T／CECS 829-2021  绿色港口客运站建筑评价标准(完整正版、清晰无水印)

与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环 境质量、施工管理、运营管理7类指标组成。每类指标均包括控 制项和评分项。评价指标体系还统一设置加分项。 3.0.6设计评价时，不对施工管理和运营管理2类指标进行评 价，但可预评相关条文。运行评价应包括7类指标。 生

与能源利用、节水与水资源利用、节材与材料资源利用、室内环 境质量、施工管理、运营管理7类指标组成。每类指标均包括控 制项和评分项。评价指标体系还统一设置加分项

3.0.6设计评价时，不对施工管理和运营管理2类指标进行评 价，但可预评相关条文。运行评价应包括7类指标。 3.0.7控制项的评定结果为满足或不满足；评分项和加分项的 评定结果为分值。

钢结构设计图纸3. 0.9 评价指标体系 7 类指标的总分均为 100 分。7 类

指标的评分项实际得分值除以适用于该建筑的评分项总分值再乘 以100分计算。 3.0.10加分项的附加得分Q：按本标准第11章的有关规定 确定。 3.0.11绿色港口客运站建筑评价的总得分按下式进行计算，其 中评价指标体系7类指标评分项的权重wW1～W7按表3.0.11取值。

ZQ = WQ +W2Q2 +WQ +WQ4 +WQs +WQ+WQ+Q 2011组色进口安运站建 华故拉

(3. 0. 11)

表3.0.11绿色港口客运站建筑各类评价指标的权重

表3.0.11绿色港口客运站建筑各类评价指标的权重

注：表中“一”表示施工管 管理两类指标不参与设计评价。

3.0.12绿色港口客运站建筑分为一星级、二星级、三星级3 个等级。3个等级的绿色港口客运站建筑均应满足本标准所有控 制项的要求，且每类指标的评分项得分不应小于40分。当绿色 港口客运站建筑总得分分别达到50分、60分、80分时，绿色港 口客运站建筑等级分别为一星级、二星级、三星级。

4.1.3场地内应无排放超标的污染源，污染物排放应

4.2.1节约集约利用土地，评价总分值为12分。站房及站前厂 场的容积率达到0.5，得5分；达到1.0，得8分；达到1.5，得 12分。

4.2.2场地内合理设置绿化用地，评价总分值为8分

站前广场的绿地率达到10%，得4分；达到20%，得6分 钊30%，得8分。

前广场的地下建筑面积与总用地面积之比达到0.3，得3分；过 到0.5，同时无地下室的占地面积与总用地面积的比率不小于 30%, 得 6 分。

4.2.4建巩及照明设计避免产生光污染，评价总分值为4分， 并按下列规则分别评分并累计： 1玻璃幕墙可见光反射比不大于0.2，外墙面不采用反射 系数大于0.7的金属材料，得2分； 2室外夜景照明光污染的限制符合现行行业标准《城市夜 景照明设计规范》JGJ/T163的有关规定，得2分。 4.2.5场地环境噪声控制，评价总分值为4分，并按下列规则 分别评分并累计： 1场地环境噪声昼间不大于70dB，夜间不大于55dB，得 2分； 2对高噪声的噪声源采取有效的隔声、降噪措施，得2分。 4.2.6站前广场的室外风环境有利于室外行走、活动舒适和建 筑的自然通风。评价总分值为6分，并按下列规则分别评分并 累计： 1冬季典型风速和风向条件下，站前广场的人员活动区风 速低于8m/s，且室外风速放大系数小于2，得3分； 2过渡季、夏季典型风速和风向条件下，站前广场的人员 活动区不出现涡旋或无风区，得3分。 4.2.7采取措施降低热岛强度，评价总分值为10分，并按下列 规则分别评分并累计： 1站前广场的人员休息等候区有乔木、构筑物等遮阴措施 的面积达到10%，得1分；达到20%，得2分； 2室外排队区、候乘区、登船廊道有遮阴避雨措施的面积 达到80%，得2分； 3地面机动车停车位有乔木、构筑物遮阴措施的面积达到 70%，得2分； 4超过70%的硬质铺装地面的太阳辐射反射系数不小于

