JT／T 1375.6-2022  公路水运工程施工安全风险评估指南 第6部分：航道工程

5.3.1采用指标体系法对航道工程开展总体风险评估，应符合JT/T1375.1一2022中5.3的要求。 5.3.2疏浚与吹填工程、清礁工程、整治建筑物工程和助航设施工程的总体风险评估指标体系见 附录A。其他类型的航道工程可借鉴参考建立相应的总体风险评估指标体系。 5.3.3评估应采用权重系数对各评估指标重要性进行区分。权重系数可采取重要性排序法、层次分 析法等方法进行确定（附录B），必要时可采用多种方法进行比对确定。 5.3.4在对具体航道工程进行总体风险评估时，评估小组应通过集体研判等方式，合理选取评估指 标、确定指标权重

5.3.5施工安全总体风险评估按公式（2

F.= ZX.= ZR.Y

中： F一总体风险评估分值； X.—评估指标的分值酒店标准规范范本，i=1、2、3、4、5、6、7,j=1、2、.n，n为对应第i个项别包括的评估指标的 数量； R一评估指标的基本分值； j一评估指标的权重系数。 计算得出F.后，对照表4确定施工安全总体风险等级

表4指标体系法施工安全总体风险分级标准

3.6重要性指标是指对施工安全风险影响不能忽略的指标，或指标取值变化后对评估结果影响 指标。重要性指标由评估小组集体讨论确定。若出现2个及以上取最大值的重要性指标，总体风 级应调高一级。

6.1.1本文件5.1所列的航道工程应开展专项风险评估，其他航道工程宜开展专项风险评估 6.1.2航道工程专项风险评估应符合JT/T1375.1—2022中6.1的要求。 6.1.3专项风险评估流程见JT/T1375.1—2022中的图3。

6.1.1本文件5.1所列的航道工程应开展专项风险评估，其他航道工程宜开展专项风险评估。

6.2风险辨识与风险分析

6.2.1风险辨识与风险分析应符合JT/T1375.1—2022中6.2的要求。 6.2.2航道工程施工作业程序分解见附录C。 6.2.3分析航道工程施工可能发生的风险事件类型时，可按附录D进行

6.2.1风险辨识与风险分析应符合JT/T1375.1—2022中6.2的要求。

6.2.4风险辨识与风险分析结果应填人表

4风险辨识与风险分析结果应填人表5

表5风险辨识与风险分析表

6.2.5作业活动划分

a） 根据风险辨识与风险分析结论，作业活动按照复杂程度划分为一般作业活动和重大作 活动。 b 评估小组可结合附录E中的重大作业活动筛选要素及常见重大作业活动清单，判断作业活 是否为重大作业活动。

6.3.1风险估测方法

6.3.2一般作业活动风险估测

设作业活动风险估测按JT/T1375.12022中6.

6.3.3.1重大作业活动风险估测宜符合JT/T1375.1—2022中6.3.3的要求。

R=f(M,P,E,C)

R=f(M,P,E,C)

式中： R专项风险评估分值； M 一management，安全管理评估分值； 入—安全管理评估分值调整系数，按照表6取值； possibility，风险事件发生的可能性； P一人的因素引发风险事件的可能性指标评估分值； P—主要设备的因素引发风险事件的可能性指标评估分值； Ps——工艺因素引发风险事件的可能性指标评估分值； E environment.环境因素对风险发生可能性的影响：

M一安全管理评估分值； M管理因素指标评估分值，i=1、2、3、4、5、6,j=1、2、.n，n为对应第i个项别包括的评估 标的数量。

表6安全管理评估分值与调整系数对照表

6.4风险控制预期效果评价

（资料性） 航道工程施工安全总体风险评估指标体系 表A.1~表A.4分别给出了蔬浚与吹填工程、清礁工程、整治建筑物工程及助航设施工程的总体风 险评估指标。评估小组可结合工程实际情况，从表中选取或补充相应的评估指标，并可对附录A的分 值区间进行适当调整

表A.1~表A.4分别给出了疏浚与吹填工程、清礁工程、整治建筑物工程及助航设施工程 险评估指标。评估小组可结合工程实际情况，从表中选取或补充相应的评估指标，并可对附 值区间进行适当调整

