4.2.1井下煤炭运输可选用输送机运输、轨道矿车运输、自溜 输及水力运输等方式

4.2.2煤矿井下煤炭的主要运输方式分类，应符合本规范附录A 的规定。

4.2.2煤矿并下煤炭的主要运输方式分类，应符合本规范附录A

4.3.1 输送机运输机型的选用钢丝绳标准，应符合下列规定： 1 可选用输送带为织物芯或钢丝绳芯的普通带式输送机； 2 可选用输送带为织物芯或钢丝绳芯深槽式带式输送机； 3 可选用钢丝绳牵引带式输送机： 井下运输环节中短距离、过渡转载或煤仓上配煤，可采用 刮板输送机。 4.3.2输送机运输倾角应根据输送物料特性选取，并应符合下列

4.3.2输送机运输倾角应根据输送物料特性选取，并

规定： 1普通带式输送机向上运行倾角不宜大于18°，向下运行倾 角不宜大于16°； 2深槽带式输送机向上运行倾角不宜大于28°，向下运行倾 角不宜大于24°； 3钢丝绳牵引带式输送机，向上运行倾角不宜大于18°，向 下运行倾角不宜大于12°； 4刮板输送机向上运行倾角不宜大于15°，向下运行倾角不 宜大于20°。也可按定型设备特性选取。

4.4.1当井下运输大巷方向、运输距离、装载点数量与位置多变， 矿并两翼生产不均衡，不同煤种的煤层需分采分运或井下不宜采 用带式输送机时，煤炭运输可采用轨道矿车。采用轨道矿车运输 谋炭时，应根据矿井地质条件、开拓部署、运距、运量等具体条件选 用下列牵引方式： 1机车牵引可选用下列车型： 1）矿用架线式电机车； 2）防爆特殊型蓄电池电机车； 3）防爆柴油机车。 2绞车牵引可选用下列车型： 1)缠绕式绞车； 2）无极绳绞车。 4.4.2轨道矿车运输方式应根据运量、运距、坡度和环境要求，选 机车和矿车；新建或改建的矿井，对运行7t及其以上机车或3t 及其以上矿车的轨道，应选用不低于30kg/m的钢轨。各牵引方 式下的运行倾角和运行方式，应符合下列规定： 1机车牵引矿车的运行坡度不应大于5%0； 2采用缠绕式绞车作斜巷串车提升时，斜巷运行倾角宜为

7°~25°; 3无极绳绞车牵引矿车运输时，运行倾角不宜大于12°； 4除井底车场和采区车场的空、重车线外，不得采用自 运行。

3无极绳绞车牵引矿车运输时，运行倾角不宜大于12°； 4除井底车场和采区车场的空、重车线外，不得采用自溜 运行。 4.4.31 倾斜并巷采用轨道串车提升运输时，应符合下列规定： 1在倾斜井巷内应设置能阻止运行中断绳、脱钩的车辆跑车 的防护装置； 2在各车场应设置能防止带绳车辆误入非运行车场或区段 的阻车器； 3在上部平车场入口应设置能控制车辆进入摘挂钩地点的 阻车器； 4在上部平车场接近变坡点处，应设置能阻止未连挂的车辆 滑入斜巷的阻车器； 5在变坡点下方大于1列车长度的地点，应设置能防止未连 挂的车辆继续下滑跑车的挡车栏； 6在各车场应设置甩车信号装置； 7本条第1款～6款挡车装置应为常闭型，并应在运行的车 辆通过时再打开。

4.5.1在开采倾斜、急倾斜煤层时，采区上、下山运输可采用自溜 运输；小型煤矿也可根据上、下山的倾角采用自溜运输。 4.5.2作为自溜运输的倾斜巷道倾角宜为25°～45°，当井下开拓 需要时，也可设大于45°～90°的溜煤眼，且应同时采取防堵、防砸 等措施。当有煤尘飞扬时，宜采取抑尘措施。 4.5.3自溜运输溜槽的断面和倾角，应根据煤流的特性、煤量及 流速要求确定

