5.1.1绿色养护疏浚应从施工方案制定、疏装备选取、疏凌作业等方面开展， 5.1.2在涉及环境敏感区且开展过基建性疏浚的河段，可根据相应整治工程项目环境影 响评价提出的环境保护措施，优化养护疏浚的施工方案 5.1.3养护疏浚方案应合理设置疏浚平面尺度和备淤深度，并控制作业时间： 5.1.4养护蔬浚土宜分类综合利用，在符合相关技术要求条件下，可用于陆域回填、生态 固滩沙枕充填、人工岛或湿地建设等

.2.1航道养护蔬浚宜选用具有环保功能的抓斗式、粑吸式、吸盘式、绞吸式等蔬浚船舟 设备， .2.2疏浚船舶宜选择能降低悬浮物源强、控制悬浮物扩散范围的挖泥机具

5.3.1疏浚船舶宜采用北斗等定位技术及可视化技术， 5.3.2蔬浚作业宜采用分条、分层、分段施工方式，应严格控制超挖。，分条施工应减小各 条重作业部分 5.3.31 蔬作业宜采用装舱运输或接管外抛方式，减少边抛作业： 5.3.4 装舱溢流作业可采用水下溢流方式，也可采用具有环保功能的溢流桶等措施： 5.3.5 涉及环境敏感区的疏浚作业宜采用装舱不溢流方式： 5.3.6 采用运泥船、管线等方式运输蔬浚土时，应开展密封性检查花纹板标准， 5.3.7涉及饮用水水源保护区的疏浚作业，宜采用防污罩、防污帘等减少施工影响范围 的措施，

5.3.8疏浚船舶应配备防污染应急装

内河航道绿色养护技术指南（JTS/T320—6—201

6.1.1航道整治建筑物绿色养护可分为一般航道整治建筑物绿色养护和生态型航道整 治建筑物绿色养护 6.1.2一般航道整治建筑物绿色养护应在保持原功能前提下，根据实际条件采取环保措 施或增加生态功能 6.1.3生态型航道整治建筑物绿色养护宜对航道整治建筑物生态功能进行检查，对生态

6.2一般航道整治建筑物

6.2.1在一般航道整治建筑物养护中增加的具有生态功能的结构，应与原整治建筑物结 构平顺衔接： 6.2.2坝体维修宜根据坝体类型、损毁原因、损毁程度、养护需求、环境要求等因素选择 具有生态功能的结构形式： 6.2.3护岸、护坡维修宜根据护岸、护坡类型、水流动力条件等因素选择具有生态功能的 结构形式， 6.2.4护岸、护坡植物宜选用耐薄、耐水灌、耐干旱、容易繁殖、成活率高、根系发达、萌 巢性能强的本土植物或无潜在生态危害的外来植物 6.2.5护滩、护底维修宜选用有利于促淤和营造良好生物栖息地的结构形式

6.2.1在一般航道整治建筑物养护中增加的具有生态功能的结构，应与原整治建 构平顺衔接，

.2.4护岸、护坡植物宜选用耐淆薄

6.3生态型航道整治建筑物

.3.1生态型航道整治建筑物的养护宜沿用原有结构、材料和植物等 3.2经检查评价存在明显缺陷的生态型航道整治建筑物，应对缺陷部分进行优化或调 ，并与原结构平顺衔接， .3.3生态型航道整治建筑物的覆面植物养护，宜开展汛后巡查、补种等工作

6.3.3生态型航道整治建筑物的覆面植物养护.宜开展汛后巡查、补种等工作

6.3.3生态型航道整治建筑物的覆面植物养护.宜开展汛后巡查，补种等工作

7航道养护生产设施和船舶

7.1航道养护生产设施

7.1.1航道养护生产设施的生产污水、生活污水和初期雨水宜纳人公共污水处理系统， 无法纳入公共污水处理系统时，应收集或处理达标后排放 7.1.2航道养护生产设施应具有向工作船舶供应岸电的功能 7.1.3航道养护生产设施作业机械宜采用电能、液化天然气（LNG）等新能源和清洁 能源， 7.1.4航道养护生产设施应按《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》等相关法 规，设置固体废物分类收集装置

