special cleaning

清洗后罐车内目视检查达到无水（或冰）、泥沙、木屑、油迹、纤 维线毛、明显铁锈，鼻嗅无油味，用抹布擦拭检查无锈皮、锈碴及黑 色污物且呈现淡黄色要求的清洗作业

2.0.13循环清洗水

处理后循环使用的清洗用水

电子标准recycle cleaning water

U. 站。 3.0.2洗罐站按清洗能力可分为大、中、小型洗罐站： 1年洗车量大于或等于8000辆的为大型洗罐站； 2年洗车量大于2000辆且小于8000辆的为中型洗罐站； 3年洗车量小于或等于2000辆的为小型洗罐站。 3.0.3洗罐站可选用机械清洗或人工清洗，大、中型洗罐站宜选 用机械清洗。 3.0.4洗罐站可采用固定式或移动式清洗设备，大、中型洗罐站 宜采用固定式清洗设备。 3.0.5寒冷或风沙地区宜设洗罐车库，其他地区可设洗罐车棚。 3.0.6 洗罐站的设计作业天数宜按下列规定： 1 换装清洗：每年350d； 2 检修清洗：每年251d。 3.0.7 罐车清洗班制设定及作业时间宜按下列规定进行设计： 1 换装清洗作业：每天2班～4班，每班6h～8h； 检修清洗作业：每天1班，每班不超过8h。 3.0.8 洗车作业时间宜按下列规定设计： 1人工特别清洗：每辆车180min；人工普通清洗：每辆车 110min; 2机械特别清洗：每辆车不大于120min；机械普通清洗：每 辆车不大于80min。 309洗链站应设置通信设施

站。 3.0.2洗罐站按清洗能力可分为大、中、小型洗罐站： 1 年洗车量大于或等于8000辆的为大型洗罐站； 2年洗车量大于2000辆且小于8000辆的为中型洗罐站； 3年洗车量小于或等于2000辆的为小型洗罐站。 3.0.3洗罐站可选用机械清洗或人工清洗，大、中型洗罐站宜选 用机械清洗。 3.0.4洗罐站可采用固定式或移动式清洗设备，大、中型洗罐站 宜采用固定式清洗设备。

3.0.9洗罐站应设置通信设施

4.1.1站址选择应符合当地的总体规划和企业的规划，并应满足 环保、防火、防洪等要求，

4.1.2站址选择应考虑地形、地貌、环境和气象条件，

《文地质不良地段，且应具有良好的排水条件。场地防洪设计 圭不应小于25a的洪水重现期。

4.1.3站址选择应有利于利用现有的交通、通信、污水处理

4.1.4洗罐站与相邻建筑物、构筑物的安全距离不应小于表 4. 1. 4的规定

4.1.4洗罐站与相邻建筑物、构筑物的安全距离不应小于表

注：1计算安全距离的起点应按附录A的规定。 2铁路附属洗罐站与I、Ⅱ、、IV级铁路的安全距离不应小于15m。 3石油化工企业附属洗罐站与相邻建筑物、构筑物的防火间距应符合现行国 家标准《石油化工企业设计防火规范》GB50160的有关规定，

注：1计算安全距离的起点应按附录A的规定。 2铁路附属洗罐站与I、Ⅱ、、IV级铁路的安全距离不应小于15m。 3石油化工企业附属洗罐站与相邻建筑物、构筑物的防火间距应符合现行 家标准《石油化工企业设计防火规范》GB50160的有关规定。

4.2.1洗罐站分区及各区内建筑物、构筑物可按表4.

