5.3.2.1.5无损探伤

5.3.2.1.5无损探伤

主要受力构件的对接焊缝应进行无损探伤，射线检测按GB/T3323规定，透照质量不低于AB 格级别为IⅡ级：超声波检测按JB/T10559规定，检验级别不低于B级，合格级别为I级。

5.3.2.2螺栓联摄

GB/T3098.2的规定，并应有性能等级符 合格证： 塔身标准节（以下简称标准节

5. 3. 2. 3销轴联揭

销轴联接应有可靠的轴向定位，并符合GB5144的要求。

主要结构件（如臂架、塔顶、回转平台、回转支承座和标准节等）的加工应有必要的工艺装备，保证顺 利装配。 同规格塔身标准节应能任意组装。主肢结合处外表面阶差不天2mm。 对采用螺栓连接的标准节，标准节连接螺栓应不采用锤击即可顺利穿入，螺栓按规定紧固后主肢端 面接触面积不小于应接触面的70%

5. 3.4 接料规定

当需要接料时，接头的型式与强度应充分考虑其对结构疲劳的影响和受力要求，每个杆件的接料 应多于一处。

在钢丝绳运动中有可能接触到的结构表面不应有

塔机钢结构外露表面不应有存水。封闭的管件和箱形结构内部不应存留水，防止内部锈蚀或冻涨 破坏发生。

5.3.7通道及安全防护设施

5. 3. 8 司机室

司机室及其安装使用应符合GB/T

5.3.9钢材缺陷的限制

型材缺陷的限制见GB/T14292的规定

型材缺陷的限制见GB/T14292的规定 板材缺陷的限制见GB/T3274的规定。

材料代用应保证不降低原设计计算的强度、刚度、稳定性、疲劳强度，不响原设计规定的性能和功 能要求。 材料代用后，自重比原设计重量增大3%以上或迎风面积增加较多时，应接GB/T13752中的要求 重新进行计算校核。 材料代用还应考虑加工制造时产生的影响，如应力集中、可焊性、热处理性、内应力等，不得降低承 载能力和使用寿命。

动力驱动的起升机构用于使载荷以可控制的速度上升或下降。不允许有单独靠重力下降的运动 起升机构的工作级别应符合GB/T20863.3的要求。

5.4.1.1.2动管变幅机

动力驱动的动臂变幅机构应使臂架和载荷以可控制的速度变幅。不充许有单独靠重 运动。 动臂变幅机构的工作级别应符合GB/T20863.3的要求。

5.4.1.1.3小车变幅机构

小车变帽机构应能使变幅小车带载在水平或倾斜的臂架上运行。 如小车变幅机构还要承受载荷的分力，则还应符合起升机构中的相关要求。 小车变幅机构应能使小车带着载荷沿塔机臂架结构以可控制的速度双向运动（无论臂架斜度如 可）。 不允许有单独靠重力作用的运动。 小车变幅机构的工作级别应符合 GB/T 20863.3 的要求。

5.4.1.1.4运行机构

的曲线凯通工运们。 塔机应装备有非工作状态用的抗风防滑的锚定装置。其抵抗力应按GB/T13752中有关非工作状 态风力产生的滑移力进行估算。 运行机构的工作级别应符合GB/T20863.3的要求。

5.4.1.1.5回转机构

回转机构应满足背架静正时定位的要求。 宜采用集电器供电，不使用集电器时，应设置限位器限制臂架两个方向的旋转角度。电缆应安装 在不会被损坏的位置。 回转机构的工作级别应符合GB/T20863.3的要求。

5.4. 1. 1. 6液压系统

统及相关元件的性能设计应满足GB/T3766的

5.4. 1.2 动力(电机）

5.4.1.2.1起升和动臂变幅机构

电机的选择应符合GB5226.2一2002规定。 5.4.1.2.2小车变幅机构 电机的功率和扭矩应满足所有工作状态和试验状态小车运行的需要，主要考虑以下几个方面： 电） 臂架倾斜角度的影响： b) 车轮滚动阻力； c) 轮缘产生的摩擦阻力； d) 起升钢丝绳引起的摩擦阻力 e) 提升载荷的力（对没有载荷平移系统的倾斜臂架塔机）； D 风力影响； 惯性力和机械性能

5. 4. 1. 2. 3 运行机构

电机所需功率按如下基本要求估算： a）满载运行摩擦阻力： b) 车轮与轨道侧面摩擦阻力； 轨道坡度阻力； d) 按启动时间计算的惯性阻力； 正常工作状态下结构上的风力。

