4.0.1 机动车清洗工艺应根据下列因素选择： 1 清洗站的规模、类型、车辆清洗要求； 2节水、节能的要求； 3对占地、操作、维护、管理的要求。 4.0.2机动车清洗工艺流程应按预冲洗、底盘冲洗、清洗剂清 洗、清水冲淋、蜡洗、吹干的顺序设置。 4.0.3大、中型机动车清洗站宜采用自动化循环水洗车工艺 小型机动车清洗站根据日平均清洗量、清洗车辆的种类及车辆清 洗要求，可采用自动化、半自动化循环水洗车工艺或无水、微 水、蒸汽洗车工艺。

4.0.4采用自动化循环水洗车工艺的清洗设备应符合下列规定：

1清洗设备的冲洗、刷洗、烘（吹）干等装置的设置应根 据清洗工艺要求确定，可单一设置，也可组合设置； 2车辆到位后各自动控制装置启动或关闭的时间允许偏差 应为土2； 3清洗设备应具有对车辆各部位外表面的清洗功能，并使 青洗完的车辆达到清洗质量要求： 4刷洗装置的刷毛应采用柔软、吸水量大、耐磨且不易 裹沙粒或杂物的材料； 5清洗设备的电气控制系统应有防护措施、抗干扰能力和 测能力，并应有完善的系统保护功能，发生故障时系统应能紧 急停机； 6清洗设备及其零件、紧固件应采用防腐材料或进行防腐 处理； 7清洗设备的机架材料质量应安全可靠，并应经过必要的

4.0.5采用半自动化循环水洗车工艺的清洗设备应符合下列

规定： 1所配备的高压清洗机、泡沫机、空气压缩机、循环水 处理机等应采用高效率、低能耗、低噪声、符合环保要求的设 备。 2高压清洗机应符合现行国家标准《可移式电动工具的安 全第一部分：通用要求》GB13960.1和《可移式电动工具的 安全第二部分：高压清洗机的专用要求》GB13960.12的相关 要求。 4.0.6采用微水、无水和蒸汽洗车工艺的清洗设备应符合下列 规定： 1用微水、无水洗车的清洗设备应采用成熟可靠的技术。 操作简单、易子维护； 2洗车液应无磷、无毒、无腐，不伤漆膜，安全环保； 3锅炉产汽式蒸汽洗车设备应符合《压力容器定期检验规 则》TSGR7OO1的有关规定， 4.0.7车辆轮胎及底盘清洗宜采用自动化循环水清洗工艺食用盐标准，其 情洗设备应符合下列规定： 1整机结构应简单紧凑、占地面积少，操作简便、工作稳 定性好； 2清洗过程宜采用自动化控制，并设有手动、半自动功能： 3安全设计应可靠、安全装置应齐全、安全标识应清晰 并应确保清洗过程安全、有序； 4结构件、水管、水箱等应作专业的防腐、防锈处理，并 确保能长期、可靠地使用； 5清洗水压、流量、清洗角度和清洗时间应能调整，并应 满足各种车辆轮胎和底盘的清洗要求； 6整机应装有污泥收集装置，并应满足清洗后污泥及时清 运的要求，

4.0.8清洗车辆底盘和车轮宜采用0.2MPa~1.0M

.8清洗车辆底盘和车轮宜采用0.2MPa~1.OMPa的水

先车厢宜采用0.2MPa～0.8MPa的水压，刷洗车厢宜买 MPa~0.3MPa的水压。

5.0.1机动车清洗站的建筑形式、风格、色调应与周边建筑和 环境相协调。 5.0.2机动车清洗站的建筑结构应在满足安全性与耐久性要求 的前提下，符合清洗工艺和清洗设备安装及维护的要求。 5.0.3机动车清洗站进出口、车行道、停车场地面应采用混凝 土或沥青铺设，洗车工作区地面应采用混凝土铺设，不应使用土 面、煤渣、碎石等场地

5.0.4清洗设备应设在室内，车辆清洗应在清洗间内进行。当

临时性清洗设施设在室外时，应建洗车台或洗车道，并采 结构围挡，不应占用人行道或其他公共活动场所。

5.0.5机动车清洗站清洗间宜为单层建筑，或设在建筑物白

层。清洗间设计除应满足清洗车辆、清洗工艺、清洗设备及噪声 控制的要求外，还应符合下列规定： 1清洗间内净高不宜低于3.6m，进深不宜小于8m。 2清洗间进出大、中型车辆的门，其宽度不应小于4m；进 出小型车辆的门，其宽度不应小于3m。 3清洗间内应设置内墙裙，其高度不得小于1.5m，应选用 防水，易清洗材料。对于长期处于潮湿环境下的清洗间，所有的 墙面和顶面应加做防水层后再做饰面，饰面材料应满足防水、耐 腐蚀的要求。 4，清洗间内的人行通道宽度应大于0.8m。 5清洗间冬季室内应有防冻措施，避免室内的地面、墙面， 设备、设施等结冰。

