β一一混凝土收缩徐变的递减系数； Φ一一混凝土徐变系数; 8一一混凝土收缩应变； 1一一相邻伸缩装置之间的长度（多跨连续梁结构为各跨长度 的总和）； Al一 徐变引起的长度变化； 1 混凝土干燥引起的收缩量； △1一 温度变化引起梁体总的伸缩量； △1+一 温度升高弓引起梁体的伸长度； 三 1一 可变荷载引起梁头转角位移量； 伸缩装置基本伸缩量。 2.3代号 2.3.1BCI（BridgeConditionIndex）一IV类城市桥梁状况指数， 以表征桥梁结构的完好程度。 2.3.2PU表示用聚氨酯弹性体制成包裹在PE护层外的彩色拉索 护层。 2.3.3PE表示用掺人2%~5%碳黑的高密度聚乙烯，用于制作拉索 护层。 信

3.0.1城市桥梁的养护应包括城市桥梁及其附属设施的检测评估、 养护工程及建立档案资料。 3.0.2城市桥梁应根据类别、等级和技术级别进行养护。 3.0.3桥梁按其多孔跨径总长或单孔跨径的长度，可分为特大桥 大桥、中桥和小桥等四类,桥梁分类应符合表3.0.3的规定。

表3.0.3桥梁按总长或跨径分类

桥梁分类 多孔跨径总长L(m) 单孔跨径L(m) 特大桥 1000 VLk>150 大桥 <100≤L≤1000 M40≤Lk≤150 中桥 30

3.0.5根据各类桥梁在城市中的重要性，本着“保证重点，养好一 股”的原则水泥标准规范范本，城市桥梁养护等级宜分为1等、工等、血等。养护等级 及养护、巡检要求应符合下列规定： 1I等养护的城市桥梁应为1~Ⅲ类养护的城市桥梁及I、V 类养护的城市桥梁中的集会中心、繁华地区、重要生产科研区及游 览地区附近的桥梁。应重点养护，巡检周期不应超过1天。 2Ⅱ等养护的城市桥梁应为IV、V类养护的城市桥梁中的区域 集会点、商业区及旅游路线或市区之间的联络线、主要地区或重点 企业所在地附近的桥梁，应有计划地进行养护，巡检周期不宜超过 3天。 3Ⅲ等养护的城市桥梁应为V类养护的城市桥梁及居民区、工 业区的主要道路上的桥梁,可一般养护,巡检周期可在7天之间。

业区的主要道路上的桥梁,可一般养护,巡检周期可在7天之间 3.0.6根据城市桥梁技术状况、完好程度，对不同养护类别,其完好 状态等级划分及养护要求应符合下列规定： 1I类养护的城市桥梁完好状态宜分为两个等级： 合格级一桥梁结构完好或结构构件有损伤，但不影响桥梁安 全。应进行保养、小修。 不合格级一桥梁结构构件损伤,影响结构安全。应立即修复。 2Ⅱ～V类城市桥梁完好状态宜分为五个等级： A级完好状态,BCI达到90~100,应进行日常保养。 B级一良好状态,BCI达到80~89,应进行日常保养和小修。 级一合格状态,BCI以达到66~79,应进行专项检测后保养 小修。 D级一不合格状态,BCI达到50~65，应检测后进行中修或大 修工程。 E级一危险状态，BCI小于50，应检测评估后进行大修、加固或 改扩建工程。 3.0.7城市桥梁的养护工程宜分为保养、小修；中修工程；大修工 程；加固、改扩建工程

1保养、小修一对管辖范围内的城市桥梁进行日常维护和小修 作业。 2中修工程一对城市桥梁的一般性损坏进行修理，恢复城市桥 梁原有的技术水平和标准的工程。 3大修工程一对城市桥梁的较大的损坏进行综合治理，全面恢 夏到原有技术水平和标准的工程及对桥梁结构维修改造的工程。 4加固、改扩建工程一对城市桥梁因不适应现有的交通量、载 重量增长的需要及桥梁结构严重损坏，需恢复和提高技术等级标 准，显著提高其运行能力的工程。 3.0.8建立城市桥梁管理信息系统，实现桥梁管养工作规范化和标 准化，技术档案电子化和数据化。逐步研究建设大型桥梁不良病害 实时监控系统,结构信息自动采集与破坏临界状态预警识别系统。 3.0.9城市桥梁应安全、完好,整洁;夜间照明应符合有关标准的要 求；各种指示标志牌应齐全>清晰。人行天桥、立交、高架路、隧道 通航河道上的桥梁必须设桥下限高的交通标志；立交、跨河桥应根 据桥梁的健康状况设置相应的限载、限速标志牌。 3.0.10I类养护的城市桥梁，必须设专人负责日常巡检，每季定期 检测；有条件的城市可采用自动化监测系统设点测控，应随时掌握 桥梁技术状况和中长期发展趋势。 3.0.11城市桥梁装饰、灯光装饰和绿化应统一安排、整体规划，不 得影响桥梁检修保养和影响桥梁耐久性；不得危及桥梁、车辆、行 人的安全。 3.0.12在城市桥梁上增加附着物（构筑物、风雨篷、广告牌、管线 等）必须满足桥梁安全技术要求。 3.0.13不得在桥上敷设污水管、压力天于0.4Mpa的燃气管和其他 可燃、有毒或腐蚀性的液、气体管。条件许可时，在桥上敷设的电信 电缆、热力管、给水管、电压不高于10KV配电电缆、压力不大于 0.4Mpa燃气管必须采取有效的安全防护措施。 3.0.14各市县桥梁管养单位在当地财政条件允许的情况下，应结

