简支箱梁施工完成后照片15

武广铁路客运专线桩基分部工程质量验收记录表单位工程名称武广客运专线新建武汉站高架桥工程施工单位中国建筑工程总公司项目负责人项目技术负责人负责人序号分项工程名称检验批数施工单位检查评定结果监理单位检收结论钻孔分项工程1340合格钢筋分项工程1340合格混土分项工程1340合格质量控制资料齐全完整安全和功能检验（检测）报告齐全免整施工单位7月2日经理部勘察设计监理单位咨询项日分部总监代表建设单位项目专业负16

市政工艺、技术武广铁路客运专线承台分部工程质量验收记录表单位工程名称武广客运专线新建武汉站站房高果桥工程施工单位中国建筑工程总公司吴小32项目负责人项目技术负责人目质货责人序号分项工程名称检验批数施工单位检查评定结果监理单位验收结论创筋分项工程158合格混凝士分项工程158合格模板分项工程158合格质量控制资料齐全光整安全和功能检验（检测）报告齐全完整维工单r09年7月2日勘察设项目责大监理单位咨御项目分部总监代表建设单位项目专业月2日

武广铁路客运专线桥墩分部工程质量验收记录表单位工程名称武广客运专线新建武汉站站房高架桥工程店工单位中国建筑工程总公司项目负责人项日技术负责人责人序号分项工程名称检验批数施工单位检查评定结果监理单位验收结论钢筋分项工程158合格混凝土分项工程158合格模板分项工程158合格6质量控制资料齐全完整安全和功能检验（检测）报告齐全完整施工单位项目负责人10月验期察设计单位项目负责人十月19日收监理单位监理工程师咨询项目分部总监代表建设单位项目专业负10月/P18

武广铁路客运专线桥梁分部工程质量验收记录表单位工程名称武广客送专线新建武汉站站房高架桥工程陈工单位中国建筑工程总公司项目负责人项日技术负责人Rnt项目质量负责人序号分项工程名称检验批数施工单位检套评定结果监理单位验收结论钢施分项工程134合格混凝土分项工程134合格模板分项工程134合格质量控制资料齐全完整安全和功能检验（检测）报告齐全完整施工单位项目货责人年10客勘票设计单位项目负责人19年0月79监理单位监理工程咨询项目分部总监代表建设单位项目专业负责人10月日

该工程由中国建筑股份有限公司承建，在整个施工过程 中，施工单位克服了变更频繁、施工条件恶劣、结构形式复 杂、技术难度大等特点。凭借雄厚的科技实力和充足的资源 投入，将创造精品意识纳入平时的施工管理中，确保了过程 精品，工程施工质量达到既定目标，进度符合铁道部下达的 节点工期要求，获得业主和监理的认可

证书建协质证字第026号中建三局总承包公司武广客运专线WGZF标项目QC小组荣获二OO九年全国工程建设优秀质量管理小组称号特发此证荣誉证书武广客运专线WGZF标项目OC小组你组发布的攻克鱼腹式简支箱染清水砼施工难关）成果，获一OO九年度全省工程建设QC活动成果一等奖。特颁此证二00九年五月

2009年4月20日，中建总公司在北京主持召开了由中建三局建 设工程股份有限公司工程总承包公司完成的“铁路站房空间曲面饰 面清水混凝土桥墩及大截面鱼腹式单箱五室现浇预应力简支箱梁施 工关键技术”科技成果鉴定会，鉴定委员会听取了课题完成单位的 汇报，审查了鉴定资料，经认真讨论，形成鉴定意见如下： 1、鉴定资料齐全，数据翔实，符合鉴定要求。 2、该成果针对武广客运专线新建武汉站工程站内铁路高架桥， 空间曲面饰面清水混凝土桥墩及大截面鱼腹式单箱五室现浇预应力 简支箱梁的施工特点和关键技术进行了开发研究，在三维空间曲面 饰面清水混凝土施工综合技术、三维曲面模板系统设计及制造技术、 复杂空间钢筋放样及施工综合技术：大截面鱼腹式单箱五室现浇预 应力简支箱梁的模板设计与制造技术、大吨位空间支架平台体系的 设计及组装技术、高速铁路用高性能混凝土的配制与施工技术、以 及大截面鱼腹式曲面饰面清水混凝土施工关键技术等方面有创新。 3、该成果在工程中得到了成功应用，解决了新建武汉站站内 铁路高架桥群施工的技术难题，缩短了工期、保证了工程质量，取 得了显著的经济与社会效益，并形成了《空间曲面饰面清水混凝土 桥墩施工工法》和《现浇预应力清水混凝土单箱五室鱼腹式简支梁 施工工法》，为以后类似工程的施工提供了借鉴和指导。 综上所述，“空间曲面饰面清水混凝土桥墩及大截面鱼腹式单箱 五室现浇预应力简支箱梁关键施工技术”总体达到国际领先水平。

