2.0.8机械切割拆除法

3.0.1梁桥拆除工程应针对拟拆除桥梁的结构特点和完好状态， 分析拆除措施对桥梁结构的影响，制定合理的拆除方案。 3.0.2梁桥拆除宜采用逆序拆除，不得采用机械破坏墩柱造成 整体珊塌等危险方式进行梁桥拆除。 3.0.3当被拆除梁桥单孔跨径达到60m及以上或桥梁结构受力 复杂时，应进行拆除专项设计，并宜实施拆除施工监控 3.0.4破拆混凝土和钢筋混凝土构件，应结合工程实际选择安 全性高、噪声低、扬尘小的施工方法。

分析拆除措施对桥梁结构的影响，制定合理的拆除方案。 3.0.2梁桥拆除宜采用序拆除，不得采用机械破坏环墩柱造成 整体塌等危险方式进行梁桥拆除。 3.0.3当被拆除梁桥单孔跨径达到60m及以上或桥梁结构受力 复杂时，应进行拆除专项设计，并宜实施拆除施工监控。 3.0.4破拆混凝十和钢筋混凝土构件，应结合工程实际选择安 全性高、噪声低、扬尘小的施工方法。 3.0.5解除梁桥的预应力体系必须保证结构安全。预应力混凝 土结构切割、破碎过程中，应采取预应力端头防护措施，轴线方 向不得有人；无粘结预应力筋应在相应结构拆除前先行解除预 应力。 3.0.6对可能危及建（构）筑物、公共设施或人员安全而无有 效防护措施的，以及可能会造成河床严重阻塞、坝漏水、泉水 变迁等危害的，不应采用爆破方法拆除。 3.0.7当采用爆破法拆除时，应对爆区周围的自然条件和环境 状况进行调查，了解危及安全的不利环境因素，采取必要的安全 防范措施。爆破作业应按现行国家标准《爆破安全规程》GB 6722的有关规定执行。 2振险的源

3.0.5解除梁桥的预应力体系必须保证结构安全。预应力混凝 土结构切割、破碎过程中，应采取预应力端头防护措施，轴线方 句不得有人；无粘结预应力筋应在相应结构拆除前先行解除预 应力。

通信标准3.0.5解除梁桥的预应力体系必须保证结构安全。预应力混凝

3.U.6 对可能危及建（构）巩物、 公共设施或人员安全而有 效防护措施的，以及可能会造成河床严重阻塞、堤坝漏水、泉水 变迁等危害的，不应采用爆破方法拆除。 3.0.7当采用爆破法拆除时，应对爆区周围的自然条件和环境 伏况进行调查，了解危及安全的不利环境因素，采取必要的安全 防范措施。爆破作业应按现行国家标准《爆破安全规程》GB 6722的有关规定执行。

3.0.8拆除的混凝土块件和预制构件的移运、存放应符合下列 规定：

3.0.8拆除的混凝土块件和预制构件的移运、存放应符合下列

1当采用平板拖车或超长拖车运输时，车长应满足支点间 的距离要求，运输道路应平整，沿路桥涵应满足承载要求，超限 运输应办理相关手续； 2装卸混凝土块件和预制构件时，应在支撑稳固后，方可

卸除吊钩； 3水上运输应满足水上作业的安全规定，并应根据天气状 兄安排装卸和运输作业时间： 4混凝土块件的堆放场地应有足够承载力，堆放应稳固 可靠； 5在通行道路边堆放混凝土块件和预制构件时，应进行有 效隔离，并应设立各类安全标志和警示灯，安全警示标志应采用 高强级反光膜。

4.0.1梁桥拆除作业前，应对施工影响范围内的建（构）筑物 和地上地下管线情况作详细勘察，分析拆除作业可能产生的影 响，并应采取必要的保护或迁移措施。 4.0.2拆除作业前应分析桥梁养护和检测资料，并应实地检查 桥梁的结构安全情况，形成记录。 4.0.3开工前，应熟悉拆除工程的图纸和资料，结合桥梁完好 状态和现场勘察情况等编制施工组织设计或施工方案，当拆除过 程存在危险性较大的分部分项时，应单独编制安全专项施工方 案。编制和审批应符合现行国家标准《市政工程施工组织设计规 范》GB/T50903的有关规定。 4.0.4工程开工前，应结合工程特点对现场作业人员进行安全 教育与培训，并应按规定向作业人员进行安全技术交底。 4.0.5拆除工程施工区域应设置封闭围挡及醒目的警示标志 围挡应坚固、稳定，高度不应低于2.5m。 4.0.6城市梁桥拆除工程应合理组织拆除影响范围内的交通。 4.0.7施工用水、用电等临时设施配置，应符合下列规定： 1应根据生活、生产需求确定临时用水量，并应布置相应 的排水措施； 2施工临时用电应符合现行行业标准《施工现场临时用电 安全技术规范》JGJ46的有关规定。临时用电配电线路不应安 装在拟拆除构件上；敷设在水上和潮湿地带的电缆线，应绝缘良 好并具有防水功能；电缆线的接头应进行防水处理； 公电售