合实际需要配备桥梁检测作业车、裂缝测宽仪、照相机、水下监控 仪、混凝土强度仪、钢筋锈蚀检测仪、水准仪等桥梁日常养护仪器 或设备。 3.0.15列人文物保护范围的城市桥梁的养护，除应执行本标准外， 不应符合文物部门的有关技术规定。

4 城市桥梁的检测评估

4.1.1对使用中的城市桥梁必须按照规定进行检测评估，及时掌握 桥梁的基本状况，并采取相应的养护措施。 4.1.2城市桥梁的检测评估工作应包括下列内容 1记录桥梁当前状况； 2了解车辆和交通量的改变给设施运行带来的影响； 3跟踪结构与材料的使用性能变化； 4对桥梁状态评估提供相关信息： 5给养护、设计与建设等部门提供反馈信息。 4.1.3城市桥梁的技术状况应根据检测结果按本标准第3.0.6条划 分完好状态等级。 4.1.4在城市桥梁技术状况检测评估时，桥梁因主要构件损坏,影 响桥梁结构安全时，I类养护的城市桥梁应判定为不合格级，应立 即安排修复；Ⅱ～V类养护的城市桥梁应判定为D级,并对桥梁进 行结构检测或特殊检测。 4.1.5城市桥梁的检测评估应根据其内容、周期、评估要求分为经 常性检查、定期检测、特殊检测。 4.1.6城市桥梁的检测、评估与养护宜按图4.1.6所示流程进行。

图4.1.6养护流程图

4.2.1经常性检查应对结构变异、桥及桥区施工作业情况的检查和 桥面系、限载标志、交通标志及其他附属设施等状况进行日常巡检。 4.2.2经常性检查应由经过培训的专职桥梁管理人员或有一定经 验的工程技术人员负责。 4.2.3经常性检查宜以目测为主，并应按附录A现场填写《城市桥 梁日常巡检日报表》，登记所检查城市桥梁的缺损类型、维修工程 量，提出相应的养护措施。 4.2.4经常性检查应按桥梁的类别、级别、技术等级分别制定巡检 周期。对重要桥梁,或遇恶劣天气、汛期雨季等特殊情况,周期宜 短。特殊情况可设专人看护。 4.2.5经常性检查记录应定期整理归档,并提出评价意见。巡检过 程中发现设施明显损坏，影响车辆和行人安全，应及时采取相应维 4.2.6经常性检查应包括下列内容; 1桥面系及附属结构物的外观情况： 1）平整性裂缝、局部坑槽、拥包、车辙、桥头跳车； 2）桥面泄水孔的堵塞、缺损； 筋锈蚀等； 4）墩台锥坡、翼墙的局部开裂、破损、塌陷等。 2上下部结构异常变化、缺陷、变形、沉降、位移，伸缩装置的阻 塞、破损、联结松动等情况。 3检查在桥区内的施工作业情况。 4桥梁限载标志及交通标志设施等各类标志完好情况。 5其他较明显的损坏及不正常现象

4.2.6经常性检查应包括下列内容

1桥面系及附属结构物的外观情况： 1）平整性裂缝、局部坑槽、拥包、车辙、桥头跳车； 2）桥面泄水孔的堵塞、缺损； 3）人行道铺装、栏杆扶手、端柱等部位的污移、破损、缺失、露 筋锈蚀等； 4）墩台锥坡、翼墙的局部开裂、破损、塌陷等。 2上下部结构异常变化、缺陷、变形、沉降、位移，伸缩装置的阻 塞、破损、联结松动等情况。 3检查在桥区内的施工作业情况。 4桥梁限载标志及交通标志设施等各类标志完好情况。 5其他较明显的损坏及不正常现象

应的意见后，拟定合理的检 4.3.2常规定期检测应由专职桥梁养护工程技术人员或实践经验 丰富的桥梁工程技术人员负责，并应对每座桥梁制定相应的定期 检测计划和实施方案。 4.3.3常规定期检测宜以目测为主，并应配备如照相机、裂缝观测 仪、探查工具及现场的辅助器材与设备等必要的量测仪器。 4.3.4常规定期检测应包括下列内容： 1对照城市桥梁资料卡(附录B)和城市桥梁设备量年报表(附 录C)现场校核城市桥梁的基本数据。 2实地判断损坏原因,估计维修范围和方案。 3对难以判断其损坏程度和原因的构件,提出作特殊检测的建议。 4对损坏严重、危及安全的城市桥梁，提出限载以至暂时限制 交通的建议。 5根据城市桥梁技术状况，确定下次检测的时间

1对照城市桥梁资料卡（附录B)和城市桥梁设备量年报表（附 录 C)现场校核城市桥梁的基本数据。 2 实地判断损坏原因,估计维修范围和方案。 3对难以判断其损坏程度和原因的构件,提出作特殊检测的建议。 4对损坏严重、危及安全的城市桥梁，提出限载以至暂时限制 交通的建议。 5根据城市桥梁技术状况.确定下次检测的时间