主任委员： 月 副主任委员：杨品（

2009年4月19日

2007~2008年度国家一级工法名单

2007~2008年度国家一级工法名单

第37卷第11期 2008年11月

施工技术 CONSTRUCTIONTECHNOLOGY

站饰面清水混凝土外观质量保

吴永红，周华松，段军朝 中建三局工程总承包公司，湖北武汉430070

武广客运专线新建武汉站站房高架桥混凝土桥地 外观质量要求为饰面清水混凝土，利用混凝土成型后 的自然质感作为饰面效果，在不做其他装饰层的条件 下，实现与桥梁梁体及周边环境浑然一体、自然美观、 绿色环保的装饰效果。 饰面清水混凝土施工效果的实现在很大程度上取 快于混凝土原材料、拌合物、模板体系、混凝土浇筑质 量、施工工艺等各种因素。为了实现饰面清水混凝土 桥墩的质量要求，该工程采取了试验桥墩验证工艺的 工法，通过试验墩来验证工艺、改进工艺，有效地实现 广工程实体桥嫩饰面清水效果，保证了工程实体桥墩 市面清水一次成功。本文总结和分析了试验桥墩饰面 青水混凝土试验过程。 饰面清水混凝土外观质量调查 通过调研、总结，项目部编写了饰面清水混凝土桥 敏试验计划，并对有争议的工法开展了试验研究。通 过试验，发现了如下指标不能满足饰面清水混凝土的 质量要求 1.1混凝土自然色泽存在色差 饰面清水混凝土除了要求混凝土的实体质量满足 计要求外，其外观质量要求在回一视觉空间内，表面 色泽均匀一致、光滑圆润、无明显色差：4m处肉眼看不 倒明显的色差：而在试验桥墩中，混凝土的外观色泽出 现了明就的色差达不到设计所要求的饰面清水混摄

1.2混凝土表面出现水纹现象 在试验桥墩模板拆除后，距离桥墩顶面附近存在 有环向水纹和局部“花的班纹”状轻微泛砂现象

试验桥墩表面局部出现砂带和砂点。砂带和砂点 对清水饰面混凝土的外观质量效果造成了一定影响， 因此需要认真分析成因，并采取妥善的改进措施，以实 现光滑圆润的饰面效果。 1.4混凝土表面出现气泡 由于该工程桥墩位于室内，旅客触手可及。固此， 在设计中要求饰面清水混凝土表面不许有面积大于 20mm的气泡：每平方米的表面面积中大于10mm小 于20mm的气孔数目不能多于3个。否则，将会影响 昆凝土的饰面清水效果。面试验桥墩混凝土外表面每 平方米出现了超过标准数倍的气孔，无法满足饰面清 水混王的质量要求

客运专线项目技术管理工作的若干思考

（1.武汉大学，湖北武汉430072 2.中建三局工程总承创公司，湖北武汉430064

摘要：以武广客运专线新建武汉站项目为背景，结合项目特点，重点从外部协调、内部管理以及技术开发等方 对总承包项目技术管理工作进行了简要的分新与论述。 关键词：客运专线：协调：管理：价值

近几年，国家逐渐加大了对铁路建设项目，特 别是客运专线工程项目的投资兴建力度，且工程的 技术含量、复杂性、施工难度以及质量标准也不断 提高。另一方面，由于建筑市场的激烈竞争，工程本 身的利润空间也在不断缩小，工程总承包单位不但 要从外部经营、内部管理等方面增大利润空间，更 重要的，还要从项目技术管理方面入手争取更多效 益。这就需要工程总承包单位不断拓展思维空间， 建立一套适应工程总承包项目管理的新型技术管 理模式。 针对客运专线工程项目而言，技术管理工作主 要涉及外部协调、内部管理、施工工艺编制与技术 创新、图纸深化设计、现场技术指导以及不同专业 之间的接口管理等六个方面的工作内容。由于客运 专线工程本身设计标准高，质量要求非常严格，且 涉及众多不同专业领域，需要在前期以及施工过程 中做好大量的设计与协调工作，再加上客运专线的 兴建在我国尚处于起步阶段，工程总承包单位对客 运专线工程项目技术管理的基本思路和方法还有 待于在工程实践过程中进一步探索与研究，因此 总结经验，更好地为客运专线工程建设做好技术指 寻与服务工作意义重大。本文结合武广客运专线新 建武汉火车站工程项目技术管理工作实例，闸述了 大型客运专线工程项目技术管理工作中几点有效 的思路与方法

1.1建立良好的三方合作关系 对于大型、特大型工程项目，在工程投标前期及 过程中，就要通过延伸外围服务深度，主动参与施工 详图设计，加深与业主、设计院的沟通，充分了解工 程技术难点与特点，从而建立良好的三方合作关系。 从目前的建筑市场来看，工程总承包单位在工 程项目规划一设计一建造一投入使用过程中，往往 只是单纯地承担了“建造”的角色，致使工程总承包 单位缺乏对工程规划、设计环节的了解，从而在项 目技术管理工作中处于被动局面，缺乏主动性。为 了提高工程总承包企业在工程建造过程中的主动 性，在项目技术管理工作中有必要突破传统的“照 图施工”的管理模式，向纵向拓展，主动与业主、设 计院取得联系，积极请求直接进入施工详图设计阶 段或者组建“设计组”参与或承接部分施工详图设 计工作。这样可为工程总承包企业带来以下四个方 面的优势： （1）工程总承包企业参与工程设计，不但有助于 对工程设计图纸从施工角度进行结构优化设计，而 且有利于缩短供图环节，降低图纸会审的工作量，同 寸也有利于工程总承包单位在设计阶段从工程总体 角度出发为业主和自身降低施工成本、缩短工期。 （2）有利于工程总承包单位在施工图设计阶段 提前做好各项施工准备工作，降低施工准备阶段的 盲目性，减少不必要的临时工程量，达到节约工期。