4.2.1洗罐站分区及各区内建筑物、构筑物可按表4.2.1的规定 设置。

罐站分区及各区内建筑物、构筑物可按表4.2.1的规定

表4.2.1洗罐站分区及各区内建筑物、构筑物

2.2洗罐站内各设施的防火间距（

注：1若污水缓冲池设有密闭盖板及蒸汽灭火时，其与周围的防火间距可折减 25%。

4.2.3.企业附属洗罐站宜与铁路油品装车区集中布置。

4.2.6 洗车作业台宽度，机械清洗不宜小于3m，人工清洗不宜小 于2m。 4.2.7洗罐站应设置检修和消防车道，消防车道应符合国家现行 左羊坛准的顿宝

5.1.1罐车清洗工序应包括清除残油、洗刷、吹风干燥、后处理及 质量检验等。

5.1.2罐车清洗方法应根据罐车残存油品、待装油品

1.4机械清洗时，应连续同步排出清洗污水，污水排出能力 小于清洗用水量。

5.1.7罐车检修清洗除应符合本规范附录B的规定外，罐车内 残存的有毒气体、油气浓度尚应符合国家现行有关安全和卫生的 规定。

5.2.1洗罐车库或洗罐车棚内地面应为现浇混凝土地面，铁路宜

5.2.1洗罐车库或洗罐车棚内地面应为现浇混凝土地面，铁路宜 采用整体道床，地面高程应与铁路轨顶设计高程一致。 5.2.2洗罐车库或洗罐车棚内建、构筑物、设备外缘与铁路中心 线的距离应符合铁路限界的规定。 5.2.3当采用机车牵引入洗罐车库或洗罐车棚时，机车不应进入 洗罐车库或洗罐车棚内。

5.2.5洗车作业台靠近大门的一端与洗罐车库或洗罐车棚大 的距离不宜小于12m。洗车作业台内侧边缘距洗罐车库或洗罐 棚内墙不宜小于4.5m。

5.2.5洗车作业台靠近大门的一端与洗罐车库或洗罐车棚大门

的距离不宜小于12m。洗车作业台内侧边缘距洗罐车库或洗罐车 棚内墙不宜小于4.5m。 5.2.6 洗车作业台边缘与铁路中心线的距离应符合下列规定： 1 自轨面算起3m及以下不应小于2m； 2 自轨面算起3m以上不应小于1.85m。 5.2.7 洗车设备宜布置于洗罐车库或洗罐车棚内。 5.2.8 洗罐站的蒸汽、电力、给水等供给系统应设置计量装置。 5.2. 9 热水罐应设置高、低液位报警装置以及温度调节系统

5.2.6洗车作业台边缘与铁路中心线的距离应符合下

6.1.4当采用循环清洗水时，应符合下列规定：

水理 设施。 6.2.24 铁路罐车清洗时产生的污水应密闭排人含油污水系统；当 污水水质不符合所依托的含油污水系统要求时，应进行预处理

6.2.3未达到国家现行有关排放标准的污水严禁排放。

6.2.4生活污水宜排入洗罐站所依托单位的污水系统或直接排

人洗罐站外的城市生活污水系统

7.0.1除消防设施外，洗罐站的供电负荷宜按三级负荷供电，供 配电系统设计应符合现行国家标准《供配电系统设计规范》 GB50052的有关规定。 7.0.2变配电室设计应符合现行国家标准《低压配电设计规范》 GB50054及《10kV及以下变电所设计规范》GB50053的有关规 定。 7.0.3洗罐站的电气设计应符合现行国家标准《爆炸和火灾危险 环境电力装置设计规范》GB50058的有关规定。 7.0.4洗罐车库或洗罐车棚内照明设计应符合现行国家标准《建 筑照明设计标准》GB50034的有关规定。 7.0.5电缆桥架宜采用管架敷设，应符合现行国家标准《电力工 程电缆设计规范》GB50217的有关规定，电缆应采用阻燃电缆。 7.0.6洗灌站内电缆桥架通过铁路或道路时宜采用跨越形式，并 应符合下列规定： 1跨越铁路时，桥架底部距轨面净空高度不应低于5.5m； 2跨越车行道路时，桥架底部距路面净空高度不应低于 4.5m; 3管架立柱边缘距铁路不应小于3m距道路不应小干1m

8.1.1洗罐站内铁路与道路的平交处应设在瞭望条件良好的地 段，且必须设置必要的安全设施。有罐车清洗、停留作业的铁路线 路应平直且线路纵断面的坡度不得大于1.5%。洗罐站的洗车线 及停车线的端头必须安装带指示灯的车挡。

