5.2.5交流充电桩线路侧剩余电流保护器的型号应与其内部自

5.3.1新建停车场应将低压电源引至充电车位附近，并应配置配

5.3.1新建停车场应将低压电源引至充电车位附近，并应配置配 电箱。配电箱至分散充电设施应预留电缆通道。 5.3.2充电设备宜采用专用供电线路

5.3.3电缆路径应规划合理，电缆应固定敷设；户内电缆宜采用

3.3电缆路径应规划合理水利软件、计算，电缆应固定敷设；户内电缆宜采用 架敷设、地槽敷设、马道敷设、穿管明敷等方式；户外电缆线路宜 用电缆沟槽或穿保护管埋地的方式敷设

选用三芯电缆，且电缆中性线截面应与相线截面相同。

设计规范》GB50217的有关规定，且电力电缆截面可按大一级 择。主干线的截面应结合分散充电设施负荷计算结果，按远， 标选定，并应留有一定的裕度。

5.3.6向充电设备供电的线路宜选用铜导体，电缆宜选用交联票

乙烯绝缘型。当线路敷设在户外时，外护套宜采用钢带铠

5.3.7电力管线与其他市政管线之间的平行或交

5.3.8电缆接入供电和用电设备时，不应对柜内端子或

5.4.2分散充电设施供电电压偏差限值应符合下列规定：

110（20）kV及以下三相供电的电压偏差不应超过标称电 压的±7%； 220V单相供电电压偏差不应超过标称电压的十7%，一10%

甩仪田 点的 应符合现行国家标准《电能质量电压波动和闪变》GB/T12 的有关规定。

5.4.4充电设备接入电网所注入的谐波电流和引起电源接

GB/T14549的有关规定

GB/T14549的有关规定。 5.4.5充电设备在电源接人点的三相电压不平衡允许限值应符 合现行国家标准《电能质量 三相电压不平衡》GB/T15543的有 关规定

5.4.5充电设备在电源接入点的三相电压不平衡允许限值应符 合现行国家标准《电能质量三相电压不平衡》GB/T15543的有 关规定

6.1消防 6.1.1汽车库和停车场的分类、耐火等级、安全疏散和消防设施 的设置应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016和《汽 车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067的有关规定。 6.1.2分散充电设施供电系统的消防安全应符合现行行业标准 《电力设备典型消防规程》DL5027的有关规定。 6.1.3电缆防火与阻止延燃应符合现行国家标准《电力工程电缆 设计规范》GB50217的有关规定。 6.1.4充电设备及供电装置应在明显位置设置电源切断装置。 6.1.5新建汽车库内配建的分散充电设施在同防火分区内应 集中布置，并应符合下列规定： 1布置在二级耐火等级的汽车库的首层、二层或三层。 当设置在地下或半地下时，宜布置在地下车库的首层，不应布置在 地下建筑四层及以下。 2设置独立的防火单元，每个防火单元的最大允许建筑面积 应符合表6.1.5的规定

6.1.4充电设备及供电装置应在明显位置设置电源切断装置

表6.1.5集中布置的充电设施区防火单元最大允许建筑面积（m）

3每个防火单元应采用耐火极限不小于2.0h的防火隔墙或 防火卷帘、防火分隔水幕等与其他防火单元和汽车库其他部位分 隔。当采用防火分隔水幕时，应符合现行国家标准《自动喷水灭火 系统设计规范》GB50084的有关规定。 4当防火隔墙上需开设相互连通的门时，应采用耐火等级不

低于乙级的防火门。 5当地下、半地下和高层汽车库内配建分散充电设施时，应 设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急 照明和疏散指示标志

6.1.6既有建筑内配建分散充电设施宜符合本标准第6.1.5务 的规定。未设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系 统、消防应急照明和疏散指示标志的地下、半地下和高层汽车库内 不得配建分散充电设施