应符合清洗设备、清洗工艺的要求；

2大型机动车清洗站的控制室内净高不应低于2.5m，应能 观察工作区域，通风、采光良好，振动小。 5.0.8机动车清洗站污水处理及循环水回用系统的建（构）筑 物设计应符合现行国家标准《室外排水设计规范》GB50014 《污水再生利用工程设计规范》GB50335、《建筑中水设计规范》 GB50336、《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50046的有关规定。 5.0.9机动车清洗站的采光设计应符合现行国家标准《建筑采 光设计标准》GB/T50033的有关规定。 5.0.10机动车清洗站的通风、排气应符合现行国家标准《采暖 通风与空气调节设计规范》GB50019的要求

物设计应符合现行国家标准《室外排水设计规范》GB50014 《污水再生利用工程设计规范》GB50335、《建筑中水设计规范 B.50046的有￥规宝

5.0.10机动车清洗站的通风、排气应符合现行国家标准《采暖 通风与空气调节设计规范》GB50019的要求

通风与空气调节设计规范》GB50019的要求

6.1.1机动车清洗站洗车用水水源应符合下列规定：

1可选用符合洗车用水水质要求的市政再生水、雨水、建 筑中水等非传统水源。有条件时应优先使用市政再生水。 2选用自来水或地下水等传统水源时，应符合当地行政主 管部门的有关规定，洗车用水应单独装表计量并循环使用。 6.1.2采用非传统水源或循环用水洗车时，水质应符合现行压

家标准《城市污水再生利用城市杂用水水质》GB/T18920的 有关规定。

定。洗车用水定额应根据清洗设备、清洗工艺、道路路面等级、 机动车类型和污染程度确定，并应符合表6.1.3规定

1.3机动车洗车用水量L/（辅

生：1采用微水、蒸汽洗车的用水量为车身清洗的用水量，不包括底盘和轮 洗，车辆类型参考表2.1.3； 2当车辆清洗设备用水量定额有特殊要求时，其值应按设备要求确定。

注：1采用微水、蒸汽洗车的用水量为车身清洗的用水量，不包括底盘和轮 洗，车辆类型参考表2.1.3； 2当车辆清洗设备用水量定额有特殊要求时，其值应按设备要求确定

标准《建筑设计防火规范》GB50016、《汽车库、修车库、停车 场设计防火规范》GB50067的有关规定。 6.1.5机动车清洗站内洗车用水供水管道的布置和敷设应符合 下列规定： 1供水管道管材及配件应采用耐腐蚀的管材及附件。供水 管道承压能力应达到工作压力的1.5倍。 2供水管道除主干管应装有总阀门外，每条分管道也应装 有分阀门。供水管道中应装有调压泄荷阀门，并应在最低位置装 有排空阀门。 3铺设水平管道应有0.2%～0.5%的坡度坡向排空阀门。 4洗车用水为非传统水源或循环用水时，其供水管道与生 活饮用水管道、排水管道平行埋设时，其水平净距离不得小于 0.5m；交叉理埋设时，供水管道应位于生活饮用水管道下方，排 水管道的上方，其净距离不应小于0.15m。供水管道与其他专 业管道的间距按现行国家标准《建筑给水排水设计规范》GB 50015中给水管道要求执行。 6.1.6洗车用水直接使用非传统水源或循环用水时，洗车用水 供水管道除应符合本规范第6.1.5条的规定外，供水系统及管道 不平人

还应采取下列安全保障措施： 1供水管道不得与生活饮用水给水管道连接； 2供水管道应按设计规定涂色或标识，并应符合现行国家 标准《建筑中水设计规范》GB50336、《建筑与小区雨水利用工 程技术规范》GB50400的要求； 3水池（箱）、阀门、水表及给水栓、取水口等均应采取防 止误接、误用、误饮的措施； 4供水系统宜设有备用水源、溢流装置及相关切换设施等； 5再生水、雨水、建筑中水等在处理、储存、输配等过程 中应采取安全防护和监测、检测控制措施。

6.1.7机动车清洗站的生活污水不应排人洗车污水处理及循

6.2污水处理及循环水回用系统

污水应根据污水的水质、水量，采用隔油、沉淀、过滤、消毒等 基本工艺和其他深度处理工艺处理，出水水质符合现行国家标准 《城市污水再生利用城市杂用水水质》GB/T18920的要求后回 用；不循环使用的洗车污水经隔油、沉淀等预处理，达到现行国 家标准《污水综合排放标准》GB8978的纳管标准后，方可排入 市政污水管网

过程中损失的水量确定。当采用自来水作为补充水时，补 安装水表并应采取防止自来水被污染的措施

6.2.3循环水回用系统的洗车用水储存池（箱）容积应

的最大用水量，储存池（箱）宜采用耐腐蚀、易清垢的材料制 作。钢板池（箱）内、外壁及其附配件均应采取防腐蚀处理

6.2.4选用一体化循环用水处理设备或组合设备时

或环节的处理效果应达到预定的

7.0.1机动车清洗站的用电负荷等级和供电要求，应根据现行 国家标准《供配电系统设计规范》GB50052和机动车清洗工艺 要求确定，除有特殊要求外，机动车清洗站的用电负荷宜为三 级，供电系统的电压等级应为220/380V