4.5.4自溜运输长度应根据开拓布置、运量及运输溜槽的施工安

装等因素确定，溜煤速度宜控制为1.0m/s～1.5m/s，其上口卸

宜设300mm×300mm算子，其出口下料处宜设置控制闸门或 合煤机。

4.6.1水力采煤矿井或水力采煤采区的井下煤炭运输宜采用水 力运输，在采区上山或分区上山、分区集中巷宜采用明槽水力运 输，在大巷至井底宜采用管道水力运输。

4.6.3管道水力运输方式应符合下列规定：

输煤管道应根据输送煤灰的粒径、运量、运距、物不 衣皮成 最小输送速度等因素综合确定，且管道直径不宜小于粒径的2.5 倍～3倍； 2管路连接宜采用焊接方式，需要时宜在管内加设耐磨套垫 或加厚管壁。在弯道的两端和直管，宜每隔100m～150m设一组 法兰盘连接，在管道转弯、变坡等易发生堵塞的地点和直管段，宜

每隔30m～50m设置带有快速接头的检查孔； 3宜设置管道监测计量装置。 4.6.4明槽转为管道水力运输方式时，应设置煤水制备系统，制 备的煤水应直接进入煤水仓。管道水力运输方式转为旱运时，应 设置脱水系统脱水。

：0：煤小自米用层 节装置，当采区储量少或对标高损失要求较严时，可采用压吸式可 吸入式煤水仓。排细煤泥时宜选用吸人式煤水仓。

4.6.6煤水仓设置宜符合下列规定：

1宜设置能容纳适量水或煤水的缓冲设施； 2压入式煤水仓附近宜设置溢流仓； 3煤水仓、溢流仓的容积宜按不小于0.5h的煤水排出量 设计。

5.0.1并下煤炭运输系统设计应符合下列规定：

1应适应矿井开拓布置； 2应适应井下煤炭运输量不均衡的特点，并应合理选择生产 不均匀系数和设备能力的富余系数； 3当井下开采采用分采分运方式时，煤炭运输系统应满足其 输送要求； 4运输系统应简单、环节少、效率高、安全可靠，并应实现煤 炭运输机械化、自动化、连续化； 5条件适宜的大、中型矿井，应选用带式输送机连续运输 系统； 6煤炭运输、转载过程中应减少煤的破碎及降低粉尘； 7应方便设备的运输、安装和检修。 5.0.2井下煤炭运输应设置先进可靠的监控系统与安全保护 装置。 5.0.3井下煤炭运输系统应与主提升运输系统相衔接，并应符合 下列规定： 1主立井采用箕斗提升时，应设并底煤仓，煤仓下口应设向 箕斗装载的系统设备。主立并采用矿车提升时，应由相应的操车 设施操作矿车进入罐笼提升。 2主斜井与主平碱采用带式输送机或矿车串车运输时，宜采 用连续运输方式，需要时可设井底缓冲煤仓。 3大巷带式输送机与主斜井带式输送机直接搭接运行时，其 输送能力应相适应。 4井底煤仓的有效容量应适应井下煤炭运输量与主提升运

输能力不均衡缓冲要求，并应符合现行国家标准《煤矿立井井筒 碉室设计规范》GB50384的有关规定。

5.0.4并下采用带式输送机运输系统时，其输送能力应符合下列

1采区内只有一个采煤工作面时，采区上、下山输送机的输 送能力不应小于采煤工作面运输巷运输机的输送能力；当采区内 有一个以上采煤工作面同时生产时，可根据具体条件计算上、下山 输送机能力。有条件时，可在采煤工作面运输巷与上、下山之间设 置缓冲煤仓或溜煤眼。 2运输大巷带式输送机的输送能力，当有采区煤仓时，应按 采区设计生产能力及工作制度计算确定；当无采区煤仓时，不应小 于采区上、下山或工作面运输巷煤炭运输机的输送能力。 5.0.5采用新道矿车运煤时.运输大巷或右门与输送机上下山