1消防用水量宜为50L/s；火灾延续供水时间不宜小于2h； 2消防水管道宜采用环状管网； 3站内消防道路宜环形布置，条件受限时，可设有回车场的 尽头式消防车道； 4洗罐站内消防设计应符合现行国家标准《建筑设计防火规 范》GB50016的有关规定。灭火器的配置应符合现行国家标准 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140的有关规定。 8.1.3洗罐站内的防雷设计应符合现行国家标准《建筑物防雷设 计规范》GB50057的有关规定。 8.1.4洗罐站内油品管道应设静电接地装置。洗车作业台区域 内的金属管道、设备、钢结构构筑物、钢轨等必须等电位连接并与 接地系统连成一体。： 8.1.5洗车作业台扶梯入口处必须设消除人体静电装置。 8.1.6洗罐车库或洗罐车棚的耐火等级不宜低于二级。 8.1.7甲B、乙A类油品的洗罐车库或洗罐车棚内应设置可燃气 体或有毒气体浓度检测报警装置。

8.1.8可燃气体或有毒气体的检测报警装置的设计应符

50493的有关规定

筑抗震设计规范》GB50011的有关规定。 8.1.10洗罐车库或洗罐车棚内必须采取防滑、防跌措施。洗车 作业台必须设置梯子、栏杆等安全防护设施。 8.1.11洗罐站机械清洗设备应具有自锁功能，机械清洗设备与 牵引设备之间应设联锁措施。 8.1.12表面温度大于或等于60℃的设备和管道应采取隔热措

8.1.10洗罐车库或洗罐车棚内必须采取防滑、防跌措施。洗车

8.1.12表面温度大于或等于60℃的设备和管道应采

8.2.5洗罐站应配备作业人员在罐车内作业时的通风措施。严 禁用纯氧进行通风换气。

8.2.5洗罐站应配备作业人员在罐车内作业时的通风措放

《工业企业设计卫生标准》GBZ1的有关规定

A.0.1 洗罐站与下列相邻设施安全距离计算的起点为： 公路、道路：路边； 2 铁路：铁路中心线； 3 架空电力和通信线路：线路中心线： 4 建、构筑物：外墙轴线； 5 工矿企业居民区：围墙轴线，无围墙者为建、构筑物外墙轴 线； 6爆炸物作业场地：场地的外围线。 A.0.2洗罐站与站外建、构筑物的间距应从洗罐站的围墙轴线 算起；当无围墙时，间距应从洗罐站边界线算起。 A.0.3洗罐站内建、构筑物与洗罐站围墙的间距应从围墙轴线 算起；当无围墙时，间距应从洗罐站边界线算起。 A.0.4洗罐站内建、构筑物与专用铁路线的间距应从建、构筑物 靠近铁路一侧的外墙轴线算起，

B.0.1根据残存油品和待装油品的不同，罐车换装清洗类别可 分为以下4类： 0类：不宜换装；当条件受限必需换装时，应按3类进行清洗； 1类：不需清洗，但不得有杂物、油泥等且车底残存油品液面 宽度不宜超过300mm（但判明同牌号油品者可不限）； 2类：普通清洗； 3类：特别清洗。

注：1表中数字代表清洗类别。 2一类润滑油包括：仪表油、变压器油、汽轮机油、冷冻机油、真空泵油、航空 润滑油、电缆油、白色油、优质机械油、高速机油、液压油等； 二类润滑油包括：机械油、汽油机润滑油、柴油机润滑油、压缩机油等； 三类润滑油包括：汽缸油、车轴油、齿轮油、重机油等。 3 当残存油品与待装入油品的种类、牌号相同，并认为符合要求时，可按1类 清洗要求进行。

注：1表中数字代表清洗类别。 2一类润滑油包括：仪表油、变压器油、汽轮机油、冷冻机油、真空泵油、航空 润滑油、电缆油、白色油、优质机械油、高速机油、液压油等； 二类润滑油包括：机械油、汽油机润滑油、柴油机润滑油、压缩机油等； 三类润滑油包括：汽缸油、车轴油、齿轮油、重机油等。 3 当残存油品与待装入油品的种类、牌号相同，并认为符合要求时，可按1类 清洗要求进行。