7.2.1航道养护船舶应使用符合现行国家标准《船用燃料油》（GB17411）、《车用柴油》 （GB19147）等有关规定的船用燃油，或使用电能、LNG等新能源和清洁能源， 7.2.2航道养护船舶水污染排放应符合现行国家标准《船舶水污染物排放控制标准 （GB3552）有关规定：

2.3航道养护船舶停靠码头期间宜使用岸

内河航道绿色养护技术指南（JTS/T320—6—201

附录 A本指南用词说明

为便于在执行本指南条文时区别对待，对要求严格程度的用词说明如下： （1）表示很严格，非这样做不可的，正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”； （2）表示严格，在正常情况下均应这样做的，正面词采用“应”，反面词采用“不应"或 “不得”； （3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的，正面词采用“宜”，反面词采 用“不宜”； （4）表示允许选择，在一定条件下可以这样做的采用“可”

1.《船舶发动机排气污染物排放限值及测量 量方法（中国第一、二阶段）》（GB15097） 2.《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》 GB20891) 3.《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597） 4.《船用燃料油》（GB17411） 5.《车用柴油》（GB19147） 6.《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552）

河航道绿色养护技术指南（JTS/T3206—2021）

本指南主编单位、参编单位、主要起草人

主编单位：交通运输部规划研究院 参编单位：长江航道局 水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院 长江航道规划设计研究院 华设设计集团股份有限公司 主要起草人：程金香（交通运输部规划研究院） 韩兆兴（交通运输部规划研究院） （以下按姓氏笔画为序） 毛宁（交通运输部规划研究院） 吕金鹏（交通运输部规划研究院） 张晨（长江航道规划设计研究院） 张利国（交通运输部规划研究院） 陆彦（水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院） 郑超蒸（交通运输部规划研究院） 胡才春（长江航道局） 夏炜（长江航道局） 徐洪磊（交通运输部规划研究院） 雷立（交通运输部规划研究院） 翟剑峰（华设设计集团股份有限公司） 主要审查人：解曼莹 （以下按姓氏笔画为序） 万大斌、马殿光、朱剑飞、邹红、罗春、郝宇驰、廖鹏、 薛立平、魏宏大 总校人员：李雪莲、谢燕、邹永超、徐洪磊、程金香、韩兆兴、李荣庆、 檀会春、曹凤师、董方、夏炜、陆彦、张晨、郑超蕙、 毛宁、雷立、吕金鹏

主编单位：交通运输部规划研究院 参编单位：长江航道局

管理组人员：程金香（交通运输部规划研究院） 韩兆兴（交通运输部规划研究院 徐洪磊（交通运输部规划研究院）

中华人民共和国行业标准

内河航道绿色养护技术指南

条文说明目次3基本规定(17)4航标(18)5疏浚(19)5.1一般规定(19)5.2疏浚装备(19)5.3疏浚作业(19)6航道整治建筑物(20)6.1一般规定(20)6.2一般航道整治建筑物(20)6.3生态型航道整治建筑物(20)7航道养护生产设施和船舶(21)7. 1航道养护生产设施(21)7.2航道养护船舶(21)15

3.0.1根据《建设项目环境影响评价分类管理名录（2021年版）》（生态环境部令2020 年第16号）相关定义，本指南中环境敏感区是指依法设立的各级各类保护区域以及对航 首养护产生的环境影响特别敏感的区域，包括国家公园、自然保护区、风景名胜区、饮用水 水源保护区、重要湿地、重点保护野生动物栖息地等： 3.0.2根据《航道养护管理规定》（交通运输部令2020年第20号），航道养护计划包括 差护内容差护标准工作量生产安全质量和绿色环保目标差护费用等

内河航道绿色养护技术指南（JTS/T320—6—201

材料应用程度和养护废物去向，能够从源头上减少航标养护工作可能对生态环境的不利 影响， 1.0.4浮标（含船型浮标）的涂刷、修补等养护作业在水面进行时，滴漏的油漆、修补用 化学品可能会排入水中造成污染，上岸养护可以有效减少水体污染风险 4.0.7目前节能灯具已普遍应用，故规定发光航标的更新应使用节能灯具，但太阳能、风 能等清洁能源灯具一般根据区域特征和具体条件选择使用