0.3且不大于0.7，得2分； 5超过70%的建筑非绿化屋面的太阳辐射反射系数不小于 0.4，得2分。

血 交通设施与公共服务

4.2.8场地与公共交通设施具有便捷的联系，评价点

4.2.8 场地与公共交通设施其有便捷的联系，评价总分值为8 分，并按下列规则分别评分并累计： 1站房主要出人口步行距离200m范围内设有公共汽车站， 或500m范围内有轨道交通站，得2分； 2站房主要出入口步行距离500m范围内的公交站点线路 条数满足表4.2.8的要求，得2分；

表4.2.8公交站点线路条数评分规则

3有便捷的人行通道联系公共交通站点，得2分； 4公共汽车站、轨道交通站或出租车等候区与站房建筑 体化，得2分。 4.2.9场地交通流线组织合理顺畅，评价总分值为6分，并按 下列规则分别评分并累计： 1站前厂场合理划分车行和人行道路，旅客流线与车辆流 线不交叉，车辆进站和出站通道不交叉，得1分： 2合理设置城市公共交通、出租车和社会车辆的停靠下客 区域、集散区域及服务区域，出租车换乘站独立设置并靠近旅客 出站通道，得2分； 3站前广场设置清晰明确的标志标线，引导人车分流，得 2分

4客运码头的步行区、排队等候区、缓冲区等区域旅客流 线组织与隔离设施设计较为合理，无明显的客流冲突，得1分。 .2.10场地内人行通道应有完整连贯的无障碍系统，且场地内 外人行通道的无障碍系统有良好的衔接，并满足现行国家标准 无障碍设计规范》GB50763的有关要求，评价总分值为4分， 按下列规则分别评分并累计： 1站房主要出入口设置为平坡出入口，得2分； 2在售票、问询、安检、候乘、验票、卫生间等处充分考 虑残疾人以及老幼等人员的使用便利性，得2分。 .2.11合理设置停车场所，评价总分值为5分，并按下列规则 分别评分并累计： 1非机动车停车设施位置合理、方便出入，且有遮阳防雨 普施，得2分； 2合理设置机动车停车设施，并采取下列措施中至少2项， 导3分： 1）采用机械式停车库、地下停车库或停车楼等方式节约 集约用地； 2）采用错时停车方式向社会开放，提高停车场（库）使 用效率； 3）合理设计地面停车位，不挤占步行空间及活动场所， 合理划分大型车和小型车的停车区域。 .2.12为旅客提供便利的公共服务，评价总分值为5分。满足 下列要求中3项，得3分；满足4项，得5分。 1设有商业、餐饮、娱乐、宾馆等不少于三种公共服务 功能； 2设有免费开放的阅览空间、儿童游乐空间、健身空间等 不少于两种的文化活动场地； 3设有医务室或医疗紧急救援设施； 4候乘厅有充足的座椅，座椅数量不少于旅客最高聚集人

数的50%； 5有充足的卫生间，旅客用男女厕位的比例不大于1：2， 设有无性别卫生间或家庭卫生间，设有母婴室，提供免费的 开水； 6有完善清晰的标识系统。

IV场地设计与场地生态

4.2.13充分保护原有生态环境，结合现状地形地貌进行场地设 计与建筑布局，并留有发展余地，评价总分值为4分，并按下列 规则分别评分并累计： 1保护场地内原有的自然水域、湿地和植被，确需改造的 应采取生态恢复或补偿措施，得2分； 2充分利用表层土，收集利用了用地面积的30%以上的表 层土，得 2 分。

4.2.14充分利用场地空间合理设置绿色雨水基础设施，对场地

进行雨水综合利用方案设计，评价总分值为6分，并按

1下凹式绿地、雨水花园等有渗蓄雨水功能的绿地面积之 和占绿地面积的比例达到30%，得2分； 2合理衔接和引导屋面雨水、道路雨水进人地面生态设施 并采取相应的径流污染控制措施，得2分； 3硬质铺装地面中透水铺装面积的比例达到10%，或不低 于70%的室外机动车停车位采用镂空透水铺装，得2分。 4.2.15合理规划地表与屋面雨水径流，对场地雨水实施外排总 量控制，评价总分值为6分。其场地年径流总量控制率达到 55%，得3分；达到70%，得6分。