1应根据生活、生产需求确定临时用水量，并应布置相应 的排水措施； 2施工临时用电应符合现行行业标准《施工现场临时用电 安全技术规范》JGJ46的有关规定。临时用电配电线路不应安 装在拟拆除构件上；敷设在水上和潮湿地带的电缆线，应绝缘良 好并具有防水功能；电缆线的接头应进行防水处理； 3搭设的临时上桥梯道和操作平台应稳固可靠

5桥面系及附属结构拆除

5.0.1桥面系及附属结构拆除应结合桥梁完好状况和总体拆除 方案确定拆除方法和拆除顺序，并应明确分块大小、重量和起重 机械的主要参数。 5.0.2路灯、交通标志、广告牌、声屏障等附属设施，应首先 拆除，其用电设施必须在确认断电后方可拆除。 5.0.3桥面系破拆时应测量桥跨结构度变化；当发现破拆作 业危及结构安全时，应停止拆除，分析原因。 5.0.+当采用机械拆除时，应符合下列规定： 1应选择功率适当的机械设备，不宜使用自重或振动较大 的机械设备。 2大型设备宜停放在桥位以外作业；当停放在桥面上作业 时，应合理安排施工顺序，并应采取措施分散施工荷载，必要时 应对桥面施工荷载进行验算。 3当采用水力切割拆除桥面铺装层时，切割机械应具 有自动停泵功能，操作人员和临近作业人员均应佩戴防护 用具。 5.0.5栏杆、防撞墙拆除应符合下列规定： 1防撞墙宜横向对称、均衡拆除。拆除匝道、弯梁的栏杆 和防撞墙时，应复核拆除过程的抗倾覆稳定性。 2临边栏杆、防撞墙拆除时应采取措施防止倾倒后掉落到 桥下。 3栏杆、防撞墙拆除后，应采取临边作业安全措施 5.0.6桥面沥青铺装层可全桥一次性拆除。混凝土铺装层宜根 据主梁拆除进度逐跨拆除；当不影响主梁拆除安全时，也可与主 梁一并拆除

5.0.5栏杆、防撞墙拆除应符合下列规定：

1防撞墙宜横向对称、均衡拆除。拆除匝道、梁的栏 和防撞墙时，应复核拆除过程的抗倾覆稳定性。 2临边栏杆、防撞墙拆除时应采取措施防止倾倒后掉落 桥下。 3栏杆、防撞墙拆除后，应采取临边作业安全措施 5.0.6桥面沥青铺装层可全桥一次性拆除。混凝土铺装层宜 据主梁拆除进度逐跨拆除；当不影响主梁拆除安全时，也可与 梁一并拆除。

.0.7小型伸缩缝可在切开橡胶止水带后随梁拆除，先行拆除 寸不得进行可能影响主梁承载能力的破拆作业。 .0.8排水系统拆除时不得堵塞地面排水系统

6.1.1上部结构拆除应根据桥梁结构和周边环境，对不同的拆 除方法作经济和技术比较，选择适宜的拆除方法。 6.1.2桥跨结构拆除应根据结构特点按一定顺序方向拆除，当 跨数较多时，不应随意拆除形成单独跨

点应经计算确定，顶升过程应同步、稳定；当顶离桥位开始驶利 前，应对梁体在运梁车上的稳定性进行检查。移运道路应满足运 梁车行驶的净空要求。两辆运梁车同时作业时，应统一指挥，均 调一致。

6.1.6当采用水上整体浮移法拆除主梁时，应对船只及船上支

架进行稳定性验算，梁体顶升和下放过程应同步、均衡。水上 移应选择水流平稳、风力较小的时段，船只转向收缆应缓慢 稳定。

1应根据梁桥的结构特点和环境条件制定爆破拆除方案； 2爆破作业预处理不得影响梁桥结构稳定； 3当采用水压爆破方法拆除箱梁时，应在注水前校核结构 安全性，水压爆破的泄水不应对周围环境造成危害； 4陆上桥梁应对梁体落引起的冲击和振动对周边建筑和 地下管线等的影响作出评估，必要时采取缓冲措施；水上桥梁应 对爆破时梁体落入水中产生的涌浪危害进行分析，并应采取必要

6.1.8上部结构拆除施工作业期间，桥梁下方严禁通行。 6.1.9梁桥的边梁在没有拆除防撞墙、栏杆时不得和内梁分离。 6.1.10除采用原位破碎拆除法外，拆除上部结构时应采取有效 的构件下落控制措施。当拆除破碎物掉落到继续使用的路面时， 应对路面采取相应防护措施。 6.1.11上部结构拆除的混凝土块件和预制构件的存放场地应有 足够承载力，并应堆放牢靠，

