6. 1. 1测量分类

航道维护测量分为航道基础数据更新测量、护岸观测和水文测验： a）航道基础数据更新测量分为航道水下地形测量、航道典型断面测量； b）护岸观测包括护岸巡查和护岸变形观测。 c）水文测验应按照JTJ287、JTS131、JTS132以及JTS145的规定执行

污水处理标准规范范本6. 1. 2 测量准备

测量实施前应进行下列准备工作： a）航道基础数据更新测量应建立E级以上等级控制网，高程满足四等水准精度要求； b）护岸变形观测应布设基准点、工作基点及观测点，并应对点位采取定期复测、加设金属保护管 埋设点位加固等维护措施，避免点位遭破坏； c）航道维护观测的测量仪器应在检定的有效期内进行计量检定，并应进行现场校验和比对，

6. 2. 1测量内容

内河航道维护中进行水深测量 航道典型断面测量和航道维护工程测量。水 深测量包括航道测深断面布设、测深点点位测量和测深点测深

6.2.2测量设备及方法

水深测量采用的设备及方法应符合下列规定： a 航道测量断面的选取应按照6.2.3中测深断面线布设的相关规定执行； b）测深点点位测量宜采用GPS测量设备或全站仪进行，也可采用交会定位法、断面索量距定位法 进行； 测深点测深宜采用有模拟记录的单波束回声测深仪或多波束测深仪进行；在浅水区宜采用测深 杆或测深锤，在水底树林 乐卓 水 域不宜使用回声测深仪

6. 2. 3测量要求

水深测量应符合下列规定： ）测深断面线布设应符合下列规定： 1）单波束测深主测深线方向宜垂直于等深线总方向、挖槽轴线、河道走向，可布设成平行线、 螺旋线或45度斜线；多波束扫测主测深线方向宜平行于测区较长边、挖槽轴线和河道走 向：

2 航道典型断面测量应在航道河流的口门、交汇、船闸上下游、跨河桥梁桥墩位置等冲淤变 化较明显的航段选取典型断面进行水深测量；经过航道整治的航段，应在每一个梯级航段 选取至少2~3个典型断面 3）航道水下地形测量的测深断面线布设间距应符合表3的规定

表3测深断面线布设间距要求

b）航道水下地形测量和典型断面测量的测深定位点图上最大间距应符合表4的规定

表4定位点图上最大间距

6. 3. 1观测内容

护岸观测包括护岸巡查与护岸变形观测，其观测应包括下列内容： a）护岸巡查的内容包括对航道维护范围内护岸的外观、上部结构、墙身、水下坡脚、护底、回填 料与接岸结构等进行较全面巡查： D 护岸变形观测的内容包括护岸的水平位移观测与沉降观测，

6.3.2观测设备及方法

护岸观测的设备及方法选取应符合下列规定： a）护岸巡查可采用目测、照相等设备及方法对护岸水上、水下部分的完好性进行检查； 对易变滩段护岸、险要部位重点护岸、已发现有明显损坏或未达到设计效果的护岸以及经常受 到船舶停靠带缆、碰撞的护岸，除应进行巡查外，还宜采用仪器设备进行护岸变形观测，以把 握护岸技术状况、辅助分析护岸损坏原因并合理安排维护措施； C 护岸水平位移观测设备可采用钢尺、电磁波测距仪、全站仪等，测量方法可采用视准线法、极 坐标法等； d) 护岸沉降观测设备可采用精密水准仪（中误差0.4mm/km以上）及钢尺，观测方法可采用精 密水准测量法。