1 种植适应当地气候和土壤条件的植物，采用乔、灌、草

结合的复层绿化，种植区域覆土深度和排水能力满足植物生长需 求，得3分； 2采用垂直绿化、屋顶绿化等方式，屋顶绿化面积占屋顶 可绿化面积的比例不小于30%，或外墙垂直绿化面积占10m以 下外墙总面积的比例不小于5%，得3分。

5.1.1建筑设计应符合国家现行相关建筑节能设计标准中的 规定。 5.1.2除符合下列条件之一外，不应采用电直接加热设备作为 供暖热源： 1电力供应充足，且电力需求侧管理鼓励用电时； 2无城市或区域集中供热，采用燃气、煤、油等燃料受到 环保或消防限制，且无法利用热泵提供供暖热源的港口客运站 建筑； 3以供冷为主、供暖负荷非常小，且无法利用热泵或其他 方式提供供暖热源的港口客运站建筑； 4以供冷为主、供暖负荷小，无法利用热泵或其他方式提 供供暖热源，但可以利用低谷电进行蓄热，且电锅炉不在用电高 峰和平段时间启用的空调系统； 5利用可再生能源发电，且其发电量能满足自身电加热用 电量需求的港口客运站建筑。 5.1.3除符合下列条件之一外，不应采用电直接加热设备作为 空气加湿热源： 1电力供应充足，且电力需求侧管理鼓励用电时； 2利用可再生能源发电，且其发电量能满足自身加湿用电 量需求的港口客运站建筑； 3冬季无加湿用蒸汽源，且冬季室内相对湿度控制精度要 求高的房间。

5.1.5各房间或场所的照明功率密度值不应高于现行

5各房间或场所的照明功率密度值不应高于现行国家标 照明设计标准》GB50034中规定的现行值

《建筑照明设计标准》GB50034中规定的现行值

5.2.1结合场地自然条件，对港口客运站建筑的体形、朝向、 窗墙比等进行优化设计，评价分值为2分。 5.2.2外窗、玻璃幕墙的可开启部分能使港口客运站建筑获得 良好的通风，评价总分值为6分，并按下列规则评分： 1设玻璃幕墙且不设外窗的港口客运站建筑，其玻璃幕墙 透明部分可开启面积比例达到5%，得4分；达到10%，得 6分。 2设外窗且不设玻璃幕墙的港口客运站建筑，外窗可开启 面积比例达到30%，得4分；达到35%，得6分。 3设玻璃幕墙和外窗的港口客运站建筑，对其玻璃幕墙透 明部分和外窗分别按本条第1款和第2款进行评价，得分取两项 得分的平均值。

5.2.3围护结构热工性能指标优于现行国家标准《公共建筑节

1围护结构热工性能比现行国家标准《公共建筑节能设计 标准》GB50189规定的提高幅度达到5%，得5分；达到10%， 得10分。 2供暖空调全年计算负荷降低幅度达到5%，得5分；达 到 10% , 得 10 分。

5.2.4供暖空调系统的冷、热源机组能效均优于现行国家标准 《公共建筑节能设计标准》GB50189的规定以及国家现行有关标 准能效限定值的要求，评价总分值为6分。对电机驱动的蒸气压 缩循环冷水（热泵）机组，直燃型和蒸汽型漠化锂吸收式冷 （温）水机组，单元式空气调节机、风管送风式和屋顶式空调机 组，多联式空调（热泵）机组，燃煤、燃油和燃气锅炉，其能效 指标比现行国家标准《公共建筑节能设计标准》GB50189规定 值的提高或降低幅度满足表5.2.4的要求；对房间空气调节器 其能效等级满足国家现行有关标准的节能评价值要求，