B.0.3盛装食品级或医药级油品罐车的清洗要求，应符合

现行有关卫生防疫检验标准的规定。

B.0. 4苯类产品罐车不得换装,需要清洗时应按 33

《石油化工企业设计防火规范》GB50160 《供配电系统设计规范》GB50052 《低压配电设计规范》GB50054 《10kV及以下变电所设计规范》GB50053 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058 《建筑照明设计标准》GB50034 《电力工程电缆设计规范》GB50217 《建筑设计防火规范》GB50016 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140 《建筑物防雷设计规范》GB50057 《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》G 《建筑抗震设计规范》GB50011 《工业企业设计卫生标准》GBZ1

《石油化工企业设计防火规范》GB50160 《供配电系统设计规范》GB50052 《低压配电设计规范》GB50054 《10kV及以下变电所设计规范》GB50053 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058 《建筑照明设计标准》GB50034 《电力工程电缆设计规范》GB50217 《建筑设计防火规范》GB50016 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140 《建筑物防雷设计规范》GB50057 《石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》GB50493 《建筑抗震设计规范》GB50011 《工业企业设计卫生标准》GBZ1

中华人民共和国国家标准

则 (27） 一般规定 (28） 站址选择与平面布置 (32) 4.1 站址选择 （32） 4. 2 平面布置 （32） 洗罐站的工艺设计 （34） 5. 1 清洗工艺 （34） 5. 2 工艺设计 (35） 给水排水 (37 6 6.1 给水 (37 6.2排水 (37 7 供配电 (3 9 8劳动安全与卫生防护 (40 8. 1 劳动安全 (40 8.2卫生防护 ( 4 2

1.0.1铁路罐车清洗作业属于劳动条件差、对工人健康损害牧人 的作业。某石化厂曾发生过工人进人油罐车作业被油气室息死亡 的案例，工作时间长会导致工人患有多种职业病。目前国内罐车 清洗多为人工洗车，劳动强度大，作业时间长，水、蒸汽等物耗量 大，对周围环境污染大。所以改善罐车清洗作业的劳动条件，提高 洗车效率，保护环境，节约能源，促进其技术进步是编制本规范的 目的。

3.0.2洗罐站按清洗能力分为大、中、小三种类型,是

表1部分洗罐站调查统讯

2年洗车量小于或等于2000辆的洗罐站，每天洗车数为 2000辆/年350天/年三6辆/天，每班洗车2辆，洗车时间为 3小时/辆×2辆/2人6小时/2人，四班三倒则定员为2人/班 X4班8人，工人洗车时间6h，加辅助作业时间，劳动负荷不大， 故定为小型洗罐站合适。同理，年洗车量大于2000辆宜小于 8000辆的定为中型洗罐站。 3.0.3当前国内清洗油罐车工艺多为人工洗车作业。自1990年 以来，国内陆续建成了儿套机械洗车设施，早者已使用16年，晚者 使用8年，虽然还有待完善，但已显示出其改善劳动条件、保护工 人安全卫生的优点，是铁路罐车清洗技术的发展方向。由于人工 洗车仍为目前国内多数洗罐站所采用，故将两种清洗工艺同时列 人本规范，供用户酌情选用。大、中型洗罐站洗车量较大，采用机 械清洗作业可减轻劳动量、提高效率。小型洗罐站可根据具体情 况选择机械清洗或人工清洗。机械清洗与人工清洗各项指标对比 见表2。

表2机械清洗与人工清洗的对比

注：该表系参照1985年长岭炼油厂机械洗车实验装置所测数据及九江炼化机械 洗罐站调查数据综合而来

洗罐站调查数据综合面来。

3.0.5寒冷地区是指日平均温度小于或等于5℃的天数大于或 等于145d的地区。因寒冷天气的时间长，为防止气温低造成罐车 外壁结冰、人员滑跌致伤、风沙地区对罐车内易造成污染等，所以 寒冷地区宜设洗罐车库，一般地区可设洗罐车棚