.2.1简支梁桥拆除包括预制装配式简支梁桥、整扎现浇简支 箱梁桥、悬臂挂梁桥等桥型的拆除。 6.2.2预制装配式简支梁桥可在拆除铰缝、后浇湿接带等横向 连接后，利用起重机械吊除预制梁。拆除过程应符合下列规定： 1拆除预制梁之间的铰缝、后浇湿接带等横向连接时，不 应对预制梁腹板产生结构性破坏； 2拆除过程应保证梁体稳定，T形梁、工形梁应进行临时 支撑加固； 3槽形梁吊除时，宜与预制盖板同时吊除；当起吊能力不 足时，可先移除预制盖板，并宜在起吊槽形梁前对吊点位置的开 口断面进行加固； 4预制梁起吊前应检查铰缝和梁端等部位，当预制梁未完 全分离时，不得强行起吊； 5起重机宜停泊在地面上，当条件限制需在桥上吊装时 应对桥梁结构进行安全评估； 6当梁体破损有可能在起吊时折断时，应采取扁担梁等辅 助起吊措施。 6.2.3整孔现浇简支箱梁宜采用支架上拆除法，支架搭设应符

合本规范第6.3.3条的规定。

1挂梁部分宜采用横向分离后吊除的方法拆除。当在悬臂 端上停泊起重机械进行起吊时，应对悬臂端结构承载力和稳定性 进行验算。 2当悬臂挂梁桥边跨为变截面预制梁时，宜采用横向分离 后起吊外运的方法拆除，其起吊、存放作业，应采取支撑措施， 起重吊点应经计算确定。边跨结构为T构等现浇悬臂梁时，可 按本规范第6.3节的有关规定执行。 6.2.5采用大型机械原位破碎拆除法时，拆除过程应符合下列 宝

5.2.5采用大型机械原位破碎拆除法时，拆除过程应符合下列 舰定

6.2.5采用大型机械原位破碎拆除法时，拆除过程应符合

1大型破拆机械不得上桥，应在桥梁侧面进行破拆；桥梁 拆除范围和机械作业范围内不得有人。 2应根据墩梁结构特点安排拆除顺序。悬臂翼缘板宜先行 破碎，搁置在悬臂盖梁两端的预制梁宜对称拆除 3原位破碎拆除宜以逐梁小块破拆的方式进行，不应采用 将梁体从中间打断掉落的方式，并不得同时凿断多根预制梁

6.3.1连续梁桥拆除包括支架现浇连续梁桥、悬臂浇筑（或拼 装）连续梁桥、先简支后连续梁桥、无盖梁的简支变连续梁桥等 桥型的拆除，

6.3.2支架现浇连续梁桥宜采用支架拆除法拆除，并宜按下夕

1按施工方案搭设临时支架； 2切割钢筋混凝土并逐块吊除混凝土块件，或采用人工破 碎等方法破拆钢筋混凝土，并同步清除混凝土碎块及钢筋； 3拆除临时支架。 6.3.3当支架现浇连续梁采用支架拆除法时，其临时支架的设 计和施工应符合下列规定： 1支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，应能承受施工 过程中所产生的各种荷载。

2支架及其基础的承载能力和构造方式应保证主梁解体后 各个混凝土块件的独立稳定。支架设计计算应计人梁体结构重 力、支架自重、施工荷载以及混凝土块件分离时的冲击荷载。 3当采用大钢管、型钢或贝雷梁等定型钢桁架组合的墩梁 式支架时，支架的立柱之间应根据其受力要求和结构特点设置水 平和斜向等支撑连接杆件，支架应与梁底顶紧。 4当采用扣件式、碗扣式、门式支架等满堂支架时，支架 顶部宜设置方木或型钢分配梁，并应采用可旋紧的螺旋顶托顶 紧。支架的构造要求应分别符合现行行业标准《建筑施工扣件式 钢管脚手架安全技术规范》JGJ130、《建筑施工碗扣式钢管脚手 架安全技术规范》JGJ166和《建筑施工门式钢管脚手架安全技 术规范》JGJ128的有关规定。 5在通行道路上搭设门洞支架时，应采取防撞和防落物 措施。 6不得在支架上进行机械破碎作业，人工破碎时应及时清 理破碎物。 7支架宜支撑在承台顶部、既有道路等承载能力强的地 基上。 6.3.4支架拆除法拆除主梁宜采用机械切割分段，并应符合下 列规定： 1、分段切割及吊除应对称进行，并应有利于剩余结构的 稳定； 2应根据起重能力和分离后混凝土块件的独立稳定确定切 割分段、分块的大小和位置，分割线应与锚头位置错开； 3切割前应按工艺要求设置切割工艺孔、起吊孔； 4支架上分段、分块切割时，应及时将已经切割分离的混 疑土块件吊除。 6.3.5悬臂浇筑（或拼装）连续梁桥的拆除施工宜采用支架拆 除法、悬臂拆除法以及两者相结合的方法。支架拆除法施工应符 合本规范第 6.3.3 条、第6.3.4条的规定。