4.3.5常规定期检测应包括下列范围

4.3.5常规定期检测应包括下列范

1桥面系：桥面铺装、桥头搭板、伸缩装置、排水系统、人行道、 护栏等。 2上部结构：主梁、主架、主拱圈、横梁、横向联系、主节点、挂 梁、联结件等。

3下部结构：支座、盖梁、墩身、台帽、台身、翼墙、锥坡及河床冲 刷情况。 4.3.6常规定期检测的情况记录、评分及对养护维修管理措施的建 议，均应及时整理、归档：已建立信息管理系统的，应及时纳入城市 桥梁管理系统数据库。 4.3.7根据常规定期检测的结果，可进行桥梁状况的评估。1类养 护的城市桥梁应按影响结构安全状况进行评估；Ⅱ～址类养护的城 市桥梁应按附录D对桥面系、上部结构、下部结构评分扣分表进行 评估，并应符合本标准第4.5节的有关规定。 4.3.8应根据常规定期检测结果对城市桥梁进行技术状况评估分级 4.3.9结构定期检测应由相应资质的专业单位承担,并应由具有城 市桥梁养护、管理、设计、施工经验的人员参加。检测负责人应具有 5年以上城市桥梁专业工作经验。 4.3.10I类养护的城市桥梁，结构定期检测应根据桥梁检测技术方 案和细节分组,并加以标识,确定相应的检测频率；IⅡ～V类养护的 城市桥梁结构定期检测应包括桥梁结构中所有构件。 4.3.11结构定期检测应根据桥龄交通量、车辆载重、桥梁使用历史 已有技术评定，自然环境以及桥梁临时封闭的社会影响制定详细计 划,计划应包括采用的测试技术与组织方案并提交主管部门批准。 4.3.12／结构定期检测应包括下列内容： 1查阅历次检测报告和常规定期检测中提出的建议； 根据常规定期检测中桥梁状况评定结果,进行结构构件的检测； 3通过材料取样试验确认材料特性、退化的程度和退化的性质： 4分析确定退化的原因,以及对结构性能和耐久性的影响; 5对可能影响结构正常工作的构件，评价其在下一次检查之前 的退化情况； 6检测桥梁的淤积、冲刷等现象，水位记录； 7必要时进行荷载试验和分析评估，城市桥梁的荷载试验评估 应按有关标准进行：

3下部结构：支座、盖梁、墩身、台帽、台身、冀墙、锥坡及河床冲 刷情况。 4.3.6常规定期检测的情况记录、评分及对养护维修管理措施的建 议,均应及时整理、归档；已建立信息管理系统的，应及时纳入城市 桥梁管理系统数据库

8通过综合检测评定，确定具有潜在退化可能的桥梁构件，提 出相应的养护措施 4.3.13需监控测试的城市桥梁可按本标准附录E进行监控测试。 4.3.14结构定期检测应有现场记录，应按本标准附录F填写状态 评定表、结构缺陷记录表、特殊构件信息表和照片记录表，并应符 合下列规定： 1结构状态评定应符合常规定期检测中的评分标准，1类养护 的城市桥梁结构状态评估应按附录F表中的缺陷进行；Ⅱ～V类养 护的城市桥梁,将附录F表中的缺陷,按附录D的扣分值表进行评 估，并应符合本标准第4.5节的有关规定。同时填写下列相关内容： 1）列出所有桥梁构件的侵蚀情况。 2）构件的实测缺陷类型和程度 2对I类养护的城市桥梁评为不合格级的,或退化速度过快的 构件，Ⅱ～V类养护的城市桥梁结构状况评定为D级、E级的，应在 结构缺陷记录表中记录下列相关内容： 1）构件编号； 2）构件描述； 3）构件在结构中的位置； 4）缺陷描述：包括缺陷位置、程度、产生的原因和可能的退化、 照片编号所有材料试验的细节和材料在结构中的部位。 3特殊构件信息表应记录状态评定表和结构缺陷记录表中没 有涵盖的信息，包括下列内容： 1）没有在评分标准中定义的构件； 2）无法检测的构件，并说明不能检测的原因； 3）河道的淤积、冲刷、水位记录； 4）记录材料测试和取样的位置并编号，以便试验结果的交叉参 考。 4照片记录表中的照片应针对构件缺陷拍摄，并按顺序编号。 4.3.15检香人员应根据桥梁养护维修的有关规定，对I类养护的

4.4.3城市桥梁在下列情况外应进行特殊检测：

1城市桥梁遭受洪水冲刷、漂流物、船舶或车辆撞击、滑坡、地 震、风灾、火灾、化学剂腐蚀、车辆荷载超过桥梁限载的车辆通过等 特殊灾害造成结构损伤。 2城市桥梁常规定期检测中难以判明损坏原因及损坏程度的 桥梁。 3为提高或达到设计承载等级而需要进行修复加固、改建、扩 建的城市桥梁。 4超过设计年限，需延长使用的城市桥梁。 5常规定期检测中桥梁技术状况1类养护的城市桥梁被评定 为不合格级的桥梁，Ⅱ～V类养护的城市桥梁被评定为D级或E级