之间应设采区煤仓。采区煤仓的设置及容量应符合现行国家

（煤米区车场和响室设订

5.0.6煤炭运输系统中，当设有采区煤仓和井底煤仓时，宜在仓

顶设置相应的卸料和受料设施，并应符合下列规定：

1采用固定式矿车卸煤时，应设置翻车机碉室及翻车设备； 2采用底卸式、侧卸式矿车卸煤时，应设置卸载站； 3采用带式输送机卸煤时，应在输送机头部卸载段设置机头 护罩，需要时还可设置筛分破碎装置； 4煤仓上口宜设置300mm×300mm的铁算子； 5煤仓下口应设置控制闸门或给煤设备。 5.0.7水力运输系统可选用明槽水力运输和管道水力运输，并可 再由管道水力运输转为旱运

6.1.1带式输送机的选用应符合现行国家标准《带式输送机工 设计规范》GB50431的有关规定。

6.1.2采用滚筒驱动带式输送机运输时，应符合下列规定： 1 应使用阻燃输送带； 2 巷道内应有充分照明； 3 应装设驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置； 4 应装设温度保护、烟雾保护和自动酒水装置； 5在主要运输巷道内安设的带式输送机，应装设输送带张紧 力下降保护装置和防撕裂保护装置；并应在机头和机尾处设置防 止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏； 6倾斜并巷中使用的带式输送机，上运时应同时装设防逆转 装置和制动装置；下运时，应装设制动装置； 7带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥； 8带式输送机应加设软启动装置，下运带式输送机应加设软 制动装置。

6.1.3带式输送机的输送量，可按普通带式输送机深槽式带立

输送机及钢丝绳牵引带式输送机的相应公式计算。深槽式带式 送，宜满负荷运行。

，1.4当大巷运输采用带式输送机运输时，其运输能力可按下式 算：

式中:Q大巷带式输送机高峰小时运输量(t/h);

6.1.7带式输送机拉紧装置宜设于稳定运行工况下输送带张

最小处。当布置需要时，拉紧装置也可设于带式输送机头部，但在 倾斜输送时不宜设于中间倾斜段上。巷道倾角较大且条件适合 时，宜采用重载车式拉紧装置。

6.2.1开采倾斜、急倾斜煤层，因条件限制不宜使用带

开采倾斜、急倾斜煤层，因条件限制不宜使用带式输送机

或自溜运输时，采区上、下山运输、短距离煤流转载和煤仓的 可采用刮板输送机。

6.2.3输送机的基本参数，应根据煤的特性、粒度组成、含水量 输送机输送量、长度、倾角及人料点情况等确定。 6.2.4刮板输送机中部槽有效装载面积，可按下式验算：

5.2.3输送机的基本参数，应根据煤的特性、粒度组成

F Q 3600VYy

5.2.5刮板输送机单台运输距离不宜大于300m，需要时也可按 下式进行功率核算：

式中：P 刮板输送机电机功率（kW）； 运输距离（m）； qo 一 每米长度上的刮板链质量（kg/m）； qL 每米长度上的物料质量（kg/m）； β一 刮板输送机运行倾角，向上为“十”，向下为“一”； K 刮板输送机输送系数，单机驱动可取1.25，多机驱动 可取1.30； V一一刮板链速度（m/s），常用定速为0.86m/s； 7 传动装置效率，可取0.85。

5.3.1选用矿车时，应根据运距、运量合理确定矿车类型，并宜按

6.3.1选用矿车时，应根据运距、运量合理确定矿车类型

表 6. 3. 1 选取。

6.3.2矿车配备数量应根据运输系统、运距、运量和列车组成数 量等因素确定，并应符合下列规定： 1采用固定式矿车运煤时，应按使用地点，以排列法计算所 需矿车数量； 2采用底卸式、侧卸式矿车运煤时，应根据运输量和矿车周 转率，计算需用矿车数量； 3运煤矿车备用数量可为使用数量的10%~15%