表5.2.4冷、热源机组能效指标比现行国家标准 《公共建筑节能设计标准》GB50189的提高或降低幅度

5.2.5集中供暖系统热水循环泵的耗电输热比和通风

风机的单位风量耗功率符合现行国家标准《公共建筑节能设计标 准》GB 50189 的有关规定，且空调冷热水系统循环水泵的耗电

输冷（热）比比现行国家标准《民用建筑供暖通风与空气调节设 计规范》GB50736规定值低20%，评价分值为6分。 5.2.6合理选择和优化供暖、通风与空调系统，评价总分值为 8分，并按下列规则分别评分并累计： 1严寒和寒冷地区高大空间的候乘厅、售票厅，采用低温 地板辐射供暖系统，得2分； 2高大空间的候乘厅、售票厅，采用分层空气调节系统， 得2分； 3严寒和寒冷地区的候乘厅、售票厅通向室外的主要出人 口设置水热空气幕，得2分； 4根据室内进深、分隔、朝向、楼层以及围护结构特点等 因素划分内、外区，对内、外区分别设置空气调节系统，得 2分。 5.2.7采取下列措施降低过渡季节供暖、通风与空调系统能耗， 评价分值为6分，并按下列规则分别评分并累计： 1全空气空调系统能够实现全新风运行或变新风运行，且 排风系统能与新风量的调节相适应，得3分； 2过渡季节采用改变新风送风温度、优化冷却塔供冷的运 行时数、处理负荷和调整供冷温度的措施，得3分。 5.2.8采取措施降低部分负荷、部分空间使用下的供暖、通风 与空调系统能耗，评价总分值为9分，并按下列规则分别评分并 累计： 1制定实施根据负荷变化调节制冷（热）量的控制策略： 且空调冷源的部分负荷性能符合现行国家标准《公共建筑节能设 计标准》GB50189的有关规定，得3分； 2水系统、风系统采用变流量/变风量运行方式，水泵、风 机具有变速运行功能且管路系统采取相应的水力平衡措施，得 3分。 3候乘厅、售票厅等人员密集且同时在室率变化较大的房

输冷（热）比比现行国家标准《民用建筑供暖通风与空气调节设 计规范》GB50736规定值低20%，评价分值为6分。

1严寒和寒冷地区高大空间的候乘厅、售票厅，采用低温 地板辐射供暖系统，得2分； 2高大空间的候乘厅、售票厅，采用分层空气调节系统 得2分； 3严寒和寒冷地区的候乘厅、售票厅通向室外的主要出人 口设置水热空气幕，得2分； 4根据室内进深、分隔、朝向、楼层以及围护结构特点等 因素划分内、外区，对内、外区分别设置空气调节系统，得 2分。

累计： 1制定实施根据负荷变化调节制冷（热）量的控制策略： 且空调冷源的部分负荷性能符合现行国家标准《公共建筑节能设 计标准》GB50189的有关规定，得3分； 2水系统、风系统采用变流量/变风量运行方式，水泵、风 机具有变速运行功能且管路系统采取相应的水力平衡措施，得 3分。 3候乘厅、售票厅等人员密集且同时在室率变化较大的房

间或区域，能根据室内人员密度进行新风需求控制，且排风量能 与新风量的变化相适应，得3分。

风中的自然通风量不低于联合运行风量的30%，评价分值为 2分。

5.2.10照明功率密度值达到现行国家标准《建筑照明设计标 准》GB50034中规定的目标值，评价总分值为3分。主要功能 房间满足要求，得2分；所有区域均满足要求，得3分。 5.2.11各房间或场所采用高效灯具，评价总分值为3分。采用 灯具效率60%以上的灯具数量不低于灯具总数量的85%时，得 2分；不低于灯具总数量的95%时，得3分。 5.2.12根据客运日程班次及人员通过情况实现灵活的节能控 制，评价总分值为5分，并按下列规则分别评分并累计： 1走廊、楼梯间、通道、候船厅、检票厅等人员数量波动 变化大的场所，采用适宜的照明自动控制装置，得1分；