6.3.3护岸巡查要求

护岸巡查应符合下列规定： a）护岸巡查应对航道维护范围内的护岸进行检查； 护岸巡查应按照7.1.2护岸技术状况分类规定对护岸的技术状况进行划分；有必要进行变形观 测的护岸，应进行护岸变形观测，并根据观测的结果划分其技术状况类别； C）护岸巡查的记录资料应全面、可靠，能够准确反映护岸的技术状况：

d）对重点位置护岸和损坏护岸，应保留文字、影像资料和护岸位置资料，必要时还应收集保存图 纸资料。

6. 3. 4 变形观测要求

护岸检查应按照6.3的相关规定执行。

7.1.2技术状况分类

7.1.2.1技术状况类别

护岸的技术状况检查结果分为下列四个类别： a）技术状况良好，功能发挥正常的为一类； b）护岸有少量变形，但不影响护岸稳定和整治功能的为二类； c）护岸损坏较明显，尚能发挥整治功能、但需及时修复的为三类； d）护岸损坏严重或有明显缺陷，已经或即将失去整治功能的为四类

7. 1. 2. 2 直立式护岸

内河航道常用直立式护岸的结构形式一般分为重力式护岸和有锚板桩式护岸，其中重力式护岸 为混凝土方块、浆砌块石、沉箱、扶壁、圆筒等结构形式。直立式护岸的技术状况类别划分标准 表5和表6。

7. 1. 2. 3 斜坡式护崖

斜坡式护岸技术状况类别的划分标准可参考表

表5重力式航道护黑技术状况划分标准

表6有锚板桩式航道护岸技术状况划分标准

表7斜坡式航道护岸技术状况划分标准

斜坡式航道护岸技术状况划分标

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护岸维护应根据其技术状况检查评定结果采取下列措施： 技术状况为一类的航道护岸可不进行处理； 技术状况为二类和三类的航道护岸，应采取原样修复的方法对护岸进行维修； 该处的技术状况为四类的航道护岸，当采取局部加固措施即能弥补原护岸功能缺陷的，应采取 护岸局部加固措施，否则应根据实际需要进行护岸改、扩建工程； d 经检查和研究评定为无修复价值的航道护岸应申请报废，并应经过重新设计，实施护岸拆除新 建工程； 达到设计使用年限的航道护岸，应对其结构安全性能进行检测，并根据检测结果进行相应的维 护措施。

7.2.1上部结构维修

沪岸上部结构的维修应符合下列规定： 现浇混凝土上部结构维修应符合下列规定： 构件外表及棱角出现局部较大损坏时应进行修补； 2 防汛墙出现结构裂缝和明显倾斜时，应及时检测分析，采取相应措施； 墙体底板设有减压排水孔的，应保持排水孔通畅； 上部结构出现漏砂时应及时维修处理。 预制安装上部结构的维修养护应符合下列规定： 1 构件外表及棱角出现局部较大损坏时应进行修补： 预制构件出现明显滑移或产生错缝时应及时分析处理； 有挡土要求的构件接缝出现漏砂时应及时处理。

7.2.2堤身结构与护面维作

护岸堤身结构与护面维修应符合下列规定： a）护面块体有较大范围的块体明显稀疏且影响垫层稳定时，应及时补抛或调整； 堤身坡面有明显变化，局部塌陷时，应及时检测、分析和处理； C 有挡土要求的构件接缝出现漏砂时，应及时处理，

7.2.3回填料与接岸结构维护

当护岸回填料出现流失、掏空、塌陷或护岸接岸结构沉降、位移较大时，应采取下列措施进行修复： 修复排水孔、变形缝与其它裂缝； 补填回填料； 6 C 针对护岸接岸结构的沉降、位移现象，应分析原因，针对不同原因可对接岸结构采取加固、垫 厚或其它维修措施。

7.2.4护脚、护底、基床维修

基床有冲刷时，应适时采用抛石、打桩等方法

护岸局部加固可采取下列措施： a) 当护岸未进行护底、护底范围不足或护底材料不当而导致护岸损坏严重时，可采用整体性较好 的材料加强护底； b） 当护岸回填料为吹填砂或土工砂袋，且由于护面厚度不足或结构不合理导致护岸墙后回填料流 失和护岸沉陷时，可加抛足够厚度的块石或保砂性好的土工砂袋进行加固； C 经常遭到船舶靠船碰撞破坏的护岸易损部位，应进行加固。