1瓦斯矿并进风为全风压通风的主要运输巷道内，使用架线 电机车的巷道应使用不燃性材料支护； 2高瓦斯矿井进风为全风压通风的主要运输巷道内，应使用 矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车； 3使用架线电机车时，应符合下列规定： 1）沿煤层或穿过煤层的石门应砌碴或锚喷支护； 2）有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷 道中； 3）应采用碳素滑板或其他能减小火花的集电器； 4）架线电机车应装设便携式甲烷检测报警仪。 4煤（岩）与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，在全风压通风

的主要风巷内使用机车运输时，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电 机车或矿用防爆柴油机车； 5井下煤炭运输使用电机车及防爆柴油机车牵引时，应配备 防爆监控和安全保护装置。当柴油机车在运行过程中发生柴油机 产生的高温或火花等危险情况时，应及时报警，并应同时自主停止 发动机运行； 6列车的制动距离不得超过40m。 0.4.27 机车牵引列车组成和机车台数计算，应符合下列规定： 1 机车台数应根据全矿并或水平投产时或达产时不同的要 求确定。应按初期所需台数配置机车，并应按后期所需台数选择 共电设备和配套设施。机车的在籍台数可按工作台数1.25倍 确定； 2电机车列车组成应按重列车上坡启动、牵引电机温升和重 列车下坡制动三个条件计算，并应取其最小值作为列车组成； 3电机车工作台数可按下式进行计算：

kk2Ab(ti +t2) N= ng60th

kik2Ab 160L+ 60Tng U

0.04147~ qzgwz +(wy十α)g qi +n(q+ q)

式中：1 列车制动距离（m）； g 重力加速度，g=9.8m/s； Uo 列车制动前运行速度（km/h）； q 矿车装载质量（t）； qz 一 电机车的制动质量，为电机车的全部质量。有制动矿 车时还应包括制动矿车的全部质量（t）； qi 电机车质量（t）； q 每列矿车的质量（t）； W2 制动时的黏着系数，撒沙时取0.17； Wy 重列车运行阻力系数； 运行巷道坡度（%）

6.5.1选用绳牵引绞车运输时,除应符合本规范第4.

定外，还应符合下列规定： 1一次串车提升的终端荷重不得大于矿车连接器的允许 强度； 2倾斜井巷上端的过卷距离，应根据巷道倾角、设计载荷、最 大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并应有1.5倍的备用 系数；

3串车提升的各车场应设置信号酮室及躲避石

串车提升的各车场应设置信号酮室及躲避酮。

6.5.2倾斜巷道提升运输应符合下列规定： 1一次提升量可按下式计算：

式中：Q, 次提升量（t）； Qb 每班提升量（t）； ty 提升循环所需时间（s）； Tb 每班工作时间（h）； k一 提升不均衡系数，可取1.25。 2 提升一次串车数量Z可按下式计算：

式中：Zx 次串车数量（辆） 矿车装载质量（t）。

kQbty Qy 3600T.

区上、下山采用无极绳绞车牵引的无极绳运输，应符合下列规定： 1无极绳单段运距不宜超过2000m，也可根据选用设备的技 术性能确定； 2无极绳运输的运行倾角应符合本规范第4.4.2条第3款 的规定； 3运输线路弯道处的转角不应大于60°，弯道平面曲率半径 应大于40m。中、小型矿井水平或低坡度起伏的巷道轨道运输，水 平曲率半径不应小于9m，但弯道处不得有变坡，且不宜设道岔。 多区间系统运行时，在车组摘挂钩处应设置坡度不大于3%的水 平段，水平段的长度应大于车组长度5m； 4在轨道的水平曲线和竖曲线段，应有可靠的导绳、压绳、托 绳装置； 5无极绳绞车牵引运输应设有机械化摘钩装置。

6.5.4无极绳绞车牵引的无极绳运输布置，应符合下列规定

6.5.4无极绳绞车牵引的无极绳运输布置，应符合下列

1无极绳运输宜采用双轨运输方式。当运量小、运距短时 可采用拉串车的单轨运输方式； 2水平运输时，无极绳绞车房应设在重车运行方向的终端 顷斜运输时，无极绳绞车房宜设在倾斜巷道的上方。 6.5.5无极绳运输能力可按下式计算：