表A.1疏浚与吹填工程总体风险评估指标体

JT/T1375.6—2022表A.1疏浚与吹填工程总体风险评估指标体系（续）基本分值权重系数评估指标分级说明分值范围取值(Yy)≥3次75 ~100根据台风（风力达12级2次~3次50 ~ 75或以上)年平均影响次数台风/R232划分；突风(X2)1次~2次25 ~ 50突风根据年平均影响次<1次0 ~ 25数划分≥5次75 ~ 100寒潮3次~5次50 ~ 75根据寒潮年平均影响次(Xs)Ry332次~3次25 ~ 50数划分<2次0 ~ 25≥50 d75 ~10030 d ~ 50 d50 ~ 75根据年平均能见度小于能见度条件Ry341000m雨雪、雾（雾霾）日(Xs4)15 d ~ 30 d25 ~ 50划分<15 d0 ~ 25≥5 m/s75 ~100山区3 m/s ~ 5 m/s50 ~ 75气象水文河25 ~ 50根据流速最大值进行划1 m/s ~ 3 m/sX3流分。对于长江等大江大<1 m/s0 ~ 25河，分级指标可适当加大；RsY35≥3 m/s75 ~100在山区河道地势起伏大、平流速紊乱的情况下，取流速原1.5m/s~3m/s50 ~ 75高值(Xs)河0.5m/s~1.5m/s25 ~ 50流<0.5 m/s0 ~ 25≥2 m/s75 ~1001 m/s ~2 m/s50 ~ 75对于受潮汐影响的河口潮ResY35地区应将流速与潮流对流0.6 m/s ~1 m/s25 ~ 50比,取大值<0.6 m/s0 ~ 25自≥2.5 m75 ~100航波高2 m~2.5 m50 ~75考虑施工区域最大波高施R636对自航施工船舶的影响，(X3)工1 m ~2 m25 ~ 50还应考虑涌浪的影响船舶<1 m0 ~ 259

JT/T1375.62022表A.1疏浚与吹填工程总体风险评估指标体系（续）基本分值权重系数评估指标分说明分值范围取值(g)非自≥1.5 m75 ~100考虑施工区域最大波高波高航施(Xs)工船0.5m~1.5m25 ~ 75Ry636对非自航施工船舶的影舶响，还应考虑涌浪的影响<0.5 m0 ~25≥5 m75 ~100沿4 m~5 m50 ~ 75海3 m~4 m25 ~ 50<3 m0 ~ 25气象水文沿海根据最近水文站或≥20 m75 ~100推算的平均潮差进行划X潮差或山年度10 m ~ 20 m50 ~ 75分。内河根据最近站点或区水位差Re?37推算的平均年度水位差进河6 m~10 m25 ~ 50行划分。受潮汐影响的河(X)流口地区应将潮差和年度水<6 m0 ~ 25位差进行比较，取大值≥6 m75 ~100平原4 m~ 6 m50 ~ 75河2 m~4 m25 ~ 50流<2 m0 ~ 25胶结卵石和风化基岩75 ~100地质施工水域以砂砾石质为主50 ~ 75条件底质主要考虑对施工挖泥R4:4125 ~ 50清渣的难易程度X4(XaI)淤泥和砂石混合以淤泥质为主0 ~ 25<1.5 m75 ~100耙1.5 m~2 m50 ~ 75吸适用于粑吸船的富余Rs1Y5125 ~ 50水深船2 m~3 m施工水域施工船舶富余≥3 m0 ~ 25环境水深Xs<0.3 m75 ~100(Xs )其他0.3 m~1 m50 ~ 75适用于其他施工船舶的船RsiY511 m ~1.5 m25 ~ 50富余水深舶≥1.5 m0 ~2510

JT/T1375.6—2022表A.1疏与吹填工程总体风险评估指标体系（续基本分值权重系数评估指标级说明分值范围取值(Yg)J1、J2航段适用于内河航道，其中75 ~100内J1航段是指航区内滩地河流速为5.5m/s以上至A、B级航区（不包含J1、J2）25 ~ 756.5m/s的航段；J2航段航是指航区内滩地流速为道C级航区（不包含J1、J2）0 ~254.5m/s以上至5.5m/s施工所在的航段航区航段远海航区80 ~100Rs252(Xs2)沿近海航区60 ~ 80海沿海航区40 ~ 60适用于沿海航道航道遮蔽航区20 ~ 40港池及内航道0~20施工区域全部或大部分75 ~100位于主航道内内河上下行航线与施工区域存在交叉50 ~ 75施工水域Rs353适用于内河航道航施工区域紧邻主航道边缘25 ~ 50通航情况道(Xs)施工区域距离主航道2倍施工标准船型船宽以上0 ~25环境Xs沿海不停航施工50 ~100Rs353适用于沿海航道航道停航施工0 ~50船舶船舶流量大75 ~100根据施工水域海事主管流量船舶流量一般25 ~ 75Rs4Y54部门主要断面日交通流量(Xs4)0 ~25统计为准船舶流量小施工区域多位于航道弯段或边滩75 ~100施工水域施工区域部分位于航道弯段或边滩25 ~ 75综合考虑险滩河段或部航道条件Rsss5分沿海航道对施工的影响(Xss)施工区域少部分位于0 ~25航道弯段或边滩水下存在管线、文物、沉船；邻近桥梁、码头、渡口等建筑物50m以内；75~100邻近建筑物、吹填管线跨防洪大堤水下碍航物施工水域有养殖区；距离桥梁、码头、考虑周边建筑物和水下渡口等建筑物50m~100m50 ~ 75Rs6情况Y56碍航物对施工的影响(Xs)距桥粱、码头、渡口等25~50建筑物100m~200m距桥梁、码头、渡口等建筑物200m以上0 ~2511