7.4护岸改、扩建与拆除新建

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护岸拆除措施应符合下列规定： a）拆除施工应充分考虑对周围环境、居民生活的影响； b 拆除施工应提前了解施工位置附近的水下管线和构筑物，合理安排施工措施，避免拆除施工对 水下管线及构筑物的破坏； c 拆除弃渣的处理应符合8.4的有关规定

7.4.2护岸改、扩建与新建

护岸改、扩建与拆除后新建的工程要求应符合下列规定： a 护岸的改、扩建与护岸拆除后新建工程应根据工程需要进行地基岩土勘查与试验，对于不良、 软弱土层，应进行分析并提出相应的地基处理方案； b) 护岸的改、扩建与护岸拆除后新建工程应按照JTS154的规定重新进行设计与计算，使其结构 稳定性、地基承载稳定性和沉降满足规范的要求；

航道维护疏浚应包括下列内容： a) 根据航道测量结果，对当前航道尺度能否保证船舶安全通航进行分析评价 b） 收集并参考待疏浚航段的相关基础资料，确定断面尺度及工程量； C 对待疏浚航段的土质进行分类，并合理地选择施工组织方案； d）对疏浚弃土采取利用或处置的方式进行处理。

8.1.2浚前测量分析

根据航道水下地形典型 航道的最小水深、最小底宽、最小弯曲半径、断面 道维护疏浚

8.1.3基础资料收集

航道维护疏浚除应分析并参考该段航道的水 地形测量或典型断面测量资料以外，还可收集、分析 以下基础资料： a）对经过航道整治的航段，可收集、参考该航道整治工程的设计文件与施工文件； b）该航段（视情况可增加临近航段）的水文（包括水位、水流、泥沙等）、气象资料； c）该航段、地区的土质资料： d）当地航道的运行情况和使用要求

8.2断面尺度与工程量

8. 2. 1断面尺度

.2.2计算超深、超宽

疏浚工程应考虑疏浚作业的垂向和水平偏差，在深度 超深、超宽的计算应符合下列规定： a）各类挖泥船计算超深、超宽值可按表8确定：

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表9疏浚土方工程土类分级表

注：有“*”号者仅供分类时参考。

8.3.2疏浚设备、方式选择

疏浚设备选择应考虑下列内容： a）疏浚土采用各类疏浚设备进行挖掘的适宜性； b 疏浚土进行管道输送的适宜性； C 疏浚设备的产能与经济适用性： d）疏浚设备的尺寸与航道施工的条件。 标准信 疏浚方式选择应考虑下列内容： a）疏浚土运输的距离； 拟选择疏浚设备的性能； C 施工组织方式的经济适用性； d）航道施工的条件、环境要求，

8. 4. 1一般要求

航道维护疏浚的弃土处理应包含下列内容： a）对无污染性质的疏浚弃土可采取水域处置和陆上圈围处置的方式处理； b采取必要的措施控制和避免疏浚弃土对周边环境的不良影响。

8. 4. 2 水域处置

疏浚弃土的水域处置应符合下列规定： a）疏浚弃土的开水域处置应符合下列规定：

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1 根据疏土性质、选划水域的动力条件及其对附近环境的影响分析、生态环保要求等，开 敬水域处置可采用有围挡或无围挡方式处置： 2 充分调查和分析疏浚土的性质、疏浚工艺，选划水域的规划情况和水深、动力条件，水域 周边工程和设施的控制要求以及生态环保要求等多方面因素，合理选划处置区域； 3 处置区域满足疏浚弃土处置的容量要求以及疏浚设备的作业要求； 弯曲狭窄河段航道维护疏浚的弃土，当附近有废弃的河汉或深潭时，在充分考虑并控制其对周 边航道、环境和设施的影响下，可将疏浚弃土抛置其中。

