20G112-2  建筑结构设计常用数据(钢结构和组合结构)

注：1.表申上为建筑 2.格收影响建筑的长商比为1.5

4.6.1符合下列条件的实心钢管混凝土柱，进行耐火验算与防火保护设计： 1）钢管采用Q235、Q355、Q390和Q420钢，混凝土强度等级为C30~C80 且含钢率A/A为0.04~0.20; 2）柱长细比入为10~60; 3）圆钢管混凝土柱的截面外直径为200~1400mm，荷载偏心率e/r为0~ 3.0（e为荷载偏心距，r为钢管截面外半径）；矩形钢管混凝土柱的截面短边长 度为200~1400mm，荷载偏心率e/r为0~3.0（e为荷载偏心距，r为荷载偏心方 边长的1/2）， 构设计防火涂料的分类防火板的分类及技术性能其他

用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、

注：1.本表所给各项活荷载造用于一般使用条件，当使用有载较大、情况特殊或有专门要求时，应按实际情况采用。 2.第6项书库活荷载当书架商度大于2m时，书库活有事 角应按每米书架高度不小于2.5kN/m确定， 3.第8项中的客车活荷载仅适用于停放载人少于9人的客车；消防车活荷载适用于满载总重为300kN的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车 轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载。 4.第8项消防车活荷载，当双向板楼盖板跨介于3m×3m~6m×6m之间时，应按跨度线性插值确定；设计墙、柱时，可按实际情况考虑；设计基础 时可不考虑消防车有载。带用板跨的消防车活有载按覆土厚度的折减系数可按现行国家标准《建筑结构衔载规范》GB50009的规定采用。 5.第12项楼梯活荷载，对预制楼梯路步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算， 6.本表各项荷载不包括墙自重和二次装修荷载；对固定墙的自重应按永久荷载考虑，当隔墙位置可灵活自由布置时，非固定隔墙的自重应取 不小于1/3的每延米长墙重（kN/m）作为楼面活荷载的附加值（k/㎡）计入，且附加值不应小于1.0kN/m， 7.本表如与实脉有冲突时，应以实际情况为准

2.第6项书库活荷载当书架商度大于2m时，书库活有载尚 尚应按每米书架高度不小于2.5kN/m确定， 3.第8项中的客车活荷载仅适用于停放载人少于9人的客车；消防车活荷载适用于满载总重为300kN的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车 轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载。 4.第8项消防车活荷载，当双向板楼盖板跨介于3m×3m~6m×6m之间时，应按跨度线性插值确定；设计墙、柱时，可按实际情况考虑；设计基础 时可不考虑消防车有载。带用板跨的消防车活有载按覆土厚度的折减系数可按现行国家标准《建筑结构衔载规范》GB50009的规定采用。 5.第12项楼梯活荷载，对预制楼梯路步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算， 6.本表各项荷载不包括墙自重和二次装修荷载；对固定墙的自重应按永久荷载考虑，当隔墙位置可灵活自由布置时，非固定隔墙的自重应取 不小于1/3的每延米长墙重（kN/m）作为楼面活荷载的附加值（k/㎡）计入，且附加值不应小于1.0kN/m， 7.本表如与实际有冲突时，应以实际情况为准，

注：11为构件的儿例长度（节点中心间距离）探伤标准，1为相案蓝杆侧向支承点之阅的距高 2.斜平面系指与指架平面斜交的平面，适用于构件炭面两主轴均布在析架平面内的单角钢胶杆 和双角钢土字形板面胶杆。

注：对于年平 的数值 1.4抗剪栓钉的构造要求， 组合结构构件抗剪栓钉的直径规格宜选用19mm和22mm，其长度不宜小于4倚 栓钉直径，水平和整向间距不宜小于6倍栓钉直径且不宜大于200mm。栓钉中心至 型钢翼缘边缘距离不应小于50mm，栓钉顶面的混凝土保护层厚度不宜小于15mm，

3.6.5型钢混凝土偏心受压柱，其非理入式柱脚的型钢底板厚度不应小于柱脚型 钢翼缘的厚度，且不宜小于30mm 3.6.6型钢混凝土偏心受压柱，其非理入式柱脚的型钢底板的错栓直径不宜小于 25mm，锚栓锚入基础底板的长度不宜小于40倍锚栓直径， 3.7梁柱节点构造措施。 型钢柱的翼缘与竖向腹板间的连接焊缝宜采用坡口全熔透焊缝或部分熔透 焊缝，在节点区及梁翼缘上下各500mm范围内，应采用坡披口全熔透焊缝；在高层 建筑底部加强区，应采用坡口全熔透焊缝；焊缝质量等级应为一级。

4矩形钢管混凝土框架柱和转换杆