问题：部分走廊宽度大于2.5m时，怎么办？

9、工业建筑的自然排烟距离

4.3.2防烟分区内自然排烟窗（口）的面积、数量、位置应按本规范第4.6.3条规定经计算确定，且防烟 分区内任一点与最近的自然排烟窗（口）之间的水平距离不应大于30m。当工业建筑采用自然排烟方式 时，其水平距离尚不应大于建筑内空间净高的2.8倍；当公共建筑空间净高大于等于6m，且具有自然对 流条件时，其水平距离不应大于37.5m。 问题：如当工业厂房净高5m时，是否自然排烟口只能控制在14m内距离？ 理解：30m排烟距离的特性具有普遍性。 实施： 防烟分区内任一点到自然排烟窗（口）之间的水平距离不大于30m的要求，对于通常的 排烟场合都适用。 当工业建筑采用自然排烟方式时，净高大于10.7m时，其水平距离尚不应大于建筑内空 间净高的2.8倍。

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10、对于高大空间与汽车库防烟分区划分

由于烟气射流会受环境条件影响，建议： 高于9m大空间的防烟分区不宜过大，防止烟气流程过长而下沉。采 用逻辑（虚拟）防烟分区的方法。 汽车库防烟分区的最大允许长边长度不宜大于60m，当具有自然对流 条件时，不宜大于75m。

11、关于独立管道并以及并内单独排烟管道的而

独立的管道井定义：此并道内设置的均是加压送风 管道，或均是排烟管道时的管道并。 由于服务于单独管道的土建管道并保证了该管道的 耐火性能，因此一个土建管道井仅设置一根排烟风 管时，该钢板风管应可不作耐火极限要求。

12、 关于房间高度不大于3m时排烟口的一些规定:

宜增加排烟口间最小距离的要

13、关于排烟风机设置： 独立 4.4.2建筑高度超过50m的公共建筑和建筑高度超过100m的 住宅，其排烟系统应竖向分段独立设置，且公共建筑每段高度 不应超过50m，住宅建筑每段高度不应超过100m。 如何理解：4.4.4排烟风机宜设置在排烟系统的最高 设备、避难区 接 连接排烟风机的排烟管道应从系统的最高位 置接出，但排烟风机宜设置于高于（并贴近）服 务楼层的机房内（或设备层机房），也可设置在 再上部的设备层或屋顶层，但上接的排烟管道须 设置在独立的管道井内。 设备、避难区 理解： 1.利用烟气温度上浮作用，增强排烟效果， 地面 7777 2.高位排烟比低位排放安全性更好。

13、关于排烟风机设置：

4.6.4中“相同净高场所”的

4.6.4当一个排烟系统担负多个防烟分区排烟时，其系统排烟量的计算应 符合下列规定： 1当系统负担具有相同净高场所时，对于建筑空间净高大于6m的场所 应按排烟量最大的一个防烟分区的排烟量计算；对于建筑空间净高为6m 及以下的场所，应按任意两入相邻防烟分区的排烟量之和的最大值计算 2当系统负担具有不同净高场所时，应采用上述方法对系统中每个场 听所需的排烟量进行计算，并取其中的最大值作为系统排烟量。 理解：相同与不同净高的场所 所谓“相同净高”，是指一个排烟系统所承担的多个防烟分区的建筑 空间净高均大于6m，或均小于或等于6m； 所谓“不同净高”，是指一个排烟系统所承担的多个防烟分区的建筑 空间净高，其中部分防烟分区的净高大于6m，部分防烟分区的净高小 于或等于6m。

15、土建并道利用问题

全部混凝土浇捣的整体式井道，可以利用 作风道。如人防进风竖井，密闭通道等。 只要有部分砖砌的并道，不能直接用作消 防使用的风（烟）管； 地下室多个通风管共用的井道，可以看作 室外通风竖井。加压送风机和排烟补风机 吸入管道采用的室外进风竖井、排烟风机 烟气排出管接出的室外排风竖井，可以采 用土建井道。 设计时应注意尽量减小通风竖井和通风百 叶的阻力，风机选用应考虑同时使用最大 风量产生的阻力。

1.扩大前室的防排烟问题

1.扩大前室的防排烟问题

特点：如果前室有火灾可能，会不安全，易蔓延。 小结：前室有火灾可能，不能采用。 无火灾可能，建议独立设置加压系统（防止对前室加压送风系统的影响） .机械排烟方式： 特点：利用动力进行排烟，排烟效果好，但也易形成负压，排烟量很 大时，对楼梯间防烟效果会有影响； 小结：可以采用。 .自然通风排烟： 特点：当有自然通风条件时，效果好：对楼梯间防烟系统影响较小 小结：建议采用，但需要保证在储烟仓位置内具有足够的开窗面积 建议：1.自然通风排烟：有条件时，优先采用； 2.加压送风方式：扩天前室无火灾可能时可以采用，建议独立设置 3.机械排烟方式：无自然排烟条件时可采用，但排烟量过大时慎用