8.4.3陆上圈围处置

疏浚弃土的陆上圈围处置应符合下列规定： a）充分调查和分析疏浚土的性质、疏浚与处置工艺，选划区域的社会、人文状况等规划情况和地 质、水文、余水排放条件，以及生态环保要求等多方面因素，经技术经济比选和论证后合理选 划处置区域： b）陆上处置区域满足疏浚弃土处置的容量要求，

8.4.4环境影响控制

根据生态、环境保护要求，疏浚弃主处置应充分利用处置区域的现场条件，并宜采取下列措施控制 和避免疏浚弃土对周边环境的影响： a）优化、调整处置区形状： b）采用合理的施工方法和处置方式： C 对污染疏浚土进行去污处理； d）设置隔离垫层和铺设覆盖层； e）对弃土场表层覆盖层剥离处置

航滑障扫床应合下列规定 a）按照计划（周期）进行航道扫床，检查并及时清除扫床中出现的碍航物： b）根据技术合理、经济适用的原则选择恰当的扫床方式、扫床船艇、扫床用具： c）针对不同类型的碍航物，选择合适的清障方式并实施清障。

9. 2. 1 扫床方式

内河航道维护以软式扫床 度和扫床设备的特性，采取下列方式扫床： a）一次可扫满航道扫床宽度的情况 可采取单幅扫床的方式进行扫床： b）一次不能扫满航道扫床宽度的情况， 可采取多幅扫床的方式进行扫床

9. 2. 2 扫床设备

软式扫床的扫床设备应符合下列要求： a 软式扫床的扫绳分为有效扫绳和引绳（拖绳），有效扫绳由绳、锤、扣三部分组成。扫绳应选 择直径8cm以上锚链，或选择综绳并间隔扣带锚链；两沉锤总重量应大于有效扫绳的重量。若 采取单幅扫床的方式，有效扫绳的长度应不小于航道扫床宽度； b） 牵引链索前行进行航道拖底的扫床船艇宜选用船型尺寸小、功率不大的航政艇或泥驳两艘，另 可配备清障打捞船一艘：

9. 2. 3扫床要求

软式扫床应符合下列规定： a）底索提高量宜不大于0.3m

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b） 扫床航速宜不大于3km/h； C 扫床宽度宜根据等级航道的宽度和深度标准，适当加宽（有航标的湖区，以航标所示的宽度为 限）； d 多幅扫床的扫床重叠带宽度应不小于3m； e 扫测方向应根据测区流向和航槽轴向确定，不宜逆水扫测，潮流水域应沿涨、落潮流方向分别 扫测； 出现底索脱挂、割断或发现其他可疑情况时应补扫； 重点河段、特殊河段及繁忙河段（例如：弯曲河段、船闸引航道、城镇市区段、港区、湖区河 段、宽阔河段、市区河段等），宜采取纵扫横扫相结合的方法，或采用扫两边带中间，增加扫 未的重叠面的方法进行扫床，

9.3. 1碍航物分类

碍航物分为下列三个类别： a）水下土石方，一般大于40cm，如碍航的土方、沉石等； b）水下结构物，如废弃暗桩、桥墩等； c）除上述两类以外的其它碍航物，如航道内有碍航隐患的渔网渔等。

对于不同类型的碍航物，应采取下列相应的清障方式： a 对于水下主石方形成的碍航物，可采用抓斗挖泥船、接力泵等船舶、机械，以挖、运、抛（吹） 等方式清除碍航物； D 对于水下结构物（如暗桩、桥墩等）的碍航物，应以人工打捞、机械打捞、人工拆除、机械拆 除、水下开挖填埋等方式清除碍航物； 对于上述两类以外的其它碍航物，如航道内有碍航隐患的渔网渔等，应根据碍航物的类型采 取拆除、打捞措施； d 对于能够在扫床过程中即时清除的沉石、渔网渔、暗桩等碍航物，应在扫床过程中即时打捞、 清除。