国家标准《供配电系统设计规范》GB50052和机动车清洗工艺 要求确定，除有特殊要求外，机动车清洗站的用电负荷宜为三 级，供电系统的电压等级应为220/380V。 7.0.2机动车清洗站的洗车工作区的低压配电线路应安装漏电 保护装置，并应做好漏电保护装置的上下级配合。 7.0.3机动车清洗站洗车工作区的电气设备应采用安全电压 非安全电压的电气设备应置于洗车工作区之外。洗车工作区电气 设备的外壳防护等级不得低于IP55，电气控制箱的防护等级不 得低于IP65，向该工作区供电的线路必须采用绝缘等级为500V 加强绝缘的铜芯电缆， 7.0.4机动车清洗站的洗车工作区的安全电压回路的带电部分 不得与大地连接，不得与其他回路的带电部分或保护线连接。用 电设备非带电部分的金属外壳应作等电位连接 7.0.5机动车清洗站新装、大修或长时间停用后需要恢复使用

得低于IP65，向该工作区供电的线路必须采用绝缘等级为500V 加强绝缘的铜芯电缆， 7.0.4机动车清洗站的洗车工作区的安全电压回路的带电部分 不得与大地连接，不得与其他回路的带电部分或保护线连接。用 电设备非带电部分的金属外壳应作等电位连接

0.4机动车清洗站的洗车工作区的安全电压回路的带电 得与大地连接，不得与其他回路的带电部分或保护线连接 设备非带电部分的金属外壳应作等电位连接

片启而安发 设备，其电动机绕组对地绝缘电阻值不应小于0.5M2； 平衡电流不应超过额定电流的10%

和开关，供电插座应使用防水型插座。照明装置安装应正确、合 理、牢固和整齐。灯具、开关、灯头、插座、接线盒等部件的规 格与性能应相互匹配，并且完整无损。灯具与相关附件的连接应 正确可靠。

《建筑物防雷设计规范》GB50057的有关规定

8.0.1机动车清洗站的洗车污水处理系统、循环水凹用系统和 排污装置等辅助设施应与清洗站的主体设施同时设计、同时建 设、同时启用。 8.0.2对清洗作业等过程中产生的噪声和振动应分别采用有效 的降噪和减振措施。噪声控制应符合现行国家标准《工业企业厂 界环境噪声排放标准》GB12348的有关规定。 8.0.3机动车清洗站应有污泥和废油的储存设施，污泥和废油 应定期处置。 8.0.4机动车清洗站安全与劳动卫生措施应符合现行国家标准 《生产过程安全卫生要求总则》GB12801的有关规定。 8.0.5机动车清洗站应在危险位置设置醒目的警示标志，应有 可靠的防护措施。 8.0.6机动车清洗站内应按国家劳动保护的相关规定配备劳动 保护用品、用具。 熙耐器讯

8.0.7机动车清洗站内应按现行国家标准《建筑火

计规范》GB50140设置消防设施和器材，

置安装工程 接地装置施工及验收规范》GB50169的 定。

系统工程的施工与验收应符合现行国家标准《建筑给水排水及采 暖工程施工质量验收规范》GB50242的有关规定

9.1.9洗车用水供水管道应按现行国家标准《建筑给

采暖工程施工质量验收规范》GB50242的有关规定进行水压 试验。

城市杂用水水质》GB/T18920的规定进行验收

综合排放标准》GB8978的规定和当地环境保护部门的要求进行 验收。

安全操作规程和维修保养制度。 9.2.2运行管理人员应掌握本单位车辆清洗工艺设备的运行管 理要求、技术指标及安全操作规程。 9.2.3操作人员应熟悉本单位车辆清洗工艺设备的运行要求， 掌握本岗位的运行维护技术要求，遵守安全操作规程。 9.2.4机动车清洗站的各类设施、设备应保持清洁、完好。 9.2.5车辆清洗工艺设备启动前应充分做好检查和准备工作， 确认无误后方可开机运行。 9.2.6 操作人员应按时填写运行记录和维修保养记录。 9.2.7 依照设备说明定期检测调整各部件及更换润滑油。 9.2.8 发现运行异常时，应采取相应措施并及时上报维修， 9.2.9 洗车用水为非传统水源或循环用水时，应符合下列规定： 1 应进行水质检测，水质检测的项目、方法及频率应符合 现行国家标准《城市污水再生利用城市杂用水水质》GB/T 18920的要求； 2、防止误接、误用、误饮的措施应保持明显和完整。

1为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度 不同的用词说明如下： 1）表示很严格，非这样做不可的： 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”。 2表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”。 3）表示充许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”。 4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用 “可”。 2本规范中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应 符合·规定”或“应按·执行”

1 《室外排水设计规范》GB50014 2 《建筑给水排水设计规范》GB50015 3 《建筑设计防火规范》GB50016 4 《采暖通风与空气调节设计规范》GB50019 5 《建筑采光设计标准》GB/T50033 6 《工业建筑防腐蚀设计规范》GB50046 7 《供配电系统设计规范》GB50052 8 《建筑物防雷设计规范》GB50057 9 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067 10 《建筑火火器配置设计规范》GB50140 11 《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 GB50169 12 《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》 GB.50170 13 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 GB.50242 14 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 B.50254 15 《电气装置安装工程1kV及以下配线工程施工及验 收规范》 GB50258 16 《污水再生利用工程设计规范》GB50335 17 《建筑中水设计规范》GB50336 18 《建筑与小区雨水利用工程技术规范》GB50400 19 《污水综合排放标准》GB8978 20 《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348