宜按下列步骤进行： 1将墩顶梁段与桥墩临时固结，并搭设边跨现浇段支架至 合龙区域； 2 起重吊装设备和切割设备就位； 3 切割并吊除中、边跨合龙段； 4 循环切割吊除其他各节段； 5 切割并吊除墩顶O号块： 6 采用支架拆除法拆除边跨现浇段剩余部分； 7 拆除临时固结装置。 6.3.7 当采用悬臂拆除法拆除连续梁桥时，应符合下列规定： 1 应对桥梁体系转换过程的安全性进行评估。 2当梁段与桥墩采用非刚性连接时，应对中墩进行墩梁临 时固结，并应搭设支架支撑边跨现浇段。中墩的墩梁固结力矩应 能抵抗单侧最大节段及其施工荷载引起的不平衡力矩。 3悬臂拆除应保持对称均衡。拆除分段应根据切割工艺和 起重能力确定，每段重量不宜超过浇筑节段重量的1/2，悬臂两 端的混凝土块件应同时吊离主梁。 4切割混凝土块件时，不得破坏未切割梁段的预应力体系。 5当采用金刚石绳锯切割法解除合龙段时，应采取措施减 小冲击，并应防止主梁割断后下挠挤住合龙段。 6悬臂分段切割时，除必要的拆除设备和操作人员外，悬 臂梁端不得有其他荷载，非操作人员应撤离桥面。 7当采用起重机械下放混凝土块件时，应预防梁体混凝土 块件突然分离造成的冲击。 6.3.8对悬臂浇筑（或拼装）连续梁桥，当主跨采用悬臂拆除、 边跨采用支架拆除法拆除时，主跨应比边跨提前一至两个节段拆 除，并应对边跨支架的沉降和变形进行观测。 6.3.9当采用大节段整体下放方法拆除现浇连续梁桥时，应对

算；下放过程应分级、均衡进行。 6.3.10先简支后连续梁桥拆除宜逆序进行，当采用分解后吊除 的方法拆除时，宜按下列步骤进行： 1设置临时支座并与梁底顶紧； 2采用机械切割等方式切断横向和纵向连接，使其成为独 立单梁状态； 3逐块吊除分离后的预制梁 6.3.11当采用分解后吊除的方法拆除先简支后连续梁桥时，应 符合下列规定： 1临时支座的数量和承载能力应保证纵横向解体后单梁稳 定，不宜出现大于1cm的不均匀沉降。 2墩顶的纵向分离宜配合横向分离和预制梁的吊除工作逐 步进行，宜分割一片吊除一片。 3分离梁与梁之间的横向连接时，宜暂留部分横向钢筋或 采取其他临时支撑措施。 4起重吊装前，应复核梁体的实际重量，吊装过程应采取 措施避免梁体间的相互碰撞。 6.3.12无盖梁的简支变连续梁桥不得采用原位破碎拆除法，宜 采用爆破法或支架拆除法拆除。当采用支架拆除法时，宜按下列 步骤进行： 1搭设临时支架支撑梁体和非固结的横梁： 2 沿后浇横梁边线由边到中依次对称切割分离并吊除预 制梁； 3 预制梁吊除后，对后浇横梁实施分段切割并对称吊除； 4 拆除临时支架。 6.3.13无盖梁的先简支后连续梁桥采用支架拆除法拆除时，应 符合下列规定： 1应在拟拆除联的各跨设置临时支架，支架承载能力和构 造方式应满足纵横向解体后预制梁和后浇横梁的稳定。支架设计 施工应符合本规范第6.3.3条的规定

2预制梁的分离和吊除应对称均衡， 3 拆除过程应对整联支架变形情况进行观测。 临时支架拆除应按自上而下的顺序拆除

6.4.1刚构桥拆除包括直腿刚构桥和斜腿刚构桥的拆除。 6.4.2刚构桥拆除宜逆序拆除，不得采用凿断下部结构造成整 体塌的方法进行拆除。 6.4.3刚构桥拆除宜采用支架拆除法，且宜从跨中切断后向两 侧对称拆除。当拆除斜腿刚构桥时，临时支架除满足竖向荷载要 求外，还应满足主梁切断后的水平方向荷载要求。 6.4.4刚构桥悬臂拆除应符合本规范第6.3.7条的有关规定， 并应采取措施保持支腿稳定；对有V形墩的斜腿刚构桥，切割 主梁时不得破坏V形墩三角区。 6.4.5对有V形墩的斜腿刚构桥，其V形墩三角区拆除应符合 下列规定： 1V形墩三角区墩顶梁段采用支架拆除法拆除时，支架搭 设除应满足强度、刚度要求外，支撑在斜腿上的支架底部还应采 取可靠的止滑措施； 2V形墩三角区斜腿拆除过程应对称均衡，并宜设置临时 对拉装置；

6.4.1刚构桥拆除包括直腿刚构桥和斜腿刚构桥的拆除。 6.4.2刚构桥拆除宜逆序拆除，不得采用凿断下部结构造成整 体塌的方法进行拆除。 6.4.3刚构桥拆除宜采用支架拆除法，且宜从跨中切断后向两 侧对称拆除。当拆除斜腿刚构桥时，临时支架除满足竖向荷载要

