7.1.1绑扎工事先应将绑扎材料放在车位就近的安全位置。 7.1.2绑扎L应确定车辆完全制动和司机下车后方可绑扎。 7.1.3车辆定位后应及时进行绑扎，并检查。 7.1.4在进行绑扎或拆绑扎时，应首先目测绑扎位置，再开始进行操作，不应触摸、倚靠车辆，或把任何 东西放在车辆上。 7.1.5通道上的绑扎材料应及时清理，并放置和固定在不影响车辆装卸的位置。 7.1.6在车辆通道内收集或搬运绑扎材料时，绑扎材料应低于车辆保险杠的高度

7.2.1绑扎时应让绑扎带在水平和垂直的方向上保持30°~60°的角度，45°

.1绑扎时应让绑扎带在水平和垂直的方向上保持30°~60°的角度，45°为最佳，见图1

7.2.2在无专用绑扎点的车辆上应使用绑扎环，以减少损坏保险杠的风险，见图2

毂上绑扎应使用绑扎环，避免坏轮箍，让绑扎带贴在轮子上，并应保持绑扎带的拉力方向指 中心，绑扎带与甲板层的角度宜为20～40°，见图3。

GB/T28399—2012

7.2.4当车辆停放在坡道上时，应先绑扎车辆的上端，并增加绑扎材料。 7.2.5垂直于船舶舰线积载的车辆，应增加绑扎材料。 7.2.6处于工作状态的绑扎带之间不应互相接触或接触其他物体。 7.2.7绑扎后应检查绑扎是否牢固。

7.2.4当车辆停放在坡道上时，应先绑扎车辆的上端商业标准，并增加绑扎材料。 7.2.5垂直于船舶舰线积载的车辆，应增加绑扎材料。 7.2.6处于工作状态的绑扎带之间不应互相接触或接触其他物体。 7.2.7绑扎后应检查绑扎是否牢固。

7.3.1按照车辆的排列顺序进行操作，进行拆绑扎前，应注意检查车辆外观，如有损伤应及时报告。 7.3.2停放在坡道上的车辆应从坡道的最下端开始拆除绑扎。 7.3.3拆除下来的绑扎材料应放在原地，根据车辆的移位进度收取绑扎材料，不应在车辆移位前收联 车辆之间的绑扎材料。

按照军辆的排列顺序进行操作，进行拆绑扎前，应注意检查车辆外观，如有损伤应及时报告 停放在坡道上的车辆应从坡道的最下端开始拆除绑扎。 3拆除下来的绑扎材料应放在原地，根据车辆的移位进度收取绑扎材料，不应在车辆移位前 之间的绑扎材料，

3.1作业人员需通过申