350天/年。而铁路部门的洗罐站多属检修清洗，洗罐站作业时 均为251天/年，这两个年作业天数，代表了目前国内洗罐站的 业时间制。

.0./ 据实际调查统计确定，换装洗车数效量大，需天2 4班倒班作业，检修洗车数按年计划相对较小，可采用每天 作业。

3.0.8人工普通清洗与人工特别清洗的时间是依据对中石

化、铁道部等10个洗罐站的调查统计而定。特别清洗按每车

180min，多数情况下是可以完成的，代表了多数人工特别清洗作 业时间；普通清洗的标准比特别清洗低，可减少时间，按特别清洗 时间的0.6倍取，所规定的人工普通清洗时间符合当前国内人工 洗车的工作效率。九江炼化公司及福建炼化公司的机械洗罐站分 别运行多年，采用机械特别清洗的时间在1h～2h可以完成作业， 机械普通清洗时间也取机械特别清洗时间的0.6倍，所规定的机 械普通清洗时间也反映了当前机械洗车情况。

2002中五级油库与周围设施的安全距离编写的，洗罐站的设施接 近五级油库，但比五级油库对周围设施的影响小。洗罐站仅洗车 作业台和污油罐处有少量残留油气，对周围设施的影响小，所以采 用表4.1.4中的安全距离。铁路附属洗罐站与I、Ⅱ级铁路及Ⅲ、 IV级铁路的安全距离可采取15m，主要原因如下： 1参照现行国家标准《石油库设计规范》GB50074一2002中 表5.0.3中铁路机车走行线与铁路油品装卸设施的间距，甲、乙类 油品为20m，丙类油品为15m。 2现行国家标准《石油化工企业设计防火规范》GB50160 2008中铁路走行线，原料产品运输道路与铁路装卸设施及洗罐站 的防火间距为15（10）m。洗罐站的洗罐车库或洗罐车棚中洗车作 业台及污油罐周围有少量油及油气，比油品装卸车台危险性小。 洗罐站与I、I级铁路及Ⅲ、IV级铁路的安全距离是从洗罐站围墙 轴线算起，而洗罐站最不安全的部分洗罐车库或洗罐车棚距围墙 还有8m，所以将铁路附属洗罐站与I、IⅡ级铁路及Ⅲ、IV级铁路的 安全距离取15m。

4.2.1根据对中石化、中石油、铁道部洗罐站的调查，各洗罐站基 本上都包括洗罐车库或洗罐车棚、污水处理设施、化验室、配电室、 辅助生产设施，有些化验室、配电室包含在辅助生产设施中。有些 污水处理是站内专用的，有些是利用厂内污水处理场的。表4.2.1

根据洗罐站各个设施的不同功能将它们分区，但各洗罐站可依托 的条件不同，清洗罐车的残油类别不同，有些设施可不设，如锅炉 房、消防泵房等；有些设施可以合并，如化验室、配电间可与办公 室、浴室合建为一个建筑物；有些人工洗罐站单独设有风机房、泵 房，为节省占地面积、节能。本规范推荐将风机、机泵等安装在洗 车作业台范围内。

4.2.2洗罐站内各设施的防火间距是参照现行国家标准《石油化

工企业设计防火规范》GB501602008中关于石化企业装

4.2.3企业附属洗罐站多数直接为企业铁路油品装车服务，清况

车长的安全距离，取20m。

长的安全距离，取20m。

5.1.1根据对国内中石油、中石化、铁道部具有代表性洗罐站的 调查发现，无论人工清洗还是机械清洗工艺，其洗车程序均可分为 抽残油、冲洗、吹风干燥、后处理质检四个工序。分出四个工序，有 助于将劳动强度大、对人体污染严重、对洗车质量及速度起关键作 用的工序分割出来用机械代替人工劳动，逐步实现机械化。四个 工序中，冲洗及吹风干燥为罐车清洗作业中的关键工序，冲洗工序 既是保证洗车质量及速度的关键工序，也是人工清洗罐车中劳动 条件最差，对工人危害严重的工序，而吹风干燥工序则是保证洗车 质量的工序，国内建成的机械洗罐站都在冲洗及吹风干燥两工序 上实现了机械作业，并在设计中采用了四个工序在四个车位流水 作业工艺。四车位流水作业是在洗车台设四个车位，当第一车位 进行抽残油时，第二车位进行水冲洗（同时排出冲洗水），第三车位 进行吹风千燥，第四车位在后处理质检。四个工序同时进行，一组 罐车由牵引机依次逐个将罐车自第一车位牵引至第四车位完成四 个工序后，一组罐车被牵引出洗车库，这种机械洗罐站作业可以大 大改善劳动条件，提高洗车质量和洗车速度。 5.1.2根据待装油种类及车内残油种类，确定罐车清洗方法，机 械清洗或人工洗清洗。清洗车内壁所用的方法较多，人工洗时可

