1选址应避开人口密集区，周围无重要建筑物； 2场地布置应按照功能进行区域划分，并应明确标识作业人员、 车辆通行的路径： 3场地周围建筑物及其附着物应能耐受直升机起降时旋翼 产生的最大风力； 4·地面应平坦、坚硬，且可以容纳和放置作业区段内预先在 地面上组装完成的部分塔段： 5场地内应保持清洁，无散乱物体和易吹起物： 6对砂石、尘土地面应进行洒水或采用其他降尘措施。 4.2.3起降场、备降场的布置，应符合下列规定： 1场地应平坦、坚硬，水平倾斜角度不应大于15°； 2·起降场到作业段各塔位的平均距离宜接近直升机的最佳 飞行半径； 3周围无障碍物的场地，长、宽或直径不应小于直升机全尺 寸的1.5倍； ·4周围有障碍物的场地，长、宽或直径不应小于直升机全尺 寸的2倍； 5作业区域内应设置备降场，场地要求与起降场保持一致。 4.2.4塔段地面摆放，应符合下列规定： 1’塔段摆放应综合考虑组料场场地大小、铁塔分段情况、大型 机械进出场道路、吊装顺序等因素，可采取集中摆放或分散摆放。 2同一基铁塔宜集中摆放，相邻塔段之间应留有间距，间距 大小不应影响相邻塔段吊装，

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3塔身段的摆放方向宣与安装方向一致。横担段置垂直于飞 行方向摆放。 4塔段在地面组装完成后应复核其吊装质量。 5塔段主材螺栓应紧固、牢靠，并应在组装完成后吊起测量 根开，杆塔结构根开尺寸偏差应符合现行国家标准《110kV～750kV 架空输电线路施工及验收规范》GB50233和现行行业标准 《土800kV及以下直流架空输电线路工程施工及验收规程》DL/T 5235的规定。 6塔段应正确标识腿别、段别、高度及质量等信息，塔段立 式摆放时应采取防倾倒措施。 7分解吊装塔腿段时应设置拉线，起吊前应将拉线捆扎固定 在塔材上，并应对塔材的成品进行保护

4.3.2直升机准备时应符合下列规定： 1直升机应处于适航状态，与直升机连接的用于吊装塔段的 相关吊挂件应通过适航认证： 2直升机后勤保障设施应满足飞行作业要求。 4.3.3施工准备阶段宜配备下列辅助工具：

塔腿导轨； 2 内倾式塔身导轨； 3 变坡段塔身导轨； 4 挂钩式横担导轨： 水平限位器； S 6. 垂直限位器； 7 地脚螺栓保护套； 8 吊具及索具； 9 通信设备。

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4.3.4直升机组塔施工用工器具进场前应进行第三方检验，合格 后方可投入使用。

后方可投入使用。 4.3.5作业前应检查直升机组塔施工用吊具及索具的连接可靠性 并应满足直升机脱钩尺寸要求

4.3.5作业前应检查直升机组塔施工用吊具及索具的连接可靠性

4.4.1用于作业的国内直升机应取得由民用航空主管部门颁发的 适航证、国籍登记证、·电台执照，并处于适航状态：使用外籍直 升机时，应经民用航空主管部门认可方可进行作业。 4.4.2作业组应包括但不限于直升机飞行员、机上作业人员及直 升机维护人员、运控员、油料员等。 4.4.3直升机飞行员应持有经民用航空主管部门认可的、现行有 效的商用驾驶执照和体检合格证。 4.4.4：航务人员应掌握所飞航线或飞行区域的航行、通信、导航 要求或规定。在施工前应向飞行作业线路途经地区的空军、民航 相关部门申请航线报批。获得当地空管部门下达的放飞许可后，

4.4.5施工前，直升机应空载沿放线段飞行，熟悉施工现场飞行 路径和作业环境。

4.4.5施工前，直升机应空载沿放线段飞行，熟悉施工

4.5.1.直升机应配备具有地空双向无线电通信能力的通信设备 设施。 4.5.2 组料场应配备电台，并根据不同岗位设置相应的通信频道 4.5.3 直升机起降场、组料场、塔位应配置通信设备。 4.5.4作业前应对通信设备设施进行检查，确保其处于正常工作 状态。

4.5.1.直升机应配备具有地空双向无线电通信能力的通信设备 设施。 4.5.2 组料场应配备电台，并根据不同岗位设置相应的通信频道。 4.5.3 直升机起降场、组料场、塔位应配置通信设备。 4.5.4作业前应对通信设备设施进行检查，确保其处于正常工作 状态。