21 《生产过程安全卫生要求总则》GB12801 22 《城市污水再生利用城市杂用水水质》GB/T18920 23 《可移式电动工具的安全第一部分：通用要求》 GB13960.1 24 《可移式电动工具的安全第二部分：高压清洗机的专 用要求》GB13960.12 25 《压力容器定期检验规则》TSGR7OOI

中华人民共和国行业标准

1.0.2规定了本规范的适用范围。本规范不仅适用于新建的机

动车清洗站，同时也适用于扩建和改建的机动车清洗站

行深度处理后回用，既提高了洗车的质量和速度，降低了运行成 本，又解决了环境污染问题，节约了水资源，经济效益、环境效 益、社会效益都比较显著。因此，应鼓励机动车清洗站在工程建 设、运行管理等方面，汲取国内外先进技术及科研成果，结合国 情，积极采用技术成熟、经济合理、节水、节能的新技术、新设 备、新工艺和新材料，提高机动车清洗保洁的技术水平。 1.0.4机动车清洗站作为完善城市功能的重要服务设施，在选 址、设计、施工、验收及运行维护时，除应符合本规范外，还应 符合国家现行有关标准的规定，包括城市规划、环境保护、交通 管理、环境卫生、节水、节能、节地、消防、劳动安全和职业卫 生等有关标准和规范、

2.1.1机动车清洗站按服务对象分为公共机动车清

2.1.1机动车清洗站按服务对象分为公共机动车清洗站和专用 机动车清洗站两类。 公共机动车清洗站是指面向社会开放，为社会车辆提供清洗 保洁服务的场所，所清洗的车辆一般以中、小型汽车为主，类型 以轿车居多。专用机动车清洗站是指为交通、运输和建设单位内 部设置的，为本单位工作需要设立的车辆清洗保洁服务的场所 所清洗的车辆包括一般车辆和需要进行专门管理的专用车辆，专 管理的专用车辆中多以大、中型或重型货物等运输车辆为主。

现状，将机动车清洗站按日洗车能力分为大、中、小三种规模类 型，日洗车能力按日洗车量来表示。机动车清洗站因规模类型不 司，其清洗工艺及设备、用地面积、配套及辅助设施、人员配备 等均不同。 考虑到洗车效率和清洗设备的备用性等问题，结合各地的经 验，大型机动车清洗站多采用自动化洗车方式，一般配备4套一6 套自动化洗车装置；中型机动车清洗站一般也采用了自动化洗车 方式，或采用自动化和半自动化相结合的洗车方式，一般配备 2套～3套自动化洗车装置；对于日清洗量大于100辆的小型机 动车清洗站，通常采用自动化和半自动化相结合的洗车方式，配 备1套自动化洗车装置，对于日清洗量小于100辆的小型机动车 清洗站，通常采用半自动化洗车方式。 山 上

2.1.3目前，从快速增长的城市机动车保有量看，小轿

导地位，因此机动车清洗站日洗车量统计取小型客车为标准车 型。表2.1.3是参考《停车场规划设计规则》（试行）及现行行

业标准《机动车类型术语和定义》GA802中的有关车型换算 的内容而制定，此表适用于载客汽车的车型换算

2.2.1本条为机动车清洗站选址的一般原则。不论是公共机动 车清洗站还是专用机动车清洗站，都会对城市交通、市容环境 环保等方面产生较大的影响，因此在其选址上应该有一定的限制 和要求。 1本款为机动车清洗站选址应符合的规划要求。近年来 随着机动车保有量的激增，使机动车清洗站得到较大发展，并成 为完善城市服务功能的重要的环境卫生设施之一。根据现行国家 标准《城市环境卫生设施规划规范》GB50337的有关规定，机 动车清洗站选址应在城市规划建成区内，因此机动车清洗站应纳 人城市总体规划、环境卫生专业规划、城市道路交通规划等相关 规划中，并与这些规划相互协调、保持一致。如果在城市的城市 总体规划、环境卫生专业规划和城市道路交通规划中缺乏有关机 动车清洗站的内容，则其选址由建设主管部门会同规划、土地 环保、市容、环卫、交通等有关部门进行，或及时征求有关部门 的意见。 2本款为机动车清洗站站址需要具备的必要条件。与原标 准相比，选址新增加了满足污水排放要求，使洗车污水及时得到 收集、处理，不得随意排放。 3本款规定了机动车清洗站站址与交通的要求。机动车清 洗站选址既要临近城市道路，方便车辆清洗，又不影响道路交 通，因此首先考虑选择在交通情况比较良好而又进出方便的道路 附近，同时要避免建在交通拥挤地段和车流量较大的道路交 叉口。 4本款是机动车清洗站的站址确定时还需考虑地质灾害和 次生地质灾害的发生。