JT/T1375.6—2022表A.2清礁工程总体风险评估指标体系基本分值权重系数评估指标分级说明分值范围取值(y)≥20万m75 ~100工程清礁以及清渣10万m~20万m50 ~ 75规模工程量取清礁以及清渣工程R.I5万m~10万m25 ~ 50总量XI(X.)<5万m0 ~ 25<0.2 cm/s80 ~100爆破安全允许0.2 cm/s ~0.5 cm/s60 ~ 80爆破点距保护对象安全振动速度0.5 cm/s ~1.0 cm/s40 ~ 60R2121允许振动速度（取计算最工程(X2)小安全允许振动速度）复杂1.0 cm/s~2.0 cm/s20 ~ 40程度≥2.0 cm/s0 ~20X2施工技术施工技术及工艺复杂50 ~ 100Rn综合考虑施工技术复杂复杂程度22程度(X)施工技术及工艺复杂程度一般0 ~50≥60 d75 ~100风力条件40 d ~ 60 d50 ~ 75根据大于6级风的年平(X)Rsi3125 ~ 50均日数划分20 d ~ 40 d<20 d0 ~25≥3次75 ~100根据台风（风力达12级2次~3次50 ~75或以上年平均影响次数台风/突风R232划分；(X2)1次~2次25 ~ 50突风根据年平均影响次气象数划分水文<1次0 ~ 25Xs≥40 d75 ~100雷电30 d ~ 40 d50 ~ 75取近三年统计数据平(X)RY3325 ~ 50均值20 d ~ 30 d<20 d0 ~25≥50 d75 ~100能见度条件30 d ~ 50 d50 ~ 75根据年平均能见度小于Rs4341000m雨雪、雾（雾霾）日(Xu)15 d ~ 30 d25 ~ 50划分<15 d0 ~2513

JT/T1375.6—2022表A.2清礁工程总体风险评估指标体系（续）基本分值权重系数评估指标分级说明分值范围取值(Yg)≥15 m75 ~100水深10 m ~ 15 m50 ~ 75考虑水深对钻孔施工的(Xs)Rs53525 ~ 50影响5 m ~ 10 m<5 m0 ~25≥5 m/s75 ~100山区3 m/s ~ 5 m/s50 ~ 75河1 m/s ~3 m/s25 ~ 50流<1 m/s0 ~25根据流速最大值进行划≥3 m/s75 ~100分。对于长江等大江大平河，分级指标可适当加大；流速原1.5m/s~3m/s50 ~ 75Ry在山区河道地势起伏大、(X)河Y36流速紊乱的情况下，取高0.5 m/s~1.5 m/s25 ~ 50流值；对于受潮汐影响的河<0.5 m/s0 ~ 25口地区应将流速与潮流对比，取大值气象≥2 m/s75 ~100水文潮1 m/s ~ 2 m/s50 ~ 75流0.6 m/s ~1 m/s25 ~ 50<0.6 m/s0 ~ 25≥1.5 m75 ~100波高考虑波浪对清礁施工船0.5m~1.5m25 ~ 75Ry?(X)37舶的影响<0.5 m0 ~ 25≥5 m75 ~100沿4m~5m50 ~ 75海沿海根据最近站点或推3 m~4 m25 ~ 50算的平均潮差进行划分。潮差或年度<3 m0 ~ 25内河根据最近站点或推算水位差RY38的平均年度水位差进行划(Xs)≥20 m75 ~100分。受潮汐影响的河口地山区应将潮差和年度水位差区10 m ~ 20 m50 ~ 75进行比较，取大值河6 m ~ 10 m25 ~ 50流<6 m0 ~2514

JT/T1375.6—2022表A.2清礁工程总体风险评估指标体系（续）基本分值评估指标权重系数分级说明分值范围取值(Yg)≥6 m75 ~100气象潮差或年度平原4 m ~6 m50 ~ 75水文水位差Rrs38同上河X3(X)2 m~4 m25 ~ 50流<2 m0 ~ 25岸坡与边坡稳定影响情况不明75 ~100岸坡地质考虑清礁施工是否影响岸坡与边坡不稳定，需处理25 ~ 75R41(X4)41周边岸坡的稳定性地质岸坡与边坡稳定，无须处理0 ~25条件X施工区域破碎岩层75 ~100岩石完整度考虑岩石对清礁施工的裂隙较发育岩层25 ~ 75R4242影响(X42)完整岩层0 ~25周边有易燃易爆、有毒有害管线、水上加油站、海底管线、储罐、设施、生产泊位、通航、靠离泊船舶、养殖75~100区、易受影响建（构）筑物（民房等）、铁路，距离作业区小于50m周边有易燃易爆、有毒有害管线、海底管线、储罐、设施、生产泊位、通施工区周围航、靠离泊船舶、养殖区、易受影响50 ~75建筑物（民房、防洪大堤等）、铁路，考虑清礁对周围设施的设施Rs151影响(Xs )距离作业区50m~200m施工周边有易燃易爆、有毒有害管线、环境海底管线、储罐、设施、生产泊位、通X,航、靠离泊船舶、养殖区、易受影响25 ~50建筑物、铁路，距离作业区200m~500 m周边无其他影响施工物，或其距0 ~25离作业区大于500m施工船机设备全部或大部分位于75 ~100航道内施工水域上下行航线与作业区存在交叉50 ~ 75考虑通航船舶对清礁施通航情况作业区域紧邻航道边缘25 ~ 50Rs2Y52工船舶的影响(Xs2)施工区域距离主航道2倍标准船0 ~25型船宽以上施工区域位于或邻近特殊生态敏感区75 ~100生态施工涉及施工区域位于或邻近重要生态敏感区50 ~ 75考虑施工水域与生态敏环境生态敏感区R6161施工区域不涉及特殊生态敏感区感区要求X.(X)0 ~50和重要生态敏感区15