6.1.7集中布置的充电设施区域应按现行国家标准《建筑灭火

配置设计规范》GB50140的规定配置火火器，并宜选用十粉火 火器

外安装的充电设备宜与就近的建筑或配电设施共用接地装置。当 无法利用时，应加设接地装置。

6.3.1面向电网直接报装接电的经营性充电设施的电

1面向电网直接报装接电的经营性充电设施的电能计量装 安装在产权分界点处。

置应安装在产权分界点处。

煤炭标准7.0.3分散充电设施文档资料验收应符合现行行业标准《电动

7.0.4交流充电桩的竣工验收应符合下列规定：X

1基本构成、功能技术要求应符合现行行业标准《电动汽车 交流充电桩技术条件》NB/T33002的有关规定！ 2充电连接装置应符合现行国家标准《电动汽车传导充电用 连接装置第1部分：通用要求》GB/T20234.1和《电动汽车传 导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》GB/T20234.2的 有关规定。 7.0.5非车载充电机的工验收应符合下列规定： 1基本构成、功能和技术要求应符合现行行业标准《电动汽 车非车载传导式充电机技术条件》NB/T33001的有关规定； 2非车载充电机与电池管理系统之间的通信协议应符合现 行国家标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间 的通信协议》GB/T27930的有关规定； 3充电连接器应符合现行国家标准《电动汽车传导充电用连 接装置第1部分：通用要求》GB/T20234.1和《电动汽车传导

1基本构成、功能技术要求应符合现行行业标准《电动汽车 交流充电桩技术条件》NB/T33002的有关规定！ 2充电连接装置应符合现行国家标准《电动汽车传导充电用 连接装置第1部分：通用要求》GB/T20234.1和《电动汽车传 导充电用连接装置　第2部分：交流充电接口》GB/T20234.2的 有关规定。 705非在本 下

1基本构成、功能和技术要求应符合现行行业标准《电动汽 车非车载传导式充电机技术条件》NB/T33001的有关规定： 2非车载充电机与电池管理系统之间的通信协议应符合现 行国家标准《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间 的通信协议》GB/T27930的有关规定； 3充电连接器应符合现行国家标准《电动汽车传导充电用连 接装置第1部分：通用要求》GB/T20234.1和《电动汽车传导 充电用连接装置第3部分：直流充电接口》GB/T20234.3的有 关规定。

7.0.6竣工验收应符合下列规

技术交底.0.6骏工验收应付合下列规定： 项目的文档资料应齐全； 2所有软、硬件设备型号、配置、数量和技术参数均应满足项 目合同等技术文件的要求

1为便于在执行本标准条文时区别对待，对要求严格程度不 同的用词说明如下： 1)表示很严格，非这样做不可的：丫 正面词采用“必须”，反面词采用“严禁” 2)表示严格，在正常情况下均应这样做的： 正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”； 3)表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的： 正面词采用“宜”，反面词采用“不宜”； 4）表示有选择，在无定条件下可以这样做的，采用“可”。 2条文中指明应按其他有关标准执行的写法为：“应符合.… 的规定”或“应按执行”。

《建筑设计防火规范》GB50016 息 《供配电系统设计规范》GB50052 《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058 《交流电气装置的接地设计规范》GB/T50065 《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067 《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084 《建筑灭火器配置设计规范》GB50140 《电力工程电缆设计规范》GB50217 用 《电能质量电压波动和闪变》GB/T12326 《电能质量公用电网谐波》GB/T14549 《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》GB/T18487.1 《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》GB/T 20234.1 《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接口》GB/T 20234.2 《电动汽车传导充电用连接装置第3部分：直流充电接口》GB/T 20234.3 《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信 议》GB/T27930 《电动汽车交流充电桩电能计量》GB/T28569 《电动汽车非车载充电机电能计量》GB/T29318 《图形标志电动汽车充换电设施标志》GB/T31525 《电力设备典型消防规程》DL5027