2.2.2本条对大型公共机动车清洗站的选址范围提出

年来，为满足群众日益增长的洗车需求，加强市容环境管理和交 通秩序安全管理，一些城市的政府部门开始加强机动车清洗站的 建设工作，在主城中心区外围和城市的入口处建设了大型机动车 清洗站。如2001年投人使用的山西太原晋祠机动车清洗中心， 日清洗量1860辆，占地14100m；2007年投入使用的马鞍山市 湖北路大型综合洗车场，总建筑面积近5000m，投资2000万 元；景德镇2008年投资200万，在城区的四个主要人城口新建 四座洗车场，总占地7600m；2009年5月投入运营的成都市成 俞高速入城大型洗车场，占地5000m，配备了2台轿车洗车机， 1台客车洗车机。这些大型机动车清洗站多以政府出资建设，采 用自动化洗车工艺，洗车用水循环使用，管理规范，但目前数量 还不是很多。

2.2.3本条对中、小型公共机动车清洗站的选范围提出建议

2.2.3本条对中、小型公共机4

这与《汽车库建筑设计规范》JGJ100、《汽车客运站建筑设计规 范》JGJ60、《城市公共交通站、场、厂设计规范》CJ15和 《铁路车站及枢纽设计规范》GB50091等规范的规定相统一，同 时新增了加油站、高速公路服务区这两个选址范围。因为这些场 所不仅能够提供清洗站经营所需要的大量客源，同时还能够满足 消防、环保、交通、停车等方面的特殊要求，其配套及辅助设施 也可与所附属的设施合并使用，避免不必要的浪费。 根据调查，国外大多数城市中的清洗站多是和加油站等场所 合并设置的。我国上海、深圳、成都、杭州、苏州、南京、福 州、太原、西安等城市在其机动车清洗管理规定中，对中、小型 公共机动车清洗站的选址也提出相关要求，如严禁在城市主干道 两侧设立独立的机动车清洗站，在城市主要商业区和临街底商不 允许再设立独立的清洗站等，这些规定更促使加油站、停车场 （库）等场所成为中、小型清洗站主要的理想选址地点。为规范 中、小型清洗站选址范围，防止小规模清洗站建站过多，引发无 序竞争，应鼓励中、小型清洗站设置在加油站、停车场（库）、 高速公路服务区、车站、港口、机场等相应的配套设施内，并可

根据这些相应配套设施的规模设置相应规模的清洗站

2.2.5市政建设工地、建筑施工工地等已成为城市道路

污染源，也是产生城市道路扬尘污染的主要因素。因此根据现行 行业标准《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146及各地文明 施工管理规定和环境卫生管理规定，对这些存在阶段性车辆污染 的场所，应设置临时性专用车辆清洗设施，主要对驶离车辆的轮 胎和底盘进行清洗，减少渣土运输车辆轮胎带泥上路所造成的道 路扬尘污染，这是必要的道路防尘措施之

3.0.1本条为大、中型机动车清洗站的总平面布置的内容和基 本原则。根据自前全国机动车清洗站的现状调查，大、中型清洗 站的功能区按业务内容可分为洗车工作区、辅助设施区、车行道 及停车场地、办公区、绿化等；小型机动车清洗站由于场地受 限，不必严格分区，但在总平面布局中应全面考虑各使用功能的 需要。洗车工作区由清洗间、洗车台（道）及辅助工作间等车辆 清洗设施组成；辅助设施区主要由洗车污水处理及循环水回用设 施组成，一些机动车清洗站的辅助设施还包括车辆美容、保养等 设施；办公区由运营管理办公室、值班室、接待室、休息室、卫 生、消防等设施组成。机动车清洗站总平面布置应依据其类型 规模、所采用的清洗工艺、环境保护要求、地理、气象、水文和 社会等条件作具体分析和选择

3.0.3本条为交通安全而规定，防止发生车辆堵塞和碰

1本款参考国家现行行业标准《汽车库建筑设计规范 IG100、《城市道路设计规范》CJJ37有关汽车库、停车场车辆 出人口的相关规定而制订。城市主干路的交通流量大，清洗站 进、出口直接设于主干路上，往往容易造成交通阻塞。在城市道 路为三幅路（或以上）的主十路上，进、出口应先与两侧辅路租 连接：然后再根据道路的出入口位置汇入道路主路。 2本款参考现行国家及行业标准《汽车加油加气站设计与 施工规范》GB50156、《汽车库建筑设计规范》JGJ100有关汽 车库、加油站及停车场车辆出人口的相关规定，同时参考国外清 洗站进、出口的设置要求，对大型机动车清洗站进、出口分开设 置提出要求，这主要是从安全和防止进、出口发生堵塞考虑。 3为使进出清洗站的车辆视野开阔，清洗站面向进、出口