JT/T1375.6—2022表A.2清礁工程总体风险评估指标体系（续）基本分值权重系数评估指标分级说明分值范围取值(Yg)地质水文地质、水文、气象资料不完整75 ~100根据地勘资料以及当地气象资料地质、水文、气象资料基本完整25 ~ 75R1Y71或附近的水文、气象资料资料(X)地质、水文、气象资料完整0 ~25记录年份综合判断完整性X,施工图及说明文件不完整75 ~100完整的文件包括平面设计文件施工图及说明文件基本完整25 ~ 75Rr272图、立面图、剖面图、大样(Xm2)施工图及说明文件完整0~25图以及设计说明表A.3整治建筑物工程总体风险评估指标体系基本分值权重系数评估指标分级说明分值范围取值(Yg)≥5 km75 ~100护岸总长度3 km ~ 5 km50 ~ 75R..取新建护岸总长度(X.)1 km ~ 3 km25 ~ 50<1 km0 ~25≥5 km75 ~100筑坝总长度2 km ~ 5 km50 ~ 75(Xi2)R1212取筑坝总长度1 km ~ 2 km25 ~ 50<1 km0 ~25≥50万m75 ~100工程护滩(底)面积20万m~50万m50 ~ 75规模Ri313取护滩（底）总面积(Xi3)X10万m~20万m25 ~ 50<10万m0 ~25≥100万m75 ~100散抛物50万m~100万m50 ~ 75总量取整治建筑物工程散抛R1410万m~50万m25 ~ 5014物总量(X4)<10万m30 ~25≥100万m75 ~100沉排50万m~100万m50 ~ 75工程量取整治建筑物工程沉排Ris10万m~50万m25 ~ 50Y15总量(Xis)<10万m0 ~ 25投人施工船舶5种以上或运输船30艘以上或使用非标准船型75 ~100施工船舶铺排船、吊装船、定位工程投入施工船舶3种~4种或种类和数量50 ~ 75R21P21船、运输船、抛石船，非标复杂(Xz)运输船20艘~30艘投人施工船舶3种以下或准船型程度25 ~50X运输船20艘以下施工技术及工施工技术及工艺复杂50 ~100综合考虑施工技术及工艺复杂程度Rn22施工技术及工艺复杂程度一般0 ~ 50艺复杂程度(Xn)16

JT/T1375.6—2022表A.3整治建筑物工程总体风险评估指标体系（续）基本分值评估指标权重系数分级说明分值范围取值(Yg)≥60 d75 ~100风力40 d ~ 60 d50 ~ 75条件根据大于6级风的年平R3120 d ~ 40 d25 ~ 5031均日数划分(X)<20 d0 ~ 25≥3次75 ~ 100台风/根据台风（风力达12级或2次~3次50 ~ 75Re2以上)年平均影响次数划分；突风1次~2次25 ~ 5032突风根据年平均影响次(X)<1次0 ~ 25数划分≥50 d75 ~ 100根据年平均能见度小于能见度条件30 d ~ 50 d50 ~ 75Ry331000m雨雪、雾（雾霾）日(Xn)15 d ~ 30 d25 ~ 50划分<15 d0 ~ 25≥5 m/s75 ~ 1003m/s~5m/s50 ~ 75山区河流1 m/s ~ 3 m/s25 ~ 50根据流速最大值进行划<1 m/s0 ~ 25分。对于长江等大江大≥3 m/s75 ~100河，分级指标可适当加大；流速1.5 m/s ~3 m/s50 ~ 75气象在山区河道地势起伏大、平原河流Ry(Xμ)25 ~ 50340.5m/s~1.5m/s流速紊乱的情况下，取高水文<0.5 m/s0 ~ 25值；对于受潮汐影响的河X≥2 m/s75 ~ 100口地区应将流速与潮流对比，取大值1 m/s~2m/s50 ~ 75潮流0.6 m/s ~1 m/s25 ~ 50<0.6 m/s0 ~ 25≥15 m75 ~ 100水深10 m ~ 15 m50 ~ 75考虑水深对整治建筑物Res(Xrs)25 ~ 50355 m ~ 10 m施工的影响<5 m0 ~ 25≥1.5 m75 ~ 100波高Ry考虑波浪对施工船舶的0.5m~1.5m25 ~ 75(X)36影响<0.5 m0 ~25≥5 m75 ~100沿海根据最近站点或推算的平均潮差进行划分。潮差或年度4m~5m50 ~ 75内河根据最近站点或推算水位差沿海Rs?37的平均年度水位差进行划(X)3 m~4 m25 ~ 50分。受潮汐影响的河口地区应将潮差和年度水位差<3 m0 ~25进行比较，取大值17