5.4.1.2.4回转机构

电机应能提供以下需要的总功率： a）满载运行： b）按启动时间计算的惯性阻力。 电机提供的总力矩应足够克服以下力矩： 一作用在臂架上的正常工作状态风阻力矩； 作用在其他回转结构上的正常工作状态风阻力矩： 作用在载荷上的正常工作状态风阻力矩； 一魔擦阻力矩

5. 4. 1. 3 联轴器

5.4.1.3.1起升和动臂变幅机构

电机和减速箱间联轴器中的弹性元件即使损坏也不能发生危险运动。联轴器应按机械设计基本原 使用要求和性能要求进行选择与制造，对不均匀的旋转体应做动平衡，使其能： a）避免振动： b 抑制有害的扭矩蜂值； C) 能补偿可能的不同轴。

5.4.1.3.2运行机构

采用液力联轴器或等效装置以降低启动冲击时，制动器或制动系统应安装在液力联轴器的输出端 采用其他型式联轴器的要求见5.4.1.3.1

5.4.1. 3.3回转机构

采用液力联轴器或等效装置以降低启动冲击时，制动器或制动系统应安装在液力联轴器的输出

5. 4. 1. 4制动器

5. 4. 1. 4 1 ±一般要求

当提升动力被意外切断时，制动器应自动动作。制动器的热效能应适合小时制动次数、使用环境温 度和允许温升的要求。 制动器的设计应满足在紧急情况下，满载从最高处下降制动，考虑制动器的发热和散热后，制动器 应有足够的制动力使载荷以可控制的速度下降。 电机和制动器控制回路的设计应保证在电机只要有驱动力时，制动器不能有任何制动动作。 制动弹簧的可靠性应适合制动器预期寿命与预期制动次数的要求。制动器系统的设计应保证制动 单簧的预压力不会影响弹簧的弹性常数。

5. 4. 1.4. 2 起升机构

舞时制动力矩至少为1.5倍额定载荷产生的力矩。 制动衬垫表面应与制动轮（或盘）相适应以避免不均匀磨损，并不应使用有危害的材料（如：石棉） 制造。

5. 4. 1. 4. 3 动臂变幅机构

为防正主制动器或驱动机构失效，以及可能要对电机和主制动器进行更换或维修时提供制动，应设 有可由操作者和超速保护开关控制的、直接作用于卷简缘上的附加制动器。 应采取措施来自动控制主制动器和附加制动器的动作时间次序，防止产生不当的冲击载荷。 瞬时制动力矩至少为1.5倍额定载荷产生的力矩。 当提升动力被意外切断时，主制动器应自动动作，附加制动器可稍后作用。 便用手册应至少提供制动磨损检查的时间间隔和建议步骤。

制动衬垫表面应与制动轮（或盘）相适应以避免不均匀增损，并不应使用有危害的材料（如：右棉） 制造。

5.4.1.4.4小车变幅机构

在最恶劣工况和试验工况下，制动器应能将小军可靠制停在要求位置。 应设有极限限制装置以防止小车冲出臂架。 小车轮应有轮缘或设有水平导向轮以防止小车脱离臂架。 当变幅钢丝绳偏心牵引小车时，小车轮应无轮缘并设有水平导向轮

5. 4. 1. 4. 5 运行机构

制动器应使塔机平缓制停，制造商应充分考虑加速度值。 总的瞬时制动力矩应能抵抗按GB/T13752估算的工作状态作用于塔机上的风力

5.4.1.4.6回转机构

静态制动力矩应使塔机 来特不动。 若采用常闭式制动器，塔机进入 可通过手动或遥控方式解除制动，确保臂架能随风 转动。若采用遥控解除方式，遥控系 和指示以确保制动分离

5. 4. 1. 5 液压系统

5. 4. 1. 5. 1 概述

5.4.1.5.2液压油

液压油的物理和化学特性应满足使用和预期循环次数的要求。 液压油的黏度确定应考虑塔机工作温度范围及温升，保证系统准确工作。

5. 4. 1. 5. 3油箱

应设有最高最低油面的标识。 放油孔大小和位置的选择应能限制油的流速以避免形成紊流

5.4 1. 5.4滤油器

过滤能力应能满足液压元件工作的要求。 滤油器规格应能满足所有工况，考虑允许温升后预期黏度变化范围内流速的需要。 滤油器设计成只为一部分集成回路使用时，如果说明书中提供了它们的清洗和更换清单，则可不设 者塞指示器。这种情况下，要有详细的滤油器拆洗以及系统部件拆洗和油箱清洗的详细程序。如没有 提供堵塞指示器时.建议安装旁路以便滤油器堵住时油液从旁路通过