的桥梁。 6常规定期检测发现加速退化的桥梁构件需要补充检测的城 市桥梁。

6常规定期检测发现加速退化的桥梁构件需要补充检测的城

4.4.4实施特殊检测前，检测单位应

1竣工资料； 2识别和鉴定桥梁结构的主要材料以及它们的强度； 3特殊检测的原因,影响桥梁承载能力的因素； 4历次桥梁定期检测和特殊检测报告； 5历次维修资料： 6交通量统计资料。 4.4.5城市桥梁特殊检测应包括下列内容： X 1结构材料缺损状况诊断。文 2结构整体性能、功能状况评估。 4.4.6结构材料缺损状况的诊断,应根据材料缺损的类型、位置和 检测的要求，选择表面测量、无损检测技术和局部取试样等方法。 试样宜在有代表性构件的次要部位获取。检测与评估应依照相应 的试验标准进行。文 4.4.7结构整体性能、功能状况评估应根据诊断的构件材料质量状 况及其在结构中的实际功能用计算分析评估结构承载能力。当计 算分析评估不满足或难以确定时，用静力荷载方法鉴定结构承载 能力，用动力荷载方法测定结构力学性能参数和振动参数。结构计 算、荷载试验和评估应符合国家现行有关标准的规定。

4.4.7结构整体性能功能状况评估应根据诊断的构件材料质量状 况及其在结构中的实际功能,用计算分析评估结构承载能力。当计 算分析评估不满足或难以确定时，用静力荷载方法鉴定结构承载 能力用动力荷载方法测定结构力学性能参数和振动参数。结构计 算、荷载试验和评估应符合国家现行有关标准的规定。

4.4.8特殊检测报告应包括下列主要内容：

1概述、桥梁基本情况、检测组织、时间背景和工作过程。 2描述目前桥梁技术状况、试验与检测项目及方法、检测数据 与分析结果、桥梁技术状况评价， 3阐述检测部位的损坏原因及程度，评定桥梁继续使用的安全性。 4提出结构及局部构件的维修、加固或改造的建议方案，提出 维护管理措施。 4.4.9对特殊检测结果不满足要求的城市桥梁，在维修加固之前

应采取限载、限速或封闭交通措施，并应继续监测结构变化

4.5.1城市桥梁的评定分为一般评定和适应性评定。

应进行修补或加固，以保证结构的耐久性

4.5.4I类养护的城市桥梁结构缺损的记载及有关规定

桥梁检查（不论经常性检查或定期检测）中发现的各种缺损均 应用油漆将其范围及日期标记清楚。发现三、四、五类的严重缺损 和难以判明损坏原因及程度的病害，应照相记录，并附病害状况说 明，之后应及时通告设计单位，组织专家鉴定、论证、确定整修方 案.报主管部门批准后组织施工。

4.5.5II~V类养护的城市桥梁技术状况评估方法

~V类养护的城市桥梁技术状况评

I~V类养护的城市桥梁技术状况按附录D的扣分值表进行评 估，评估包括：桥面系、上部结构、下部结构和全桥评估。应采用先 分部位再综合的办法评估。 4.5.6II~V类养护的城市桥梁的完好程度，应以桥梁状况指数BCI 1按分层加权法根据定期检测的桥梁技术状况记录，对桥面 系、上部结构和下部结构分别进行评估，再综合得出整个桥梁技术 状况的评估。 2桥面系的技术状况采用桥面系状况指数BCIm表示，根据桥 面铺装、伸缩装置、排水系统、人行道、栏杆及桥头平顺等要素的损 坏扣除分值,按下式计算BCI.值。

式中一桥面系的评估要素，即i表示桥面铺装、桥头平顺、 伸缩装置排水系统、人行道和栏杆； DP;桥面系第i类要素中第j项损坏的扣分值,见附录D; Wij——桥面系第i类要素中第j项损坏的权重，由式w=3.0μ3 5.5μ+3.5μ计算而得。其中μ根据第j项损坏的扣分DPi占桥面系 ZDP;

3桥梁上部结构的技术状况采用上部结构状况指数BCI.表 示;BCI可根据桥梁各跨的技术状况指数BCI按下式计算而得：

一桥梁的上部结构技术状况指数

BCI一 一桥梁的上部结构技术状况指数。

4桥梁下部结构技术状况的评估应逐墩（台）进行，然后再计算 整个桥梁下部结构的状况指数BC并应按下式计算：

4.5.7各种类型桥梁有下列情况之一时，即可直接评定为不合格级 桥和D级桥： 1III、IV类环境下的预应力梁产生受力裂缝且裂缝宽度超过 本标准表4.5.3限值。 2拱桥的拱脚处产生水平位移或无铰拱拱脚产生较大的转 动。石拱圈缺少、拱波塌落。 3钢结构节点板及连接铆钉、螺栓损坏在20%以上、钢箱梁开 焊、钢结构主要构件有严重扭曲、变形、开焊，锈蚀削弱截面积10% 以上。 4 墩、台、桩基础出现结构性断裂缝,裂缝有开合现象,倾斜 位移、沉降变形危及桥梁安全时。 5关键部位混凝土出现压碎或压杆失稳、变形现象！ 6结构永久变形大于设计规范值。 7结构刚度达不到设计标准要求。 8支座错位、变形、破损严重、支座脱空,已失去正常支承 功能。 9基底冲刷面达20%以上。， 10 承载能力下降25%以上(需通过桥梁验算检测得到）。 11人行道栏杆20%以上残缺，且无警示标志。 12部结构有落梁和脱空趋势或梁、板断裂， 13特大桥、特殊结构桥除上述情况外,钢一混凝土组合梁、桥 面板发生纵向开裂支座和梁端区域发生滑移或开裂；斜拉桥拉 索、锚具损伤；吊桥钢索、锚具损伤；吊杆拱桥钢丝、吊杆锚具损伤。

