基层的厚度； h2底基层或垫层的厚度； X—计算荷位距板端的距离。

2.2.4计算系数及其他

车道所承受的标准轴载累计作用次数分为四级装修工艺、技术，并应符合 1.2的规定。设计车道的交通量分析应按本规范附录A采用，

.1.2预应力混凝土路面的交通等纟

2设计使用年限内车道的标准轴载累计作用次数，可按下式 计算确定：

，1.5预应力混凝土路面混凝土强度应按28d龄期的混凝士 立强度控制,且不得低于表3.1.5的规定。

表3.1.5混凝土弯拉强度标准值

预应力混凝土路面面板的最大温度梯度计算值，可根据公 王地的公路自然区划，按表3.1.6确定。

6预应力混凝土路面面板的最大

3.2.1预应力混凝路面的路基、垫层、基层、路面横向坡度、路 肩、排水及材料选型与要求应符合国家现行标准《公路路基施工技 术规范》JTGF10和《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40的 有关规定。

4.1.1预应力混凝土路面面板长度宜为90~210m，面板宽度不 宜超过两个标准车道宽度。

4.1.2预应力混凝土路面面板厚度宜为140~240mm。

4.1.4预应力混凝土路面面板厚度和预应力钢筋配置应符合下 式的要求：

武中 可靠度系数，可按本规范第3.1.4条取值； al. 荷载疲劳应力（MPa）； OATr 温度疲劳应力（MPa）； J 混凝土弯拉强度标准值（MPa）； ap 有效预应力引起的混凝土中的平均压应力（MPa） F 路基摩阻应力（MPa）

. 2. 1 预应力钢筋的有效预应力应按下式计算确定：

4.2.1预应力钢筋的有效预应力应按下式计算确

式中Ope 预应力钢筋的有效预应（MPa）； con 预应力钢筋张拉控制应力（MPa）； Oi 第n项预应力损失值（MPa）。 预应力损失值应取下列五项：

Op=dcon Yo

张拉端锚具变形和预应力钢筋内缩； 预应力钢筋的摩擦12 预应力钢筋的应力松弛3； 混凝土的收缩和徐变4： 采用分批张拉时，张拉后批预应力钢筋所产生的混凝土弹性 压缩损失15。

土结构设计规范》GB50010的有关规定。预应力钢筋的摩擦系 可按表 4. 2. 2 采用。

表4.2.2预应力钢筋的座擦系数

注：表中系数也可根据实测数据确定，其中，为考虑孔道每米长度局部偏差的斑 擦系数：以为预应力钢筋与孔道瞻之间的魔接系数

4.2.3在一般气候环境下的预应力混凝土路面，预应力总损失也

可按预应力钢筋张拉控制应力的20%确定，且预应力总损失 应小于 80MPa

积上建立的平均预压应力。预应力混凝土路面的平均预压应力

4.2.5预应力钢筋应配置在路面面板板厚1/2下10~30mm范

围内；预应力钢筋的配筋率及构造要求应符合现行国家标准 土结构设计规范》GB50010的有关规定。

4.2.6横向钢筋的配筋率可按式（4.2.6）计算，且最小配筋

应小于预应力钢筋配筋率的1/8；横向钢筋的间距及构造应符合 国家现行标准《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40的有关 规定。

4.3.1预应力混凝土路面的滑动层

1滑动层应铺设在基层的顶面，基层应平整无坑凹。 2滑动层材料可选用防水材料、细粒状材料及沥青材料。防 水材料可选用土工织物、油毛毡、聚艺烯薄膜，细粒状材料可选用 粒径相近的细砂或石屑。当采用细粒状材料滑动层时，细粒状材 料的厚度不宜大于20mm,其上应铺设防水材料，

4.4.1预应力混凝土路面面板伸缩缝的宽度应大于路面面板端 部的位移值。路面面板端部的位移值应按下列公式让算确定

伸缩缝的间距宜为90～210m。伸缩缝宜采用钢望

a）张拉端构造 【b）非张拉端构造

2伸缩缝预留的膨胀宽度不宜小于20mm，收缩宽度宜控制 在50～80mm；预应力混凝土路面封锚浇筑后，在伸缩缝预留槽叫 内应填充聚氨酯等嵌缝材料。在环境温差小，且经试验验证不备