5.4.1.5.5液压回路

液压回路的设计与制造应遵循即使有一个或更多的元件损环或发生故障也要使事故风险为最小的 原则。 液压回路的特性设计应使在一切正常操作状况下，油缸和保压装置运动的可控制。 在回路的主要点应能预先观测到压力值。 应有预防在执行机构长期不动作后产生气穴现象的措施

5. 4. 1. 5. 6 泵

泵的流量和压力应满足工作的要求。 泵的极限压力应大手溢流阀的设定压力。为避免束或其他元件的损环，应防正或限制发动机的 如不会造成损坏，则可只标有现场选择运动方向的指令或警告。

5.4.1.5.7管路及接头

管路及接头的极限承受能力不小于各自最大工作压力的4倍。 截止阀应通过硬管连接到油缸或直接安装在油缸上。 宜优先选用具有安全功能的油管和接头。

5. 4. 1. 5. 8 油缸

在正常状态下，考虑可预见的如温度变化造成压力增大等情况下油缸产生的最大力不应对结构产 生破坏。 使用单作用缸时，应保证活塞杆的安全收回。 回路的设计应能防止油缸内腔的部分或全部为真空。使用说明书应有使用前检查系统可能形成真 空的检查要求和处理方法。 应考虑塔机在便用环境条件下和停用时期活塞杆的防腐蚀。 油缸应有截止阀，在无动力或油管失效时停止油缸动作。截止阀应有防止超压的功能。 当外载作用使油缸运动时，应有保持活塞杆速度稳定的装置，以防止对结构的振动。 油缸的安装除了要方便部件的拆卸，还要易于塔机和相关部件的维修操作。

5. 4.1.5. 9液

5.4.1.6齿轮传动

5.4.1.6.1起升机构

起开机构的承载力设计应根据外载、驱动力矩和制动力矩的计算。 轴的强度要满足由外载荷产生的最大瞬间弯曲、扭转和剪切的要求。 齿轮传动装置的固定和与卷简轴的连接应考虑同轴度误差和机架结构变形等的影响。 应能不用拆卸齿轮传动装置即可检查和补充润滑剂。 当齿轮传动装置设计成可交替驱动几个卷简时，则每个卷简都要有单独的控制运动的措施

5.4.1.6.2 动筛变幅机构

动请变幅机构的承载力设计应根据提升 齿轮传动装置的固定和与卷简轴的连接应考虑同轴度误差和机架结构变形等的影响。 应能不用拆卸齿轮传动装置即可检查和补充润滑剂， 当齿轮传动装置设计成可交替班 简时，则每个卷简都要有单独的控制运动的措施

5.4.1.6.3运行机构

对于轨道运行的塔机，其运行机构应设有即使在某一支承轮失效时也能防止塔机倾

5. 4. 1. 6. 4 回转机构

5. 4. 1.7 钢丝绳和卷筒

5. 4. 1. 7. 1总则

钢丝绳的要求如下： 起升和变幅钢丝绳应符合GB8918的规定； 钢丝绳的选择应符合GB/T13752的规定； 钢丝绳的端部固定应符合GB5144的规定； 钢丝绳的安装、维护保养、检验及报废应符合GB/T5972的规定。

5.4. 1.7.2起升机构

卷尚表面应光滑以防止钢丝绳的不正常磨损。 卷筒的最小卷绕直径应符合GB/T13752的规定，应采取措施以保证钢丝绳正确缠绕，钢丝绳偏离 与卷筒轴垂直平面的角度不大于1.5°。 卷筒宜加工绳槽。绳槽节距p应在以下范围内：1.04d

卷筒两端均应有占缘，在达到最大设计容绳量时，凸缘高度超出维缠绕钢丝绳外表面不小于2倍钢丝 绳直径；容绳量的设计应保证在最大起升高度时，吊钩下降到最低位置状态，卷筒上至少还存有3圈安 全圈。

5. 4. 1. 7. 3 动臂变幅机构

卷筒表面应光滑以防止钢丝绳的不正带磨损。 卷筒的最小卷绕直径应符合GB/T13752的规定，钢丝绳偏离与卷简轴垂直平面的角度不大于 1.5°。 卷筒应加工绳槽，保证钢丝绳正确维绕，以减少钢丝绳表面磨损和变形及可能的疲劳或损环。 绳槽节距P应在以下范围内：1.04d