4.5.8城市桥梁适应性评定

1城市桥梁适应性评定：对桥梁的承载能力、通行能力、抗洪能 力应周期性地进行评定。评定周期一般为3年，评定工作可与桥梁 的定期检测、特殊检测结合进行。承载能力、通行能力的评定一般 可采用现行荷载标准及交通量，也可考虑使用期预测交通量。

2对适应性不能满足的桥梁，应采取提高承载能力、加宽、加长、 基础防护等改造措施。若整个路段有多座桥梁的适应性不能满足， 应结合路线改造进行方案比较和决策

4.5.9城市桥梁的养护对策

1对1类养护的城市桥梁一股评定划分的各类技未状况的桥 梁，分别采取不同的养护措施：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁 需进行小修；三类桥梁需进行中修；四类桥梁需进行大修或改造， 及时进行交通管制，如限载、限速通行，当缺损较严重时应封闭交 通；五类桥梁需要进行改建或重建，及时封闭交通。 2II~V类城市桥梁完好状态及养护对策分为五个等级： X B级桥梁，应进行日常保养和小修。 D级桥梁，应检测后进行中修或大修工程，及时进行交通管制 如限载、限速通行，必要时封闭交通。 E级桥梁，应检测评估后，进行大修、加固、改建或重建，及时封 闭交通。 4.6检测管理 海南省 4.6.1般要求 市桥梁检测评估年度计划和中长期规划。 2管理单位应配备必要的安全防护用具，按相关安全操作规程 的要求开展桥梁检测业务。 3管理单位应配备必要的检测设备和工具，按相关规定组织实 施城市桥梁的检测评估工作。 4监管单位应按有关规定，督促、检查和指导管养单位落实城 市桥梁检测评估工作。

5对检测中发现的病害应提出养护建议，如即修（立即修复）、 报修、观察、监测、更换、增设、加固、清理等。 4.6.2遇有下列情况时，应安排巡查： 1节假日前后应安排巡查，较长的节假日期间应安排执班巡查， 2台风、暴雨、洪水、汛期等不利气候期间应加强巡查工作。 4.6.3常规定期检测应每年至少一次。遇有下列情况时必须组织一 次常规检测： 1新建、改建、扩建的城市桥梁在交付使用后，必须进行第一次 常规检测； 2在经常性检查中发现重要部(构)件缺损明显达到不合格状 态时，应组织一次常规检测。 4.6.4在经常性检查中发现重要部(构)件存在难以判定的病害或缺 损明显影响桥梁结构使用安全时，应组织一次结构检测， 4.6.5特殊检测宜结合结构定期检测开展。 4.6.6必要时应对城市桥梁进行防灾能力鉴定，包括桥梁抵抗洪水、 台风、地震及其他地质灾害能力的检测鉴定。 4.6.7特殊重要的桥梁在正常使用期间宜进行周期性的荷载试验

5城市桥梁设施养护技术要求

5.1.1桥面铺装养护 1桥面铺装层的养护应符合《城市道路养技术规范》（CJJ36） 中有关沥青路面或水泥混凝土路面的规定。桥面应保持坚实平 整、清洁，防止桥头跳车，保证行车顺畅。 1）不得随意增加静荷载。老化的沥青混凝土桥面，应进行铣包 更新处理，严禁随意加铺沥青混凝土结构进行补强。严禁用沥青混 疑土覆盖伸缩装置。 2)桥面更新后的横坡和纵坡，应满足排水要求。 3)架设在桥上的管线安全保护设施应完整、有效；线杆应安 4)桥面上人行道铺装、盲道和缘石应完好、平整。当有缺损时， 应及时维修或更换。 2水泥混凝土桥面的病害处理和防护应符合下列规定： ·铺装层较严重的大面积表皮脱落、麻面，可铣刨后做混凝土 面层。在桥梁承载能力允许的条件下，也可加铺沥青混凝土结构 但伸缩装置必须重新进行处理。轻微的局部表皮脱落、麻面和裂 缝，可不做处理。 2）对大于3mm的桥面裂缝，应检查其发生原因。在确定无结 构破坏和延续发展的条件下，可进行灌缝处理。 3）铺装层的局部损坏，1类养护的城市桥梁桥面松散、坑洞面 积不应天于0.01m，深度不应天于20mm；、血类养护的城市桥 梁不应大于0.02m，深度不应大于20mm；V类养护的城市桥梁不

5.1.1桥面铺装养护

构的完整。 6）在浇筑新混凝土前，作业面（包括边缘）应清洁、粗糙。新旧 混凝土结合面处，应结合良好、无渗漏。 7)选用的防水混凝土抗渗等级应高于P6，且不得低于原设计 指标要求。严禁使用普通配比混凝土替代防水混凝土。