6.4.5对有V形墩的斜腿刚构桥，其V形墩三角区拆除

1V形墩三角区墩顶梁段采用支架拆除法拆除时，支架搭 设除应满足强度、刚度要求外，支撑在斜腿上的支架底部还应采 取可靠的止滑措施； 2V形墩三角区斜腿拆除过程应对称均衡，并宜设置临时 对拉装置； 3在保证稳定的情况下，斜腿上部宜采用机械切割分段后 吊除的方法拆除，根部段可采用机械破碎方法拆除，分段切割位 置不应影响临时拉杆的设置

定和构件起吊时的刚度满足要求； 2当采用支架上拆卸杆件或分块肢解时，承重支架应符合 本规范第6.3.3条的规定； 3吊装钢构件的吊点位置和吊耳设置应经计算确定； 4钢梁桥的挡块等限位装置不宜先行拆除， 6.5.3钢板梁拆除宜将桥面系先行拆除，再逐根分离钢板主梁 并吊除。

6.5.4整体钢箱形梁拆除应符合下列规定

1当钢箱形梁沿纵桥向切割分块时，应对分离后的钢箱梁 单体进行稳定性验算； 2当在支架上横向分段切割吊除时，其支架设计应符合本 规范第6.3.3条的规定； 3当钢梁的箱室内填充有混凝土或其他压重物时，应根据 实际重量组织吊装方案或预先卸除压重物； 4钢箱形梁拆除前应确定内部除湿机等用电设备已经切断 电源。

6.5.5栓焊结构的钢桁架梁桥拆除宜采用整体吊落或整体

到地面后进行解体，解体拆除应在保证稳定的前提下，自上而下 逐步拆除杆件。搭设支架在空中直接拆卸杆件时，支架支点应与 架节点上的竖杆对齐，拆除过程应保证剩余结构的稳定

1主梁拆除前可先拆除钢桥面及其他桥面附属设施，其他 响整体稳定性的支撑架等构件不宜先拆，多排桁架主梁不宜分 为单排状态。 2拆除桁架间横梁前，宜对每组桁架进行横向临时支撑。 3采用浮移法拆除时，宜将整座桥一次性驶移。 4主梁采用拖拉法回撤时，应校核摇滚承载能力、悬臂稳

定性以及鼻架的长度和强度，拖拉过程应缓慢平稳。支承状态转 化为悬臂状态时，应采取减缓冲击的措施。拖拉上岸后如需拆除 部分桁架，应复核其悬臂稳定性

6.5.8钢结构梁桥采用顶推法拆除时，应符合下列规定

1应对主梁和导梁在顶推各阶段的强度和刚度进行验算； 2顶推宜使用计算机自动控制的连续或步履式顶推装置： 页推过程应同步、均衡； 3顶推时，宜在墩台上设置导向装置，并宜对梁体的轴线 位置、墩台变形、主梁及导梁的挠度变化等进行施工监测；发生 异常时，应停止顶推，查明原因并进行处理后方可继续顶推 6.5.9钢混结合梁的混凝土桥面板宜先行拆除。机械上桥拆除 混凝土桥面板时，应对钢梁和混凝土面板承载力进行验算。 6.5.10当钢结构拆除后需回收利用时，拆除过程中不得对需重 复使用的杆件造成损伤

7.1.1梁桥下部结构拆除应根据结构特点以及周边环境和资源 情况制定拆除方案。

情况和周边建（构）筑物情况进行调查，对可能引起的破坏应采 取预防和保护措施；水上拆除还应对影响区域的水文地质和航道 情况进行调查

7.1.3下部结构拆除应按设计要求高程拆除到位；地下部分未

全部拆除时，应将残留结构的相关资料存档保存。拆除后修筑路 面时，应预防剩余基础可能引起的路面不均匀沉降

7.2.1 钢筋混凝土和预应力钢筋混凝土盖梁拆除应符合下列 规定： 1当盖梁采用机械原位破碎拆除法时，破碎过程应保持悬 臂两端对称均衡 2当采用切割分段方法拆除盖梁时，所搭设的支架、托架 和抱箍等支撑结构应进行受力计算，支架宜支撑在承台顶部； 3盖梁切割分段过程应保证剩余结构和分离混凝土块件的 稳定。

7.2.2钢筋混凝土柱式墩拆除应符合下列规定

1当采用机械原位破碎拆除时，应自上而下顺序破碎，不 得从根部打断推倒； 2当采用人工方法拆除时，应沿柱子底部剔凿出钢筋，使 用手动倒链作定向牵引后，再割断柱子三面钢筋，保留牵引方向

正面的钢筋； 3柱式墩采用分段切割拆除时，宜采用起重设备将分离段 吊住，捆绑司索应采取防滑措施；拆除操作用的脚手平台不得与 拟切割分离段相连。 7.2.3工墩台宜采用机械或人工逐层拆除，块石等破碎物不 得碰撞操作平台。 7.2.4水上桥墩拆除所搭设的栈桥、平台应满足施工和其他各 类荷载要求，并应稳固可靠。 7.2.5潜水员配合水下线切割拆除混凝土结构时，水下作业应 符合本规范第8.0.13条的规定，