设伸缩缝时，也可不设伸缩缝。 3钢梁型伸缩缝的悬臂内侧宜有滑动涂层。

1枕梁应采用现浇钢筋混凝土。枕梁内配筋应符合现行国 家标准《混凝土结构设计规范》GB50010构造配筋的有关规定。 2枕梁宽度应与路面面板宽度相同，长度宜为2~～4m，厚度 宜为200~250mm，且枕梁顶面应与基层顶面平齐；枕梁施工完毕 后，枕梁顶面宜涂刷沥青，

图4.5.1枕梁纵截面结构 1一枕梁；2一基层3一底基层：4一路面板； 5一后浇带：6一锚具：7一伸缩缝：8一滑动层：9一填缝材料

4.6.1预应力混凝土路面面板端部的局部受压承载力计：

.6.1预应力混凝土路面面板端部的局部受压承载力计算应 合现行国家标准《混凝士结构设计规范》GB50010的有关规定

4.6.2预应力混凝土路面面板板端构造应符合下列规定：

1路面面板板端应适当增大面板厚度，加厚区的长度应根据 预应力大小、混凝土强度、张拉方式、面板厚度等因素综合确定， 不应小于路面面板的宽度。 2板端加厚区变截面处宜采用线性渐变过渡。板端加厚匾

度不应小于板厚的1.2倍，且不应小于200mm；当板厚大于 200mm时，板端可不加厚。变截面区的长度不宜小于加厚区长度 的 1 /5(见图 4. 6. 2) 。

3在板端内部应配置双层加强钢筋网，纵向加强钢筋的配筋 率不宜小于2%。当板端不加厚时，纵向加强钢筋的配筋率应适 当提高。张拉端的加强钢筋网应延伸至后浇带。双层钢筋网的设 置及混凝土保护层厚度应符合国家现行标准《公路水泥混凝土路 面设计规范》JTGD40与现行国家标准《混凝土结构设计规范》 GB50010的有关规定。

4.6.3预应力钢筋的锚具系统及防腐体系应符合国家现行标作

4.7.1预应力混凝土路面后浇带构造应符合下列规定： 1后浇带预留尺寸应满足张拉设备施工的要求。 2后浇带宽度应与路面面板宽度相同；后浇带的混凝土强度 不应低于路面面板的混凝土强度。 3后浇带用混凝土宜掺人膨胀剂。 4后浇带混凝土底部滑动层的滑动能力不应低于预应力混 凝土路面的滑动能力。 5后浇带的加强钢筋不应削弱

5.1.1水泥应采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥的质盘应 符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175和《道 路硅酸盐水泥》GB13693的有关规定。 5.1.2预应力混凝土路面使用的粗集料、细集料应符合国家现行 标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》TGF30的有关规定。 5.1.3清洗集料、拌和混凝土及养护所用的水应符合国家现行标 推《混凝土用水标准》JG」63的有关规定。 5.1.4混凝土的配合比设计应符合国家现行标准《公路水泥混凝 土路面施工技术规范》JTGF30的有关规定：混凝士性能要求应 符合现行国家标推《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204的有关规定。

5.1.1水泥应采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。水泥的

5.2普通钢筋（材和预应力钢筋

5.2.1预应力混凝土路面用普通钢筋宜采用HRB335级、 HRB400级热轧带肋钢筋，也可采用HPB235级和RRB级钢筋， 普通钢筋（材）可根据使用部位和功能，按表5.2.1确定，也可根据 施工实际情况确定。

表 5. 2. 1 钢筋（材）等级及规格

续表 5. 2. 1

5.2.2预应力混凝土路面用预应力钢筋应符合下列要

5.2.2预应力混凝土路面用预应力钢筋应符合下列要求： 1钢绞线性能应符合现行国家标准《预应力混凝土用钢绞 线》GB/T5224的有关规定。 2预应力钢筋用的钢绞线不应有死弯，当有死弯时必须切 断；预应力钢筋的每根钢丝应是通长的，严禁有接头。 3预应力钢筋外包材料，应采用高密度聚乙烯，严禁使用聚 微乙烯；涂料层应采用专用防腐油脂。预应力钢筋性能还应符合 国家现行标准《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ92的有 关规定。

5.3.1预应力混凝土路面用锚具应符合现行国家标推《预应力筋 用锚具、夹具和连接器》GB/T14370的有关规定。 5.3.2夹其应真有良好的自锚性能、松锚性能和量复使用性能。 锚具性能应符合国家现行标准《无粘结预应力混凝土结构技术规 程》JGJ92的有关规定。