JT/T1375.6—2022表A.3整治建筑物工程总体风险评估指标体系（续）基本分值权重系数评估指标分级说明分值范围取值(Yg)≥20 m75 ~10010 m ~ 20 m50 ~ 75山区河流潮差或6 m ~10 m25 ~ 50气象年度<6 m0 ~25水文Re?37同上水位差≥6 m75 ~100X(X)4 m~6 m50 ~ 75平原河流2m~4m25 ~ 50<2 m0 ~25岸坡岸坡与边坡稳定情况不明75 ~100地质岸坡与边坡不稳定，需处理25 ~ 75考虑地质灾害对整治建R4141筑物的影响(X4)岸坡与边坡稳定，无须处理0 ~25淤泥质软土层厚度超过3m，地质75 ~100或土层倾斜较大条件考虑施工水域表层淤泥施工水域底质X淤泥质软土层厚度2m~3m50 ~ 75R4242质对整治建筑物施工的(X42)淤泥质软土层厚度1m~2m25 ~ 50影响淤泥质软土层厚度0~1m0 ~25施工水域地形施工水域底质有冲沟50 ~100考虑施工水域地形对整(Xs)R4343施工水域底质无冲沟，地形平坦0 ~ 50治建筑物施工影响施工所在J1、J2航段75 ~100考虑航区航段对施工的航区航段A、B级航区（不包含J1、J2)25 ~ 75Rs151影响(Xs )C级航区（不包含J1、J2）0 ~25施工区域全部或大部分位于主航道内75 ~100施工水域上下行航线与施工区域存在交叉50 ~ 75考虑通航船舶对施工船通航情况施工区域紧邻主航道边缘25 ~ 50Rs?52舶的影响(Xs2)施工区域距离主航道2倍0 ~25施工标准船型船宽以上环境船舶船舶流量大75 ~100根据施工水域海事主管Xs流量船舶流量一般25 ~ 75R部门主要断面日交通流量F53(Xs)船舶流量小0 ~25统计为准水下存在管线、文物、沉船；距桥梁、码头、渡口等建筑物50m以内75 ~100邻近建筑物、施工水域有养殖区；距桥梁、码头、水下碍航50 ~ 75渡口等建筑物50m~100m考虑邻近建筑物和水下Rs4物情况54距桥粱、码头、渡口等碍航物对施工的影响(Xs4)25 ~50建筑物100m~200m距桥梁、码头、渡口等建筑物200m以上0 ~2518

JT/T1375.6—2022表A.3整治建筑物工程总体风险评估指标体系（续）基本分值权重系数评估指标分级说明分值范围取值(Yg)施工区域位于或邻近75 ~100生态特殊生态敏感区施工涉及环境生态敏感区施工区域位于或邻近考虑施工水域与生态敏50 ~ 75RelY61重要生态敏感区感区要求X6(X)施工区域不涉及特殊生态0 ~50敏感区和重要生态敏感区地质水文地质、水文、气象资料不完整75 ~100根据地勘资料以及当地气象资料地质、水文、气象资料基本完整25 ~ 75Rr171或附近的水文、气象资料资料(X)地质、水文、气象资料完整0 ~25记录年份综合判断完整性设计施工图及说明文件不完整75 ~100X,完整的文件包括平面文件施工图及说明文件基本完整25 ~ 75Rr272图、立面图、面图、结构(X2)施工图及说明文件完整0 ~25图、大样图以及设计说明表A.4助航设施工程总体风险评估指标体系基本分值权重系数评估指标分级说明分值范围取值(g)≥12 m75 ~100塔标10 m ~12 m50 ~ 75高度根据塔标标体高度进行R..25 ~ 50Y118 m ~10 m取值(X..)<8 m0 ~25≥100个75 ~100岸标50个~100个50 ~ 75数量根据新设岸标数量进行Ri2工程10个~50个25 ~ 5012取值(Xi2)规模<10个0 ~25X,≥50个75 ~100浮标新设与30个~50个50 ~ 75调整数量根据浮标新设与调整数R1310个~30个25 ~ 5013量进行取值(X)<10个0 ~25计划工作单船日抛标5个及以上75 ~ 100强度25 ~ 75根据单船日抛标个数进单船日抛标3个~4个Ri4行取值(Xi4)单船日抛标1个~2个0 ~ 25≥60 d75 ~100风力40 d ~ 60 d50 ~ 75条件根据大于6级风的年平R2120 d ~ 40 d25 ~ 5021均日数划分气象(X2)<20 d0 ~25水文X2≥3次75 ~100台风/根据台风（风力达12级或突风2次~3次50 ~ 75以上)年平均影响次数划分；Rz1次~2次2225 ~ 50突风根据年平均影响次(Xn)<1次0 ~25数划分19