2008年11月 37卷第1放

施王技术 ONSIRUGIONTECHNOLOGY

编者按：武广名运专线铁路 建改线将里佳承代 技术标准最商投资规模最大的铁路客运专线。 武汉站站房工程是我国自前在建的兼大 运专线火车站，也是国内首创的上部大型建领 作用的“桥建合一的新型结构，其工况复 ，动力性能复杂，结构稳定、结构精度与变形控制要求非常高。 同时该工程入选为国家第六批建筑新技术 生用示范工程。基于此，本刊将在“重大工程”栏百陆续刊登武广客运专线新建武汉站站房工程的新技术，以 生#美

空间曲面桥墩饰面清水混凝土关键技术

中建三局工理总承包公司湖北武汉43000

KeyTechniques of Gao chur

武广客运专线新建武汉站工程总建筑面积35万 多m，建筑总高59.3m，站房下部为10条平行布置的 失略高架桥，上部为大型钢结构屋盖体系。工程共有 桥140座，墩身高度为5.95~18.11m，其外观设计全 部为饰面清水混摄土，桥嫩混凝土总用量约为2.95万 、外露面积约22820m。 油于桥墩为大直径实心墩，混凝土结构耐久年限 房100年，外形为空间不可展曲面。要求桥墩表面为 面清水混土，与二维平面或可展开为二维平面的 错构相比有极大的施工难度。项目部通过开展多项技 术攻关，完或了桥墩群的施工，在完全满足混凝土强度 吸耐久性相关指标的前提下，结构的外观雄辉敦厚，额 色一致线条流畅，混就士表面密实，光洁度达到镜面 效果，完全满足设计要求。 难点分析 1在空间曲面饰面清水混腻土桥嫩的模板体系 中必须确保桥墩浇筑成型的儿何尺寸正确，混凝土表

面圆滑顺畅，光活的效果，因此对模板体系的设计 加工精度提出高墨求 2)在进行桥墩内复杂变曲面三维空间钢筋绑扎 时，定位难度大，墩帽有大量焊接，为保证钢筋的位置 正确，要采取特殊的措施、合理的绑扎工艺。 3）饰面清水混凝土必须楚高性能混凝土，特别是 大体积的饰面清水混凝士桥墩群施工，需要道过控制 原材料、配合比浇筑工艺和其他多项措施来保证混摄 的色差满足质最要求。 4）在体量大、墩帽锯筋密集的桥教内进行混凝生 晓筑，必须设置合理的施工缝，给混凝土浇筑和振搞提 供必要的工作条件 5在进行结构、装修等漫长的施工阶段，要有可靠

灌溉水质标准September,2008

模板漆在清水混凝土桥墩施工中的应用

高纯，周华松，张济超，赵帆

吉材的附力要远大于漆膜对混就土的附着力，这科 可以防止漆膜脱落，另外模板漆要具备很强的耐碱性 能（混凝土固化时碱性很强，pH>12） 3）清水混凝土如养护不当，表面极容易因失水而 出现微裂缝，影响外观质量和耐久性。因此，对裸露的 混凝土表面，应及时采用粘性薄膜或喷涂型养护膜覆 盖，进行保湿养护

为配合清水混凝土施工档案标准，应选择施工效果好的模 板漆材料，现有的模板漆可以满足一定的施工需要，但 也存在一些间题：①涂刷模板漆的钢模板表面容易起 密集小泡，容易划伤，在使用后的拆模过程中容易脱 膜，影响了模板的使用次数；②模板拆模后成型的混凝 土不够细腻，颜色不均一，光亮度不高；③模板漆干得 慢，受温度影响大，给施工带来很大的不便。 经研究发现普通模板漆在一定的温度下耐碱性较 差导致以上施工间题，采用耐温耐碱模板漆在编号为 C6S的桥墩上试用，用以比较耐碱模板漆与普通模板 漆的施工效果

针对桥墩进行模板设计，确定模板分割配置，逐块 编号，按配模方案逐块在加工场预先制作，按号安装 模板设计及梁与墙（柱）接头模板类型配置，模板的支 撑及对拉螺杆设置都经计算，保证了模板的良好刚度 和拼接严密，确保了构件成型的棱角方正、大小面顺 直、接头规整。为了防止模板在运输和露天放置过程 中生锈，在模板的表面涂刷上了一层保护油。

在架设模板之前，根据模板的实际情况，对模板表