6）在浇筑新混凝十前，作业面（包括边缘）应清洁、粗糙。新旧 混凝土结合面处，应结合良好、无渗漏。 7)选用的防水混凝土抗渗等级应高于P6，且不得低于原设计 指标要求。严禁使用普通配比混凝土替代防水混凝土。 5.1.2栏杆维修养护 1当金属或非金属防护栏杆退色严重或有表皮脱落现象时，应 清除并维修。 2涂料性能应符合原设计的要求,表面涂层应均匀、不漏刷、不 流尚。 3弯道部分、分流和合流口处的栏杆,宜刷涂一段警示图案，以 铺助交通指示标志 4当栏杆被撞有严重变形断裂和残损现象时,应及时按原结 构构造进行恢复,并应安装整齐牢固。 5伸缩装置处的栏杆或护栏维修后应满足桥梁随温度变化的 位移，不得将套筒焊死。 6采用的临时防护措施应牢固、醒目，使用时间不得超过两周。

5.1.2栏杆维修养护

5.1.3伸缩装置养护

1伸缩装置的一般养护应符合下列规定： 堵塞时应及时清除,出现渗漏、变形、开裂、行车有异常响声、跳车 时应及时维修。保养周期每年应2次。 2）橡胶板式伸缩装置的固定螺栓应每季度保养一次，松动应 及时拧紧：橡胶板丢失应及时补上，弹簧（止退）垫不得省略。严重 彼损的橡胶板，应及时按同型号进行更换。 3）异型钢类伸缩装置的密封橡胶带（止水带），损坏后应及时 更换。密封橡胶带的选择，应满足原设计的规格和性能要求。 4）钢板伸缩装置的钢板开焊、翘曲和脱落时，应及时发现并及 时补焊。

4板式橡胶伸缩装置的更换时间，宜选择在年平均温度25℃左 右进行。 5伸缩装置保护带应完好，不得有开裂、松散，坑洞的面积不得 大于0.01m，深度不得大于20mm。已松散和有坑洞的保护带，应及 时修复。 6保护带与桥面的接缝高差，对Ⅱ类养护的城市桥梁不应大于 2mm，I、Ⅲ类养护的城市桥梁不应大于3mm，V类养护的城市桥梁不 应大于5mm，V类养护的城市桥梁不应大于10mm 7在每年气温最高最低时,应及时测量伸缩装置的间隙,且不 得小于设计最小间距和大于设计最大间距。 8每季度宜对伸缩装置的水平错位^竖向升降进衍观测。 9固定在不同结构上的伸缩装置相对高差,对Ⅱ类养护的城市 桥梁不应大于3mm，I、Ⅲ类养护的城市桥梁不应大于4mm，IV类 养护的城市桥梁不应大手6mm，V类养护的城市桥梁不应大 于10mm。 5.1.4桥梁支座养护 1城市桥梁支座的日常养护应使其保持完整、清洁。 支座每半年检查清扫一次,每年保养一次，以使支座各部保持 完整，清洁有效，梁体支撑状况正常，桥跨伸缩自如。 支座外露金属面应定期清洁，除锈、涂漆或封油；除铰轴、钢 混、不锈钢滑面外，每两年涂漆防锈一次。 支座垫板应保持平整、紧密、锚栓牢固，检查并拧紧接合螺栓 垫石不应开裂、积水、积污。 2桥梁支座应遵循各类支座专门的维护规定，并按以下养护要 求进行。 1）板式橡胶支座橡胶应无裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸、脱胶 脱空及剪切超限和支座位置串动等。橡胶支座应经常清除污水，防 止油脂污沈

5.1.4桥梁支座养护× 1城市桥梁支座的日常养护应使其保持完整、清洁。 支座每半年检查清扫一次，每年保养一次，以使支座各部保持 完整，清洁有效，梁体支撑状况正常，桥跨伸缩自如。 支座外露金属面应定期清洁，除锈、涂漆或封油；除铰轴、钢 锟、不锈钢滑面外，每两年涂漆防锈一次。 支座垫板应保持平整、紧密、锚栓牢固，检查并拧紧接合螺栓 垫石不应开裂、积水、积污。 2桥梁支座应遵循各类支座专门的维护规定，并按以下养护要 求进行。 1)板式橡胶支座橡胶应无裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸、脱胶 脱空及剪切超限和支座位置串动等。橡胶支座应经常清除污水，防 止油脂污染

2盆式支座的钢件不得有裂纹、变形、脱焊、锈蚀，聚四氟乙烯 滑板不得有磨损过量，支座位移、转角不得超限，螺栓不得有剪切 破坏，螺母不得松动。防尘罩应完好。 3球型支座应检查各向转动性能一致，转动是否灵活。每年应 清除尘土、更换润滑油一次。每两年进行一次金属构件涂抹油漆 防