JT/T1375.6—2022表A.4助航设施工程总体风险评估指标体系（续）基本分值权重系数评估指标分级说明分值范围取值(Yg)≥50 d75 ~100能见度条件30 d ~ 50 d50 ~ 75根据年平均能见度小于Rz231000m雨雪、雾（雾霾）日(Xm)15 d ~ 30 d25 ~ 50划分<15 d0 ~ 25≥5 m/s75 ~100山区3 m/s~5 m/s50 ~ 75河流1 m/s ~ 3 m/s25 ~ 50根据流速最大值进行划分。对于长江等大江大<1 m/s0 ~25河，分级指标可适当加大；流速≥3 m/s75~100在山区河道地势起伏大、Rz424流速紊乱的情况下，取(X24 )平原1.5m/s~3m/s50 ~ 75河流高值；0.5m/s~1.5m/s25 ~ 50对于受潮汐影响的河口<0.5m/s0 ~ 25地区应将流速与潮流对≥2 m/s75 ~100比，取大值1 m/s ~2 m/s50 ~ 75气象潮流0.6 m/s~1 m/s25 ~ 50水文<0.6 m/s0 ~25X2>3 m75 ~100波高3m~5m50 ~ 75考虑波浪对助航设施施R25(X2s)251 m ~3 m25 ~ 50工的影响<1 m0 ~25≥5 m75 ~1004m~5m50 ~ 75沿海3 m~4 m25 ~ 50<3 m0 ~ 25沿海根据最近站点或推≥20 m75 ~100算的平均潮差进行划分。潮差或年度内河根据最近站点或推算山区10 m ~ 20 m50 ~ 75水位差Ras26的平均年度水位差进行划河流(X)6 m ~ 10 m25~50分。受潮汐影响的河口地<6 m0 ~25区应将潮差和年度水位差≥6 m75~100进行比较，取大值平原4 m~6 m50 ~ 75河流2 m~4m25 ~ 50<2 m0 ~ 25地质岸坡岸坡与边坡稳定情况不明75 ~ 100条件地质考虑地质灾害对助航设岸坡与边坡不稳定，需处理25 ~ 75Rs1Y31Xs施施工的影响(X)岸坡与边坡稳定，无须处理0 ~ 2520

JT/T1375.6—2022表A.4助航设施工程总体风险评估指标体系（续）评估指标基本分值权重系数分级说明分值范围取值(Yg)施工水域<0.3 m75 ~100船舶富余0.3m~1m50 ~ 75考虑富余水深对施工船R41水深41施工1m~1.5m25 ~ 50舶的影响环境(X4.)>1.5 m0 ~25X施工所在J1、J2航段75 ~100适用于内河航道，考虑内河航区航段A、B级航区（不包含J1、J2）25 ~ 75R4242航区航段对助航设施施工航道(X42)C级航区（不包含J1、J2）0 ~25船舶的影响远海航区80 ~100施工所在近海航区60 ~ 80沿海航区航段沿海航区40 ~ 60R4242适用于沿海航道(X42)航道遮蔽航区20 ~ 40港池及内航道0 ~20施工区域全部或大部分位于主航道内75 ~100施工水域上下行航线与施工区域存在交叉50 ~ 75考虑通航船舶对助航设通航情况施工区域紧邻主航道边缘25 ~ 50R4343施施工船舶的影响施工(X4)施工区域距离主航道2倍环境0 ~25标准船型船宽以上X.船舶流量大75 ~100船舶流量根据施工水域海事主管船舶流量一般25 ~ 75R4444部门主要断面日交通流量(X4)船舶流量小0 ~25统计为准拟建灯塔位于陡峭岩石、远海孤岛、峭壁等施工环境较为恶劣场所上75 ~100拟建灯塔位于岩石、近岸岛屿、灯塔施工考虑设置灯塔位置对助位置(Xs）不良地质条件（软基等）25 ~ 75R4s45航设施施工的影响等施工环境复杂的场所拟建灯塔位于地势平坦等施工环境较好的场所0 ~25施工区域位于或邻近特殊生态敏感区75 ~100生态施工涉及施工区域位于或邻近重要生态敏感区50 ~ 75生态敏感区考虑施工水域与生态敏环境Ys1Xs感区要求(Xs)施工区域不涉及特殊生态敏感区0 ~50和重要生态敏感区地质水文地质、水文、气象资料不完整75 ~100根据地勘资料以及当地气象资料地质、水文、气象资料基本完整25 ~ 75R6161或附近的水文、气象资料资料(X)地质、水文、气象资料完整0 ~25记录年份综合判断完整性X6设计施工图及说明文件不完整75 ~100完整的文件包括平面文件施工图及说明文件基本完整25 ~ 75Re262图、立面图、剖面图、结构(X)施工图及说明文件完整0 ~25图、大样图以及设计说明21