航道清障应符合下列规定： a 对于水下土石方类型的碍航物，如碍航的土方、碎石、块石等，应参照第8章航道维护疏浚的 相关技术要求执行； 对于以打捞的方式可清除的碍航物，应采取人工打捞或机械打捞的方式实施清障。水下的人工 打捞应事先探测水下有无险情，有水下险情的情况应排除险情才可实施人工打捞： C 对于无法直接以打捞的方式清除的水下结构物类型的碍航物，应采取人工拆除或机械拆除等方 式对碍航物进行拆除，并对拆除弃渣进行打捞； d 采取人工拆除的方式进行水下清障时，清障施工应从上至下、逐层拆除分段进行，不应垂直交 叉作业。人工拆除水下建筑墙体时，不应采用掏掘或推倒的方法； e 采取机械拆除的方式进行水下清障时，机械拆除施工现场应有专人指挥，拆除施工应自上而下、 逐段、逐跨、遂层进行，不应数层整体放倒。施工过程应确保未拆除部分结构物的稳定性，当 发现有不稳定的趋势时，应停止作业，并采取有效措施消除隐患。在机械拆除施工中需要人工 拆除配合时，不应采用人、机上下交叉作业的施工方式，且人工拆除应符合人工拆除施工的规 定； 对于水下暗桩、桥墩等水下结构物的航道清障，采取清障措施后碍航物如有水下残留部分，其 残留部分应埋置于河床内，其顶部深度一~五级航道应不小于远期规划航道底标高以下2m，六 级和七级航道应不小于1m（实际河底底标高低于设计河底底标高的按实际河底底标高计算）：

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g）对于水下体积较大、破碎困难的碍航物，可在充分考虑附近水下电缆、管道、涵管和隧道等水 下过河建筑物安全的情况下，采取水下开挖、填理碍航物的方式清障，碍航物水下填理应符合 f）条的规定； h）采取清障措施后的航漕应与上、下游的尺度一致，保证安全通畅； i）清障弃渣的处理可按照8.4中疏浚弃土处理的相关规定执行。

10. 1. 1 评定程序

内河航道维护质量评定程序应符合下列要求 实施单位在计划时间内完成既定的航道维护任务，并形成完整的技术资料，可进行质量评定： 根据质量评定依据，对内河航道维护质量进行检查、评分。质量评定依据包括但不限于： 国家、省航道维护的相关法律、法规及内河航道维护的相关标准、规范； 2 该项航道维护工程的工作合同（任务书）及相关技术资料； 3） 已申请质量监督管理项目的质量鉴定意见； 现场抽检报告、测量成果核查。 C 根据内河航道维护质量评分，对该维护项目进行质量等级评定，