7.2.6当采用爆破方式拆除墩台时，应按现行国家标准《爆

安全规程》GB6722的有关规定执行，并应符合下列规定： 1桥墩宜采用垂直钻孔爆破法或横向钻孔定向倾倒爆破法 进行爆破，爆破应根据爆破区水文地质和周围环境等进行设计。 2对桥墩立柱进行爆破拆除时，应选择合理的立柱炸高 立柱高度较高或倒塌长度不足时，宜采用折叠爆破方式。 3在公路、铁路运营线沿线爆破时，应采取措施防止墩柱 向运营线方向倾倒。

7.2.7桥台台身拆除时应采

7.3.1梁桥基础拆除应根据基础类型、埋深、水文地质以及周 边环境情况，选择适宜的拆除方法。 7.3.2埋置式承台采用开挖后破碎时，应根据水文、地质、开 挖方式及施工环境条件等因素，选择适宜的坑壁支护和土方开挖 方案。

7.3.1梁桥基础拆除应根据基础类型、埋深、水文地质以及周 边环境情况，选择适宜的拆除方法，

挖方式及施工环境条件等因素，选择适宜的坑壁支护和土方开挖 方案。

项施工方案，并应包含围堰体本身的拆除措施。各类围堰应符合 现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50的有关 规定。

7.3.4桩基需继续利用时，承台不应采用爆破等可能损坏桩基 的方法拆除

配合高压水冲刷套筒与桩体间土体，其钢套管的插人深度应保证 拔桩时的孔底稳定

配合高压水冲刷套筒与桩体间土体，其钢套管的插人深度

筋制作吊环时，焊缝长度应经计算确定。桩体开始起吊时应缓收 施力，确认完全分离后再行起吊，不得采用起重机强行拔除

丝绳应配置适当；冲击过程中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜， 宜及时磁吸孔底钢筋沉渣

地基承载力应满足机械空载和作业要求；停泊在船只上进行作 时，应保证船只和机械的稳定

7.3.10埋置式承台拆除后形成的坑槽，应采取临边围护措施可

回填处理；桩基拔除后，应根据周边环境要求对桩孔进行灌浆或 回填处理

8.0.1梁桥拆除工程施.I前，应建立健全安全生产管理体系 落实安全责任，并应对施工中可能存在的各种潜在风险进行分 析，提出防范对策

8.0.3梁桥拆除时，应设有专人监护施工，当出现异常情

应立即停止施工、迅速撤离作业人员，在查明原因、采取安全措 施后，方可继续施工。

8.0.4梁桥拆除工程必须制定安全事故应急救援预案，配备必

要应急救援物资和装备。当施工过程中发生重大险情或生产安全 事故时，应及时启动应急预案排除险情、组织抢救、保护事故现 场，并应向有关部门报告。

时应遵守本工种的安全操作规程，特种作业人员应经过专业培 训，持证上岗。进入施工区域的作业人员，应按规定正确佩戴 使用劳动安全防护用品，不得使用不合格的防护用品

8.0.7高处作业应符合现行行业标准《建筑施工高处作业安全

技术规范》JGJ80的有关规定。拆除施工严禁立体交叉作业， 水平作业的各工位间应保持足够的安全距离；当在有掉落危险的 构件上进行拆除作业时，应对作业人员采取防护措施；高空肢解 后的混凝土块件或预制构件应采用起重机械及时吊下或运走，散 碎废料宜设置溜放槽顺槽溜下、集中堆放，不得随意抛掷。

8.0.8起重吊装作业应符合现行行业标准《建筑施工起重吊装

关作业活动应符合铁路部门有关安全管理规定。沿铁路纵向搭设 的支架应确保万一发生倾覆时向外侧倾覆。铁路运营线上方的作 业应在列车运行的天窗时间内完成，切割、吊装等重要工序宜在 非跨越孔进行演练后实施。

人员不得与切割片或切割绳处于同一直线上。切割过程发生锯 片、锯绳卡住时，应在确认机器停止工作后方可进行处理。混凝 土切割分离前，操作人员应站在被分离混凝土块件以外的安全 区域。 8.0.15施工过程中采用气割等明火作业时，应办理三级动火手 续；切割作业应符合现行国家标准《焊接与切割安全》GB9448 的有关规定。在高处从事电焊、气割作业时，作业区周围和下方 应采取防火措施，并应有专人巡视。 8.0.16当采用无声破碎剂进行静力破碎时，破碎剂应符合现行 行业标准《无声破碎剂》JC506的有关规定，操作无声破碎剂 施工时应佩戴防护眼镜和乳胶防护手套。 8.0.17季节性和特殊条件下施工应符合下列规定： 1在6级以上强风、浓雾、暴雨和暴风雪等恶劣气候条件 下，不应进行高处施工作业。 2经洪水冲刷后，应对结构安全进行全面检查，判定结构 稳定后，方可恢复拆除作业。 3冬期施工不得攀爬结冰的登高软梯、起重臂架等，不得

