成本分析首先要列出各可选方案的成本要素清单。 单点多时段定时控制方式成本要素表见表1； 单点感应控制方式成本要素与表1比较，室外设备的信号机需采用感应式信号机、增加检测 器，土建施工需增加检测器相应的土建施工； 无电缆线协调控制方式成本要素与表1比较，主成本中需增加分析软件； 应用感应控制的无电缆线协调控制方式成本要素与表1比较，主成本中需增加分析软件，主成 本中室外设备的信号机需采用感应式信号机、增加检测器，土建施工需增加检测器相应的土建 施工； 区域协调控制方式的成本要素表见表2，采用定时的区域协调控制方式时，中控室设备要求较 低，或者可以取消； 实时的区域协调控制方式的成本要素与表2相比较，可选项均需选用，主成本中室外设备需增 加检测器，土建施工需增加检测器相应的土建施工

表1单点定时控制方式成本要素表

表2区域协调控制方式成本要素表

可选方案分别列出所需成本要素清单，根据报价资料估出各可选方案成本。

6. 2. 1效用指标

交通控制系统各可选方案一般考虑选用下列效用指标： 交通运行：满足现有和未来交通需求的能力； 可靠性：在最小维护费条件下系统失效时间的长短； 一适应性：在情况变化的条件下，能长时间满足交通运行要求的能力； 应变能力：对重要任务和交通事件的响应能力； 操作性：从老系统改成新系统的方便程度，使系统投人使用时遇到问题的多少等； 附带功能：在不损失主要功能效果条件下可以执行的附加功能。 如感到上列指标还不够具体，则可根据实际情况，把上述各指标分解成更为详细的分指标，例如： 交通运行：可分成配时方案的数量、控制方案按交通需求改变的灵活性、需要时进行信号协调 的方便程度等； 可靠性：可分成部件故障自动报警的完善程度、部件敌障造成影响的严重程度，可对各可选方 案所列主要部件进行分别评价； 一适应性：可分成增建信号机和检测器的能力、改为其他控制方式的方便程度、改变控制参数的 方便程度等； 应变能力：可分为应对重要任务，如警卫、大型活动等任务、交通事件等的快速反应能力； 操作性：可分成使用现有设备所占的比例、系统调试的难易程度、安装时各有关方面搭配协调 的难易程度，对人员培训的要求程度等； 附加功能：可接附加功能的有无来评价，如交通信息开放程度、交通数据记录功能、脱机交通数 据处理功能等。

6.2.2效用指标权重

把上列各项指标（或包括分指标），按其对于交通控制系统的重要程度确定各指标的加权 创

工程监理标准规范范本表3分配给评价指标的相对加权

6.2.3效用指标加权评分

确定指标的评分：对各可选方案的各项评价指标打分（如0～10），然后按各指标的加权数 标的加权总分。

必要时应兼用两种方法或加用其他方法。

《交通工程手册》人民交通出版社 国家标准《道路交通信号灯安装规范》GB14886一1994 国家标准《道路交通信号灯》GB14887一2003 公共安全行业标准《道路交通信号控制机》GA47一2002 美国《统一交通控制设备细则》MUTCD2000