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5.1.1直升机分解组塔应采用四点法吊装，吊点的选用应符合设计 要求和吊装稳定性要求，且吊点绳与水平方向夹角不应小于60°。 5.1.2直升机分解组塔应在满足直升机最大外载荷限重的条件下 选用吊装次数最少的技术方案。 5.1.3施工人员应在监管人员的监管下对吊件进行吊挂。 5.1.4直升机分解组塔工艺流程如图5.1.4所示。

图5.1.4直升机分解组塔工艺流程图

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5.2.1单个塔腿段宜与上一段塔身的四分之一部分组合为一个塔 段进行吊装，塔腿段吊装示意如图5.2.1所示。

图5.2.1塔腿段吊装示意图

1一安全钩；2一抗扭器：3一四方架：4一吊索：5一工作钩：6一吊点绳

5.2.2塔腿段分解吊装时，应先分别完成4个单腿段的吊装就位 雨进径名明之间的水亚对接

2塔腿段分解吊装时，应先分别完成4个单腿段的吊装就位 行各腿之间的水平对接， 塔腿段应通过安装固定在基础立柱上的塔腿导轨辅助就位。 T

再进行各腿之间的水平对接

再进行各腿之间的水平对接。

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塔腿导轨安装应符合下列要求： 1每个塔腿应设置两只塔腿导轨，沿塔中心线方向成90° 夹角布置在塔脚外侧，且导轨内侧面距塔脚板边缘距离宜 为10mm; 2塔腿导轨支架应安装在基础立柱侧面，并应通过手扳葫芦 或绑带固定牢固，同时应衬垫软物对基础立柱成品进行防护； 3地脚螺栓保护套应安装在基础地脚螺栓上，每腿安装的数 量不宜超过地脚螺栓数量的一半，且不小于两个，间隔安装， 5.2.4塔腿导轨安装示意如图5.2.4所示。

1一塔腿导轨：2一地脚螺栓保护套；3一基础立柱；4一手扳葫芦

图5.2.4塔腿导轨安装示意图

5.2.5每个塔腿段应设置两根临时拉线，拉线设置应符合下列 规定： 1拉线应沿塔中心线方向成90°夹角布置在塔腿外侧，通过 手扳葫芦与地锚连接。地锚按照现场实际情况计算合理选用。 2打设完成后的拉线与地面水平夹角不应大于45°。 5.2.6塔腿拉线打设示意如图5.2.6所示。

5.2.6塔腿拉线打设示意如图5.2

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（b）拉线打设侧视图

图5.2.6塔腿拉线打设示意图 1一拉线：2一手扳葫芦：3一地锚

5.2.7塔腿段吊装，应符合下列规定：

5.2.7塔腿段吊装，应符合下列

1拉线应在起吊前绑扎固定在吊段上，随吊段一起到达 塔位；

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2当塔腿段处于地脚螺栓上方尚未就位时，地面人员应迅速 将绑扎在吊段上的临时拉线解开，通过手扳葫芦连接至预设的地 锚上，绳索不应拴死； 3吊段缓慢下降，通过人工辅助，使塔脚板螺栓孔对准地脚 螺栓，同时在塔腿导轨及地脚螺栓保护套的双重引导作用下，塔 脚板应完全下落至基础顶面； 4收紧地面临时拉线，检查拉线固定可靠后，直升机方可脱 钩离开； 5调整拉线，使塔腿段顶部向45°塔中心线外侧预偏 100mm~200mm。 5.2.8塔腿段全部组装完成后，再通过各塔腿外侧的两根临时拉 线调整控制上部根开尺寸，误差在允许范围内方可进行下一塔身 段的安装就位。

5.3.1角钢塔塔身段吊装，应符合下列规定： 1非变坡塔身段上口主材上应安装内倾式导轨及垂直限 立器，安装有内包角钢的主材，内倾式导轨应安装在内包角 钢上； 2 变坡塔身段上口主材上应安装变坡式导轨及水平限位绳： 3.塔身段下口主材上应安装水平限位器及水平限位绳： 4塔身段下部主材应安装十字拉线： 5塔段应在内倾式导轨、水平限位器、水平限位绳的辅助引 导下完成空中对接就位： 6塔段就位后应及时穿装螺栓，并补齐杆件； 7复核已组塔段倾斜情况，无误后再紧固螺栓，完成紧固后 拆除辅助构件和装置。