3600qz Q= tG

式中：Q 运输能力（t/h）； 挂车间隔时间（s）；当采用自溜或机械方法摘挂钩时 取25s，自动摘挂钩时取20s～22s，人工推车时取40s； Z 成组矿车数（辆）； 矿车装载质量（t）

6.6.1水力有压输送煤水比宜取1：2～1：4，并应以要求的流

6.6.1水力有压输送煤水比宜取1：2～ 一1：4，并应以要求的流 速、流量及扬程等因素选用相应的煤水泵和煤水管路。

7.1.1并下煤炭运输系统应根据各环节设备的功能要求，选用相 应的辅助设备。

7.1.1井下煤炭运输系统应根据各坏 级备的动能要求，远用 应的辅助设备。 7.1.2井下煤炭运输系统中，可选用下列辅助设备： 卸载设备； 给煤设备； 3 计量设备； 输送带接头装置、质量检测装置； 5 破碎设备与除铁器、斜巷提升跑车防护装置及煤仓防堵设 施等其他辅助设备

1当带式输送机头部向煤仓卸煤或转载至下一台带式输送 机时，可采用头部溜槽直接卸煤； 2当带式输送机中部向煤仓卸载或转载至其他输送机时，可 用犁式卸料器或卸料小车卸煤。 7.2.2犁式卸料器或卸料小车卸煤均可采用电动或手动操作，并 应符合下列规定： 1 卸料设备应与带式输送机的运行倾角相适应； 2 带式输送机的运行速度不宜大于2.5m/s； 3 采用卸料器卸煤的带式输送机应采用硫化接头输送带。 7.2.3当向井下较大直径煤仓卸煤或向多个并列布置的井底煤 仓内配煤卸煤时，可选用配仓刮板输送机卸煤

7.2.4当井下煤炭运输采用固定式矿车，其受料点为溜

7.2.4当井下煤炭运输采用固定式矿车，其受料点为溜煤眼或煤

7.2.4当井下煤炭运输采用固定式矿车，其受料点为溜煤眼或煤 仓时，可设置单车、双车翻车卸煤。翻车机与其相关的阻车器、推 车机应实现自动化联动控制，并应具备连锁闭塞性能。 7.2.5当并下煤炭运输采用底卸或侧卸式矿车时，应布置相应的 卸载设施

仓时，可设置单车、双车翻车卸煤。翻车机与其相关的阻 车机应实现自动化联动控制，并应具备连锁闭塞性能。

7.2.5当并下煤炭运输采用底卸或侧卸式矿车时，应布置相应的 卸载设施

7.3.1溜煤眼或煤仓下口应设置给煤设备，给煤量小时，可采用 闸门；给煤量大时，可采用给煤机， 7.3.2给煤设备与受煤设备之间宜设过渡缓冲溜槽。 7.3.3给煤设备宜设置专用安装检修平台。

7.3.1溜煤眼或煤仓下口应设置给煤设备，给煤量小时，可采用 闸门；给煤量大时，可采用给煤机。

7.4.1当运输系统中带式输送机的输送量需要进行动态计量 宜选用电子秤。

7.4.2计量设备宜设于带式输送机无淋水、煤尘少、振动小的

输送带接头装置、质量检测装置

7.5.1煤炭运输系统中带式输送机应配备输送带接头装置；应根 据使用输送带的型号、规格与结构特性选用，并应符合下列规定： 1整芯输送带和不能使用硫化接头的场合应使用机械搭扣 接头； 2各类分层输送带和钢绳芯输送带应选用硫化器硫化接头； 3钢丝绳牵引输送带可根据具体情况与输送带使用要求采 用硫化或搭扣方式，并宜采用连接钢条连接；牵引钢丝绳接头可采 用丝与丝或股与股相接方式，接头处的绳径增加不应大于10%～ 15%。

7.5.2在带式输送机的适当位置宜设输送带质量检测装

7.6.1倾斜并巷采用串车提升运输时，井巷内应设置有常闭式跑 车防护装置，井巷上部相应安装有阻车器与挡车设施。 7.6.2并下煤仓结构可采取防堵措施，需要时还宜加设料仓振动 器或空气炮等破拱设备。