2.疏散楼梯前室的加压送风控制问题

小结： 上述第5是个关键点，按现有控制方法是无解 的。 思路： 方法1：楼梯间加压送风时，楼梯间与前室之 间墙体上设余压阀的方法（选择的余压阀应满足两个 工况的需求）。但不适用于合用前室与共用前室。 方法2：采用前室送风管内维持较高的压力（可 在送风管一定位置设压力传感器控制送风机的旁通阀实现基 本稳定）；同时采用前室压力信号控制本层前室 送风口的快速调节风阀的方法，但需要消控中心 具有此功能

3.车库排烟系统的设置

定· 1.汽车库规范中地下车库仅对防烟分区面积作了不宜超过2000m2的规 定，其长边长度是否控制？ 讨论：宜作不超过60m的要求。主要原因是烟气流动距离越长，烟层底部下降得 越低；烟气在自由射流时，约每8m下降1m；当车库长边过长时，很难形成供人员疏散的最 小高度的清晰区：因此要有必要进行控制

3.车库排烟系统的设置

3.车库排烟系统的设置

2.地下车库机械排烟系统排烟口是否要根据烟感信号开后启对应的排烟口的方法 讨论：由于汽车库使用时的人员非常少，人员可以迅速疏散，而车库排烟量 股不超过40000m3/h；当控制好防烟分区长度、排烟口距离和排烟口排烟量时 采用一个防烟分区所有排烟口同时排烟的方法可以控制烟层高度，满足人员疏散 要求。自前常用防烟分区火灾信号控制本区排烟系统和所有排烟口同时排烟的方 法是可行的。它在投资经济性、控制可靠性和减少运维工作量方面具有优势。 3.采用钢板风管制作的车库吊顶上的排烟管道是否还要做耐火极限要求？ 讨论：因汽车库都不设封闭吊顶（或无吊顶），本防烟分区中排烟管道的壁温对 部其他管线设备的影响远比火灾本身产生的热烟和火的直接影响要小，所以本 人认为车库内本防烟分区中的排烟管道可以不作耐火极限要求（供参考），跨防 烟（火）分区的排烟管道需要设置。

4.净高6米以上房间的排烟量问题

表4.6.3公共建筑、工业建筑中空间净高大于6m场所的计算排烟量

4.净高6米以上房间的排烟量问题

4.净高6米以上房间的排烟量问题

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9m净高商场、展览不同烟层底部高度情况 下的计算排烟量*10^4m3/h

*为最小清晰高度；**最小储烟仓高度

5.土建井内排烟用钢板风管的耐火极限

问题：土建管道井中设置多根排烟钢 板风管时，是否一定要风管具有耐火 极限要求？ 讨论前提：消防有关设备应是能正常工 作的，包括风机、防火阀、排烟口、钢板 风管等。 排烟管按规范要求设置： ◆每个支管上都有280℃排烟防火阀； 排烟风机设于系统最高处，并道内排烟 管道处于负压区。 钢板风管火烧试验： 在明火燃烧了35分钟绿色建筑标准规范范本，风管法兰处持 续达到28030min（期间最高达340℃） 情况下，风管结构稳定（没有漏烟、跨塌 和明显变形），自测无漏烟现象。

5.王建并内排烟用钢板风管的耐火极限

问题：土建管道井中设置多根排烟钢板风管或多根加压送风钢板风管时，是否 定要风管具有耐火极限要求？

2.1.10耐火极限fireresistancerating

在标准耐火试验条件下，建筑构件、配件或结构从受到火的作用时起，至失去 承载能力、完整性或隔热性时止所用时间，用小时表示

对于风管：主要是完整性（密闭性）和隔热性能 讨论多根排烟管共井情况 1.进入排烟管道的烟气温度不会超过280℃：因此管 道井内相邻排烟管道温度也不会超过280℃，那么 管道隔热是否必要？ 2. “火烧试验”表明符合标准要求制作的钢板风管在 280℃情况下完全可以保证完整性（密闭性）。 3. 处于负压工作状态的排烟管道，烟气对共井内儿乎 没有影响

设置在同一管道并内的钢板排烟管道可以不作耐火极限要求

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以上讨论的问题仅是一部分，同时也只是个人的一些 想法，仅供参考和讨论。希望各位同行通过一段时间的应 用、经验总结以及对火灾发生与控制的深入研究，能进 步提出建议，完善该标准，使它真正能在我国建筑火灾防 排烟控制中发挥更积极、更有效的作用