5.3.2角钢塔塔身段吊装示意如图5.3.2所示。

图5.3.2角钢塔塔身段吊装示意图

1一安全钩；2抗扭器；3—四方架；4吊索；5—工作钩：6—吊点绳：7导轨；

8一垂直限位器：9一水平限位器：10一水平限位绳

5.3.3钢管塔塔身段吊装应采用分段或分片吊装方式进行作业。

1上口主材上应安装内倾式塔身导轨或变坡式塔身导轨，每 个上法兰安装两个主柱吊具； 2下口主材上应安装水平限位器及水平限位绳； 3确认相邻下部吊件管内导轨已安装完毕。 5.3.5钢管塔塔身段吊装示意如图5.3.5所示。

5钢管塔塔身段吊装示意如图5.3

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图5.3.5钢管塔塔身段吊装示意图

1—安全钩：2—抗扭器；3吊索；4—工作钩：5一吊点绳；6一导轨：7—定位器

8一水平限位器：9一水平限位绳

1对接面高空作业人员应采用过眼冲等辅助工具引导和调 整螺栓孔对接情况，辅助直升机通过塔身导轨实现上下法兰眼孔 准确对位； 2吊段对接点法兰外侧应穿入至少全部螺栓数量的三分之 一，并在螺栓上紧且塔身拉线收紧的情况下，直升机才能脱开工 作钩；

3吊装过程中宜收紧已完工单根主材反向拉线以达到预偏 效果； 4吊装完成4个单根主材水平螺栓孔对接后，应快速测量上 平口几何尺寸。

5.3.7分片吊装，应符合下列规定

1：对接面高空施工人员应采用过眼冲引导并调整螺栓孔 对接情况，辅助直升机通过管内导轨实现上下法兰眼孔准确 对位； 2吊段对接点法兰外侧应穿入至少4颗螺栓，并在螺栓上紧 且塔身拉线收紧的情况下，直升机才能脱开工作钩： 3吊装过程中宜收紧已完工1/2片块塔身反向拉线以达到预 偏效果； 4吊装完成两个1/2段水平螺栓孔对接后，应快速测量上平 口几何尺寸。

5.3.8吊装就位应符合下列规定：

1直升机就位时应先令水平限位绳围框进入完工段上部内 顷式塔身导轨，再下落，经内倾式塔身导轨滑落，令上下法兰眼 孔准确对位。 2施工人员应在直升机脱钩返航后，登塔紧固对接处螺栓 并补齐杆件。快速测量上平口几何尺寸。 3应先测量整塔倾斜情况，无误后再紧固螺栓，最后拆除辅 助构件和装置。

5.4.1横担及塔身段整体吊重满足直升机吊重要求时，横担宜与 塔身段组合成整段进行吊装。

5.4.2角钢塔横担段吊装，应符合下列规定：

1 应采用四点吊装； 2 应采用拉线将横担上、下平面主材进行预收紧；

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3铁塔斜材不应超出横担对接面； 4应调整吊点绳的长度，使横担端部向下倾斜5°～10°； 5就位时应先连接下平面两根主材，再进行上平面两根主材 连接，调整拉线控制主材就位； 6上、下平面各主材连接点处应分别安装完成3颗～5颗螺 栓后，直升机方可脱钩离开； ：7应及时补装其他螺栓和铁塔辅材。 5.4.3角钢塔横担吊装示意如图5.4.3所示

4.3角钢塔横担吊装示意如图5.4

图5.4.3角钢塔横担吊装示意图

：2抗扭器：3一四方架：4—吊索：5工作销

5.4.4钢管塔横担应采用挂接后旋转就位的方式进行作业。

.4.4钢管塔横担应采用挂接后旋转就位的方式进行作业。 .4.5钢管塔横担吊装，应符合下列规定：

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1 采用四点吊装： 2 在地面上安装挂钩式横担导轨，并应在地面上进行试对接； 3 辅材不应超出横担对接面； 4 调整吊点绳的长度，使横担端部向上倾斜30°； 5对接过程中，应先使两侧横担挂钩进入横担导轨开口并滑 入导轨，再以此为中心点，缓慢下放塔段，上、下主材同时以旋 转方式对接就位： 6 横担对接完成后，再调整对齐法兰盘螺栓孔，穿装螺栓； 7 及时补装其他法兰螺栓和辅材： 8最后拆除导轨及辅助工具。 国微

4.6钢管塔横担吊装示意如图5.4

土方机械标准规范范本图5.4.6钢管塔横担吊装示意图 3一四方架；4一吊索；5工作钩；6一吊点绳；7—横担挂钩

图5.4.6钢管塔横担吊装示意图

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民政标准图5.4.7钢管塔横担旋转就位对接示意图 1—安全钩；2一抗扭器；3一四方架；4一吊索：5工作钩；6一吊点绳；7一横担导轨、 挂钩：8一横担托架

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