应有良好的通视条件，这样既可保证行车安全，也方便操作人员 对清洗车辆的管理。同时为保证行车安全，在清洗站进、出口应 设立限速、引导、警告等醒目标志。 3.0.4近年来，许多机动车清洗站均采用了全自动清洗设备， 洗车效率大大提高。但由于没有设置足够的候洗停车场地，导致 清洗车辆高峰流量时，造成清洗站人口前拥堵，有的小型清洗站 甚至将候洗车辆泊位设置在马路便道，这些都给道路交通带来严 重影响。因此，为保证全部车辆能够进站有序清洗，不影响道路 交通，机动车清洗站应按机动车高峰流量与洗车能力之差设置必 要的候洗车辆泊位和擦车泊位，使泊位数与清洗站洗车能力相适 应。通过调查得到，一般泊位数宜按该清洗站清洗设备每小时最 大清洗车辆数的50%设置。

应有良好的通视条件，这样既可保证行车安全，也方便操作人员 对清洗车辆的管理。同时为保证行车安全，在清洗站进、出口应 设立限速、引导、警告等醒目标志

3.0.4近年来，许多机动车清洗站均采用了全自动清

3.0.5为了方便车辆清洗和加强安全管理，机动车清洗站内应

设置交通标志、标线。大型机动车清洗站车流量较大，同时规定 在清洗设备、被洗车辆发生故障或其他事故时，应给车辆和人员 提供安全疏散通道

的前提下，应符合下列规定

1本款为机动车清洗站的车辆清洗设施的设置要求。为保 证车辆能全部进站清洗，减少对道路交通和周围环境的影响，同 时又能使清洗完的车辆迅速、方便地离开，车辆清洗设施宜独立 设置，并与清洗站进、出口及各边界保持一定距离。 2洗车工作区和办公及辅助用房宜分开设置，这样既能保 证洗车工作区的操作安全，又可保证办公人员等不受到干扰。

是易造成车辆轮胎和底盘污染的场所，这些场所宜设置车辆轮胎 和底盘清洗设施，主要目的是对驶离车辆的轮胎和底盘进行清 洗，减少道路扬尘污染。本条对这些场所的车辆轮胎和底盘清洗 设施的布置作出规定。对于市政建设工地、建筑施工工地等阶段 性车辆污染的场所，宜设置临时性轮胎和底盘清洗设施：对于垃

圾处理场、采掘场等宜设置固定性轮胎和底盘清洗设施。 3.0.8本条对单独设置的机动车清洗站的绿化率提出要求。清 洗站是车流量较大的场所，为改善站内环境并减少对周围环境的 影响，同时保持站内应有良好的安全视距，应有绿化要求，一般 可在场站四周和站内各区域的边角空地设置矮小绿化带。而对于 附属在停车场、加油站等场所或专用单位用地范围内的机动车清 洗站，其绿化率应由停车场、加油站等场所或专用单位统一考 虑，不再单算绿化率。

清洗设备移动依次完成各工序。其特点是各工序机构集中于一个 工位，同一工位需要完成所有的工艺任务，各工序之间需要顺序 进行。与移动式相比，洗车效率稍低，一般每小时最大洗车能力 为20辆，但由于机构紧凑，设备占地面积及所需作业场地小， 设备前期投资相对较小。

大、中型机动车清洗站日清洗车辆较多，若采用人工、半自动化 清洗方式，劳动强度高、效率低、资源浪费严重，采用自动化循 环水洗车工艺可提高清洗效率，改善清洗作业条件，节约水 资源。 为了节约用水，提高洗车质量，杜绝粗放型洗车方式，小型 机动车清洗站应根据日平均清洗量及车辆清洗要求，采用相应的 节水洗车工艺。经过经济技术比较，一般日平均清洗量大于100 辆的清洗站，采用自动化循环水洗车工艺还是比较合理的；当日 平均清洗量小于100辆时，采用半自动化循环水洗车工艺较经 济。在干旱或严重缺水地区以及清洗的车辆主要是以城市中行驶 的中、小型汽车为主时，适宜的清洗工艺为无水、微水和蒸汽 洗车，

4.0.4本条是对采用自动化循环水洗车工艺的各类型自

自动化循环水洗车工艺的清洗设备一般由电脑按设计程序控 制全过程的操作，故又称为电脑洗车机。该清洗设备按所清洗的 车型可分为小车型洗车机、大车型洗车机和特种车型洗车机，按 清洗方式可分为移动式洗车机（隧道式）和固定式洗车机（往复 龙门式），按清洗时有无刷毛可分为接触式洗车机和无接触式洗 车机。 无接触式洗车机清洗时主要由高压水介质冲洗车身，整个清