层次分析法是将决策问题按目标层和准则层的顺序分解为不同的层次结构，然后用求解判断矩阵 持征向量的办法，求得准则层每一元素对目标层的优先权重。计算步骤包括：建立层次结构模型、构造 判断（成对比较）矩阵、层次排序及其一致性检验。进行权重计算时也可采用相应的计算软件进行辅助 计算。 B.2.1首先建立风险评估目标的递阶层次结构模型，如图B.1所示

图B.1递阶层次结构

主准则层中，将该层次中的各因素相对于 一层中的总目标因素进行两两重要性比较，并将比 构造为一个判断矩阵。用数字1～9作为尺度，来表达上述两两因素间的比较，数字从小到大 的由低到高，比较尺度如表B.2所示

表B.2层次分析法的判断矩阵标度及其含义

表B.3风险评估因素判断矩阵

B.2.3进行一致性和随机性检验， 判断矩阵的一致性常用一致性指标C.I检验，一致性指标C.I的值越大，表明判断矩阵偏离完全 致性的程度越大:C.I的值越小,表明判断矩阵越接近于完全一致性。C.I计算公式见(B.2)

对于多阶判断矩阵，引入平均随机一致性指标R.I,判断矩阵一致性指标C.I与同阶平均随机一致 性指标 R. I之比称为随机一致性比率 C. R。C. R计算公式见(B.3)

C. R= C. I/R. I

C.I一致性指标； R.I平均随机一致性指标，其值见表B.4： C.R随机一致性比率。 只有当C.R<0.1时，判断矩阵才具有满意的一致性，即表明该组数据（专家构造的判断矩阵）为有 效数据。

表B.4层次分析法中的R./取值

方法，可得到判断矩阵的计算结果如表B.5所示

2.4选取表B.5中的有效数据（m组，m≤s）进一步计算。将权重系数计算平均值，则能够得至 评估因素的权重系数

C.1疏浚与吹填工程施工作业程序分解

表C.1疏浚与吹填工程施工作业程序分解

C.2清礁工程施工作业程序分解

清礁工程常见施工作业程序分解见表C.2。

表C.2清礁工程施工作业程序分解

表C.3整治建筑物工程施工作业程序分解（续）

表C.3整治建筑物工程施工作业程序分解（续

C.4助航设施工程施工作业程序分解

助航设施工程常见的单位工程可划分为灯塔，塔型岸标、灯桩和海区导标，杆型岸标、内河导标和立 标，浮标；灯塔单位工程可分为基础、塔体、航标设备、附属设施等分部工程；塔型岸标、灯桩和海区导标 单位工程可分为基础、塔体、航标设备、附属设施等分部工程；浮标单位工程可按每区段的浮标划分分部 工程。助航设施工程常见施工作业程序分解见表C.4

表C.4助航设施工程施工作业程序分解

表C.4助航设施工程施工作业程序分解（续

JT/T 1375.6—2022附录D（资料性）航道工程施工的典型风险事件类型表D.1～表D.4分别给出了常见的疏浚与吹填工程、清礁工程、整治建筑物工程和助航设施工程的典型风险事件类型。表 D.1疏浚与吹填工程的典型风险事件类型风险事件类型分部分项工程工程（作业环节）物体车辆机械起重船舶船舶船舶船舶船舶船舶打击伤害伤害伤害淹溺碰撞搁浅触礁触损污染倾覆船舶调遣航行挖泥000000（耙吸）非自航船00000施工作业船舶靠离泊/锚0000泊/泥驳装卸吹泥管线0000布设与拆卸吹泥作业0000基底基床清淤000抛石000000倒滤层倒滤层0000表 D.2清礁工程的典型风险事件类型风险事件类型分部分项工程工程（作业环节）物体机械起重高处船舶船舶船舶船舶船舶伤害伤害火灾爆炸淹溺打击坠落碰撞搁浅触礁触损污染施工船舶定位0000钻孔作业0爆破作业爆破及清渣抓斗船清渣（深水）O挖机清渣(浅水）渣石运输弃渣0硬式扫床31

JT/T1375.6—2022表D.3整治建筑物工程的典型风险事件类型风险事件类型分部分项工程中毒物体车辆机械起重高处工程（作业环节）船舶船舶船舶船舶船舶船舶触电淹溺塌和打击伤害伤害伤害坠落碰撞搁浅触礁触损室息污染倾覆基槽开挖0000抛石挤淤00000000填砂挤淤00现浇混凝土基础00000基础水下基床抛石000000O0水下基床整平0000潜水作业000（水下基床整平）基槽开挖000散抛石压载0000000软体排护底00护底系结压载软体00000000排护底散抛物护底0000000砂袋护底0000000混凝土预制构件0000O水上吊运安装充填袋筑坝000000预制构件制作0块石抛筑坝体0000000石笼抛筑坝体000模袋混凝土00坝体十砌条石护面00预制混凝土0铺砌块铺砌现浇混凝土护面00模袋混凝土护面0钢丝网格护面00混凝土块体安装32