1在6级以上强风、浓雾、暴雨和暴风雪等恶劣气候条件 下，不应进行高处施工作业。 2经洪水冲刷后，应对结构安全进行全面检查，判定结构 稳定后，方可恢复拆除作业。 3冬期施工不得攀爬结冰的登高软梯、起重臂架等，不得 在结冰的高处平台、水上墩台上作业。 4在封冻河流上施工应制定安全技术措施，并应根据当地 的气温、结冰期、冰层厚度、冰层质量、施工荷载和施工经验等 确定施工工艺。施工人员和机械设备在冰上作业应经论证，必要 时应进行载荷试验。 5在可能发生地质灾害的区域内施工时，应制定相应预防 洪水、泥石流、滑坡或塌方等安全技术措施和应急预案。 6发布热带气旋、台风等大风预警时，施工现场应对被拆 除桥梁结构及临时设施等进行防风加固，疏通排水沟渠，并应配 备防风材料及设施。

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； 2）表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为“应符 合的规定”或“应按·执行”

中华人民共和国行业标准

总则· 28 术语· 29 基本规定· 30 施工准备. 32 桥面系及附属结构拆除· 34 上部结构拆除 36 6. 1 一般规定 36 6. 2 简支梁桥 38 6.3 连续梁桥 39 6. 4 刚构桥 43 6. 5 钢梁桥 43 下部结构拆除· 45 7. 1 一般规定 45 7. 2 桥墩和桥台· 45 7.3基础 46 安全管理· 48

2.0.1本规范所称“梁桥”是专指“以受弯为主的梁作为主要 承重构件的桥梁”。而“桥梁”，为泛指桥梁建筑物。 2.0.2与传统的先简支后连续梁桥相比，这种桥型的立柱顶部 不设盖梁，预制梁需先安装在临时支架上再浇筑墩顶横梁相连 接。成桥后看不到或只能看到少量高度的横梁，故称为“无盖梁 的简支变连续梁桥”，也有地方称为“隐盖梁的简支变连续梁 桥”。 2.0.4有别于一般桥梁预制构件相对固定的形状特征，拆除时 由于工艺和设备的不同，分割下来的混凝土单体会有较大的形态 差异。如现浇箱梁，既可切割成全断面的梁段，也可继续分割为

接。成桥后看不到或只能看到少量高度的横梁，故称为“无盖梁 的简支变连续梁桥”，也有地方称为“隐盖梁的简支变连续梁 桥”。 2.0.4有别于一般桥梁预制构件相对固定的形状特征，拆除时 由于工艺和设备的不同，分割下来的混凝土单体会有较大的形态 差异。如现浇箱梁，既可切割成全断面的梁段，也可继续分割为 带腹板的工字段和平面板块；防撞墙可以分割为带部分翼缘板的 折角状，也可为板状的单一防撞墙段。 2.0.8现行主要切割设备有金刚石碟式切割机和金刚石绳锯机 等，具有施工切口平整、噪声低、无振动、粉尘废气污染小等

由于工艺和设备的不同，分割下来的混凝土单体会有较大的形态 差异。如现浇箱梁，既可切割成全断面的梁段，也可继续分割为 带腹板的工字段和平面板块；防撞墙可以分割为带部分翼缘板的 折角状，也可为板状的单一防撞墙段

等，具有施工切口平整、噪声低、无振动、粉尘废气污染小等 特点。

3.0.1部分桥梁因为完好状态下降而需要拆除，对于这类桥梁。 承载能力往往已经遭到破坏，常规的拆除方法不一定适用，施工 时应注意有针对性地制定拆除方案。 3.0.2机械破坏墩柱造成整体塌的拆除方法可控性差，易造 成人员伤害和机械损坏，故应避免。 3.0.3本条中“单孔跨径60m及以上梁桥”，在桥梁分类上属 于大桥，这种桥的梁体高、自重大，结构受力上也相对复杂；本 条中“受力复杂”主要是指拆除过程存在受力体系向不利于结构 稳定方向演变的情况，如由连续状态变为悬臂状态时，对于梁体 结构存在损伤的老旧梁桥，工况转换过程往往存有安全隐患。对 这两类桥梁的拆除，引进专业设计和施工监控，对保障拆除安全 是有利的。“第三方”是指施工单位和监理单位以外的具有专项 资质的监控单位，能更客观、公正地对桥梁的结构状况作出 判断。

3.0.4常用混凝土破碎的方法有镐头机冲击法、液压剪等压石

结构混凝土，可能会出现预应力筋飞出、反弹等危险，这种危险 多发于端头和轴线方向，故应在端头设置防护装置，并避免轴线 方向有人。无粘结预应力筋的风险更大，故须提前解除，施工中 可通过种植锚栓安装防蹦钢箍等方式进行防护

可通过种植锚栓安装防蹦钢箍等方式进行防护。 3.0.6爆破法拆除理论上可适用于各种不同结构桥型的拆除施 工，但城市梁桥往往位于人口稠密、公共设施遍布的城市建成 区，爆破作业的安全风险、防护成本和对民众造成的心理恐慌会 比其他区域要大得多，故需谨慎选择使用。 3.0.7爆破是专业性很强的特种作业，现行国家标准《爆破安 全规程》GB6722对爆破作业安全技术有较为详细的规定，故本 规范对具体爆破安全技术不作详细规定。