5. 4. 1.7.4小车变幅机构

TF时 两绳间至少应空余一个绳槽。 复合槽摩擦轮驱动系统只能用于近似水平载荷场合。其摩擦力矩不小于2倍最恶劣工况的需求 力矩。 驱动绳轮至少要有三个；张紧装置和导向轮置为一体。复合槽轮可用模形精。 应有保持张力的装置以保证正常工作。 计算时，钢丝绳与绳轮间的摩擦系数取值建议不超过0.10。 钢丝绳设计选择时应考虑以下因素，

9 轮缘产生的摩擦阻力； d) 起升钢丝绳引起的摩擦阻力； e) 提升载荷的力（对没有载荷平移系统的倾斜臂架塔机）； f) 张紧装置的作用； g 风力影响； h）机碱惯性。 应设有即使在钢丝绳失效 装真

5. 4. 1. 8 维护保养

5.4.1.8.1机构的设计应使维护保养方便且容易实现，更换易损件时应不需要拆卸整个机构。

5.4.1.8.1机构的设计应使维护保养方便且容易实现，更换易损件时应不需要拆卸整个机构。 5.4.1.8.2机构的设计应方便检查。尤其是对回转支承连接螺栓、齿轮啮合处和回转支承润滑的 检套。

5.4.2.1吊钩的选择应符合GB/T10051.1的规定。 5.4.2.2吊钩的制造、质量及检验应符合GB/T10051.2的规定。 5.4.2.3吊钩应设有防止吊索或吊具非人为脱出的装置。 5.4.3滑轮 5.4.3.1滑轮的最小卷绕直径应符合GB/T13752的规定，钢丝绳绕进或绕出滑轮时偏斜的最大角度 不应大于4°。 5.4.3.2装配好的滑轮应运转灵活.槽槽底及槽侧跳动应符合JB/T9005.1的规定

车轮应符合GB5144、JB/T6392.1及JB/T6392.2的规定

4.5.1回转支承的技术要求应符合JB/T10837、JB/T10838、JB/T10839及JB/T2300的规定。 4.5.2回转支承及其安装螺栓的选择应符合GB/T13752的规定

5.4.5.1回转支承的技术要求应符合JB/T10837、JB/T10838、JB/T10839及JB/T

从机构应符合GB/T13752及GB5144的规定。

塔机电气系统应同时满足GB5226.22002和本标准的要求。对用于易和/或易爆场所的 应符合相关的防爆标准要求

5.2.1凡无特殊要求的塔机，采用380V、50Hz的三相交流电源。在正常工作条件下，供电系统 几馈电线接入处的电压波动应不超过定值的土10%。根据用户的特殊要求也可以采用其他参数 相交流电源，电源的容量及压降应满足整机工作的要求。 .2.2总电源回路应设置总断路器。总断路器应具有电磁脱扣功能，其额定电流应大于塔机额定 电流，电磁脱扣电流整定值应大于塔机最大工作电流并符合整定要求。总断路器的断弧能力应能 在塔机上发生的短路电流

对于外径不天于21.5mm的电缆，电缆卷筒底部直径应不小于电缆外径的10倍；对于外径大 于21.5mm的电缆，电缆卷筒底部直径应不小于电缆外径的12.5倍： 电缆卷筒应能自动收缠电缆，电缆卷筒的驱动转矩应不小于收缠电缆时所需的最大转矩： 一在收放电缆过程中，作用在电缆导线上的力应尽可能的小，对于没有加强芯的电缆，作用在铜 导线截面上的最大允许拉力为15N/mm；要求维缠绕速度高或电缆自重较重时，应采用具有加 强芯的电缆： 电缆卷简的集电滑环应满足相应的电压等级和电流容量的要求，每个滑环至少有一对电刷，电 刷的防护等级应不低于IP54。

号、长度及塔机工作环境确定，保证电缆在使用中不被损环。

号、长度及塔机工作环境确定，保证电缆在使用中不被损坏。 5.5.2.7电缆需接长时，应采用中间接线盒，接线盒的防护等级应不低于IP44。 5.5.2.8回转处采用集电器供电的塔机，集电滑环应满足相应的电压等级和电流容量的要求，每个滑 环至少有一对电刷，电剃的防护等级应不低于IP54。集电器的设计应方便维护与检查