骨板不得有磨损过量，支座位移、转角不得超限，螺栓不得有剪切 破坏，螺母不得松动。防尘罩应完好。 3球型支座应检查各向转动性能一致，转动是否灵活。每年应 清除尘土、更换润滑油一次。每两年进行一次金属构件涂抹油漆 防腐。 4)滚动支座滚动面一年一次清洁及涂抹润滑油。 5)活动支座应保持灵活，实际位移量应符合设计规定， 6)固定支座应保持螺栓坚固,支承垫板应平整紧密。 整、固定锚销剪断、轴承有裂纹切口、辊轴大小不适合混凝土摆柱 出现严重开裂或歪斜；板式橡胶支座发生过大剪切变形、中间钢板 外露、橡胶老化开裂；油毡垫层支座发生破裂掉落、酥烂等损坏、 失效时,应更换支座。支座更换前必须制定合理的实施方案，方案 中应对支座更换的可行性经济性等进行多方论证,实施方案经有 4桥梁支座如出现支座座板贴角焊缝开裂；板式橡胶支座出现 脱空或不均匀压缩变形：桥梁支座座板混凝土被压坏环、剥离、掉角； 填充砂浆出现裂缝等缺陷或故障时,应及时进行维修。 5.2上部结构养护 5.2.1钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁养护 1钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁应每年进行一次结构裂缝 和表面温度裂缝的观察：结构裂缝应重点检查受拉、受剪区域，表 面温度裂缝应重点检查构件的较大面。 2钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁裂缝应根据裂缝类型和构 件坑刻笔级分别刚平用不同的注外珊恒裁列缝是限估应链

5.2.1钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁养

1钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁应每年进行一次结构裂缝 和表面温度裂缝的观察：结构裂缝应重点检查受拉、受剪区域，表 面温度裂缝应重点检查构件的较大面。 2钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁裂缝应根据裂缝类型和构 件抗裂等级分别采用不同的方法处理，恒载裂缝最大限值应符合

表5.2.1的规定，并应符合下列规定：表5.2.1恒载裂缝最大限值结构类别裂缝部位允许最大裂缝宽度（mm）A类（一般环境）0.20钢筋混凝土构件精轧螺纹钢B类（海滨环境）0.20的预应力混凝C类（海水环境）0.15土构件D类（侵蚀环境）0.15采用钢丝和钢A类和B类环境0.10绞线的预应力混凝土构件C类和D类环境不允许拱圈横向0.30(裂缝高小于截面高一半）混凝土拱拱圈纵向（竖缝）0.50(裂缝长小于跨径1/8)拱波与拱肋结合处0.20墩台帽0.30经常受侵蚀性 有筋0.20环境水影响无筋0.30（不允许贯通墩台身截面一半）墩台0.25无侵蚀性影响无筋0.35（不允许贯通墩台身截面一半）干沟或季节性0.40（不允许贯通墩台身截面一半）有水河流对表面温度裂缝，可封闭处理。2)对结构裂缝,应根据抗裂等级的不同,分别采取下列措施：行裂缝危害评估,确定处理措施；b预应力混凝十构件受压区，一日发现裂缝，应立即封闭交通，严禁车辆和行人在桥上、桥下通行，并委托相应资质的检测部门进行结构可靠性评估，判别裂缝的危害程度，并提出相应的处理措施；c预应力混凝土构件受拉区，出现结构性裂缝，应进行裂缝危害性评估,确定处理措施。39

3钢筋混凝土及预应力混凝土结构发生混凝土剥落、露筋等现 象时，应及时清除钢筋锈迹，凿去表面松动的混凝土后进行修补。 对损坏面积较大的结构，凿除混凝土后不得明显降低结构的承载 力，必要时宜采用分批修补。 4当预应力混凝土构件锚固端的封端混凝土出现裂缝、剥落、 渗漏、穿孔、预应力锚具暴露时，应及时对预应力锚具刷防锈漆，重 做封端混凝土。 5钢筋混凝及预应力混凝士桥梁构件出现明显的损伤或产 明显的变形、移位，应依据特殊检测评估做设计，进行修复或加固。 6钢筋混凝土或预应力混凝土桥梁的主梁挠度超过规定允许 值时，应进行结构评估，并提出加固措施。L 7钢筋混凝土与预应力混凝土桥梁加固可采用不列方法： 1横向联系损伤、桥梁各构件不能共同受力的板梁桥，可通过 桥面补强或修复加固横向联系。 2)梁的刚度、强度、稳定性及抗裂性不足，可采用加大结构断 面尺寸或增加钢筋数量等方法进行加固。加大断面及增加配筋数 量应根据计算确定。， 3)采用体外预应力补强加固。 8双曲拱桥横向联系不足，全桥承载力不足或横向失稳时,应进 行加固 9拱桥主拱圈强度或刚度不足时,应进行加固。 10钢筋混凝土拱桥拱圈开裂超过限值时，应限制或禁正通行， 并应通过特殊检测查明原因，进行处理。 11双曲拱桥拱圈、拱波混凝土开裂超过充许最大裂缝宽度时， 应进行加固。 12双曲拱桥侧墙变形应及时处理，必要时应拆除侧墙重砌。 13双曲拱桥拱圈厚度偏小，承载能力不足时，应进行加固。 14双曲拱桥拱圈及拱上空腹拱等结构开裂超过限值时，应进行 观测、限载或禁止通行,查明原因，及时加固

15不得擅自在钢筋混凝土、预应力混凝土构件上钻孔打眼及 架设其他构件。 16钢筋混凝土、预应力混凝土外刷涂料不得封闭裂缝、覆盖检 查观测点，影响养护维修；涂刷材料不得影响构件耐久性，