准》GB50034中规定的目标值，评价总分值为3分。主要功能 房间满足要求，得2分；所有区域均满足要求，得3分。 5.2.11各房间或场所采用高效灯具，评价总分值为3分。采用 灯具效率60%以上的灯具数量不低于灯具总数量的85%时，得 2分；不低于灯具总数量的95%时，得3分。 5.2.12根据客运日程班次及人员通过情况实现灵活的节能控 制，评价总分值为5分，并按下列规则分别评分并累计： 1走廊、楼梯间、通道、候船厅、检票厅等人员数量波动 变化大的场所，采用适宜的照明自动控制装置，得1分； 2大空间采用混合照明或分区一般照明方式，合理采用自 动控制装置或智能照明控制系统，得1分； 3在有天然采光的场所随天然光照度变化自动调节人工光 源维持需要的照度，得1分； 4候船厅、检票厅等人员数量波动变化大的场所的空调系 统能够根据客流量、客运班次的规律调节室内温度，得1分； 5夜景照明设置平时、一般节假日、重大节日三种控制模 式，得1分。 5.2.13合理选用节能型电气设备和用电设备，评价总分值为3 分。三相配电变压器、水泵、风机等设备能效等级全部达到2级 能效，得2分；全部达到1级能效，得3分。

5.2.14停车场合理配置充

列规则分别评分并累计： 1港口客运站停车场设有充电车位，预留安装充电基础设 施的车位比例不低于20%，且其中直接建设安装充电桩并随工 程工同期交付使用的充电车位比例不低于10%，得1分； 2充电桩采用的快充桩与慢充桩比例不低于1：4，得 1分； 3采用的充电管理系统与建筑能源监测系统、视频安全监 控系统、消防自动报警联动控制系统实现系统集成、联动控制、 协同运行，得1分。 5.2.15能源监测系统功能完善，具备能实现自动定时上传监测 数据的功能，评价分值为2分。 5.2.16各处电梯、自动扶梯采用节能控制运行模式，评价分值 为1分。

5.2.18利用各种导光和反

评价总分值为2分。天然光照明有效降低10%以上人工光源电 耗的房间或场所建筑面积占总建筑面积比例达到30%，得1分； 比例达到 50%，得 2 分。

进行预热或预冷处理，降低新风负荷，且排风热回收装置的额定 热回收效率不低于60%。 2采用带热回收的新风与排风双向换气装置，且双向换气 装置的额定热回收效率不低于55%。 5.2.20合理利用蓄冷蓄热系统，评价总分值为3分，并按下列 规则分别评分并累计： 1用于蓄冷的电驱动蓄能设备提供的设计日的冷量达到 30%，电加热装置的蓄能设备能保证高峰时段不用电，得2分； 2谷电时段蓄冷设备全负荷运行的80%应能全部蓄存并充 分利用，得1分。 5.2.21合理利用余热、废热解决港口客运站的蒸汽、供暖或生 活热水需求，评价总分值为4分。余热或废热提供的能量满足下 列三项之一，得4分。 1余热或废热提供的热量大于或等于蒸汽设计日总需热量 的40%。 2余热或废热提供的热量大于或等于供暖设计日总需热量 的30%。 3余热或废热提供的热量大于或等于生活热水设计日总需 热量的60%。

5.2.22根据港口客运站特点，合理利用江、河、湖

泵和太阳能等可再生能源技术，评价总分值为10分，按 表 5.2.22的规则评分。

.2.22可再生能源利用评分规则

续表5.2.22可再生能源利用类型和指标得分40%

6.1.1 应制定水资源综合利用方案，统筹利用各种水资源。 6.1.2 给水排水系统设置应合理、完善、安全。 6.1.3污废水的排放应符合现行国家标准《污水综合排放标准》 GB8978的规定。含油废水应进行处理、达标排放；国际候检厅 排水系统应单独设置化粪池，处理后达标排放。

6.2.1港口客运站平均日用水量满足现行国家标准《民用建筑 节水设计标准》GB50555中的节水用水定额的要求，评价总分 值为12分。达到节水用水定额的上限值的要求，得4分；达到 上限值与下限值的平均值要求，得8分；达到下限值的要求，得 12分。

下列规则分别评分并累计： 1选用密闭性能好的阀门、设备，使用耐腐蚀、耐久性能 好的管材、管件，得1分； 2室外埋地管道采取有效措施避免管网漏损，得1分； 3设计阶段根据水平衡测试的要求安装分级计量水表；运 行阶段提供用水量计量情况和管网漏损检测、整改的报告，得 5分