5.4.1预应力混凝土路面接缝材料宜采用塑胶、橡胶泡沫板或沥 青纤维板。

5.4.2预应力混凝土路面应优选耐老化性能好的树脂

改性沥背类填缝材料。填缝材料包括常藻施工式和加热施工 其技术指标应符合国家现行标准《公路水泥混凝土路面施工折 规范》JTGF30的规定。

5.4.3填缝时应使用背衬垫条。背衬垫条材料可采用聚氨酯、橡 胶、微孔泡沫塑料等，其形状应为圆柱形，直径应比接缝宽度大 2~5mm。

.5.1外加剂品种和掺量应根据设计要求，结合施工条件通过 检及技术经济比较确定。

5.5.2外加剂的品种、掺量及使用性能应符合现行国家标

5.5.3膨胀剂掺量和使用性能应符合国家现行标准《混凝土膨胀

剂》JC476的有关规定

求。 6.1.2混凝土拌和物可采用工厂生产或现场拌制。现场摔制时！ 混凝土拌和机具应符合下列要求： 1混凝土拌和机具总功率不应低于20m/h。 2混凝土拌和机具应采用强制式水泥混凝土搅拌机或搅拌站。 6.1.3混凝土拌和物运输机具及运输要求应符合国家现行标 《公路水泥混凝士路面施工技术规范》TGF30的有关规楚。 6.1.4混凝土的摊铺成型可采用滑模式摊铺机、轨道式摊铺机或 传统的小型机具配合人工进行，所的摊铺成型机具按表6.1.4 选用

表6.1.4混凝土摊铺成型机具

6.2.1预应力混土路面面板施工前应由设计单位向施 进行技术交底。设计文件、图纸、资料应齐全。

6.2.2预应力混凝土路面面板施工前，其路基、垫层、基层及下封 会的工程质量应符合国家现行标准《公路路基施工技术规范》 ITGF10和《公路路面基层施工技术规范》JTJ034的有关规定。 5.2.3材料进场时应按相关规范的规定进行进场验收；预应力混 凝土路面面板施工前，应检查所需材料的储量、性能，确保所有材 料的数量和质量。

6.3.1预应力混凝土路面施工应有施工组织设计和施工技术方 案：并经审查批准。

6.3.1预应力混凝土路面施工应有施工组织设计和施工技术方

6.3.2预应力混凝土路面面板的施工，可采用顺序施上法或交替 施工法(见图 6. 3. 2)。

施工法（见图6.3.2）

6.3.2预应力混凝土面板施工顺序

预应力混凝土路面面板的施工可按图6.3.3所示的工序

图6.3. 3预应力混凝士路面面板施工工扇

6.4枕梁和伸缩缝施工

4.1枕梁和伸缩缝施工前应检查基层和下封层，确保其质 设计要求。

合设计要求。 6.4.2枕梁基坑应根据设计要求进行放样开挖。 6.4.37 枕梁浇筑前医药标准，枕梁内钢筋和伸缩缝装置应固定牢固。 6.4. 41 枕梁及伸缩缝施工可按图6.4.4所示的工序进行。

6.4.4枕梁及伸缩缝施工可按图 6. 4. 4 所示的工序进行。

图6.4.4枕梁及伸缩继施工工序

6.5.1在混凝浇筑前应在基层顶面设置滑动层。滑动层的设 置应符合本规范第4.3.1条的要求。当采用沥青表面处治或乳化 沥青稀浆封层作下封层时，下封层可直接作为滑动层。也可在下 封层上铺设土工织物作为滑动层。

6.5.2当滑动层采用沥青表面处治时，其性能及施工要

国家现行标准《公路沥背路面施工技术规范》JTGF40的有 定；当滑动层采用乳化沥青稀浆封层时，其性能及施工要求应 国家现行标准《路面稀浆封层技术规程》CJJ66的有关规定。

6.5.3当采用土工织物作滑动层时，其设置应符合下列规定

1滑动层铺设前住宅楼标准规范范本，应清扫预应力混凝土板块范围内的茶物： 进行基层质量的全面检查，对发现破损处应进行修补。 2滑动层铺设时，宜先铺设细粒状材料，再覆以土工织物 细粒状材料铺设厚度应符合本规范第4.3.1条的规定，且应均匀