洗过程中只有中性水和活性剂与车身接触，无任何有形的东西。 如软布、毛刷或其他洗涤媒介与车身接触。无接触式洗车机普遍 较接触式洗车机用水量大，水处理费用高。 接触式洗车机清洗时需用毛刷接触车身，主要分为隧道式洗 车机和往复龙门式洗车机两种机型，是自前市场上使用相对普遍 的两种机型，主要由清洗系统、供水系统、电气控制系统、压缩 空气供给系统、洗涤剂供给系统、机械传动系统、行走系统等构 成。往复式洗车机：当车辆开进设备后，其位置固定不动，设备 的龙门带看洗车用具，前后移动，完成洗车的各个工序。隧道式 洗车机：当洗车时，洗车机不动，车辆在机器的拖动下，缓慢 过洗车机的工作区域，洗车机按照相应的指令程序来清洗车辆。 1各类型自动化清洗设备装置主要包括冲洗装置、刷洗装 置、烘（吹）干装置等。冲洗装置：一般由水管、喷嘴、水泵等 组成，从各方向喷射的高压水束或高压水雾柱，可形成密布的高 压水网，冲洗车辆顶部、两侧、尾部及底盘等部分，均设置在洗 车的开始阶段和结束阶段。刷洗装置：接触式清洗设备具有的装 置，主要由横刷和侧刷构成。横刷部件由横刷、升降装置及旋转 装置组成；侧刷部件由侧刷、侧刷旋转装置、侧刷左右移动机构 及支撑侧刷的托臂组成，这样可使被洗车辆的顶部、两侧及尾部 都得到刷洗。烘（吹）干装置：用于洗车后对车辆表面的迅速风 干，这样可以把存留在车身所有缝隙里的水流全部吹出，起到了 保护汽车内部部件的作用，同时也避免了泥沙划伤车漆的现象 自动化清洗设备各装置的设置应根据清洗工艺及车辆清洗要求确 定，可单一设置，也可组合设置。 2本款是对自动化清洗设备的灵敏度作出规定。 3以前车辆清洗的主要目的就是清洁，通过清洗除掉车身 上的灰尘、油渍，以及轮胎、底盘所带泥沙等污染物，使城市道 路上行驶的车辆有整洁的车容车貌。但近年来，由于各种高档车 辆越来越多，车辆清洗的主要目的已发展成为清洁加养护，因此 对车辆清洗质量要求也在提高。对于自动化清洗设备，既要求能

全部自动化地清洗车辆前端面、后端面、两侧面、顶部、底盘和 轮胎，并且还要求车辆通过清洗后，车身应无尘土、无污迹，车 身漆面无磨损、无划痕，车身漆面要打蜡上光，轮胎和底盘无污 泥等。 4为防止接触式清洗设备刷洗装置的刷毛将车辆划伤，特 作出此规定。目前，刷洗装置的刷毛一般采用最新一代泡棉刷， 超级轻柔，不伤车身。 5自动化清洗设备的电气控制系统一般为PLC电脑自控系 统。洗车区域水气充盈、环境恶劣，为保证洗车质量和机械、电 气性能稳定，要求该电脑控制系统应有较好的防护措施，同时对 设备的运行情况、工艺参数能进行在线检测和控制。当系统在受 到连续干扰的情况下，不会轻易死机，具有一定的抗干扰能力 当系统及操作人员因误操作产生故障时，该控制系统能对故障进 行报警或提示，并能够紧急停机，具有完善的系统保护功能。 6为防止全自动清洗设备锈蚀所作的规定。 7机架是洗车机的主体，一般多采用钢板折弯成型，由左 右立柱、底座及项框四部分组成。左右立柱及顶框均应经过酸 洗、磷化、热镀锌、烤漆等严格的防腐处理，以提高设备的防腐 能力、安全性及使用寿命。 4.0.5本条对采用半自动化循环水洗车工艺所使用的设备作出 规定，本条参考了《上海市机动车辆清洗站设置技术规范》和多 个城市的相关规定而确定。 1对小型机动车清洗站所配备高压清洗机、泡沫机、空气 压缩机、循环水处理机等必要设备提出要求。小型机动车清洗站 多设置在城市的中心地带，距离居民区较近，多数清洗站由于场 地小，洗车高峰时还要在室外进行操作，因此对小型清洗站的清 洗设备的工作噪声应有必要的要求。同时应采用高效节能、符合 环保要求的设备。根据《当前国家鼓励发展的环保产业设备（产 品）目录》中对洗车废水循环处理机的要求为处理量≥2m3/h； 功率0.5kW

2为高压清洗机应符合的技术要求。目前，城市中大量小 型机动车清洗站所采用清洗设备多为人工操作的小型可移动式车 辆清洗设备，该清洗设备种类、形式多样，多为非标准设备。为 了加强对城市中大量的小型机动车清洗站的管理，提高洗车作业 质量，提出了清洗设备的相关要求，

4.0.6本条规定了采用无水、微水和蒸汽洗车工艺的清洗设备 应符合的要求。 1对微水和无水洗车提出的要求。微水洗车机和无水洗车 机是近年来新出现的新型洗车设备，是对传统洗车模式的一种变 革。由于节水、节能优势明显，是国家大力提倡的新型洗车 方式。 2微水或无水洗车的专用洗车液替代清水在传统洗车过程 中的冲洗功效，在清洗的同时对漆面进行美容、护理，清洗液集 去污、上光、保养三效合一。为了规范该洗车液和保护环境，提 出了相关要求。 3蒸汽洗车是用柔和的蒸汽与附着在汽车表面的污垢结合 软化、膨胀、分离，达到清洗的目的。蒸汽清洗有助于漆面的保 护、缝隙的清洗，并且含水量少不损伤电路，能够有效清洗汽车 发动机、仪表盘、空调口等部位，操作更加简单、快捷。蒸汽洗 车机分为锅炉产汽式和即热式两种。锅炉产汽式一般在电或其他 然料加热作用下，通过高压锅炉的加压作用，在温度达到一定程 度时产生水蒸气，因此该种蒸汽洗车设备实质上是一台小型蒸汽 发生器，其储气罐部分属于压力容器，应严格监管，应符合《压 力容器定期检验规则》TSGR7001的规定。即热式为第二代蒸 气洗车机，它采用“瞬时汽化”技术，即在小型水泵的作用下， 微量水流经过加热管，在流动过程的瞬间吸收热量汽化变为蒸 汽，没有高压容器，相对安全、节约能源。