.3给水系统无超压出流现象，评价总分值为8分。用水 水压力不大于0.30MPa，得3分；不大于0.20MPa，且不 用水器具要求的最低工作压力，得8分。

6.2.4设置用水计量装置，评价总分值为7分，并按下列规则

1按使用用途，对餐饮厨房、绿化、空调系统、水景等用 水系统分别设置用水计量装置，统计用水量，得2分； 2按付费或管理单元，分别设置用水计量装置，统计用水 量，得2分。 3设置远传水表，自动统计用水情况，得3分。 6.2.5公用浴室采取节水措施，评价总分值为3分，并按下列 规则分别评分并累计： 1采用带恒温控制和温度显示功能的冷热水混合淋浴器， 得1分； 2设置用者付费的设施，得2分。 6.2.6车辆清洗设备设置用水循环处理回用系统，评价分值为

2设置用者付费的设施，得2分。

分。用水效率等级达到三级，得5分；达到二级，得10分；达 到一级，得15 分。

到一级，得15分。 6.2.8绿化灌溉采用节水灌溉方式，评价总分值为5分，并按 下列规则评分： 1采用节水灌溉系统，得3分；在此基础上设置土壤湿度 感应器、雨天关闭装置等节水控制措施，再得2分。 2种植无需永久灌溉植物，得5分。 6.2.9空调设备或系统采用节水冷却技术，评价总分值为10 分，并按下列规则评分：

1循环冷却水系统设置水处理措施；采取加大集水盘、设 置平衡管或平衡水箱的方式，避免冷却水泵停泵时冷却水溢出： 得6分。 2运行时，冷却塔的蒸发耗水量占冷却水补水量的比例不 低于80%，得10分。 3采用无蒸发耗水量的冷却技术，得10分。

6.2.10除卫生器具、绿化灌溉和冷却塔外的其他用水采用了节 水技术或措施，评价总分值为5分。其他用水中采用了节水技术 或措施的比例达到50%，得3分；达到80%，得5分，

6.2.10除卫生器具、绿化灌溉和冷塔外的其他用水采用了节

6.2.11合理使用非传统水源，评价总分值为10分，并按下列 规则分别评分并累计： 1绿化灌溉、道路冲洗、洗车用水采用非传统水源的用水 量占其总用水量的比例不低于40%，得2分；不低于80%，得 4分； 2冲厕采用非传统水源的用水量占其用水量的比例不低于 30%，得3分；不低于50%，得6分。 6.2.12冷却水补水使用非传统水源，评价总分值为8分。根据 冷却水补水使用非传统水源的量占总用水量的比例按表6.2.12 的规则评分。

6.2.13场地雨水排入港口水域、景观水体或市政雨水管前，采 取有效的径流污染控制措施，评价总分值为7分，并按下列规则

取有效的径流污染控制措施，评价总分值为7分，并按下列规则

分别评分并累计： 1利用绿化屋面、雨水花园等绿色雨水基础设施削减径流 污染，得3分； 2、利用沉淀池、初期雨水弃流设施等削减径流污染，得 2分； 3面源污染控制率达到40%，得2分。

.1.1不得采用国家、地方禁止和限制使用的建筑材料及 .1.2混凝土结构中梁、柱纵向受力普通钢筋应采用不 OOMPa级的热轧带肋钢筋。

7.1.2 混凝土结构中梁、柱纵向受力普通钢筋应采用不低于 400MPa级的热轧带肋钢筋。 7.1.3建筑造型要素应简约，且无大量装饰性构件。 7.1.4绿色港口客运站建筑空间布局和结构选型应具有灵活性 和通用性。

.1.4绿色港口客运站建筑空间布局和结构选型应具有灵 和通用性。

7.2.1择优选择港口客运站建筑形体，评价总分值为9分。根据 现行国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011规定的建筑形体规 则性评分，建筑形体不规则，得3分；建筑形体规则，得9分。 7.2.2对地基基础、结构体系、结构构件进行优化设计，达到 节材效果，评价分值为6分。 7.2.3土建工程与装修工程一体化设计，评价分值为10分。 7.2.4采用工厂化生产的预制建筑部品部件，评价总分值为10 分。根据工厂化生产的预制建筑部品部件用量比例按表7.2.4的