5.1.4蔬土中沉积物评价通常执行《土壤环境质量标准农用地土壤污染风险管控 标雅（试行）》（GB15618一2018）、《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准（试 行）》（GB36600—2018）等相关标准

5.2.1链斗式挖泥船作业噪声较大且容易导致疏浚土洒落，在环境敏感区域使用链斗式 挖泥船作业可能会造成较大环境影响 5.2.2粑吸式挖泥船采用设有涡流防护罩的粑头，绞吸式挖泥船采用圆盘式、铲吸式或 带有防护罩的螺旋式绞刀，抓斗船采用全封闭防漏抓斗，能够有效降低悬浮物源强、控制 悬浮物扩散范围

挖泥船作业可能会造成较大环境影响

5.3.1精确定位施工区域能够提高蔬浚精度，减少疏浚影响范围， 5.3.2分条施工时减小各条重叠作业部分，能降低对底栖生物的影响，部分地区实际工 程中将疏浚分条作业重叠部分控制在Im以内： 5.3.4采用水下溢流作业方式、安装溢流桶等措施能够减少蔬浚施工过程中悬浮泥沙的 影响范围，

内河航道绿色养护技术指南（JTS/T320—6—201

6.1.1生态型航道整治建筑物通常指通过种植植被、应用透空结构和生态材料等方式构 筑，具备一定生态功能和效果的航道整治建筑物，与传统的、无明确生态功能目标的一般 航道整治建筑物，在绿色养护方面存在一定差异。本指南从一般航道整治建筑物和生态 型航道整治建筑物等两个方面分别提出绿色养护要求， 6.1.3生态功能的检查一般包括植被覆盖率、生物栖息地等的调查或评价

6.2.2经调研，扭王字块、钢丝石笼等结构形式适用于受水流顶冲变形剧烈的坝头、坝 身、坡脚等区域；促淤性能强的透水框架、透水空心方块砖等结构形式适用于一般冲刷变 形区域

形区域： 6.2.3经调研，植草砖、生态袋等适用于水流动力较弱、坡度较缓的岸坡；格宾生态格网 适用于水流动力较强、坡度较陡的岸坡；芦苇等植物适用于受淹时间较短的岸坡；扭王字 块适用于坡脚维修

适用于水流动力较强、坡度较陡的岸坡；芦苇等植物适用于受淹时间较短的

6.2.5有利于促淤和营造良好生物栖息地的结构形式包括预制透水框架排、生态

民用航空标准6.3生态型航道整治建筑物

6.3.3洪水期后需要扶正被冲歪的植株，缺失植株的区域可以在枯水期进行补种

7.1航道养护生产设施

.1.1航道养护生产设施主要包括船舶基地、维修基地和器材仓库等生产设施，主要为 航道养护船舶提供靠泊、补给、维护、保养、航道物资荐放、航标器材维护保养等保障功能： 7.2航道养护船舶

.2.1航道养护船舶通常指用于航道日常养护和应急抢通的舶，主要包括航标船、没 量船、工作船、疏浚船等：根据《船舶大气污染物排放控制区实施方案》（交海发【2018 68号），在排放控制区内航行、停泊、作业的船舶可使用清洁能源、新能源、船载蓄电装置 或尾气后处理等替代措施满足船舶排放控制要求，船用清洁能源主要包括LNG、氢能 生物燃料、太阳能、风能等： 一相提/港口和航舶肖由能用由注忘涌运检部金2010年篇45且垒右关相宝

68号）ppp，在排放控制区内航行、停泊、作业的船舶可使用清洁能源、新能源、船载蓄电装置 或尾气后处理等替代措施满足船舶排放控制要求，船用清洁能源主要包括LNG、氢能 生物燃料、太阳能、风能等： 7.2.3根据《港口和船舶岸电管理办法》（交通运输部令2019年第45号）等有关规定 航道养护船舶停靠码头关闭辅机、使用新能源或清洁能源或停泊时间小于2h的可以不使 用岸电：

7.2.3根据《港口和船舶岸电管理办法》（交通运输部令2019年第45号）等有关规定， 航道养护船舶停靠码头关闭辅机、使用新能源或清洁能源或停泊时间小于2h的可以不使 用岸电