5.2.2运工拱桥养护

1工拱桥应具有满足设计要求的刚度、强度、抗裂、抗渗和整 体稳定性。 2工拱桥外观应主要检查拱石的脱落、拱圈纵向开裂和渗 水、拱墙突出以及拱脚裂缝、变形、缺脚等病害。当发生上述病害 时，应查明原因，进行修理和加固。 3砖石亏工拱桥的恒载裂缝最大限值应符合表5.2.2的规定。 裂缝超过表列数值时,应查明原因，及时维修与加固。

4工拱桥应清洁、完整。灰缝脱落应及时修补，缝内长草应及 时清除。 5工拱桥变形超过限值时，应及时维修与加固。 6砖、石拱桥均应做排水。当原桥无防水层或防水层已损坏失 效时，应挖升拱上填料重铺防水层。 7工拱桥表面发生风化、剥落等病害，应及时维修 8对污工拱桥产生的较深裂缝,应及时修补。砌体损坏严重、拱

轴线严重变形时必须翻修。 9工拱桥出现横向裂缝应加固。 10当工拱桥拱圈损坏、强度不足或需要提高其荷载等级时 应加固拱圈。 11当拱脚下沉或外移时出口产品标准，应采用拉结法或更换拱上填料进行加固

5.2.3钢结构梁养护

价梁钢结构日吊维护的基本要求 1）保持钢结构杆件的清洁，清除钢结构表面污垢。 2)保持铆钉、螺栓接合和焊接的正常状态。对有损伤裂缝的杆 件和铆钉、高强螺栓，应经常观察其发展情况,并标上颜色记号,记 录位置、数量，以备查找。 3)栓接结构应保证接合杆件间的紧密，松动的高强螺栓应及 时拧紧，高强螺栓必须按设计要求施加施工预应力，其施力误差应 控制在设计值的10%以内。高强螺栓应符合相关国家标准的规定 并应附有出厂合格证。 4)松动和损坏的铆钉予以更换,更换过的铆钉(或高强螺拴） 应涂上与桥梁结构不同的颜色，并将其位置、数量作好记录存档。 5)焊缝处有裂纹或表面脱落的焊接连接构件,应仔细观察,标 明位置，注明日期，并采取必要的补焊、更换或其他措施。 6经更换过的铆钉高强螺拴或进行修补后的焊缝，应对相应 部位进行涂刷油漆或涂抹油脂防腐。 )对局部弯曲或扭曲的杆件进行矫正。 8防止钢梁杆件锈蚀，定期进行防腐处理 9)注意经常清除节点和缝隙部位的积水，清除腐蚀介质，避免 产生锈蚀。 2钢结构应每年进行一次保养，每两年做一次检测。 3钢结构杆件产生局部变形、穿孔或破裂削弱断面，应制定校 正、加固或更换方案，经批准后实施。处理时应注意施工顺序，保持 桥梁结构受力状况维持在充许范围。

4桥梁钢结构构件的损伤容许限度超过表5.2.3的规定时，应 及时进行校正、加固或更换。 5主梁钢结构进行电焊连接时，应停止营运，并检查其安全性， 6桥梁钢结构的防腐涂装，应视钢结构油漆失效情况，进行涂 漆防锈，以延长其使用寿命。 1）钢杆件在修理加固后，应及时涂漆防锈。 2)油漆部分失效，钢杆件生锈，应及时除锈补漆。 3)油漆大面积失效，可除去失效底漆，再涂新的底漆后加涂两 层面漆，面漆范围应适当扩大。 Y 4)油漆大部分失效透锈时，应全部除掉旧漆,重新涂底漆和面泛

表5.2.3钢梁杆件伤损容许限度

7桥梁钢结构油漆，应符合下列要求： 1)钢材表面应无可见的油污、污垢、氧化皮、铁锈、毛刺和油漆 余层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色班 应严格控制除锈后4小时必须涂刷底漆。 X 2)为使新涂油漆与钢构件表面粘结牢固持久，在涂漆之前,对 铁锈、旧漆、污垢、尘土和油水等均应仔细清除。对所有易锈蚀的节 点杆件,如凹处、缝隙、纵横梁及主桁架的弦杆等,尤应仔细清理。 为0.15mm。对处于污染严重环境中的钢结构桥梁、工作条件困难的 部位，宜采用重防腐涂装设计方案进行涂装,涂膜厚度应符合设计 要求。有条件的情况下,宜采用金属热喷涂防腐工艺，以有效延长 防腐年限 羊燥和温暖季节(不低于+5℃)进行。风沙大、雨天、雾天不应进行涂 装工作。表面潮湿的钢杆件也不应进行涂装施工。每层底漆涂装 后，再涂油漆的间隔时间不得超过7天。若超过7天建材标准，必须复涂 层底漆，涂刷时要保证被涂部位清洁、干燥。 8桥梁钢结构各部件接合点的销子、螺栓等，如有松动和缺损 应及时拧紧和修补更换；销子周围应勤涂润滑油，防止雨水进入销 孔缝隙；外露的螺杆亦应涂油，防止锈蚀。如发现销钉和栓钉有裂 缝、脱皮、曲、压损等应予更换.涂抹润滑油

5.2.5吊桥和吊柱拱桥