预制建筑部品部件用量比例评

续表 7. 2. 4

7.2.5合理采用本地生产的建筑材料，评价总分值为10分。根 据累计运输半径500km以内生产的建筑材料重量的比例按 表7.2.5的规则评分。

7.2.5本地生产的建筑材料评分

7.2.6建筑结构合理采用高强建筑结构材料，评价总分值为10 分，并按下列规则评分： 1混凝土结构根据400MPa级及以上受力普通钢筋的比例 按表7.2.6的规则评分

2 混凝土竖向承重结构采用强度等级不小于C50混凝土用

量占竖向承重结构中混凝土总量的比例达到50%，得10分。 3对于钢结构，Q345及以上高强钢材用量占钢材总量的 比例达到50%，得8分；达到70%，得10分。 4对于混合结构，对其混凝土结构部分和钢结构部分，分 别按本条第1款和第2款进行评价，得分取两项评分的平均值。 7.2.7合理采用符合项目环境要求的高耐久性建筑结构材料 评价总分值为10分，按下列规则分别评分并累计： 1合理选用建筑结构材料，评价总分值为5分，并按下列 规则评分： 1）对混凝土结构，高耐久性混凝土用量占混凝土总量的 比例达到50%，得5分。 2）对钢结构，采用耐候结构钢或耐候型防腐涂料，得 5分。 2合理选用抗氯离子侵蚀材料，评分值5分，并按下列规 则评分：

按混凝土电通量（Q的比例评

7.2.8采用可再利用材料和可循环材料，评价总分值为10分 并按下列规则分别评分并累计：

并按下列规则分别评分并累计：

1可再利用材料和可再循环材料用量比例达到10%，得6 分；达到15%，得8分； 2在满足本条第1款的基础上，装饰装修材料中可再利用 材料和可再循环材料用量比例达到20%，可再得2分。 7.2.9使用以废弃物为原料生产的建筑材料，评价总分值为5 分，并按下列规则评分： 1采用1种以废弃物为原料生产的建筑材料，其占同类建 材的用量比例达到30%，得3分；达到50%，得5分。 2采用2种及以上以废弃物为原料生产的建筑材料，每 种用量比例均达到30%，得3分；达到50%，得5分。 7.2.10合理采用耐久性好、易维护和易更换的装饰装修建筑材 料，评价总分值为10分，并按下列规则分别评分并累计： 1室外混凝土结构构件合理采用清水混凝土，得3分； 2采用耐久性好、易维护的外立面材料，得4分； 3采用坚固、结实、耐用、易维护或易更换的室内装饰装 修材料；或者室内采用清水混凝土的，得3分。 7.2.11现浇混凝土100%采用预拌混凝土，建筑砂浆采用预拌 砂浆，评分总分值10分。建筑砂浆采用预拌砂浆的比例达到 50%，得6分；达到100%，得10分。

8.1.1站房内驻站和办公室等房间室内噪声级应满足现行国家 标准《民用建筑隔声设计规范》GB50118的低限要求。 8.1.2站房的外墙、隔墙、楼板和门窗的隔声性能应满足现行 国家标准《民用建筑隔声设计规范》GB50118的低限要求。 8.1.3站房的室内照度、均匀度、统一眩光值、一般显色指数 等指标应符合现行国家标准《建筑照明设计标准》GB50034的 有关规定。

新风量等设计参数应符合现行国家标准《民用建筑供暖通风与空 气调节设计规范》GB50736的有关规定，热舒适度等级达到Ⅱ 级要求。

8.1.5在室内设计温度、湿度条件下，建筑围护结构内表面不

筑热工设计规范》GB50176的有关要求。 8.1.7建筑的室内空气质量应符合现行国家标准《室内空气质 量标准》GB/T18883的有关规定。 8.1.8建筑材料、装修材料中有害物质含量应符合现行国家标 准《室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量》GB 18580、《木器涂料中有害物质限量》GB18581、《建筑用墙面涂 料中有害物质限量》GB18582、《室内装饰装修材料胶粘剂中 有害物质限量》GB18583、《室内装饰装修材料木家具中有害 物质限量》GB18584、《室内装饰装修材料壁纸中有害物质限