3.0.6爆破法拆除理论上可适用于各种不同结构桥型的折

工，但城市梁桥往往位于人口稠密、公共设施遍布的城市建成 区，爆破作业的安全风险、防护成本和对民众造成的心理恐慌会 比其他区域要大得多，故需谨慎选择使用

3.0.7爆破是专业性很强的特种作业，现行国家标准《爆破安

5桥梁拆除废弃物经常临时堆放于通行道路边，夜间照明 不足或标志不清时容易引发交通事故，故应隔离并设立标志和 灯光。

3.0.9为保护环境和节约资源制定本条

4.0.1桥梁拆除过程中，基坑开挖、施工振动、机械碾压等作 业都有可能对周边建（构）筑物和管线产生不良影响，故应作详 细勘察。

资料，记录的主要内容涉及桥梁病害和修复情况；检测资料则往 主是对桥梁承载能力和技术状况的综合分析评估，这些都是分析 梁安全性的重要依据。实地检查是对资料分析的验证和补充 主要以外观检查为主，必要时还应结合检查混凝土强度等参数 对整体箱梁等仅作外观检查不能确认时，可开设人孔，进入箱梁 内部检查箱梁顶底板、腹板病害情况。实地检查是制定拆除方案 的重要依据，应形成书面记录

4.0.3现行国家标准《市政工程施

903对施工组织设计和施工方案应包括的内容作了详 对梁桥拆除工程的一般特点，安全专项施工方案编制 主要内容： 1）编制依据： 2）拟拆除梁桥工程概况； 3）水文地质和周边环境情况说明； 4）施工平面布置图； 5）场内、场外交通组织方案； 6）拆除工艺技术方案； 7）监测监控方案； 8）废弃物处置以及控制扬尘、噪声等环保措施； 9）工期计划、机械设备和人员配置； 10）安全保证措施和应急预案；

11）计算书及相关图纸。 根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质 2009］87号）的有关规定，梁桥拆除中常见的危险性较大的分 部分项包括深基坑、起重吊装、承重支撑体系、大跨钢结构、水 下作业和爆破作业等，按要求应编制安全专项施工方案

4.0.4安全技木交底的日的，是使施工作业大员在工程施工前 了解工程的特点、操作工艺中的安全注意事项，防止在作业过程 中发生安全事故

4.0.6拆除原有桥梁势必会影响周边人群的出行习惯和局

4.0.6拆除原有桥梁势必会影响周边人群的出行习惯和局部交 通，故需做好影响范围内的交通组织

4.0.7本条对梁板拆除施工的临时设施作出了安全规定

2在拟拆结构上布设电力线路，在结构分离和起吊时容易 造成电线被扯断现象；水上桥梁拆除时，临时用电线路往往会敷 设在潮湿环境或水上，应特别注意用电安全。

5.0.1桥面系及附属结构拆除的主要目的是为下阶段桥跨结构 的拆除创造有利条件型钢标准，故因结合总体拆除方案选择拆除方法。 5.0.3桥面铺装的拆除过程不可避免地对主梁产生一定的破坏， 对于一些病害严重的梁桥，这种破坏可能导致主梁折断，故拆除 过程应对主梁情况进行必要的监测

5.0.4本条对机械拆除作业作出了安全规定

1桥面系拆除一般不需要天型机械，有些工程为了提高机 械利用效率和追求速度，使用大功率机械上桥破拆，这是不合 适的。 2大型设备自重和工作载荷大，易对梁桥产生破坏，故宜 停放在桥位外作业。有些老旧梁桥可能难以满足施工荷载需要， 故必要时应进行验算分析。 3水力切割的工作原理是利用高速水流带来的冲击能量切 割混凝土。目前，水力切割用于桥面铺装层拆除的使用效果较为 理想，其自动停泵功能就是在停止切割作业时同步停止增压泵的 运转，防止水管过压造成危险。工地现场环境复杂，操作时还应 防止爆管和飞溅伤人

5.0.5本条对栏杆、防撞墙拆除过程的安全注意事项作出了

1拆除作业应坚持对称均衡的原则，特别是对于宽度较窄 或独柱墩结构的匝道、弯梁，不对称拆除或偏载吊装作业会给梁 体带来较大的倾覆力矩，甚至引起桥梁倒塌工业标准，施工时需注意 防范。 2一般可采取倒链或钢丝绳等向桥中心方向收紧的方法， 避免栏杆拆除时向桥下掉落；也可采用起重机械吊住后拆除的方

法，但应有可靠的捆绑措施，特别是防撞栏与翼缘板一起切割 时，一般需要先钻吊装孔，切断前收紧起吊绳。 5.0.6对预制装配式梁桥，混凝土铺装层对维护结构整体性起 到一定作用，故宜逐跨拆除。混凝土铺装与主梁一并拆除时，会 增加主梁的吊装重量，制定主梁吊装方案时应特别注意。 5.0.7有些模数型伸缩缝埋置深度较大，破拆时可能会影响到 主梁搁置端的承载能力，故应注意