10. 1. 2 评定等级

维护测量的质量评分应按照表11的计分标准对各检查项目进行计分。

表11维护测量质量情况计分标准

DB32/TXXXXX—XXXX检查项目检查内容检查要求规定分计分说明测深与水位观测同步满足同步性要求同步性不符要求，每处扣5分测深方法选取不当，扣10分；测深方法实施恰当，符测深精度超限，每处扣5分：测深点测深方法及精度通航水域内连续两个浅点或合6.2要求一个碍航浅点未量取或漏侧，测深扣10分未进行测深检查比对，扣10测深检查比对进行比对与修正分;比对不合规范，扣5分巡查范围覆盖计划要求缺漏巡查里程每公里扣5分护岸巡查对巡查护岸作出合理缺漏划分护岸技术状况，每处护岸技术状况分类技术状况划分扣8分监测网布设形式与等网型布设错误，扣15分；监测网布设形式与等级级符合规范要求精度等级错误，扣15分基准点埋设质量差，影响观测护岸基准点、监测点布设恰质量，每处扣5分；基准点、监测点布设观测当，稳固可靠监测点布设质量差，造成观测护岸变形资料不可靠，扣8分观测缺漏观测，扣5分；观测周期、时段符合维护规范要求观测时段不符要求，每次扣5分方法选择不当、精度超限，扣观测方法及精度、校核符合6.3要求10分；未进行校核或未修正扣8分数据差错并影响测量质量，每数据无严重差错，观测处扣3分；数据差错、涂改情况连环涂改，扣5分：记录整洁字迹濠草影响辨认，每处扣1观测记录及计算15计算错误较严重，影响测量结计算错误情况无计算差错果，扣10分：一般计算错误，不影响测量结果，每处扣3分图纸精度不合要求，扣4分：图纸拼接位移较大，影响图纸图纸精度图纸精度合规范质量，每处扣6分；图纸质量10图纸拼接存在位移，但不影响图纸质量，每处扣3分图纸整洁，无凌乱影响图面凌乱以致影响阅图，扣3图纸整洁度阅图分10.3护岸维护护岸维护的质量评分应按照表12的计分标准对各检查项目进行计分。表12护岸维护质量情况计分标准检查项目检查内容检查要求规定分计分说明隐蔽工程记录完整无篡改，反映隐蔽工程记录缺漏扣3~6隐蔽工程记录工程实情8分，算改扣8分试件试件取样要求试件取样及强度符合设计、规范不符设计、规范要求，每处强度强度合格率要求8扣1分原材料质量原材料质量符合设计、规范要求不符设计、规范要求，每处6扣1分基础基底/底坎标高符合设计、规范要求5不符设计、规范要求，每处19

DB32/TXXXXX—XXXX检查项目检查内容检查要求规定分计分说明断面基础断面标高符合设计、规范要求5扣1分基础断面宽符合设计、规范要求5不符设计、规范要求，每处墙身底宽符合设计、规范要求5扣1分偏差较大影响结构、功能，符合设计、规范要求扣4~6分；墙身迎水面坡度6有偏差不影响结构功能，每断面处扣2分泄水孔位置准确，间距符合设计要求，6不符要求，每处扣1~2分排水通畅变形缝设置合理，上下顺直，宽变形缝度一致，材料饱满7不符要求，每处扣1~2分宽符合设计、规范要求5符合设计、规范要求不符设计、规范要求，每处顶面厚5扣1~2分顶面标高符合设计、规范要求尺寸5变形缝设置合理，上下顺直，宽变形缝7不符要求，每处扣1~2分度一致，材料饱满墙后回填料的质量、压实度、高程、回填墙后回填平整度符合设计、规范要求6不符要求，每处扣1~2分外表平整度（含：墙身、顶面）表面平整，无起砂、起壳和破损3外观工艺护岸线形边沿线型平滑，顺直3不符要求，每处扣1分裂缝（纹）无明显严重龟裂和裂缝3表面色差及污染无明显色差和建筑污染210.4维护疏浚维护疏浚的质量评分应按照表13的计分标准对各检查项目进行计分。表13维护疏浚工程质量情况计分标准检查项目检查内容检查要求规定分计分说明浅点值设计底边线以内水域的开挖范围和水深应当自检断面满足设计要求，开挖断面不小于设计开挖断自检断面质量得分=超深、超宽质量面。3030XNi+18XNz墙前土方开挖情况合格断面：允许有超深、超宽。中、硬底质浅点值的一次性维护疏浚工程，设计底边线以内水域无浅点。软底质和有备淤深度的一次性维超深、超宽护疏浚工程：中部水域无浅点；边缘水域的浅点不得在测图的同一断面或者相邻断面的相同部位连续存在，浅点数不得超过该水域总抽检断面测点的3%，浅点的允许浅值不超过200mm。抽检断面质量得分=质量优良断面：断面达到合格断面要求。无久挖，5555XNi+33XN2墙前土方开挖情况超深值不大于允许超深的2倍。边坡割补后无欠挖，平均超宽不超过允许超宽的1.5倍，墙前土方边坡允许有10cm的欠挖。不合格断面：浅点数或浅点值超过合格断面要求的断面。弃土处置位置、方弃土处理不当，扣3~12弃土处理弃土处置的位置、方法与设计、批复材料一状况致，弃土处理妥当，无偷抛、漏抛15分；法与弃土量弃土偷抛、漏抛，扣15分注：断面优良率NI、断面合格率N分别为优良断面数、合格断面数与检查断面总数之比10.5清障扫床清障扫床的质量评分应按照表14的计分标准对各检查项目进行计分。20