JT/T 1375.6—2022表D.3整治建筑物工程的典型风险事件类型（续）风险事件类型分部分项工程中海工程物体车辆机械起重高处（作业环节）船舶船舶船舶船舶船舶船舶触电淹溺塌和打击伤害伤害伤害坠落碰撞搁浅触礁室息触损污染倾覆水下抛充填00000袋护脚护脚水下抛石护脚00000000水下抛石笼护脚000000岸坡开挖00土石方回填0削坡及整平0基槽开挖00砂石垫层0土工织物垫层0砂石倒滤层00土工织物倒滤层0盲沟00明沟0抛石护面00000000护坡铺石护面0砌石护面0C0干砌条石护面模袋混凝土护面现浇混凝土护面00预制混凝土0铺砌块铺砌混凝土块体护面000钢丝网格护面0砌石拱圈0砌石齿墙岸坡开挖基槽开挖岸壁砂石垫层00土工织物垫层0砂石倒滤层C33

JT/T1375.6—2022表 D.3整治建筑物工程的典型风险事件类型（续）风险事件类型分部分项工程中毒工程物体本车辆机械起重高处（作业环节）船舶船舶船舶船舶船舶船舶打击伤害触电淹溺坠落塌和伤害伤害碰撞室息搁浅触礁触损污染倾覆土工织物倒滤层00土石方回填0000岸壁现浇混凝土挡墙0加筋土挡墙00砌石挡墙00铺石压载软体000排护滩0系结压载软体护滩000000排护滩0铰链排制作0与铺设00基槽开挖00现浇混凝土基础000附属浆砌石基础00工程灯柱制作与安装00栏杆制作与安装踏步表D.4助航设施工程的典型风险事件类型风险事件类型分部分项工程工程（作业环节）物体车辆机械起重高处船舶船舶船舶船舶船舶船舶打击伤害伤害伤害触电淹漏坠落玥碰撞搁浅触礁触损污染倾覆基坑开挖与回填O抛石基础000O0砌石基础0桩基础00基础现浇混凝土0墩台O岩石基础00现浇混凝土基础34

JT/T1375.62022表D.4助航设施工程的典型风险事件类型（续）风险事件类型分部分项工程工程物体车辆机械起重高处（作业环节）船舶船舶船舶船舶船舶船舶伤害伤害触电溺坠落坍塌打击伤害碰撞搁浅触礁触损污染倾覆混凝土塔体00砖砌塔体0000塔体钢结构/玻璃0000钢塔体安装基坑开挖00000与回填每区段的杆型岸标混凝000杆型土基座岸标杆型岸标标杆和000制作与安装立标顶标制作00与安装00每区浮标抛设0000O00段的标体安装0000O0浮标航标灯器安装0000航标灯器安装0000电源安装00000O雷达应答器0000000000及反射器安装航标设备信号标志揭示装置制作000000000与安装航标遥测监控0000000终端安装避雷设施制作00000与安装水位遥测遥报0000装置安装0附属设施爬梯及航标维护平台制作0000000与安装维护道路00000和登陆点35

表E.1重大作业活动筛选要素表

表E.2常见重大作业活

表F.1管理（M）评估指标（续）

F.2风险事件后果(C)评估指标

表F.2风险事件可能造成的后果（C）评估指

JT/T1375.62022F.3航行挖泥作业活动P和E评估指标表F.3航行挖泥作业活动风险事件发生的可能性（P）评估指标评估指标分级取值区间评估取值说明人的因素引发主要工序施工人员无类似项目的施工经验或具有3年以下2

JT/T1375.6—2022表F.4航行挖泥作业风险事件发生的环境因素（E）评估指标（续）评估指标分级取值区间评估取值说明≥50 d3

行控泥作业风险事件发生的环境因素（E）评估指

JT/T 1375.62022

bs标准F.4抛石作业（水下基床抛石块石抛筑坝体）作业活动P和E评估指标

F.4抛石作业（水下基床抛石块石抛筑坝体）作业活动P和E评估指标

表F.6抛石作业风险事件发生的环境因素（E）评估指标（续）

石作业风险事件发生的环境因素（E）评估指标（纫

F.5铺排护底（散抛石压载软体排护底）作业活动P和E的评估指标

装修软件表F.7铺排护底作业风险事件发生的可能性（P）评估指标

JT/T1375.6—2022表F.7铺排护底作业风险事件发生的可能性（P）评估指标（续）评估评估指标分级取值区间取值说明设备使用年限达到设计使用年限的80%及以上，或首2

表F.8铺排护底作业风险事件发生的环境因素（E）评估指标（续）