7.6.2并下煤仓结构可采取防堵措施，需要时还宜加设料仓振动 器或空气炮等破拱设备。 7.6.3需要时，底煤仓上口可设置破碎设备和除铁器，

8.1.1井下开拓部署应满足煤炭运输线路巷道、车场、碱室的计 置及运输设备的运输、安装条件，井下煤炭运输线路布置应体现 统简单、煤流顺畅、节能高效、便于施工的原则，并应避免反向运车 和巷道碉室重复设置

8.1.2井下煤炭运输线路巷道、车场、室宜布置在稳定的岩 或煤层中，应避开活动断层、强含水层、松软岩层和有煤与瓦斯穿 出危险的煤层

安装，应同时满足行人、通风、排水、安全救援、管线布置、设备安装 检修及施工等要求。

家标准《煤矿巷道断面和交岔点设计规范》GB50419、《煤矿井底 车场设计规范》GB50535、《煤矿井底车场碉室设计规范》GB 50416、《煤矿采区车场和碱室设计规范》GB50534、《煤矿斜井井 简及碉室设计规范》GB50415、《煤矿立井井筒及碱室设计规范》 GB 50384的有关规定。

8.2.1并下采用轨道矿车运输时并底场，应符合下列规定：

1并底车场形式应根据开拓方式、货载运量、井筒提升方式、 并底车场巷道所处围岩条件等因素，经多方案技术经济比较确定 立并采用箕斗提升，固定式矿车运输时，宜采用环形式车场，底卸 式矿车运输宜采用折返式与环形相结合方式。斜井采用带式输送

机提升、大巷为轨道运输时，井底车场可根据条件选择环形或折 返式。 2井下轨道矿车运输时空、重车线路应设有单侧人行道，人 行道宽度不应小于1m。当空、重车线一侧设有通过线时，除通过 线一侧应设有人行道外，在空、重车线一侧也应设置人行道。底卸 式矿车空、重车线和掘进煤固定矿车空、重车线并列布置时，应设 双侧人行道。

1应根据采区巷道、采区生产能力和服务年限、运输方式和 类型、地质构造、围岩性质、瓦斯及水文等综合因素进行采区车场 方式的布置，并应设置在稳定岩层内，宜选择锚喷支护方式。 2上部车场可采用双道变坡线路布置方式；中部车场宜采用 电车场，甩车场布置宜采用双道起坡，下部车场采区装车站的设 置：当大巷采用固定式矿车运输时，装车站空、重车线存车线有效 长度可各为列车长的1.25倍；当采用底卸式矿车运输时，装车站 形式应与并底车场的布置形式相协调，其空、重车线有效长度可各 为1列车长加5m。

3各相关车场设置的安全保护装置应符合本规范第4.4.3

4采区车场的人行道布置，在综采矿井从巷道道渣起 1.6m高度内，人行道侧宽度不应小于1.0m，其他矿并不应小于 0.8m；摘挂钩段单道布置时应设两侧人行道，双道布置时应设 中间人行道及一侧人行道，中部车场一侧人行道可设在低道侧： 下部车场的一侧人行道可设在高道侧。中间人行道宽度不应小 于1.0m。 5信号碉室，上部平车场宜设置在分车道岔人行道侧，上部 甩电车场和中部车场宜设在分车道岔岔心相对的上（下）山巷道侧： 下部车场宜设在起坡点高道侧。上部车场为甩车场时，中部车场 及下部车场应设躲避碉室，上部车场甩车场和中部车场宜设在轨

道上山人行道侧，下部车 点附近入行道一侧。

8.3.1带式输送机巷道布置应符合下列规定：

1带式输送机与巷道侧帮的支护、管线、设施之间的距离 不应小于500mm，带式输送机机头、机尾与巷道侧帮的支护、管 线、设施之间的距离，应满足设备检修的需要，并不应小 于700mm； 2大、中型矿井带式输送机巷人行道宽度不应小于1.0m，小 型矿井不应小于0.8m

