4.1卸料平台与结构固定做法：

1、墙体绑扎钢筋的同时下放直径80mm以上PVC套管，应与墙体钢筋夹角成45°左右，用14#铅 丝绑扎牢固，确保浇筑混凝土时套管不发生位移。 2、套管内应用锯末填实，浇筑完混凝土拆除模板后将套管内的锯末掏空。 3、将钢丝绳头用钢丝绳卡进行连接后，穿过PVC套管伸入室内，将长500mm、直径48mm的钢管穿 入从PVC套管伸进来的钢丝绳头内（如图1所示）。 4、将另一根长500mm、直径48mm的钢管与穿过钢丝绳环的钢管垂直焊接，防止穿过钢丝绳环的钢 管脱落（如图2所示），焊接位置应在竖直钢管的中间偏上位置。 5、安装或提升卸料平台时，先用塔吊将卸料平台稍稍吊起，使钢丝绳处于不受力状态，再将焊好 的“十字”型钢管穿入从PVC套管伸进来的钢丝绳内。

7超厚底板钢筋支撑架做法

支架应按设计图纸中钢筋间距、直径及施工荷载等进行方案设计和计算。严格设计方案进 1.8m及以上底板最小使用型钢支撑架，最小型钢立柱10#槽钢，横撑8#槽钢，型钢剪刀撑 钢，立柱与横梁撑及立柱与底座全部为双面焊接，Hr=8mm。立柱及横梁间距分别为1000mm。立村 接长度不小于200mm底座固定于底层钢筋上。

超厚钢筋底钢筋支架严禁使用钢管支架。

超厚钢筋底钢筋支架严禁使用钢管支架

杰兆 8.1坑外挡水台、排水沟 规范做法

8.1坑外挡水台、排水沟 规范做法

9.1模板支架保留两层架体及水平杆留设 规范做法

说明： 1、上下层立杆应同心。立杆底部应有垫板，若地土上 应为能长垫板，且不应少于2个立杆。若在楼板上，则应垫 长度不小于250mm*50mm木垫板。若钢板底座则厚度不小于 omm 2、可调“U”托丝径外径不小于36mm，插入到钢管内深 度不小于180mm，伸出钢管外的距离不大于200mm，托板厚 度不得小于5mm。可调找座距顶部水平杆的高度不应大于 600mm 3、钢管规格、扣件和间距符合方案设计要求， 扣件式：立杆的步距不大于1.8m，横纵立杆距离不大于 1.2m。扣件高大支模：立杆的纵横向间距应符合设计要求； 立杆步距不大于1.5m，顶层立杆步距应相应减小且不大于 1. 2m。 采用碗扣件、插接式和盘销式钢管架搭设模板支架时： 立杆的纵横向间距应符合设计要求且立杆间距不得大于 1.2m，立杆上的上、下层水平杆间距不应大于1.8m。架体最 顶层的水平杆步距应比标准步距缩小一个节点间距； 4、主龙骨挑出托座不大于250mm，主龙骨挑出端部距离 板边不大于150mm；次龙骨挑出主龙骨不大于150mm。 5、剪力撑做法：高度大于4.8m或超重支模架必须按构 造设置剪力撑。竖向剪力撑间距沿架体周边设置，且间距不 得大于4m。横向剪刀撑，在立杆顶端水平杆处设置，底部剪 刀撑设置在高大支模架中使用，每一楼层处设置一道，且高 度不得大于4.8m。

1、根据车库顶厚度及设计承载力规定，计算需回顶支撑的荷载值，验算立杆间距及水平杆步距等。 2、电梯基础设置在车库顶板上，电梯基础大小严格按厂家提供的基础施工。 、回顶范围按电梯基础底面积每边增加500mm。 、采用钢管支撑时，钢管壁厚不得小于3.0mm，立杆纵横向间距不得大于800mm航空标准，立杆底200mm处设置扫 地杆，立杆上、下层水平杆间距不得大于1000mm，利用U托100*100木方顶紧车库顶板，U托丝径不得小 于36mm，托板厚度不小于5mm，U托自顶层水平杆距离不应大于500mm。并设置水平、竖向剪刀撑。

说明： 1、根据不同厂家 的电梯，附着时应按厂 家说明来施工。 2、第一次附着高 度不得超过6m，向上每 不超三层且不超过10m 与建筑物附着一次，自 由高度不得超过6m。 3、附着分两种情 况：一是与剪力墙固定： 二是与楼板固定。

1、施工电梯停层平台，在框架结构中或结构充许的情况下，应利用结构楼板电梯笼直 接进入楼层，楼层处只设门即可。否则，应搭设扣件脚手架停层平台。 2、落地式施工电梯停层平台搭设高度不宜超过45m，且应采用双立杆形式，进料口立杆 上、下水平杆简距不宜大于1.8m，其它上下层水平杆间距不得大于1.5m；高度在45m以上的 停层平台，应使用悬挑脚手架形式停层平台，且按开口脚手架形式搭设，两端设横撑、剪刀 撑等。连墙件每楼层必须设置，且应使用双扣件进行拉结。四周满挂安全网。停层平台满铺 脚手板及两边设挡脚板。防护门应常闭状态。