械清洗或人工洗清洗。清洗车内壁所用的方法较多，人工洗时可 采用常温清水刷洗、蒸汽蒸、热水冲洗或清洗剂溶液刷洗、吹洗或 风洗。机械清洗可用压力热水冲洗。采用的方法不同，所用清洗 介质不同，视具体情况而定。本条所列出的方法是国内罐车清洗 的基本方法，设计时可根据洗罐站的不同情况选择其中一种或几 种。

.1.3机械清洗选择压力热水为介质，是从生产头哦中总绍出木 的。根据调查，多数人工清洗均采用蒸汽蒸煮，有些洗罐站采用洗 罐器冲洗车内壁，把洗罐器的压力与蒸汽的热温度结合起来，用洗 罐器喷出压力热水冲洗车内壁。可以代替人工对罐车内壁全方位 刷洗，减轻劳动强度。热水的温度定为60℃～80℃，压力定为 0.8MPa一1.6MPa是参照洗罐器的工作参数及多年来作业经验 数据而确定的，压力过高时容易损坏罐车内壁表面，压力过低时车 壁油污难以冲洗干净。 5.1.4根据生产实践及20世纪70年代机械清洗实验装置所做 洗车实验总结，得知油罐车内部清洗效果与车内污水存量有直接 关系，车内存水多，洗车质量差，存水量越小，洗车质量越高。轻油 罐车洗车污水需从油罐车上部人孔口排出，重油罐车可从罐车下 卸口排出污水，所以规定要求清洗压力热水与产生的污水要同步 进出油罐车。这是保证罐车清洗达标的技术关键 5.1.5据调查国内多数洗罐站对罐车内吹风干燥均采用帆布风 筒插人车内，随着帆布风筒使用时间的延长，帆布风筒内脱落的纤 维容易被风带人油罐车内壁黏在车壁上，造成纤维物污染（称二次 污染），因此应采取措施防止纤维、灰尘进人车内。 5.1.7铁路罐车检修清洗是其检修工艺流程中的重要组成部分： 是铁路罐车检修作业前的工序。其洗刷标准既要符合铁路罐车换 装清洗的基本要求，还要满足其后序作业的环境要求和作业安全 等方面的规定。 根据铁道部关于加强铁路罐车安全工作若干规定及罐车检修 技术规范和质量标准的规定，铁路罐车检修必须具有有效的洗罐 合格证及消毒合格证。同时，要求在检修前对罐体内气体进行罐 车清洗有效置换的合格检测及罐体检修有效期的验证。

5.1.4根据生产实践及20世纪70年代机械清洗实验装量

电气装置标准规范范本.1.5据调查国内多数洗罐站对罐车内吹风干燥均采用帆布

商插人车内，随着帆布风筒使用时间的延长，帆布风简内脱落的 容易被风带人油罐车内壁黏在车壁上，造成纤维物污染（称二） 亏染），因此应采取措施防止纤维、灰尘进入车内

5.1.7铁路罐车检修清洗是其检修工艺流程中的重要组成

根据铁道部关于加强铁路罐车安全工作若干规定及罐 技术规范和质量标准的规定，铁路罐车检修必须具有有效日 合格证及消毒合格证。同时，要求在检修前对罐体内气体 车清洗有效置换的合格检测及罐体检修有效期的验证。

凝士地面及整体道床是为防止洗车过程中，可能漏出的污水渗人 地面下造成污染

内或洗罐车棚内路桥施工组织设计 ，可加隔离车将其与油罐车隔离方可将油罐车推 人洗罐车库内或洗罐车棚内，