SY／T 7639-2021  液化气运输船管汇技术要求

.1接管法兰高度应不小于900mm，应按船上可能使用的最 与工作平台的距离应不大于1400mm，见图3。 注，管汇接管法兰高度是指管汇接管法兰底部与工作平台顶部的距离。

5.1.4.2管汇法兰中心线高于吃水线的距离

2管汇法兰中心线高于吃水线的距离见表3

给排水图纸5.1.5管汇尺寸及水平间距

图3LPG运输船管汇距离

LPG运输船管汇尺寸及水平间距见表4。 在开敞区域，为便于安装需固定在管汇法兰上的辅助连接装置，应在管汇法兰周围留有足

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表3管汇法兰中心线高于吃水线的距离

表4LPG运输船管汇尺寸及水平间距

LPG运输船两种典型的管汇布置为“LVL”型或“LVVL”型，见图4和图5。LPG运输船管汇 的液相连接管线（L）应布置在气相连接管线（V）的两侧。 船用燃料管汇或柴油管汇宜前后相邻布置。船上可增设LNG燃料管汇或用其替换船用燃油管汇， 该管汇与货物管汇最小间距应保持一致。

5.2LNG运输船管汇

5.2.1管汇典型示意图

LNG运输船管汇典型示意图见图6

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5.2.2管汇中心位置

图4LPG运输船管汇“LVL”型布置示意图

0mm，见图7。 在LNG运输船上，如设有压力储罐（C型）或球罐（B型），且不能满足上述要求的，宜尽可 扁偏差降至最小。

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5.2.3接管法兰到航边距离

图5LPG运输船管汇“LVVL”型布置示意图

船内接管法兰到航边的距离应为3150mm～4000mm，见图8。接管法兰宜优先布置在同一条纵 向线上。 对于B1和B2类型的LNG运输船，船内接管法兰与航边的距离可适当缩短，但不应小于 2000mm。 在接管法兰中心上部垂直中心线45°向上3000mm的管汇区域，不应有任何障碍物阻碍自动装卸 臂作业，见图8。

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LNG运输船管汇典型

图7LNG运输船管汇定位线示意图

4.1接管法兰高度应不小于900mm，应按船上可能使用的最大尺寸接管法兰米测量此高度。 心线与工作平台的距离应不大于1400mm，见图8。

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图8LNG运输船管汇距离

5.2.4.2确定管汇高度时，应考虑船对船输送的工况，以满足使用便携式软管托架的需求。 5.2.4.3管汇法兰中心线高于吃水线的距离见表5

表5管汇高于吃水线的高度

5.2.5管汇尺寸及水平

LNG运输船管汇尺寸及水平间距见表6

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表6LNG运输船管汇尺寸及水平间距

在开散区域，为便于安装需固定在管汇法兰上的辅助连接装置，应在管汇法兰周围留 空间，

LNG运输船两种典型的管汇布置为“LVL”型或“LLVLL”型，见图9和图10。 船用燃料管汇或柴油管汇宜前后相邻布置。可根据需要增设LNG燃料管汇或用其替换船用燃 ，在任何情况下，该管汇与货物管汇最小间距应保持一致。

6.1.1管汇区周围的甲板应由合适的材料或由适用于低温介质（LNG或LPG）的覆板加以保护。 6.1.2防护区域应沿船舶纵向延伸，距离最外侧货物管汇法兰外缘至少1500mm，见图11。 6.1.3防护区域应沿船的横向方向，从最外侧管汇阀门（应急切断阀）向内延伸至少500mm。 6.1.4防护区域应涵盖所有可能发生溢出的地方。

集液盘的防护区域和功能应满足6.1和6.2的相关要求。集液盘深度应不小于300mm。 对于LPG运输船，被保护区域宜为一个集液盘和一个防护区域的组合。 对于LNG运输船，一个集液盘宜覆盖整个被保护区域，这样可为船对船作业和装卸臂作业提 合适的工作平台。

管汇集液盘格栅材料不应受溢出物影响。所有管汇格栅应固定在集液盘结构 骨、无障碍物的工作平台。

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标引序号说明： 轻柴油管（或LNG气相管）： 船用燃料管（或LNG液相管） 液相管； 气相管： 氮气管。

图9LNG运输船管汇“LVL”型布置示意图

6.4.2格栅的支撑结构和集液盘结构应能承受来自装卸臂作业时的附加载荷。格栅的设计载荷应为 1t/m。对于LNG运输船，应考虑船对船设备的动载荷。 6.4.3格栅材料应具有耗散性和导电性，应满足GB/T3836.26一2019的相关规定。格栅应与相邻近 的支撑结构紧密连接，保证与船体结构的可靠接地。 6.4.4格栅材料应能够耐受海洋环境和机械损伤。格栅应能分块移除、以便清理格栅下方的售液盘

对于LPG运输船，被保护区域和集液盘应设有可排除所有和水的装置。

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标引序号说明： 1—一轻柴油管（LNG气相管）； 船用燃料管（或LNG液相管）； 3—液相管； 一气相管。

图10LNG运输船管汇LLVLL”型布置示意图

可远程打开的阀门。 为使LNG运输船船体受6.6规定的水幕保护，排放管线应布置在管汇区域。管线中的液体应 1下直接排放或以其他方式排放。

拍件体应 1的水幕保护，水幕至少要遍布可能溢出区域的全部长度。

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对于LNG运输船，使用软管进行船对船输送时，还应考虑提供有效的水幕以保护管 甲板。