DB32/TXXXXX—XXXX表14清障扫床工作质量情况计分标准检查项目检查内容检查要求规定分计分说明扫床航速扫床航速宜不大于3km/h不符要求，扣10分主航槽扫床不符合要求，每处扣10航道主航槽应扫全扫清分对有航标标示的航段，航标以内航道有航标标示航段扫床不符合要求，每河底扫床航道扫床水域应全部清扫60处扣10分无航标标志的宽阔水域，扫床范围应无航标标志的宽阔水域扫床不符合超过航道中心线两侧各60米要求，每处扣10分无航标标示的航段，但岸形比较明未按要求进行边坡扫床，每处扣10边坡扫床显，航道比较规则以及城区段、船闸分引航道等，扫床应扫到边未对碍航物进行即时清除，每处扣碍航物清除能够即时清除的碍航物应即时清除，10分：清障施工应符合9.3的规定清障施工不符合要求，每处扣15分对无法即时清除的碍航物，未记录其无法即时清除的碍航物，应记录碍航位置、种类等信息，或未设置碍航标航道清障碍航物记录、设标物的位置、种类等信息，并应设置碍志，每处扣20分；航标志，碍航标志设置应符合行业规40设置的碍航标志不符合行业规范，以范规定至于难以起到提示船舶的作用，每处扣15分清障物应及时上岸，并放置在航道规碍航物未按要求堆放，有再次落入水清障物堆放划控制线以外或运走处理，不得堆放在岸边，防止再次落水碍航中的隐患，每处扣10分地方标准信息服务平台21

DB32/T XXXXX—XXXX附录A（规范性附录）内河航道维护质量评定记录表表A.1内河航道维护测量质量评定记录表单位日期工程名称检查项目检查内容规定分实得分基准面、水尺零点选取水位水位分带观测水位观测方法及精度典型断面测测深线测深线、测深检查线布设量、水布设及定位点间距下地形定位测量定位方法及精度业测深与水位观测同步测深点测深方法及精度75 测测深量测深检查比对护岸巡巡查范围查护岸技术状况分类护岸观监测网布设形式与等级测护岸变基准点、监测点布设形观测观测周期、时段观测方法及精度、校核数据差错、涂改情况观测记录及计算15 计算错误情况图纸精度图纸质量10 图纸整洁度质量得分=Z实得分质量评定等级评定人员：注：由于实际的维护测量中，典型断面测量、水下地形测量、护岸巡查、护岸变形观测通常为分别进行的不同测量工作酒店标准规范范本，在维护测量质量评定时，仅需对该维护测量种类的工作质量检查项目进行检查和评分。22

DB32/TXXXXXXXXX表A.2内河航道护岸维护质量评定记录表单位日期工程名称检查项目检查内容规定分实得分隐蔽工程记录8试件试件取样要求8强度强度合格率原材料质量6基底/底坎标高5基础基础断面标高5断面基础断面宽5墙身底宽5墙身迎水面坡度6断面泄水孔6变形缝7宽5厚5顶面尺寸顶面标高5变形缝7墙后墙后回填6回填外表平整度3（含：墙身、顶面）外观护岸线形3工艺裂缝 (纹)3表面色差及污染2质量得分=实得分质量评定等级评定人员：23

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表A.3内河航道维护疏浚质量评定记录表

河航道维护疏浚质量评

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市政常用表格表A.4内河航道清障扫床质量评定记录表