1综采矿井运输大型设备时，轨道运输设备与巷道侧帮的支 护、管线、设施之间的安全间隙不应小于500mm；与巷道顶部的支 护、管线、设施之间的安全间隙不应小于300mm。 2其他矿井轨道运输设备与巷道的支护、管线、设施之间的 安全间隙不应小于300mm。 3双轨运输巷道两股道列车之间的安全间隙不应小 于200mm。 4采区装载点两股道列车之间的操作空间不应小 于700mm。 5矿车摘挂钩点两股道列车之间的操作空间不应小 于1000mm

3.3巷道的曲率半径应符合下

2输送机运行时，应按输送机的结构特性要求设置。 8.3.4井下水力运输明槽自溜运输的巷道坡度应控制在15°以 下；当巷道坡度为15°～25°时，人行道和溜槽之间应加设挡煤板或 挡墙，挡煤板或挡墙的高度不得小于1m；当巷道坡度超过25°时， 应采用封闭溜槽。

8.4.1井下煤炭运输系统中可设置溜煤眼、并底煤仓及相关碱 室，其布置要求应符合现行国家标准《煤矿采区车场和碱室设计规 范》GB50534、《煤矿斜井井筒及碱室设计规范》GB50415、《煤矿 立井并筒及碱室设计规范》GB50384、《煤矿并底车场碱室设计规 范》GB50416的有关规定。 8.4.2溜煤眼位置应根据工作面运输巷运输方式、装载碱室位 置、围岩条件及大巷或采区运输巷与装载碱室相互关系等因素经 比较确定，并应符合下列规定： 1溜煤眼宜选用圆形直立式，条件特别时可选用倾斜拱形式 或倾斜圆形式； 2溜煤眼的有效容量应按合理平衡工作面运输巷运输和大 巷或采区运输巷运输能力确定； 3斜溜煤眼宜采用耐磨材料铺底，其倾角不宜小于60。 8.4.3 溜煤眼可选用混凝土结构、钢筋混凝土结构或锚喷结构。 8.4.4 开采急倾斜煤层的上山采区，采用溜煤眼运输应符合下列 规定： 溜煤眼的上口应有防止坠落的措施； 2 溜煤眼应采用完全支架支护，需要时还应采取防砸、防堵 措施； 3 溜煤眼的下口应设置给煤设备。 8.4.5井底煤仓位置应根据大巷运输方式、装载碱室位置、围岩 条件及装载带式输送机巷与装载碉室相互连接关系等因素经比较 确定，并应符合下列规定： 1井底煤仓宜布置在围岩稳定、无不良地质构造的非含水层 层位中；

茶件及装载带式输送机巷与装载碱室相互连接关系等因素经比较 确定，并应符合下列规定： 1井底煤仓宜布置在围岩稳定、无不良地质构造的非含水层 层位中； 2井底煤仓宜选用圆形直仓，其直径与高之比宜为1：3～ 1：4;

3煤仓上口应设300mm×300mm孔眼的铁算子； 4煤仓应设有防砸、防堵措施； 5布置两个及以上的井底煤仓时，煤仓间应留有岩柱，其大 小应由煤仓所处围岩的岩性确定，但净岩柱不应小于其中最大煤 仓掘进直径的2.5倍； 6并底煤仓的有效容量应按合理平衡主运输和提升能力 确定； 7分 斜煤仓应采用耐磨材料铺底，其倾角不宜小于60°。 8.4.6溜煤眼与煤仓可设煤位指示信号，并应与控制系统连锁。

白砂糖标准，1.1并下煤炭运输设备及其辅助设备的电气设备选用，应符合 表 9.1. 1的规定。

表9.1.1并下煤炭运输设备及其辅助设备的电气设备选用

9.1.2井下煤炭运输电气设施的装备标准，应与矿井整体电气设 施的装备标准相适应，并应与本矿井其他电气设施相互兼容。

匝的装备标准相适应电气标准规范范本，并应与本矿井其他电气设施相互兼容

9.1.3井下煤炭运输电气设施应具备可扩展性。

9.1.3并下煤炭运输电气设施应具备可扩展性。