运输船，使用软管进行船对船输送时，还应考虑提供有效的水幕以保护管汇平台下的

通常依据输送的介质及温度选择管汇材料。 船用燃油管汇通常选用碳钢材质。LNG管汇、LPG管汇及LNG燃料管汇通常选用不锈钢材质。 些LPG管汇也可采用碳钢材质。 为确保管汇设计的完整性，一般需要以下信息： 管件标准； 管汇支撑的许用载荷； 一所用材料的最小机械性能； 一法兰、变径接头和可拆短管的压力等级。 船上应备有经船级社认可的管汇设计信息，该信息应包括管件标准、材料、管汇支撑许用载荷和 玉力等级等。 注：这些参数将有助于船员了解管汇的限制条件，在特定情况下可用于工程计算校核

碳钢管件标准的最小要求应符合表7

.2管汇支撑的许用载花

碳钢管汇支撑的最小许用载荷见表8

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表7碳钢管件标准的最小要求

表8碳钢管汇支撑的许用载荷

注：Fx、Fy、F,分别为许用荷载在横向、轴向和垂向的分量；Mz为XZ平面内的许用弯矩，M=VM+M，； M,为扭矩。

注：Fx、Fy、F,分别为许用荷载在横向、轴向和垂向的分量；Mz为XZ平面内的许用弯矩，M=VM+M，； M,为扭矩。

7.2.3最小机械性能

对于碳钢管汇，最大碳含量不高于0.23%，最大碳当量不高于0.42%，除满足碳钢的最小机碱 见表9）外，还应按ASMEB31.3的要求做冲击试验

表9碳钢的最小机械性能

.4法兰、变径接头和可拆短管的压力等级

法兰、变径接头和可拆短管应符合ASMEB16.5的规定，压力等级应为ClaSST50或 其构造应和表7及7.2.3要求的材料标准相同

不锈钢管件标准的最小要求见表10。

7.3.2管汇支撑的许用

不锈钢管汇支撑的最小许用载荷见表11。

不锈钢管汇支撑的最小许用载荷见表11

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表10不锈钢管件标准的最小要求

表11不锈钢管汇支撑的最小许用载荷

注：F、F、F,分别为许用荷载在横向、轴向和垂向的分量；M为XZ平面内的许用弯矩，M=VM、+M，； M为扭矩。

注：F、F、F,分别为许用荷载在横向、轴向和垂向的分量；M为XZ平面内的许用弯矩，M=VM、+M，； M为扭矩。

7.3.3最小机械性能

对于不锈钢管汇，除满足不锈钢的最小机械性能（见表12）外，还应按ASMEB31.3要求 击试验。

表12不锈钢的最小机械性能

法兰、变径接头和可拆短管应符合ASMEB16.5的规定，压力等级应为Class150或Class300。 其构造应和表10及7.3.3要求的材料标准相同

管汇载示意图见图12，载荷计算基于以下假定：如果船舶的操作不符合下列规定，则应进行 进一步的工程研究，以确保管汇布置不会超出许用应力或过载。 间隔管上只允许连接一个变径接头或可拆短管。 装卸臂的公称直径DN不能比管汇接头的公称直径DN大超过1级。比如，DN500的装卸臂 可与DN400的装卸管汇连接。管汇接头公称直径级数见表13

接管法兰应符合管汇区法兰的要求。 接管法兰的尺寸和表面光洁度应满足ASMEB16.5的要求。示例见附录A

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管汇的安全工作载荷应永久、清晰地标记在管线合适的位置。管汇区的布置应在船眩侧板进行 标识。

间隔管的长度宜尽可能短，且应符合表14中所列“C”的长度要求，同时应考虑为以下事项留 有足够的空间： 间隔管/变径法兰的螺栓拆装空间：每个法兰至少需预留200mm的空间； 放置管汇支撑的空间； 用户可能用到的排净管线、泄压管线、压力表在内的其他管线的设置空间； 如果需要设置此类管线，不允许超过管汇支撑的范围； 过滤器（见附录B）的长度。

表14悬臂长度C的最小值和最大值

8.5变径接头和可拆短管

8.5.1变径接头或可拆短管用于防止运输船的管汇法兰受到损伤，外部管口不应与运输船的管汇法兰 直接相连。 8.5.2如果需要，变径接头和可拆短管可设置吊耳。吊耳宜尽可能靠近重心，但不得影响快速连接 解脱装置的操作或法兰螺栓的拆装。

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8.5.3如果变径接头或可拆短管连接处为无螺栓孔的实心氵 脱装置，以确保接卸结束后能安全隔离。 8.5.4变径接头或可拆短管应使用螺栓与间隔管的外端直接相连。安装的变径接头或可拆短管数量不 应大于1个，否则会超过第7章中确定的相关设计参数的范围。 8.5.5对于LPG运输船，变径接头和可拆短管规格见表16。

药品标准表16LPG运输船变径接头和可拆短管规格

8.5.6LNG运输船上的变径接头和可拆短管应按行业要求配备。应避免使用 收经量 头、“Y”型或附加的可拆短管。如需采用，应进行充分的工程研究，以证明其安全性。 8.5.7接管法兰的螺栓孔定位见图13

3盲法兰应与连接法兰具有相同的压力等级。盲法兰应采用铰链连接，或者在盲法兰上安装把 起备现场提升设备，以方便人员操作。

桥梁标准规范范本9.1水管线和其他连接

如果配置了饮用水或其他类似接口，应集中布置在管汇区，并与货物及燃料接口保持适

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