量》GB18585、《室内装饰装修材料聚氯乙烯卷材地板中有害 物质限量》GB18586、《室内装饰装修材料地毯、地毯衬垫及 地毯胶粘剂有害物质释放限量》GB18587、《混凝土外加剂中释 放氨的限量》GB18588、《建筑材料放射性核素限量》GB6566 和《民用建筑工程室内环境污染控制标准》GB50325的有关 规定。

8.2.1站房内驻站和办公室等房间室内噪声级，评价总 5分。达到现行国家标准《民用建筑隔声设计规范》GB 中低限标准限值和高要求标准限值的平均值，得3分；达 求标准限值，得 5 分。

8.2.2站房内售票用房、办公室、广播室等对声环境有要求的

8.2.2站房内售票用房、办公室、厂播室等对声环境有 房间隔声性能良好，评价总分值为4分，并按下列规则分 并累计：

1构件及相邻房间之间的空气声隔声性能达到现行国家标 准《民用建筑隔声设计规范》GB50118中的低限标准限值和高 要求标准限值的平均值，得1分；达到高要求标准限值，得 2分； 2楼板的撞击声隔声性能达到现行国家标准《民用建筑隔 声设计规范》GB50118中的低限标准限值和高要求标准限值的 平均值，得1分；达到高要求标准限值，得2分。 8.2.3采取减少噪声干扰的措施，评价总分值为5分，并按下 列规则分别评分并累计： 1建筑平面、空间布局合理，没有明显的噪声干扰，得 1分； 2室内广播系统进行合理分区，得1分；

平均值，得1分；达到高要求标准限值，得2分。 8.2.3采取减少噪声干扰的措施，评价总分值为5分，并按下 列规则分别评分并累计： 1建筑平面、空间布局合理，没有明显的噪声干扰，得 1分； 2室内广播系统进行合理分区，得 1分;

8.2.4对站房内的候船用房、售票用房和其他噪声源较多的房 间或区域的顶棚和墙面做吸声处理，吸声顶棚面积不小于顶棚总 面积的75%。根据吸声材料的降噪系数按表8.2.4的规则评分： 评价分值为7分

8.2.4对站房内的候船用房、售票用房和其他噪声源较多的房

B.2.4降噪系数(NRC)评分规贝

8.2.5厂播室等有声学要求的房间进行专项声学设计，满足相 应功能要求，评价分值为3分。

地基标准规范范本 室内光环境与视野

8.2.6站房采光系数满足现行国家标准《建筑采光设计标准》 GB50033的有关要求，并根据采光系数达标面积比例按 表8.2.6的规则评分，评价总分值为8分。

表8.2.6采光评分规则

8.2.7改善建筑室内天然采光效果，评价总分值为10分，并按

下列规则分别评分并累计： 1站房内有合理的控制眩光措施，得4分； 2大进深空间采用自然采光改善措施，内区采光系数满足 采光要求的面积比例达到60%，得2分； 3根据地下空间平均采光系数不小于0.5%的面积与首层 地下室面积的比例按表8.2.7的规则评分，最高得4分。

表8.2.7地下空间采光评分规则

8.2.8采用集中供暖空调系统的建筑，房间内的局部

达到现行国家标准《民用建筑室内热湿环境评价标准》GB/T 50785的Ⅱ级要求通信标准，评价分值为3分。 8.2.9建筑合理设置遮阳装置，评价总分值为10分，并按下列 规则分别评分并累计： 1结合港口客运站建筑布置特点，采用可调节遮阳措施 降低夏季太阳辐射得热，可调节遮阳措施的面积比例达到25%， 得3分；达到50%，得6分； 2合理采用自遮阳、固定外遮阳措施，外窗、幕墙的遮阳 措施设置的面积比例达到80%，得2分； 3合理采用其他可调节遮阳措施，得2分。