先驶离场地的车辆轮胎，此清洗方式既消耗人力又浪费大量水 而且轮胎的清洗效果较差。汽车轮胎清洗机就是针对这些问题面

设计，主要由车轮清洗系统、供水系统、操作控制系统及污水循 环回用系统构成。机型按安装方式可分为固定式和可移动式，按 洗方式可分为直通式和带滚轴式。可移动式适合短期使用，可 以适用于不充许挖掘地面的场合；直通式主要用于清洗轻度污染 的轮胎和底盘：带滚轴式用于清洗重度污染的轮胎和底盘。 1、2对轮胎清洗设备提出的基本要求。 3·为使轮胎清洗设备操作安全、有序，设备的安全设计应 可靠，清洗过程对操作人员和被清洗车辆没有损害：安全装置要 求齐全，有延时保护、过载保护和断电保护功能，同时操作控制 系统的感应装置要求稳定可靠、触发灵敏度高；安全标识清晰 能有效提高操作人员的安全意识，确保清洗过程安全、有序。 4为防止车辆轮胎清洗设备腐蚀、锈蚀所作的规定。一一般 车辆轮胎清洗污水仅需进行泥水分离，就可循环使用，因此要求 轮胎清洗设备的防腐蚀、锈蚀能力较强，应经过各种专业的防 离、防锈处理。 5轮胎清洗设备应有一定的针对性和适用性，设备的清洗 水压、流量、清洗角度和清洗时间应是可调整的，能够满足各种 车辆轮胎和底盘的清洗要求。轮胎清洗设备既要保证清洗效果 卫要考虑节水、节能及提高设备的利用率。为保证清洗效果，每 台车辆的清洗时间一般控制在30s～300s之间。 6轮胎和底盘携泥比较严重：清洗后的污水中污泥量很大 为保证清洗后污水能及时循环使用，收集的污泥能够得到处理

4.0.8为保证操作安全和不伤漆面冶金标准，应对清洗设备的常用水压

作出规定。根据国外多年车辆清洗经验，在车辆轮胎和底盘较脏 的情况下，应用大量低压力的水系统才能达到清洗干净的自的 听以压力调整为0.2MPa～1.OMPa，为达到整体一致，清洗车 相水压改为0.2MPa～0.8MPa。

5.0.1汽车产业的发展，使有关汽车清洗和保养的服务行业蓬 勃发展，分布在城市各处的洗车站已经成为完善城市服务功能的 重要组成部分及城市中到处可见的景观。作为标志性很强的城市 服务设施，在建筑风格上应体现地方和时代特色，符合城市标识 性建筑的要求。同时为了体现经营思想、技术水平和服务理念， 建筑设计也要强调包装，如清洗站的外墙、标识牌、设备设施 等，以达到良好的视觉效果，加深顾客印象

5.0.1汽车产业的发展，使有关汽车清洗和保养的服务行业逢 勃发展，分布在城市各处的洗车站已经成为完善城市服务功能的 重要组成部分及城市中到处可见的景观。作为标志性很强的城市 服务设施，在建筑风格上应体现地方和时代特色，符合城市标识 性建筑的要求。同时为了体现经营思想、技术水平和服务理念 建筑设计也要强调包装，如清洗站的外墙、标识牌、设备设施 等，以达到良好的视觉效果，加深顾客印象。 5.0.2本条对机动车清洗站的建筑结构作出规定。自前国内 些城市的中、小型机动车清洗站还设在临街的临时搭建或危漏的 建筑里，由于缺芝一定的安全性与耐久性，既带来一定的安全隐 患，文影响市容观瞻。因此在机动车清洗站建筑的结构设计中要 求具有强度、刚度、稳定性和耐久性，在保证清洗站建筑结构的 安全性与耐久性的前提下，满足清洗工艺和清洗设备的尺寸和安 装要求，保证清洗设备必要的操作、检修的面积和空间。同时采 取必要的措施，降低和减少各种污染，如对噪声的屏蔽与防护 污水的收集、处理和回用等。

玩具标准5.0.2本条对机动车清洗站的建筑结构作出规定。目前

些城市的中、小型机动车清洗站还设在临街的临时搭建或危漏的 建筑里，由于缺芝一定的安全性与耐久性，既带来一定的安全隐 患，文影响市容观瞻。因此在机动车清洗站建筑的结构设计中要 求具有强度、刚度、稳定性和耐久性，在保证清洗站建筑结构的 安全性与耐久性的前提下，满足清洗工艺和清洗设备的尺寸和安 装要求，保证清洗设备必要的操作、检修的面积和空间。同时采 取必要的措施，降低和减少各种污染，如对噪声的屏蔽与防护 污水的收集、处理和回用等。