5. 5. 3 控制系统

5.5.3.1控制系统的图形符号应符合GB/T4728.1~4728.13的有关规定。 5.5.3.2控制系统的设计应符合GB/T13752的规定，控制回路电源应取自隔离变压器。在供电系统 电压波动到额定值的90%时，无论载荷处于什么位置，系统应保证机构正常工作且不出现瘤钩。 5.5.3.3电器元件的选择应符合塔机工作环境及机构工作级别的要求。 5.5.3.4采用的电子控制装置抗群脉冲干扰等级应不低于2000V级，并应能在温度一20C~ 十60℃、相对湿度不大于95%（25℃时）的环境下正常工作。

5.5.3.5各限位开关动作应灵敏可靠.防护等级不低于IP4

5.5.3.6控制系统配线（含外接线、缆）固定应整齐可靠、使于检修。所有导线端部及接线端子应有正 确的标记、编号，并与电气原理图和布线图一致。多芯铜线不允许直接压入端子。 5.5.3.7动力电路和控制电路的对地绝缘电阻应不低于0.5MQ。 5.5.3.8电控柜（配电箱）应有门锁。门内应有电气原理图或布线图、操作指示等，门外应设有有电危 险的警示标志。防护等级不低于IP44。 5.5.3.9电气系统的安装还应符合 GB50256的规定并便于维护

5.5.4.1操纵装置宜优先采用联动操纵台（固定式、遥控式）。操纵台的布置应符合GB5144

5.5.4.1操纵装置宜优先采用联动操纵台（固定式、遥控式）。操纵台的布置应符合GB5144的规定。 5.5.4.2操纵台应其有防止因无意刮硅而引起机构误动作的功能。 5.5.4.3可以在两处或两处以上分别操纵的控制系统应设有可靠的电气联锁装置。 5.5.4.4操纵力不应超过100N.推荐采用如下值

对于左右方向的操作，控制在5N40N之间

.4.5采用有线遥控式操纵台时，其控制电路电压不应高于48V.防护等级不低于IP44。 5.4.6采用无线遥控式操纵台时，除满足5.5.4.1～5.5.4.4外，还应符合GB5226.22002 2.7的规定。

电机应具有如下一种或一种以上保护，具体选用应按电机及其控制方式确定： a） 短路保护； b) 在电机内设置热传感元件； C）热过载保护

5.5.5.2线路保护

所有外部线路都应具有短路或接地引起的过电流保护功能，在线路发生短路或接地时，腻 置应能分断线路，

5.5.5.3错相与缺相保护

5.5.5.3错相与缺相保

塔机应设有错相与缺相、欠压、过压保护。

塔机应设有错相与缺相、欠压、过压保护。

5. 5. 5. 4 零位保护

塔机各机构控制回路应设有零位保护。运行中因故障或失压停止运行后，重新恢复供电时，机构不 得自行动作，应人为将控制器置零位后，机构才能重新启动。

5. 5. 5. 5 失压保护

5. 5. 5. 6 紧急停正

司机操作位置处应设置紧急停止按钮，在紧急情况下能方便切断塔机控制系统电源。紧急停止按 钮应为红色非自动复位式。

5.5.5.7预减速保护

塔机具有多挡变速的变幅机构，宜 极限位置前自动降为低速运行， 塔机具有多挡变速的起升机构

5. 5.5.8超速开关

对动臂变幅机构，应设置超速开关，超速开关的整定值取决于控制系统性能和额定下降速度，通 预定下降速的1.25倍~1.4倍。

5.5.5.9避需保护

为避免雷击，塔机主体结构、电机机座和所有电气设备的金属外壳、导线的金属保护管均应可靠

5. 5. 6 照明、信号

5.5.6.1司机室应有照明设施，照度不应低于301x。照明电路电压应不大于250V，其供电应不受停 机影响。 5.5.6.2塔顶高于30m的塔机，其最高点及臂端应安装红色障碍指示灯，指示灯的供电应不受停机 影响。 5.5.6.3快装式塔机在拖行时应装有直流24V的宽度、高度、长度、转向及利车警示灯，其性能及控制 应符合交通安全的要求。

5.5.7.1司机室用取暖、降温设备应采用单独电源供电。选用冷暖风机时应选用铁壳防护式，并固定 安装、外壳接地。 5.5.7.2若设置升降机，其电气设计、安全设施应符合GB/T10054及GB10055的规定。

5. 6. 1 起升高度限位器